3 የዘይት ለውጥ አፈ ታሪኮች

ሁለት ዋልታዎች ባሉበት ቦታ ሦስት አስተያየቶች አሉ ይላሉ. ይሁን እንጂ ጥናቱ የተካሄደው በመካኒኮች መካከል ከሆነ, ከዚያም አብዛኞቹ ምናልባት የሞተር ዘይት በየ 15-20 ሺህ መቀየር አለበት ይላሉ ነበር. ኪሜ ወይም በየ 1 ዓመቱ. በሆነ ምክንያት, ብዙ አሽከርካሪዎች በዚህ ጉዳይ ላይ የተለየ አስተያየት አላቸው. በውጤቱም, በርካታ አፈ ታሪኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

አፈ-ታሪክ 1: ረጅም ዕድሜ ዘይቶች በየ 30 ሺው እንኳን ዘይት የመቀየር ችሎታን ያረጋግጣሉ. ኪ.ሜ

ከቴሌቭዥን ማስታወቂያዎች ሁሉም ዘይቶች ፍፁም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው፣ በጣም ከባድ ፈተናዎችን፣ ከመኪናው ውጪ ያለውን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና በሞተሩ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እንደሚቋቋሙ አስቀድመን እናውቃለን። ስለዚህ ገበያተኞች የኮዋልስኪን ዘይት ከሌሎች 10 ሰዎች የመሸጥ ከባድ ሥራ ገጥሟቸው ነበር። ዘይቱን "ለረጅም ጊዜ የሚቆይ" ብሎ መጥራት አንድ መፍትሄ አይሆንም?

እርግጥ ነው, እኛ ከታዋቂው አምራች በተለመደው ዘይት እና በ "ረጅም ጊዜ" ዘይት መካከል ምንም ልዩነት የለም እያልን አይደለም, ምክንያቱም በእርግጠኝነት አለ. እኛ የምናስታውስህ የዘይት አምራቹ አደጋ ላይ የሚውለው የእሱን መኪና ሳይሆን የኛን ነው። ለተርቦቻርጀር ምትክ ወይም ለኤንጅን ጥገና እኛ በፍጥነት እንከፍላለን እንጂ የዘይት አምራቹን አይደለም።

በተጨማሪም፣ የቱርቦ ቻርጁን ያለጊዜው አለመሳካት ሲመጣ ማናችንም ብንሆን በዘይት አምራቹ ላይ የይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ እናስብ ይሆን? በእርግጥም, ብዙ ነገሮች በ "ቱርቦ" ሁኔታ ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ, ከአሽከርካሪው የመንዳት ስልት እስከ ተራ የሰው ልጅ ደስታ ወይም መጥፎ ዕድል ከዚህ ምሳሌ ጋር የተያያዘ.

ስለዚህ የመካኒኮችን እና የመኪና አምራቹን ምክሮች በመቃወም ብዙ ጊዜ የዘይት ለውጦችን እየጠቆምን በራሳችን አደጋ እና ስጋት እንደምንሰራ እናስታውስ። የመኪናችንን አምራች የበለጠ አምነን ወይንስ ረጅም እድሜ ያለው ዘይት አምራቾን እራሳችንን መጠየቁ ተገቢ ነው።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ቪኤንን በነጻ ይመልከቱ

የተሳሳተ አመለካከት 2፡ አንድ ሰው ዘይቱን ጨርሶ እንደማይለውጥ ሰምቻለሁ

እርግጥ ነው (ወይ አስፈሪ!) አሽከርካሪዎች በተለይም የቆዩ መኪኖች የዘይት ለውጦችን በየጊዜው ችላ የሚሉ እና በየ 50 ወይም 100 ሺህ የሚያደርጉ ናቸው. ኪ.ሜ. ሆኖም ፣ እንደተለመደው ፣ በመጀመሪያ ፣ በመጀመሪያ - በማንኛውም ጊዜ ትልቅ ውድቀት በእነሱ ላይ ሊደርስ ይችላል። በሁለተኛ ደረጃ, አንድ ሰው እድለኛ ከሆነ, ይህ ማለት እኛ ተመሳሳይ እንሆናለን ማለት አይደለም. ዕጣ ፈንታን መፈተሽ ምንም ፋይዳ የለውም።

በአሁኑ ወቅት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው በፍጥነት እያደገ መሆኑን አስታውስ። 1.2 ወይም 1.6 ሊትር ሞተሮች ከበፊቱ የበለጠ የፈረስ ጉልበት አውጥተዋል። እና ይሄ ሁሉ, በእርግጥ, ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን በመጠበቅ እና አካባቢን በመንከባከብ. እንደነዚህ ያሉት የተራቆቱ ሞተሮች ከፍተኛ ጥራት ያለው ቅባት እንደሚያስፈልጋቸው መገመት ቀላል ነው. እና ዘይቶች, በሚያሳዝን ሁኔታ, በጊዜ ሂደት ንብረታቸውን ያጣሉ, እና ይህ በማንኛውም አይነት ሞተር ላይ ይሠራል. ስለዚህ, አደጋ ላይ አይጥሉ እና በመኪናችን መካኒኮች እና አምራቾች ምክሮች መሰረት ዘይቱን ይለውጡ.

አፈ-ታሪክ 3፡ የነዳጅ ለውጦች በአዲስ መኪኖች ውስጥ ከሚጠቀሙት መኪኖች የበለጠ አስፈላጊ ናቸው (ወይም በተቃራኒው)

በተሽከርካሪው አምራቹ በሚመከረው ዘይት ላይ የዘይት ለውጦች ለሁለቱም አዲስ እና ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች እኩል አስፈላጊ ናቸው። ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ይህ ደረጃ ዋስትናውን ለመጠበቅ አስፈላጊ ይሆናል.

ከዋስትና ጊዜ በኋላ በመኪናዎች ውስጥ, ግን ገና ወጣት, ዘይቱን መቀየርም ጠቃሚ ነው. በቅርብ ጊዜ ውስጥ መኪናውን ለመሸጥ ቢያቀድን, በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ መደበኛ የዘይት ለውጦችን የሚያረጋግጡ መዝገቦች ሲኖሩ ገዢ ማግኘት ቀላል ነው. ለመግዛት ፍላጎት ያለው ሰው ተርቦ ቻርጀር መተካት ወይም ሞተር መጠገን የሩቅ የወደፊት ዜማ ነው ብሎ ማሰብ ይችላል። ይህ ትርፋማ የመኪና ሽያጭ እድላችንን ማሻሻል አለበት።

በአሮጌ እና በአሮጌ መኪናዎች ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር ጠቃሚ ነው. ምንም እንኳን የአንዳንድ ክፍሎችን ህይወት ለአንድ ወይም ለሁለት አመታት ቢያራዝም, ሁልጊዜም ትንሽ ወደፊት እንሆናለን. ወይም እስከዚያው ድረስ መኪናውን ለመለወጥ እና ወጪዎችን ለመዝለል እንዳቀድን እንወስናለን? ወይም ቢያንስ በዚህ ጊዜ ውስጥ የመለዋወጫ ዋጋ ትንሽ ይቀንሳል?

በእርግጥ እነዚህ ሦስት አፈ ታሪኮች ከዘይት ለውጥ ጋር በተያያዘ ብቻ ሳይሆን በመሠረቱ ሁሉም ወደ አንድ የጋራ መለያየት ይወርዳሉ። በእርግጥ ቁጠባ በሌለበት ቦታ ስለማግኘት ነው። ለ PLN 3-5 በመስመር ላይ አቅርቦት 130 ሊትር የብራንድ ዘይት መግዛት እንችላለን። በተጨማሪም, የዘይት ማጣሪያው, በአውደ ጥናቱ ውስጥ ይሰሩ, አንድ ላይ 150 ፒኤልኤን ይሆናል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ገንዘብ ብዙ ወይም በአስር እጥፍ የበለጠ የምንከፍለውን ለማስወገድ ከባድ ውድቀትን አደጋ ላይ መጣል ጠቃሚ ነው??

የማስተዋወቂያ ቁሳቁስ