የ “BMW M35” 5 ዓመታት-ከ 6 ትውልዶች የሱፐር ሴዳን ምን እንደምናስታውስ
ይዘቶች
በታሪክ ውስጥ በጣም አስደናቂ ከሆኑት መኪኖች አንዱ - BMW M5 - 35 ኛ ዓመቱን ያከብራል። ይህ ሞዴል ከተወዳዳሪዎቹ Audi RS6 እና Mercedes AMG E63 በጣም ቀድሟል። በበዓሉ አከባበር ላይ የባቫሪያን አምራች በቅርቡ የስፖርት ሴዳንን አዘምኗል ፣ እና አሁን የእሱን ሌላ ስሪት እያዘጋጀ ነው ፣ ይህም ተጨማሪ ኃይል ያገኛል። በዓመቱ መጨረሻ ላይ ይታያል.
ባለፉት 35 ዓመታት M5 በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል፡ የሱፐር ሴዳን ሞተር ኃይል ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር በእጥፍ ጨምሯል። ሆኖም ፣ አንድ ነገር እንደ ባህል ይቀራል - እያንዳንዱ የአምሳያው ትውልድ በኑርበርግ ሰሜን ቅስት ላይ የመጨረሻዎቹን መቼቶች ማለፍ አለበት። BMW M GmbH በአምሳያው ውስጥ ያለውን መሠረታዊ ህግ ስለሚከተል ይህ አስቸጋሪ መንገድ ነው, እንዲሁም "አረንጓዴ ሄል" ተብሎ የሚጠራው, ለሙከራ በጣም ተስማሚ ነው. ያም ማለት የሻሲው አቅም ከኤንጂኑ አቅም በላይ መሆን አለበት.
BMW M5 (E28S)
ከ M5 የቀደመው እ.ኤ.አ. በ 835 ከ BMW Motorsport GmbH ጋር በመተባበር የተገነባው 218 hp M1979i sedan ነበር ፡፡ እና የመጀመሪያው “ንፁህ” ኤም 5 እ.ኤ.አ. በ 1985 የበጋ ወቅት ታየ ፣ እና እሱ ከመደበኛው E28 ጋር የሚለይ ሲሆን ፣ የፊት እና የኋላ አጥፊዎች ፣ ሰፋፊ መከላከያዎች ፣ የተንጠለጠሉ እገዳዎች እና ሰፋፊ ጎማዎች በሚገነቡበት መሠረት ፡፡
በመከለያው ስር በ M3,5 CSi ነዳጅ ስድስት እና በ M6 የተሳፋሪ ስሪት ላይ የተስተካከለ 635 ሊት ባለ 1 ሲሊንደር ሞተር ተጭኗል ፡፡
የሞተር ኃይል 286 ኪ.ሜ ነው, ይህም ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 6,5 ሰከንድ ውስጥ ለማፋጠን እና ወደ 245 ከፍተኛ ፍጥነት ለመድረስ ያስችላል. የመጀመሪያው M1430 በጣም ውስን በሆነ እትም - 80 ክፍሎች ተዘጋጅቷል.
BMW M5 (E34S)
በ 1987 ሦስተኛው ትውልድ BMW 5-Series (E34) ተለቀቀ እና በገበያው ውስጥ ስሜት ቀስቃሽ ሆነ ፡፡ ከዚያ ብዙም ሳይቆይ 5 ቮት በሚያመነጨው 3,8 ሊት ባለ 6 ሲሊንደር ሞተር ላይ የተመሠረተ አዲሱ ኤም 315 ታየ ፡፡ ሱፐር ሴዳን ክብደቱ 1700 ኪግ ሲሆን ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት በ 6,3 ሰከንድ ያፋጥናል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1992 ዘመናዊነት ወቅት ኤም 5 ኤ 340 ቮፕ በሚሰራው የተሻሻለ ሞተር ኃይል አግኝቶ በሰዓት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ወደ 5,9 ነጥብ 5 ሰከንድ ቀንሷል ፡፡ ከዚያ ዓለም አቀፋዊ የሞሴል ስሪት መጣ ፡፡ እንደገና ከተጫነ በኋላ M34 (E120 S) አሁን ዲኤም 850 ያስከፍላል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1995 ከዚህ ሞዴል 3019 የጭነት መኪናዎች እና የጣቢያ ፉርጎዎች ተመርተዋል ፡፡
BMW M5 (E39S)
በሦስተኛው ትውልድ BMW M5 ውስጥ በጣም አስፈላጊው የፈጠራ ውጤት ከ 4,9 hp ጋር 8 ሊትር V400 ሞተር ነው ፡፡ መኪናው በሰዓት 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 5,3 ኪ.ሜ.
በዚህ መሠረት የመኪናው ዋጋ እንደገና ይነሳል ፣ መሠረታዊው ስሪት ቢያንስ 140000 ምልክቶችን ያስከፍላል ፣ ነገር ግን ይህ ኤም 5 ምርጡን ከመሸጥ አያግደውም። ለ 5 ዓመታት ያህል ባቫሪያውያን የዚህ ሞዴል 20 አሃዶችን አፍርተዋል ፣ ይህ ጊዜ የሚገኘው በሴዲን አካል ውስጥ ብቻ ነው ፡፡
ቢኤምደብሊው ኤም 5 (ኢ 60/61)
በ 5 የተጀመረው አዲሱ ትውልድ ኤም 2005 የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይቀበላል ፡፡ በዚህ ጊዜ 10 ኤች.ፒ. እያደገ ያለው V507 ነው ፡፡ እና ከፍተኛ ጥንካሬው 520 ናም በ 6100 ሪከርድ ይገኛል ፡፡
ይህ ክፍል አሁንም በቢኤምደብሊው ታሪክ ውስጥ ካሉ ምርጥ ሞተሮች ውስጥ አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ነገር ግን ይህ ባለ 7-ፍጥነት ኤስ.ጂ.ጂ ሮቦት የማርሽ ሳጥን ላይ አይሠራም ፡፡ ሥራው ከማኑዋል ማስተላለፊያው በተለየ በመኪና ባለቤቶች ፈጽሞ አልተወደደም ፡፡
እ.ኤ.አ. ከ 2007 ጀምሮ ቢኤምደብሊው ኤም 5 በዚህ ጣቢያ መሠረት በድምሩ 1025 ክፍሎች ተሠርተው እንደ ጣቢያ ጋሪ ተገኝቷል ፡፡ የሞዴሉ አጠቃላይ እትም 20 ቅጂዎች ሲሆን በጀርመን ዋጋዎች በ 589 ዩሮ ይጀምራል ፡፡
BMW M5 (F10)
የሚቀጥለው ትውልድ ለውጥ የተካሄደው እ.ኤ.አ. በ 2011 BMW M5 (F10) ሲለቀቅ ነው ፡፡ መኪናው እንደገና 8 ሊት V4,4 ሞተር ይቀበላል ፣ ግን በዚህ ጊዜ በቱርቦርጅ 560 ኤችፒ ፡፡ እና 680 Nm. መጎተቻ በ 7 ፍጥነት ሮቦት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ባለው ንቁ ኤም ልዩነት በኩል ወደ ኋላ ዘንግ ይተላለፋል። ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 4,3 ሴኮንድ ይወስዳል ፡፡
እ.ኤ.አ. በመስከረም ወር 2013 ሞዴሉ አማራጭ የውድድር ጥቅል የተቀበለ ሲሆን የሞተሩን ኃይል ወደ 575 ቮ. በ 10 ሚሜ ዝቅ ባለ የስፖርት እገዳ እና ጥርት ባለ መሪነት የታጀበ ነው። ከሁለት ዓመት በኋላ የውድድሩ ፓኬጅ የሞተሩን ውፅዓት ወደ 600 ኤሌክትሪክ አድጓል ፡፡ እና 700 ናም.
BMW M5 (F90)
በ G5 ኢንዴክስ በተንጣለለው መሠረት ላይ የተገነባው ስድስተኛው ትውልድ ኤም 30 ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2017 በባቫሪያኖች የታየ ሲሆን ሽያጩ ከአንድ ዓመት በኋላ በ 117 ዩሮ ዋጋ ተጀምሯል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ 890 ደንበኞች የመጀመሪያውን እትም በ 400 ፓውንድ ማግኘት ይችላሉ ፡፡
ምንም እንኳን የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ቢኖርም አዲሱ የስፖርት ማዘውተሪያ ከቀዳሚው 15 ኪ.ግ ቀላል ነው ፡፡ ከ 4,4 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ብቻ ከተደባለቀ ተመሳሳይ 8-ሊትር V600 ከ 8 hp ጋር የተመሠረተ ነው ፡፡
በ 2018 የበጋ ወቅት የውድድሩ ስሪት እንደገና ታየ ፡፡ የእሱ ኃይል 625 ቮልት ሲሆን ይህም በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 3,3 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲፋጠን ያስችለዋል ፡፡ ያለ ኤሌክትሮኒክ ወሰን M5 ከፍተኛ ፍጥነት አለው 305 ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡
BMW M5 (F90 LCI)
የታደሰ ቢኤምደብሊው ኤም 5 ከቀናት በፊት ይፋ የተደረገው ከመደበኛ 5 ተከታታይ ጋር ተመሳሳይ የመዋቢያ ለውጦችን ተቀብሏል ፡፡ የስፖርቱ መዝናኛ ሰፋ ያሉ የአየር ማስገቢያዎች ፣ ማሰራጫ እና አዲስ የኤል.ዲ. ኦፕቲክስ ባምፐርስ የታጠቁ ነበር ፡፡
በመከለያው ስር, ምንም ለውጦች የሉም, ባለ 4,4-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V8 በ 600 የፈረስ ጉልበት በ M5 ስሪት እና 625 የፈረስ ጉልበት በውድድር ስሪት ውስጥ. በሁለቱም ሁኔታዎች ከፍተኛው ጉልበት 750 Nm ነው, እና ከተጨማሪ እሽግ ጋር ባለው ስሪት ውስጥ በትልቅ ክልል ውስጥ ይገኛል - ከ 1800 እስከ 5860 rpm. ከግንባር ማንሳት በኋላ ሴዳን ለM120 ቢያንስ 900 ዩሮ እና ለኤም 5 ውድድር 129 ዩሮ ያስከፍላል።
በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ገዢዎች በዚህ ወር የተሻሻለውን ሞዴል ይቀበላሉ. በዓመቱ መጨረሻ, ባቫሪያኖች የበለጠ ኃይለኛ ማሻሻያ ያቀርባሉ - M5 CS, አሁን የመጨረሻ ፈተናዎችን (እንደገና በሰሜናዊ አርክ ላይ). የሞተር ኃይል እስከ 650 ኪ.ፒ. ድረስ ይጠበቃል.
