15 ዓመታት የKTO Rosomak በሲሚያኖዊስ ሲሌዥያ ቼክ ሪፑብሊክ። አንድ

በዚህ አመት ከታህሳስ 2004 እስከ ሴፕቴምበር 30 ድረስ የሮሶማክ ኤስኤ ፋብሪካዎች ለፖላንድ ጦር ሃይሎች 841 ሮሶማክ ባለ ጎማ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እና ተሽከርካሪዎች ለፖላንድ ጦር ኃይል አቅርበዋል ። በፎቶው ላይ (ከግራ ወደ ቀኝ): Rosomak-WRT የቴክኒክ የስለላ ተሽከርካሪ, Rosomak-WEM አምቡላንስ ተሽከርካሪ, Rosomak ጎማ እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪ.

በሲሚያኖቪስ Śląskie (አሁን ሮሶማክ ኤስኤ) የዚያን ጊዜ Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA (አሁን ሮሶማክ ኤስ.ኤ) በፖላንድ የተሰራውን የመጀመሪያውን የሮሶማክ ጎማ ያለው የውጊያ ተሽከርካሪ የመርከቧን ሰሌዳዎች ከመገጣጠም ደረጃ ጀምሮ ለፖላንድ ታጣቂ ሃይሎች ካስረከበ ታህሳስ 15 ቀን 2004 ዓ.ም. ምንም እንኳን የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ተሽከርካሪዎች - ሶስት የውጊያ እና ስድስት የጦር ሰፈር - ከአንድ አመት በፊት የተያዙ ቢሆንም ፣ በታህሳስ 2005 ፣ ሆኖም ግን እነሱ በሃሚንሊንና በሚገኘው የፊንላንድ ፋብሪካ ፓትሪያ ተሽከርካሪዎች ኦይ ከተመረቱ ደርዘን ደርዘን ዕጣዎች ነበሩ። ስለዚህ, ታህሳስ XNUMX, Semyanovits ውስጥ ተክሎች እይታ ነጥብ ጀምሮ, ምንም ያነሰ አስፈላጊ ነው, እና ምናልባትም ይበልጥ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በመደበኛነት Rosomax ያለውን ፈቃድ ምርት እና በዚህ መዋቅር ውስጥ Polonization መካከል ቀጣይነት ያለውን ሂደት ጀምሯል ምክንያቱም. እስከ ዛሬ ድረስ ይቀጥላል. ቀን.

በነሀሴ 14 ቀን 2001 በሀገር መከላከያ ሚኒስቴር የጦር መሳሪያዎች ፖሊሲ ዲፓርትመንት ይፋ በሆነው አዲስ ጎማ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዥ (ኤ.ፒ.ሲ) በሁለት-ደረጃ ጨረታ የ Wojskowe Zakłady Mechaniczne አቅርቦትን የመምረጥ ውሳኔ በጨረታ ኮሚሽኑ ውስጥ ተወሰደ ። የብሔራዊ መከላከያ ሚኒስቴር ዲሴምበር 10 ቀን 2002 ከሲሚያኖቪስ Śląskie ኩባንያ በኤኤምቪ መኪና (XC-360) ከፊንላንድ ከፓትሪ ተሽከርካሪ ኦይ አቅርቧል። የዚህ አይነት 690 መኪኖች ለግዢ ታቅደው የተረከቡት PLN 4,925 ቢሊዮን ጠቅላላ ወጪ፣ የፖሎናይዜሽን ደረጃ 32% መሆን ነበረበት፣ እና የታወጀው የዋስትና ጊዜ 42 ወራት ነው። የWZM ቅናሾች 76,19 ላይ ተቀምጠዋል። የHuta Stalowa Wola SA (MOWAG/ጂኤምሲ ፒራንሃ IIIሲ ማጓጓዣ) እና ኦስሮዴክ ባዳውዝዞ-ሮዝዎጆዌ ኡርዜድዜን ሜካኒችች “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) በቅደም ተከተል 68,3 ነጥብ አግኝቷል። እና 43,24 ነጥብ, ስለዚህ ጥቅሙ ግልጽ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2002 ተሽከርካሪዎች በፖላንድ ውስጥ የንፅፅር የመሬት ላይ ሙከራዎችን እንዳደረጉ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ምንም እንኳን የታክቲክ እና የቴክኒክ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ባያሟሉም ፣ እና ፓንዱር II ብቻ ባለ ሁለት ሰው ቱርል ባለ 30 ሚሜ መድፍ የተገጠመለት ነበር - አንድ መስፈርት። ይህንን ውቅር ለመጠቀም በጨረታው የመጨረሻ ደረጃ ላይ ለመሳተፍ ከተጋበዙት የተሻሻሉ መስፈርቶች ውስጥ ብቻ ነበር ነሐሴ 2 ቀን 2002 በወጣው የንፅፅር ጥናቶች ዋና ደረጃዎች ከተጠናቀቀ በኋላ።

በሲሚያኖቪስ-ስላንስክ ውስጥ ባለው የሮሶማክ ኤስኤ ተክል የመሰብሰቢያ መስመር ላይ ሮሶማክን ይዋጉ። የHITFIST-30P ግንብ ስርዓት ውህደት ቀጥሏል።

ታኅሣሥ 20 ቀን 2002 በብሔራዊ መከላከያ ሚኒስቴር ዋና መሥሪያ ቤት በተሰጠው ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ የኮሚሽኑ ብይን ይፋ ሆነ በ WZM ጨረታ ከፓትሪያ ማሽን ጋር የተደረገው ድል፣ የውጊያ ሥሪት ሁለት መታጠቅ ነበረበት። -መቀመጫ ሚሜ ሽጉጥ Mk30 Bushmaster II. ከ 30 ማሽኖች ውስጥ 44 ቱ መሳሪያዎች እንዲገጠሙላቸው ነበር (የግንቡ ዋጋ ከጠቅላላው ማሽን ዋጋ 690 በመቶው ላይ ተወስኗል) 313 በርቀት ቁጥጥር የሚደረግበት ጣቢያ ከ52 ሚሜ ፋይበርግላስ የተሰራ እና ቀሪዎቹ 87 የሚወክሉት በመሠረታዊ ሥሪት ተብሎ በሚጠራው ነው (በእነሱ መሠረት 12,7 በ 290 × 32 አቀማመጥ ውስጥ ጨምሮ ልዩ አማራጮች መዘጋጀት ነበረባቸው)።

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 15 ቀን 2003 የብሔራዊ መከላከያ ሚኒስቴር 690 ተሽከርካሪዎችን በ 2004-2013 ለማቅረብ ከ Wojskowe Zakłady Mechaniczne ጋር ውል ተፈራርሟል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 313 ከ HITFIST-30 turrets ጋር በውጊያ ሥሪት (96ቱ ከ Spike LR ATGM) ጋር ላውንቸር)፣ በግንባታ ላይ ያሉ 377 ልዩ ተሸከርካሪዎች (125 የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች በርቀት መቆጣጠሪያ ፖስት በ12,7ሚሜ ላውንቸር፣ 78 የታክቲካል ማዘዣ ተሽከርካሪዎች፣ 41 አምቡላንስ ተሽከርካሪዎች፣ 23 መድፍ ተሽከርካሪዎች፣ 34 የቴክኒክ ድጋፍ ተሽከርካሪዎች፣ 22 የምህንድስና ድጋፍ ተሽከርካሪዎች፣ አምስት የኢንጂነሪንግ የስለላ ተሽከርካሪዎች፣ 17 የብክለት ማወቂያ ተሽከርካሪዎች፣ 32 ተሽከርካሪዎች በ6×6 ስሪት እንደ የውጊያ የስለላ ተሽከርካሪዎች በትዕዛዝ እና በመስመራዊ ስሪቶች)።

ከብሔራዊ መከላከያ ሚኒስቴር ጋር ያለው መሠረታዊ ውል በ WZM እና በኦቶ ሜላራ መካከል እንዲሁም በፓትሪያ የቱሪስ እና የሻሲ አቅርቦት ውል ለመጨረስ አስችሏል ። ሰኔ 6 እና 30, 2013 ሰነዶቹ በቅደም ተከተል የተፈረሙ ሲሆን በፖላንድ ውስጥ ተሽከርካሪዎች እና ማማዎች ማምረት ከመጀመሩ በፊት ሁለቱም የውጭ ኩባንያዎች 40 በሻሲው (11 ለጦርነት እና ለ 29 ቤዝ ተሽከርካሪዎች) ማቅረብ እንደነበረባቸው ልብ ሊባል ይገባል ። እና 50 ማማዎች. ይህም በ2004 እና በከፊል በ2005 እና በ2006 መጀመሪያ ላይ የማሽኖችን አቅርቦት ማረጋገጥ ነበረበት።

በዚያን ጊዜ በሥራ ላይ በነበረው ሕግ መሠረት የእነዚህ ኮንትራቶች ማጠቃለያ ከውጭ የሚመጡትን የማጓጓዣ ወጪዎች የሚካካስ ግዴታዎችን ያካትታል ። የተቀናጁ ስምምነቶች የተፈጸሙት በጁላይ 1 ቀን 2003 ነው። ከፓትሪያ ጋር የተደረገው ስምምነት 482 ሚሊዮን ዩሮ (ሰባት ቀጥተኛ እና ስድስት ቀጥተኛ ያልሆኑ ግዴታዎች) እና ከኦቶ ሜላራ 308 ሚሊዮን ዩሮ (18 ቀጥተኛ እና ሰባት ቀጥተኛ ያልሆኑ ግዴታዎች) . በቀጣዮቹ ዓመታት የውጭ መላኪያዎች መስፋፋት ምክንያት የማካካሻ ስምምነቶች ዋጋ ጨምሯል (ፓትሪያ ወደ 521 ሚሊዮን ዩሮ ፣ ኦቶ ሜላሪ ወደ 343 ሚሊዮን ዩሮ) ፣ አንዳንድ የመጀመሪያ ግዴታዎች ተሰርዘዋል ፣ ሌሎችም አስተዋውቀዋል ፣ በአባሪዎች ውስጥም ።

የመሳሪያ አቅርቦቶች ለፖላንድ አየር ኃይል - ኮንትራቶች 2003 እና 2013.

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 15, 2003 በተደረሰው ስምምነት መሰረት የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ተሽከርካሪዎች (ሶስት ውጊያ እና ስድስት መሰረታዊ) እስከ ታህሳስ 15 ቀን 2004 ድረስ ለደንበኛው እንዲደርሱ ተደርጓል. ለፖላንድ ጦር ይህ ብዙ ቴክኒካዊ መስፈርቶችን አያሟላም. . , የኮንትራት አስፈላጊ ውሎች ዝርዝር ውስጥ የተገለጹ የስልት እና የክወና መስፈርቶች, እና HITFIST-8P ጋር የሚጎዳኝ ውቅር ውስጥ turret በእርግጥ የለም ነበር, ደንበኛው ፍልሚያ እና መሠረታዊ ስሪቶች ውስጥ ተሽከርካሪዎች ናሙናዎችን አቅርቦት ጠየቀ ተቀባይነት ለማከናወን. ከቴክኒክ -ቴክኒካል መስፈርቶች ጋር ሙሉ በሙሉ መከበራቸውን የሚያረጋግጡ ሙከራዎች። ለሁለት ዋና ደረጃዎች ለ 8 ዓመታት ተካሂደዋል, እና PL-30 እና PL-2004 ምልክት ያላቸው መኪኖች ተሳትፈዋል. የመጀመሪያው ደረጃ የተካሄደው በፊንላንድ ነው (የትራክሽን ሙከራዎች አካል፣ የማዕድን ፍንዳታዎችን የመቋቋም ሙከራዎች) እና ጣሊያን (የግንብ የመጀመሪያ ሙከራዎች ፣ የተኩስ ክፍል)። ሁለተኛው በፖላንድ በጁን 1 - ህዳር 2 ተተግብሯል. የጥናቱ ወሰን በ 30 ቡድኖች የተከፋፈሉ 10 መለኪያዎችን ማረጋገጥን ያካትታል. በፖላንድ ብቻ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ከ240 51 ኪሎ ሜትር በላይ በተለያየ ቦታ የሸፈኑ ሲሆን ተዋጊው ተሽከርካሪ ከ25 በላይ ጥይቶችን ከ000-ሚሜ መድፍ እና ከ700 በላይ ጥይቶችን ከመሳሪያ ሽጉጥ ተኮሰ። እ.ኤ.አ. ህዳር 30 የብሔራዊ መከላከያ ሚኒስቴር የመከላከያ ፖሊሲ ዲፓርትመንት ዲሬክተር የጥናቶቹን ውጤት አጽድቋል ፣ AMV 1000 × 18 Rosomak ተሽከርካሪ ከፖላንድ ጦር ኃይሎች ጋር አገልግሎት ላይ ሊውል እንደሚችል አምነዋል ፣ ግን ኮሚሽኑ መክሯል በተሽከርካሪዎቹ ላይ ለውጦች ወይም ማሻሻያዎች በተስማሙበት መርሃ ግብር መሠረት ይደረጋሉ። ከተሞከሩት 8 መመዘኛዎች ውስጥ 8ቱ "ከሁሉም ተቀባይነት ያላቸው እሴቶች (ከላይ ወይም በመስፈርቶቹ መሰረት) ጋር የሚጣጣሙ" ሲሆኑ በ 240 ጉዳዮች ላይ የኮሚሽኑን ምክሮች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነበር (ከሰኔ 212 ጀምሮ እ.ኤ.አ. 22፣ የገቡት ማሻሻያዎች ያላቸው መኪኖች ተሠርተው ከዚህ ቀደም ወደ ሰኔ 30 ቀን 2005 መመዝገብ ነበረባቸው)። የሚመለከታቸው ምክሮች, በተለይም, የሜካናይዝድ መፍረስ, ማማ ውስጥ መሣሪያዎች አቀማመጥ (የ Obra-30 ሥርዓት ኮንሶል, አዛዥ ተርሚናል ጨምሮ), የ SSP-2006 Obra-3 ሥርዓት ዳሳሾች ምደባ, መለወጥ. በመቆጣጠሪያ ፓነል ላይ የመሳሪያዎች ዝግጅት . ስድስት መለኪያዎችን ማሳካት በአሰራር፣ በቴክኒካል ወይም በኢኮኖሚ ፍትሃዊ እንዳልሆነ ተቆጥሯል፣ በከፊል በ VTP መስፈርቶች (ለምሳሌ፣ ወደ ሚንቀሳቀስ ኢላማ በሚተኮሱበት ጊዜ ለተመታቾች ብዛት ያለው ገደብ፣ የአንድነት ሃይል አመልካች፣ የመዋኛ ፍጥነት ተቃራኒ) ወይም ከ በፖላንድ የፒኤን ደረጃ -V-1 ድንጋጌዎች ውስጥ ተቃርኖዎች በውትድርና በተገለጹት መሳሪያዎች የአፈፃፀም ባህሪያት (Deugra የእሳት አደጋ መከላከያ ስርዓት). በ C-3 ሄርኩለስ አውሮፕላኖች መያዣ ውስጥ መኪናውን ለማጓጓዝ የቀድሞው ጥብቅ መስፈርትም ተትቷል.

በ41 ጸደይ እና ክረምት የተራዘመ ተቀባይነት ፈተናዎችን በተሳካ ሁኔታ በማለፉ ሮሶማክ ቁጥር 2005 የውጊያ ስሪት ላይ በኮሚሽኑ የተጠቆሙ ለውጦች ተደርገዋል።

በተቀበሉት ፈተናዎች ውጤት ላይ የተመሰረተው ውሳኔ ማፅደቁ የተጠናቀቀውን ውል ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ለማድረግ እና የተሽከርካሪ ማጓጓዣ ለመጀመር መንገድ ከፍቷል. ቀደም ሲል እንደተገለፀው በውሉ ውስጥ በተጠቀሰው የመላኪያ መርሃ ግብር መሠረት የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ተሽከርካሪዎች በታህሳስ ወር 33 አጋማሽ ላይ ለ 2004 ኛው ወረዳ ወታደራዊ ውክልና ተላልፈዋል.

በታህሳስ 31 ቀን 2004 የፖላንድ ጦር ኃይሎች ጠቅላይ ኢታማዦር ሹም ውሳኔ የሮሶማክ አውሮፕላን ተሸካሚ በፖላንድ የጦር ኃይሎች የጦር ኃይሎች ውስጥ በይፋ የተካተተ ሲሆን ጥር 8 ቀን 2005 የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ አውሮፕላኖች በይፋ ተገለጡ ። ወደ 17ኛው የዊልኮፖልስካ ሜካናይዝድ ብርጌድ በሚድዚርዜዝዝ ትእዛዝ ተላልፏል። በመጨረሻ፣ የታዘዘው የሮሶማክስ ቁጥር የ12ኛው ሜካናይዝድ ብርጌድ (ሶስት ሻለቃ)፣ 17ኛው ዊልኮፖልስካ ሜካናይዝድ ብርጌድ (ሶስት ሻለቃ) እና 21ኛው የፖድሃሌ ጠመንጃ ብርጌድ (ሁለት ሻለቃ) የታጠቁ ሻለቃዎችን እንዲታጠቁ መፍቀድ ነበር።