ጥቂት ሰዎች የሰሙትን የነዳጅ ፍጆታ ለመቀነስ 3 ውጤታማ መንገዶች

ሩብል ከውጭ ምንዛሪ ጋር በተያያዘ እንደገና መስመጥ ይጀምራል, ደሞዝ አይጨምርም, እና ለሁሉም ነገር እና ለሁሉም ነገር ዋጋዎች ይጨምራል. ቢሆንም, ምንም አዲስ ነገር የለም. ይሁን እንጂ አሽከርካሪዎች ነርቮቻቸውን እያጡ ነው, ብዙዎቹ ማሽከርከርን ለመተው ዝግጁ ናቸው. ወይስ አሁንም ዋጋ የለውም?

ስለ መኪና ባለቤቶች የጅምላ ደስታ እና በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ስለሚያዘጋጁት ነገር ስለ AvtoVzglyad ፖርታል አስቀድሞ ተናግሯል እና አሳይቷል - እዚህ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ። ግን ከራሳቸው ሹፌሮች በስተቀር ማን ያስባል?

"ገንዘብ የለም, ነገር ግን ያዝ" የሚለው ሐረግ እስከ ዘመናችን ፍጻሜ ድረስ ጠቃሚ ይመስላል. ነገር ግን, ህይወት በሚቀጥልበት ጊዜ, ሁለቱንም በጀት እና የነርቭ ሴሎችን ሳያጡ እንዴት እንደሚኖሩ ማሰብ አለብዎት. የመዝናኛ ተቋማትን ከመጎብኘት እና አይፎኖችን በብድር ከመግዛት እንድትቆጠብ አንመክርህም። ነገር ግን የነዳጅ ወጪዎችን እንዴት እንደሚቀንስ ልንነግርዎ ደስተኞች እንሆናለን. የእኛ የህይወት ጠለፋዎች እንደሚረዱዎት እርግጠኞች ነን።

ከቀላል በስተቀር

በሚነሳበት ጊዜ ሞተሩ ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ይበላል - ከተረት በስተቀር ምንም አይደለም. በእርግጥ, መኪናውን በማቆም ሂደት ውስጥ ሞተሩን ማጥፋት ይሻላል, እና በሚነሳበት ጊዜ, እንደገና ይጀምሩ. ስራ ፈትቶ ሞተሩን ማሽከርከር ነዳጅ መሙላትን ለመቆጠብ አይረዳም። ከመጨረሻው ማቆሚያ ጀምሮ ከ 10 ሰከንድ ልዩነት በኋላ እውነተኛ የነዳጅ ቁጠባዎች ሊገኙ ይችላሉ, ዘዴው ረዘም ያለ የስራ ፈት ጊዜ ከሆነም ውጤታማ ነው. አምራቾች የ Start-Stop ስርዓቱን በየመኪኖቻቸው ላይ መለጠፍ የጀመሩት በከንቱ አይደለም።

ምንም ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች የሉም

ሌላው የተለመደ የአሽከርካሪዎች አፈ ታሪክ ፈጣን ጅምር የነዳጅ ፍጆታን አይጨምርም. የቤት አዋቂው ሉዊስ ሃሚልተንስ እንደሚለው ነዳጁ በፍጥነት ማቃጠል አይችልም ምክንያቱም መኪናው የሚፈለገውን አማካይ ፍጥነት በመብረቅ ፍጥነት ይደርሳል። በእውነቱ ፣ ሞተሩ ወደ 4000 በደቂቃ በሚሽከረከርበት ጊዜ ከቦታው ሹል በሆነ የሳንባ ሁኔታ ፣ በገንዳው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ከ15-17% የበለጠ በሆነ ቦታ ይበላል። ሆኖም ግን, እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ.

ግፊቱን እንከተላለን

እውነቱን ለመናገር, በጎማዎቹ ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት መፈተሽ ቀድሞውኑ መደበኛ ሂደት መሆን አለበት, ምክንያቱም በዋነኝነት ስለ ደህንነት ነው. ሆኖም ፣ ሁሉም አሽከርካሪዎች በጎማው ውስጥ ሙሉ በሙሉ ትርጉም የለሽ የከባቢ አየር እጥረት እንኳን ፣ “የብረት ፈረስ” የምግብ ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚሻሻል ሁሉም አሽከርካሪዎች አያውቁም። በተሽከርካሪው ጠርዝ ላይ ያለው ያልተስተካከለ ግፊት መኪናው ከ3-5% ተጨማሪ ነዳጅ እንዲበላ የማድረግ አደጋን ይፈጥራል።