ጎማዎች በክረምት ጠፍጣፋ ይጀምራሉ ለምን 5 ግልጽ ያልሆኑ ምክንያቶች

በክረምት ወቅት መንኮራኩሮቹ ብዙውን ጊዜ ወደ ታች ይቀንሳሉ, እና ምክንያቱን ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ ነው. እና ደግሞ አሽከርካሪው ራሱ ወደ ዊልስ ማሳከክ የሚመሩ ጥቃቅን ስህተቶችን ሲያደርግ ይከሰታል። የአውቶቭዝግላይድ ፖርታል ከጎማዎች አየር እንዲለቀቅ ስለሚያደርጉት በጣም ስውር ምክንያቶች ይናገራል።

አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ለዊል ቫልቮች ትኩረት አይሰጡም, ነገር ግን ብዙው በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ, ከጊዜ በኋላ, በቫልቮቹ ላይ ያሉት የጎማ ባንዶች ይሰነጠቃሉ, እና ይህ መንኮራኩሩ መመረዝ የሚጀምርበት አንዱ ምክንያት ነው. የመሰነጣጠቁ ሂደት የሚጠናከረው በመንገድ ላይ ያለ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይታክት በሚረጨው የጎማ ጨካኝ የመንገድ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ነው። ምናልባት ከመጀመሪያው ክረምት በኋላ ቫልቮቹ በቅደም ተከተል ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን ሁለተኛው ወይም ሦስተኛው ቅዝቃዜ ሲመጣ, አንድ ደስ የማይል ድንገተኛ ሁኔታ ነጂውን ሊጠብቀው ይችላል.

Spools ደግሞ reagents ይሰቃያሉ, በተለይ ዚንክ alloy የተሠሩ. በእንደዚህ ዓይነት ላይ, ጥልቀት ያለው ዝገት በፍጥነት ይታያል, እና ተሽከርካሪው መውረድ ይጀምራል. ሙሉውን ቫልቭ በጊዜ ውስጥ ካልቀየሩት, ጎማው ውስጥ ያለ አየር ሙሉ በሙሉ መተው ይችላሉ እና "መለዋወጫ ጎማ" ማግኘት አለብዎት.

የሚያማምሩ የብረት ዊልስ ባርኔጣዎች ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ. ከተመሳሳዩ ሬጀንቶች እና ውርጭ ፣ ከስፖዎቹ ጋር በጥብቅ ይጣበቃሉ ፣ እና እነሱን ለመፍታት የተደረገው ሙከራ በተሰበሰበ ቫልቭ ያበቃል።

ሞቅ ያለ ጋራዥን ለ "10 ዲግሪ" በቀዝቃዛው ውስጥ ከለቀቁ ጠፍጣፋ ጎማዎች ሊገኙ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, ጎማዎቹ ገና ሳይሞቁ ሲቀሩ አንድ ሁኔታ ተገኝቷል. እና በሙቀት ልዩነት ላይ, በጎማው ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ ወደ 0,4 አከባቢዎች ሊሆን ይችላል, ይህ በጣም አስፈላጊ ነው. በቅዝቃዛው ውስጥ ወደ መደበኛ ግፊት የተነፈሱ ጎማዎች እንኳን በግማሽ የተበላሹ ይሆናሉ። ይህ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል, የቁጥጥር ሁኔታን ያባብሳል, በተለይም በአስቸኳይ ማሽከርከር በሚፈልጉበት ጊዜ.

በመጨረሻም ፣ መኪናው የታተሙ ጎማዎች ካሉት ፣ በጉድጓዱ ውስጥ ያሉትን ጎማዎች ለመምታት በጣም ይቋቋማሉ። በዚህ ሁኔታ የዲስክ ጠርዝ ከጉድጓዱ ጠርዝ ጋር ሲገናኝ መታጠፍ ይቻላል. የጠርዙን ውስጣዊ ክፍል ማለትም ለዓይን የማይታየውን ማለታችን ነው. ስለዚህ የጎማው አየር ቀስ በቀስ ይወጣል, እና አሽከርካሪው ችግሩ ምን እንደሆነ እንኳን አይገምትም. የጎማውን ሱቅ በመጎብኘት, እሱ በእርግጠኝነት ያጠነክረዋል, ተሽከርካሪውን ፓምፕ ማድረግ ይመርጣል. በውጤቱም, እንደገና መለዋወጫ "ሲሊንደር" ማግኘት እና ጎማውን ለመተካት በከበሮ መደነስ መጀመር አስፈላጊ ይሆናል.