ስለ ሃዩንዳይ ሶላሪስ ሞተር አስተማማኝነት 5 አፈ ታሪኮች

Hyundai Solaris እጅግ በጣም ተወዳጅ መኪና ነው, እና ስለዚህ, የማይቀር, መኪናው አፈ ታሪኮችን "ማግኘት" ይጀምራል. ልክ እንደ, ሞተሩ በጥቂቱ "ይራመዳል", ብዙ ትኩረት ያስፈልገዋል, ወዘተ. ፖርታል "AvtoVzglyad" ይህ በእርግጥ እንደዛ መሆኑን ይነግረናል።

አሁን, በሃዩንዳይ ሶላሪስ ሽፋን, ሁለተኛ-ትውልድ 1,6-ሊትር ሞተር ይሠራል. የጋማ ቤተሰብ ክፍል ውስጠ-መስመር፣ አስራ ስድስት-ቫልቭ፣ ሁለት ካምሻፍት ያለው ነው። ከዚህ ሞተር ጋር የተያያዙ አንዳንድ አፈ ታሪኮች እዚህ አሉ.

አነስተኛ የሞተር ሀብት

መኪናው በታክሲ ሹፌሮች ዘንድ ተወዳጅ ስለሆነ በጥሩ እና ወቅታዊ እንክብካቤ እነዚህ የኃይል ማመንጫዎች እስከ 400 ኪሎ ሜትር ይጓዛሉ ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. የሞተር ዘይትን ብዙ ጊዜ መቀየር ብቻ ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ይህንን የሚያደርጉት በመመሪያው በተደነገገው መሠረት ከ 000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ ሳይሆን ከ 15-000 ኪ.ሜ. በተጨማሪም, በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ነዳጅ መሙላት እና የኃይል ክፍሉን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስፈልግዎታል.

ሞተር የማይጠገን

ይህ አፈ ታሪክ የሞተር አልሙኒየም ሲሊንደር ብሎክ ስላለው ነው. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሲሊንደሮች ውስጠኛው ገጽ ላይ የብረት-ብረት ማሰሪያዎች መጫኑን አይርሱ. ይህ ንድፍ እጅጌዎቹን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. ከዚህም በላይ ኤንጂኑ ብዙ ጊዜ "እንደገና መፈጠር" ይችላል. ስለዚህ በጣም ሊጠገን የሚችል ነው.

ሰንሰለት መንዳት አስተማማኝ አይደለም።

የሁሉም ተመሳሳይ የታክሲ ሹፌሮች ልምምድ እንደሚያሳየው በጊዜ አሽከርካሪው ውስጥ ባለ ባለብዙ ረድፍ ማርሽ ሰንሰለት ከ150-000 ኪሎ ሜትር ሩጫ ያገለግላል። እና አንዳንድ ጊዜ ሽኮኮዎች ከሰንሰለቱ በበለጠ ፍጥነት ይለበሳሉ፡ እዚህ ላይ እናሻሽለው፡ የአሽከርካሪው የአሽከርካሪነት ስልት ስፖርታዊ ጨዋነት የጎደለው ከሆነ ይህ ሁሉ ሊሳካ ይችላል።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እጥረት

ይህ በባለቤቱ ላይ ብዙ ችግር እንደሚፈጥር ይታመናል. በእርግጥ, በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ላይ መቆጠብ ኮሪያውያንን አያከብርም, ነገር ግን ያለ እነርሱ መኖር ይችላሉ. ከዚህም በላይ በቴክኒካዊ ደንቦች መሠረት ከ 90 ኪሎ ሜትር ርቀት በኋላ ቫልቮቹን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

ደካማ ሰብሳቢ ንድፍ

በእርግጥም ፣ ከካታሊቲክ መለወጫ የሴራሚክ ብናኝ ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ ፒስተን ቡድን ሲጠቡ ፣ ይህም በሲሊንደሮች ውስጥ ውጤት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ። ቀስ በቀስ ሞተሩን ወደ ጥገናው ያመጣው.

ግን ብዙ በባለቤቱ ላይ የተመሰረተ ነው. የሙቀት ድንጋጤ የመቀየሪያውን ቀስ በቀስ መጥፋት ያስከትላል ፣ ለምሳሌ በኩሬዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ ​​​​የተለያዩ የነዳጅ ተጨማሪዎችን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በማፍሰስ ፣ እንዲሁም በመቀየሪያው ውስጥ ባለው የሴራሚክ ማገጃ ውስጥ ያልተቃጠለ ነዳጅ በሚከማችበት ጊዜ በቃጠሎው ውስጥ መቋረጦች። ስለዚህ መኪናውን የሚከታተሉ ከሆነ የሞተርን ጥገና ማስወገድ ይቻላል.