በአዲሱ BMW 23 ተከታታይ ውስጥ 5 በጣም አስደሳች ለውጦች

"Restyling" ብዙውን ጊዜ የመኪና አምራቾች አንድ ወይም ሌላ ኤለመንት በመከለያ ወይም የፊት መብራቶች ላይ በመተካት የድሮ ሞዴሎቻቸውን ለእኛ የሚሸጡበት መንገድ ነው። ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ ልዩ ሁኔታዎች አሉ ፣ እና አዲሱ BMW 5 Series ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስደናቂ ከሆኑት መካከል አንዱ ነው።

በውጫዊው ገጽታ ላይ ለውጦች መጠነኛ ናቸው, ነገር ግን ከፍተኛ ውጤት አለው, እና በአሽከርካሪው እና በተግባሩ ላይ ለውጦች ሥር ነቀል ናቸው.

ዲዛይን: ፊት ለፊት

እንደሚጠብቁት አዲሱ “አምስቱ” የተስፋፋ የራዲያተር ፍርግርግ እና የተስፋፉ የአየር ማስገቢያዎች አሉት ፡፡ ነገር ግን በአዲሱ 7 ኛ ተከታታይ ውስጥ በጣም ውዝግብ ያስነሳው ይህ ማስተካከያ እዚህ ጋር የበለጠ ተስማሚ ይመስላል ፡፡

ዲዛይን-የጨረር የፊት መብራቶች

በሌላ በኩል የፊት መብራቶቹ ትንሽ ያነሱ ሲሆኑ በ 5 ተከታታይ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከ 650 ሜትር በላይ መንገዱን ማብራት የሚችል አዲስ የቢኤምደብድ አዲስ የሌዘር ቴክኖሎጂን ያቀርባሉ ፡፡

ዲዛይን: የ LED መብራቶች

የሌዘር የፊት መብራቶች በእርግጥ በጣም ውድ አማራጭ ናቸው. ነገር ግን ከነሱ በታች ያሉት የ LED የፊት መብራቶች በጣም ጥሩ ይሰራሉ ​​እና የሚመጡ መኪናዎችን ላለማሳወር የማትሪክስ ስርዓት ይጠቀማሉ። የቀን ሩጫ መብራቶች እንደ ስሪቱ ላይ በመመስረት አስደናቂ U- ወይም L-ቅርጽ ይይዛሉ።

ዲዛይን: የኋላ

ከኋላ, የጨለማው የኋላ መብራቶች ወዲያውኑ ስሜት ይፈጥራሉ - መፍትሄው የቀድሞውን ዋና ዲዛይነር ጆሴፍ ካባን ፊርማ ያሳያል. ይህ ለእኛ ይመስላል መኪናውን የበለጠ የታመቀ እና ተለዋዋጭ ያደርገዋል።

ንድፍ: ልኬቶች

የተዘመነው መኪና እንዲሁ ከቀዳሚው ትንሽ ይበልጣል - በሴዳን ስሪት 2,7 ሴ.ሜ ይረዝማል እና በቱሪንግ ልዩነት 2,1 ሴ.ሜ ይረዝማል። ሴዳን እና የጣቢያው ፉርጎ አሁን ተመሳሳይ ርዝመት ያለው መሆኑን ለማወቅ ጉጉ ነው - 4,96 ሜትር።

ዲዛይን-የአየር መቋቋም

የድራግ ኮፊሸንት የምንጊዜም ዝቅተኛው ለሴዳን 0,23 ሲዲ እና ለጣቢያው ፉርጎ 0,26 ነው። ለዚህ ትልቅ አስተዋፅኦ የሚኖረው በነቃ የራዲያተሩ ፍርግርግ ሲሆን ሞተሩ ተጨማሪ አየር በማይፈልግበት ጊዜ ይዘጋል.

ዲዛይን-ኢኮ ዲስኮች

አዲሱ አምስት እንዲሁ በአብዮታዊ 20 ኢንች BMW Individual Air Performance ጎማዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከቀላል ክብደት ካለው የአሉሚኒየም ቅይይት የተሠራ ፣ ከመደበኛ ቅይይት ጎማዎች ጋር ሲነፃፀር የአየር መከላከያውን በ 5% ያህል ይቀንሰዋል። ይህ የተሽከርካሪውን CO2 ልቀትን በኪሎ ሜትር በ 3 ግራም ያህል ይቀንሰዋል ፡፡

የውስጥ: አዲስ መልቲሚዲያ

በጣም የሚታየው ለውጥ የመልቲሚዲያ ስርዓት ስክሪን ነበር - ሙሉ ለሙሉ አዲስ፣ ከ10,25 እስከ 12,3 ኢንች ዲያግናል ያለው። ከዚህ ጀርባ አዲሱ የቢኤምደብሊው ኢንፎቴይንመንት ስርዓት ሰባተኛው ትውልድ ነው።

ውስጣዊ: መደበኛ Climatronic

የላቀ አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር አሁን በሁሉም ስሪቶች ላይ መሠረታዊ ነው ፣ መሠረታዊው እንኳን።

ውስጣዊ: አዲስ የመቀመጫ ቁሳቁስ

መቀመጫዎቹ ከጨርቃ ጨርቅ ወይም ከጨርቃ ጨርቅ እና ከአልታንታራ ጥምረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ ቢኤምደብሊው አዲሱን ሰው ሰራሽ ቁሳቁስ ሴንሴቴክን እዚህ ለመጀመሪያ ጊዜ እያስተዋውቀ ነው ፡፡ በእርግጥ የናፓ ወይም ዳኮታ የቆዳ ውስጠኛ ክፍልን ማዘዝ ይችላሉ ፡፡

ውስጣዊ: የጭነት ክፍል

የሶዳኑ የጭነት ክፍል በ 530 ሊትር ይቀራል ፣ ነገር ግን በተተኪው ድቅል ውስጥ በባትሪዎቹ ምክንያት ወደ 410 ይቀነሳል። የጣቢያው ጋሪ ስሪት 560 ሊትር በቋሚ የኋላ መቀመጫዎች እና 1700 ሊት የታጠፈ ይሰጣል ፡፡ የኋላ መቀመጫው በ 40 20 40 ሬሾ ውስጥ ሊታጠፍ ይችላል ፡፡

ድራይቭ: 48 ቮልት ድቅል

ሁሉም ተከታታይ 4 6 እና 5 ሲሊንደሮች ሞተሮች አሁን ባለ 48 ቮልት ማስጀመሪያ ጀነሬተር መለስተኛ ዲቃላ ሲስተም ይቀበላሉ። የቃጠሎውን ሞተር ጭነት እና ፍጆታን ይቀንሰዋል ፣ ልቀትን ይቀንሳል እንዲሁም የበለጠ ኃይል ያስገኛል (በተፋጠነ ጊዜ 11 የፈረስ ኃይል)። በፍሬን (ብሬኪንግ) ወቅት የተመለሰው ኃይል በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ድራይቭ-ተሰኪ ድቅል

530e: አዲሱ "አምስት" ባለ ሁለት ሊትር ባለ 530-ሲሊንደር ሞተር ከ 4 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በማጣመር የአሁኑን የ 80e ድቅል ስሪት ይይዛል. አጠቃላይ ውጤቱ 292 የፈረስ ጉልበት፣ 0-100 ኪሜ በሰአት ማጣደፍ 5,9 ሰከንድ ነው፣ እና የኤሌክትሪክ-ብቻ ክልል 57 ኪሜ WLTP ነው።

545e: አዲሱ ተሰኪ ዲቃላ ተለዋጭ በጣም አስደናቂ አፈጻጸም አለው - 6-ሲሊንደር ሞተር ይልቅ 4-ሲሊንደር, ከፍተኛው 394 ፈረስ ኃይል እና 600 Nm የማሽከርከር, 4,7 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 ኪሜ በሰዓት እና ክልል. በኤሌክትሪክ ብቻ እስከ 57 ኪ.ሜ.

ድራይቭ ቤንዚን ሞተሮች

520i: - 4 ሊትር 184-ሲሊንደር ሞተር ፣ 7,9 ፈረስ ኃይል እና 0 ሰከንድ ከ 100 እስከ XNUMX ኪ.ሜ.

530i: - ተመሳሳይ ሞተር ከ 520 ጋር ፣ ግን በ 252 ፈረስ ኃይል እና በ 0 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100 ሰከንድ።

540i: 6-ሊትር 3-ሲሊንደር ፣ 333 ፈረስ ኃይል ፣ 5,2 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡

M550i በ 4,4 ሊትር V8 ሞተር ፣ 530 ፈረስ ኃይል እና ከ 3,8 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ.

ድራይቭ-ናፍጣ ሞተሮች

520 ድ: - 190 ሊትር አሃድ 7,2 ፈረስ ኃይል እና 0 ሰከንድ ከ 100 እስከ XNUMX ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡

530d: 2993cc ስድስት ሲሊንደር ፣ 286 ፈረስ ኃይል እና 5,6 ሰከንድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡

540 ድ: - በተመሳሳይ 6-ሲሊንደር ሞተር ፣ ግን ከሌላ ተርባይን ጋር 340 ፈረስ እና ከ 4,8 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት 100 ሰከንድ ይሰጣል ፡፡

ድራይቭ: መደበኛ አውቶማቲክ

ሁሉም የአዲሱ 8 ተከታታዮች ስሪቶች ከ ‹ZF› ባለ 550-ፍጥነት እስቴፕትሮኒክ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር እንደ መደበኛ የታጠቁ ናቸው ፡፡ በእጅ የሚደረግ ማስተላለፍ እንደ አማራጭ ይገኛል ፣ እና ራሱን የወሰነ እስቴትሮኒክ ስፖርት ማስተላለፍ ከላይ MXNUMXi xDrive ላይ መደበኛ ነው።

ድራይቭ: - የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማዞር

አማራጭ ተጨማሪ የተቀናጀ ንቁ የማሽከርከር ዘዴ ነው ፣ በከፍተኛ ፍጥነት የኋላ ተሽከርካሪዎችን ፍጥነት ለመጨመር የኋላ ተሽከርካሪዎችን እስከ 3 ዲግሪ ድረስ ማጠፍ ይችላል ፡፡

ድራይቭ-መደበኛ የአየር እገዳ

የሁሉም የ 5 ኛ ተከታታይ ልዩነቶች የኋላ እገዳ ገለልተኛ ፣ ባለ አምስት አገናኝ ነው። የጣቢያ ፉርጎ ልዩነቶችም እንዲሁ እንደ መደበኛ የአየር እራስ-ደረጃ ማንጠልጠያ የታጠቁ ናቸው። ለ sedans, ይህ አማራጭ ነው. የኤም ስፖርት እገዳው በጠንካራ ቅንጅቶች ሊታዘዝ እና በ 10 ሚሜ ሊቀንስ ይችላል።

ረዳቶች የመርከብ መቆጣጠሪያ በሰዓት እስከ 210 ኪ.ሜ.

እዚህ ፣ የማመቻቸት የመርከብ መቆጣጠሪያ በሰዓት ከ 30 እስከ 210 ኪ.ሜ በሰዓት መካከል ይሠራል ፣ እና ከፊት መኪናው ምን ያህል መቆየት እንደሚፈልጉ ማስተካከል ይችላሉ። ሲያስፈልግ ብቻውን ማቆም ይችላል ፡፡ በባህሪ ማወቂያ ስርዓት የተሟላ ቀርቧል ፡፡ በተጨማሪም ብስክሌተኞችን እና እግረኞችን የሚለይ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቢተኙ ወይም ቢደክሙ መኪናውን በደህና ሊያቆም የሚችል ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲስተም አለ ፡፡

ረዳቶች-አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ መስመር

ትልቅ ፈጠራ በሀይዌይ ላይ ያለውን ኮሪደር ማጽዳት ሲፈልግ ለምሳሌ አምቡላንስ ለማለፍ እና ቦታ ለመስራት የረዳቶች የማወቅ ችሎታ ነው።

የመኪና ማቆሚያ ረዳቱም ተሻሽሏል ፡፡ በቀድሞዎቹ ስሪቶች ውስጥ ከመኪናው ሲወጡ ራሱን ማስተናገድ ይችላል ፡፡

ረዳቶች-አውቶማቲክ የቪዲዮ ቀረፃ

በ BMW Live Cockpit ፕሮፌሽናል አማካኝነት ተሽከርካሪው የኋላውን ጨምሮ አካባቢውን እና ሌሎች በዙሪያዎ ያሉትን ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ሁሉ ይከታተላል ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ በሶስት አቅጣጫዎች ሊያሳያቸው እና በጣም ቅርብ ወይም በአደገኛ ሁኔታ የሚንቀሳቀሱትን በቀይ ቀለም መቀባት ይችላል ፡፡

አዲሱ ተከታታይ 5 እንዲሁ ለሁሉም የትራፊክ ሁኔታዎች የቪዲዮ ቀረፃ ሥርዓት አለው ፣ ይህም የመድን ሽፋን ጥፋትን ለመመስረት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ጠቃሚ ይሆናል ፡፡

ረዳቶች BMW ካርታዎች

በእውነተኛው ጊዜ እና አሁን ባለው የመንገድ ሁኔታ መሠረት መስመርዎን ለማስላት ሁሉም አዲስ የአሰሳ ስርዓት የደመና ቴክኖሎጂን እና ሁልጊዜ-ላይ የግንኙነት አጠቃቀምን ይጠቀማል። የአደጋዎች ማስጠንቀቂያዎች ፣ የመንገድ መሰናክሎች እና ሌሎችም ፡፡ ፖይኦዎች አሁን የጎብኝዎች ግምገማዎችን ፣ እውቂያዎችን እና ሌሎች ጠቃሚ መረጃዎችን ያካትታሉ ፡፡

ረዳቶች-የድምፅ ቁጥጥር

በቀላል የድምፅ ትዕዛዝ (ለምሳሌ ሃይ ቢኤምደብሊው) ነቅቷል ፣ አሁን ሬዲዮን ፣ አሰሳውን እና አየር ማቀነባበሪያውን መቆጣጠር ብቻ ሳይሆን መስኮቶችን መክፈት እና መዝጋት እንዲሁም መርዳትን ጨምሮ ስለ መኪናው ማንኛውንም ጥያቄ መመለስ ይችላል ፡፡ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ምርመራ ያድርጉ ፡፡