የ 40 ዓመታት የብላክ ሃውክ ሄሊኮፕተር አገልግሎት

ጁላይ 60፣ 105 በፎርት ድራም ኒው ዮርክ በተደረገ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ UH-18L ከ2012ሚሜ ዋይትዘር ጋር ይነሳል። የአሜሪካ ጦር

ጥቅምት 31 ቀን 1978 ሲኮርስኪ UH-60A ብላክ ሃውክ ሄሊኮፕተሮች ከአሜሪካ ጦር ጋር አገልግሎት ገቡ። ለ 40 ዓመታት እነዚህ ሄሊኮፕተሮች በአሜሪካ ጦር ውስጥ እንደ መካከለኛ መጓጓዣ ፣ የህክምና መልቀቂያ ፣ ፍለጋ እና ማዳን እና ልዩ መድረክ ሆነው ያገለግላሉ ። ከተጨማሪ ማሻሻያዎች ጋር፣ Black Hawk ቢያንስ እስከ 2050 ድረስ በአገልግሎት ላይ መቆየት አለበት።

በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ 4 ያህሉ ጥቅም ላይ ይውላሉ H-60 ​​ሄሊኮፕተሮች። ከእነዚህ ውስጥ 1200 የሚሆኑት በአዲሱ የH-60M ስሪት ውስጥ ያሉ ብላክ ሆክስ ናቸው። የብላክ ሃውክ ትልቁ ተጠቃሚ የዩኤስ ጦር ሲሆን በተለያዩ ማሻሻያዎች ወደ 2150 ቅጂዎች አሉት። በአሜሪካ ጦር ውስጥ ብላክ ሃውክ ሄሊኮፕተሮች ከ10 ሚሊዮን ሰአታት በላይ በረራ አድርገዋል።

እ.ኤ.አ. በ60ዎቹ መገባደጃ ላይ የአሜሪካ ጦር ሁለገብ UH-1 Iroquois ሄሊኮፕተርን ለመተካት ለአዲስ ሄሊኮፕተር የመጀመሪያ መስፈርቶችን አዘጋጅቷል። UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) የተባለ ፕሮግራም ተጀመረ፣ ማለትም፣ እ.ኤ.አ. "ሁለገብ ታክቲካል የአየር ትራንስፖርት ሥርዓት" በተመሳሳይ ጊዜ ሠራዊቱ አዲስ የኃይል ማመንጫዎች አጠቃላይ ኤሌክትሪክ T700 ቤተሰብ በመተግበሩ አዲስ ተርቦሻፍት ሞተር ለመፍጠር የሚያስችል ፕሮግራም አነሳ ። በጥር 1972 ሠራዊቱ ለ UTTAS ጨረታ አመለከተ። የቬትናም ጦርነት ልምድን መሰረት በማድረግ የተዘጋጀው ዝርዝር መግለጫ አዲሱ ሄሊኮፕተር በጣም አስተማማኝ፣ ትንንሽ የጦር መሳሪያን መቋቋም የሚችል፣ ለመስራት ቀላል እና ርካሽ መሆን አለበት የሚል ግምት ነበረው። ሁለት ሞተሮች ማለትም ባለሁለት ሃይድሮሊክ ፣ኤሌክትሪክ እና የቁጥጥር ስርዓቶች ፣ ለትንሽ መሳሪያዎች እሳት የመቋቋም ችሎታ ያለው እና በአደጋ ጊዜ መሬት ላይ ተፅእኖ ያለው የነዳጅ ስርዓት ፣ የዘይት መፍሰስ ካለቀ ከግማሽ ሰዓት በኋላ ሊሠራ የሚችል ማስተላለፊያ ፣ የአደጋ ጊዜ ማረፊያን መቋቋም የሚችል ካቢኔ ፣ ለሰራተኞች እና ለተሳፋሪዎች የታጠቁ መቀመጫዎች ፣ የጎማ ተሽከርካሪ ዘይት ድንጋጤ አምጪ እና ጸጥ ያለ እና ጠንካራ rotors።

ሄሊኮፕተሩ አራት አባላት ያሉት እና ሙሉ ለሙሉ የታጠቁ አስራ አንድ ወታደሮች የተሳፋሪ ካቢኔ እንዲይዝ ነበረው። የአዲሱ ሄሊኮፕተር ባህሪዎች ተካትተዋል-የመርከብ ፍጥነት ደቂቃ። 272 ኪሜ በሰአት፣ ቀጥ ያለ የመውጣት ፍጥነት ደቂቃ። 137 ሜ / ደቂቃ ፣ በ 1220 ሜትር ከፍታ ላይ የማንዣበብ እድሉ በ + 35 ° ሴ የአየር ሙቀት ፣ እና የበረራው ጊዜ ሙሉ ጭነት 2,3 ሰዓታት መሆን አለበት። የ UTTAS ፕሮግራም ዋና መስፈርቶች አንዱ ሄሊኮፕተርን በ C-141 Starliter ወይም C-5 Galaxy ማጓጓዣ አውሮፕላን ላይ ያለ ውስብስብ መፈታታት የመጫን ችሎታ ነው። ይህም የሄሊኮፕተሩን ስፋት (በተለይ ቁመቱን) ወስኖ የሚታጠፍ ዋና rotor፣ ጅራት እና ማረፊያ ማርሽ የመጨናነቅ እድል (መውረድ) እንዲጠቀም አስገድዶታል።

በጨረታው ላይ ሁለት አመልካቾች ተሳትፈዋል፡- ሲኮርስኪ ከ YUH-60A (ሞዴል S-70) እና ቦይንግ-ቬርቶል ከYUH-61A (ሞዴል 179) ጋር። በሠራዊቱ ጥያቄ ሁለቱም ፕሮቶታይፖች የጄኔራል ኤሌክትሪክ T700-GE-700 ሞተሮችን በከፍተኛው 1622 hp ኃይል ተጠቅመዋል። (1216 ኪ.ወ) ሲኮርስኪ አራት የ YUH-60A ፕሮቶታይፖችን ገንብቷል ፣ የመጀመሪያው በጥቅምት 17 ቀን 1974 በረረ ። በመጋቢት 1976 ሶስት YUH-60A ለሠራዊቱ ተሰጡ ፣ እና ሲኮርስኪ አራተኛውን ምሳሌ ለራሱ ሙከራዎች ተጠቀመ ።

በታህሳስ 23 ቀን 1976 ሲኮርስኪ የ UH-60A አነስተኛ ምርትን ለመጀመር ውል ተቀበለ የ UTTAS ፕሮግራም አሸናፊ ሆነ ። አዲሱ ሄሊኮፕተር ብዙም ሳይቆይ ብላክ ሃውክ ተባለ። የመጀመሪያው UH-60A ጥቅምት 31 ቀን 1978 ለሠራዊቱ ተሰጠ። በሰኔ 1979 UH-60A ሄሊኮፕተሮች በአየር ወለድ ኃይሎች 101ኛው የአየር ወለድ ክፍል በ101ኛው የውጊያ አቪዬሽን ብርጌድ (BAB) ጥቅም ላይ ውለዋል።

በተሳፋሪ ውቅር (3-4-4 መቀመጫዎች) UH-60A 11 ሙሉ የታጠቁ ወታደሮችን ማጓጓዝ የሚችል ነበር። በንፅህና-ማስወጫ ውቅረት ውስጥ, ስምንት የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ከተበተኑ በኋላ, አራት መለጠፊያዎችን ተሸክመዋል. በውጫዊ ችግር, እስከ 3600 ኪ.ግ ክብደት ያለው ጭነት መሸከም ይችላል. አንድ ነጠላ UH-60A 102 ሚሜ ኤም 105 ሃውተር 1496 ኪሎ ግራም የሚመዝን ውጫዊ መንጠቆ እና በኮክፒት ውስጥ በአጠቃላይ አራት ሰዎችን እና 30 ጥይቶችን መያዝ ይችላል። የጎን መስኮቶች ሁለንተናዊ M144 ተራራዎች ላይ ሁለት 60-ሚሜ M-7,62D ማሽን ጠመንጃዎችን ለመጫን የተስተካከሉ ናቸው። ኤም 144 በተጨማሪም M7,62D/H እና M240 Minigun 134mm መትረየስ መትረየስ ይቻላል። ሁለት 15 ሚሜ ማሽን ጠመንጃ GAU-16 / A, GAU-18A ወይም GAU-12,7A በጎኖቹ ላይ ያለመ እና ክፍት የመጫኛ ይፈለፈላሉ በኩል መተኮስ, ልዩ ዓምዶች ላይ ያለውን ትራንስፖርት ካቢኔ ወለል ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ.

UH-60A በVHF-FM፣ UHF-FM እና VHF-AM/FM ራዲዮዎች እና Alien Identification System (IFF) የተገጠመለት ነው። ዋናው የመከላከያ ዘዴ ሁለንተናዊ የሙቀት እና ፀረ-ራዳር ኤም 130 ካርትሬጅ አስተላላፊዎች በጅራት ቡም በሁለቱም በኩል ተጭነዋል ። በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሄሊኮፕተሮች AN / APR-39 (V) 1 ራዳር ማስጠንቀቂያ ስርዓት እና ኤኤን / ALQ-144 (V) አክቲቭ የኢንፍራሬድ መጨናነቅ ጣቢያ ተቀበሉ።

UH-60A Black Hawk ሄሊኮፕተሮች በ1978-1989 ተመርተዋል። በዚያን ጊዜ የአሜሪካ ጦር 980 UH-60As ተቀበለ። በአሁኑ ጊዜ በዚህ ስሪት ውስጥ ወደ 380 ሄሊኮፕተሮች ብቻ አሉ። በቅርብ ዓመታት ሁሉም የ UH-60A ሞተሮች T700-GE-701D ሞተሮች ተቀብለዋል, ተመሳሳይ በ UH-60M ሄሊኮፕተሮች ላይ የተጫኑ. ሆኖም ጊርስዎቹ አልተተኩም እና UH-60A በአዲሶቹ ሞተሮች ከሚመነጨው ትርፍ ሃይል አይጠቀምም። እ.ኤ.አ. በ 2005 ቀሪውን UH-60As ወደ M ደረጃ የማሻሻል እቅድ ተትቷል እና ተጨማሪ አዲስ UH-60Ms ለመግዛት ተወሰነ።