ቴኮሜትር ለመኪና አፈፃፀም አስፈላጊ የሆነው 4 ዋና ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ በእጅ በሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ የሚታየው ቴኮሜትር መረጃን ለመሰብሰብ፣ ማርሽ ለመቀየር፣ ለነዳጅ ኢኮኖሚ እና ለሞተር ህይወት አስፈላጊ ነው።

ዘመናዊ መኪኖች፣ የጭነት መኪናዎች እና SUVs በየዓመቱ በቴክኖሎጂ ላይ ጥገኛ እየሆኑ መጥተዋል። በአሽከርካሪዎች ከሚደገፉ የደህንነት ስርዓቶች እስከ ከፍተኛ የነዳጅ ስርዓት ቁጥጥር እና ማስተካከያ ሶፍትዌሮች የዛሬው የቀን አሽከርካሪ ካለፉት ጊዜያት በጣም የተለየ ነው። ከቀሩት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ (ብዙውን ጊዜ በእጅ ማርሽ በሚቀይሩ ተሽከርካሪዎች ላይ) ቴኮሜትር ነው. ባለፉት አመታት ከዝቅተኛ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለመሸጋገር ምርጡን እና ቀልጣፋውን ጊዜ ለመወሰን በአሽከርካሪው "tachometer" ተጠቅሟል። ዛሬ፣ ቪዥዋል ቴኮሜትር ካለፉት አመታት በፊት እንደነበረው ሁሉ አስፈላጊ አይደለም፣ ነገር ግን አላማውን ያገለግላል።

የ tachometer ትክክለኛ ዓላማ መረዳት

ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ቴኮሜትር የሞተርን ፍጥነት የሚያሳይ መለኪያ ብቻ አይደለም. በእውነቱ, tachometer ውሂብን የሚሰበስብ, ወደ ECU (ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል) የሚያስተላልፍ እና በርካታ ነጻ ሥርዓቶች ሥራ ላይ ተጽዕኖ ያለውን የቁጥጥር መሣሪያዎች ሥርዓት ያካትታል. በይፋ፣ ቴኮሜትር በእያንዳንዱ የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን በማቃጠያ ዑደት ውስጥ የመዞር ሃላፊነት ያለው የሞተርን ክራንክ ዘንግ አዙሪት የሚለካ መሳሪያ ነው። የክራንክ ዘንግ 360 ዲግሪ ሲዞር ሙሉ አብዮትን ያጠናቅቃል። የ crankshaft አጠቃላይ የማሽከርከር ፍጥነት የሚለካው በደቂቃ ወይም በደቂቃ በአብዮት ነው።

RPM ብዙውን ጊዜ በአሽከርካሪው ዳሽቦርድ ላይ እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በግራ በኩል ባለው መለኪያ ላይ ይታያል። በአናሎግ ወይም ዲጂታል ማሳያ ላይ በእያንዳንዱ ኢንቲጀር መካከል ብዙ መስመሮች ያሉት ከዜሮ እስከ 8 ወይም 9 ተከታታይ ቁጥሮች ያሳያል። በ0 እና 9 መካከል ያለው ኢንቲጀር በትክክል ከዚህ ቁጥር 1,000 እጥፍ ይገለጻል። በ tachometer ላይ የሚታዩት የመጨረሻዎቹ አሃዞች ብዙውን ጊዜ በቀይ ይደምቃሉ። ሞተሩ እየፈጠነ ሲሄድ, ቀስቱ ከኤንጂኑ ራፒኤም ጋር እኩል የሆነ ቁጥር ይጠቁማል. ቀስቱ ወደ ቀይ ምልክት ሲጠቁም እንደ "ቀይ መስመር" ይቆጠራል ወይም ከተመከረው በላይ ይሰራል.

የ tachometer ተግባርን በማወቅ ለመኪናው አሠራር አስፈላጊ የሆኑትን 4 ዋና ዋና ምክንያቶችን እንመልከት.

1. መኪናዎን ለመቀያየር መረጃን ይይዛል እና ያስተላልፋል

አውቶማቲክ ስርጭት ካለህ እና ታኮሜትር ካለህ ከዝቅተኛ ማርሽ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ስትሸጋገር የተወሰነ ወጥነት ታያለህ። ስርጭቱ በተወሰነ የሞተር ፍጥነት ወደ ላይ ከፍ እንዲል የታቀደ ነው። RPM የሚለካው በ tachometer ነው እና ወደ TCM (የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል) ወይም ECU ይተላለፋል። ተመሳሳይ አብዮቶች በመለኪያው ላይ ይታያሉ. ሚዛኑ ራሱ ለዕይታ ዓላማዎች ብቻ ቢሆንም፣ ሾፌሩ መቼ ፈረቃ እንደሚጠብቅ ያሳውቃል።

2. በእጅ ማስተላለፊያ ነጂዎች መቼ መቀየር እንዳለባቸው ያሳውቁ

የ tachometer ሴንሰር በተጨማሪም አሽከርካሪው በእጅ በሚሰራበት ጊዜ እያንዳንዱን ማርሽ መቼ መቀየር እንዳለበት እንዲያውቅ ይረዳል. ታኮሜትሩ ከ3,000 እስከ 4,000 ኤንጂን በደቂቃ ሲያነብ አብዛኛዎቹ መኪኖች፣ የጭነት መኪናዎች እና SUVs በእጅ የሚቀይሩት ከወደ ላይ ወደ ላይ መቀየር አለባቸው። A ብዛኛውን ጊዜ A ሽከርካሪዎች ሞተሩን በድምፅ E ና የመንዳት ሁኔታ ላይ ተመስርተው ከቴኮሜትር መገለጥ ይልቅ E ንዲቀይሩ ይማራሉ, ነገር ግን ቴኮሜትር ምስላዊ ጠቋሚን በማቅረብ ጠቃሚ ተግባርን ያገለግላል.

3. የነዳጅ ውጤታማነትን ለማሻሻል ይረዳል

የሚሰራ ቴኮሜትር በእጅ የሚተላለፉ ሰዎች የነዳጅ ኢኮኖሚያቸውን እንዲያሻሽሉ ሊረዳቸው ይችላል። አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ሞተሩ ለበለጠ ውጤታማነት በምን አይነት RPM መቀየር እንዳለበት ይገልፃሉ። ከፍተኛውን ቅልጥፍና ለማግኘት, ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከተለየ የማስተላለፊያ ወይም የማስተላለፊያ እና የአሽከርካሪዎች ጥምርታ ጋር ይጣመራል. የሦስቱም የተለያዩ ስርዓቶች ጥምረት የኃይል ባቡር በመባል ይታወቃል። በአምራች የሚመከር መቀየር ኃይልን በትንሹ በመጎተት ወደ ጎማዎች ለማስተላለፍ ይረዳል። በሞተሩ ላይ "ጭነት" ወይም "መጎተት" በመቀነስ አነስተኛ ነዳጅ ይቃጠላል, ይህም የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ያመጣል.

4. የሞተርን ህይወት ያራዝመዋል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ለመሥራት ቅባት የሚያስፈልጋቸው በርካታ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ይዟል. እያንዳንዱ ክፍል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በእያንዳንዱ ሞተሩ አብዮት ግጭት ይፈጠራል, እና በምላሹ, ሙቀት. ሞተሩ በሚሽከረከርበት ፍጥነት (ወይም RPM ከፍ ባለ መጠን) የበለጠ ሙቀት ይፈጠራል። ይህ በሚሆንበት ጊዜ ግንኙነታቸው የብረት ክፍሎች ውሎ አድሮ ቅባት እስኪያጡ ድረስ ይሞቃሉ ይህም ወደ አስከፊ ውድቀት ሊመራ ይችላል. የ tachometer እና ረዳት ክፍሎች በትክክል ሲሰሩ, ስርጭቱ በሰዓቱ ሊለዋወጥ ይችላል, ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ነጂዎች እንደታሰበው መቀየር ይችላሉ, ይህም የሞተርን ህይወት ያራዝመዋል.

በመለኪያ ላይ ከሚንቀሳቀስ መርፌ የበለጠ ስለሚሄድ ታኮሜትሩ በዘመናዊ ሞተር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። የ tachometer ሴንሰሩ እየሰራ እንዳልሆነ ካስተዋሉ እንደ የተሰበረ ሴንሰር ወይም ልቅ ሽቦ ወይም ከባድ ሊሆን የሚችል ችግር ለምሳሌ የተበላሸ የሰዓት ዳሳሽ ያለ ትንሽ ችግር ምልክት ሊሆን ይችላል። ቴኮሜትሩ በተሽከርካሪዎ ላይ እንደማይሰራ ከተጠራጠሩ ባለሙያ መካኒክን ያነጋግሩ እና የችግሩን መንስኤ በትክክል እንዲያስተካክሉ ያድርጉ።