ሞተር ሳይክል ሲጠግን 5 ስህተቶችን ማስወገድ
ይዘቶች
የሞተር ሳይክልዎን መካኒኮች መንከባከብ ጥሩ ነገር ነው! ነገር ግን በትክክል ከተሰራ ጥሩ ነው... ውበትዎን በሚንከባከቡበት ጊዜ ማድረግ የሌለብዎት አምስት የተለመዱ ስህተቶች እነሆ።
1) ያለ የቶርኪንግ ቁልፍ ያድርጉ
ሻማዎችን ፣ ሽፋኖችን ፣ መከለያዎችን ወይም የብሬክ መለኪያዎችን በጥብቅ ይዝጉ ፣ በመርህ ደረጃ ፣ ይህ የሚከናወነው በቶርኪ ነው - “በአምራቹ የሚመከረውን የማጥበቂያ torque በመመልከት” እንደሆነ መረዳት አለበት። ክፍሉን ከማበላሸት እና ብሎኖች ከመፈታት ይቆጠባሉ ፣ ይህም ወደ መስበር ፣ በተለይም ሻማዎች። እና ለዚህም, ተፈላጊው ጉልበት ሲደርስ እርስዎን የሚያስጠነቅቅ የቶርኪንግ ቁልፍ ያስፈልግዎታል. በአውደ ጥናቱ ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ መሳሪያዎች አንዱ እንደሆነ ጥርጥር የለውም። ያለሱ ያላደረገው, የመጀመሪያውን ቦት ይጣላል!
2) መለዋወጫዎችን በቀጥታ ከባትሪው ጋር ያገናኙ.
የዩኤስቢ ቻርጀርን፣ ባለገመድ የሚሞቁ ጓንቶችን ወይም የሞተር ሳይክል ጂፒኤስን በቀጥታ ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ማገናኘት በጣም ቀላሉ እና በጣም አጓጊ ሂደት ነው። ነገር ግን፣ በሞተር ሳይክልዎ ላይ የኤሌትሪክ መለዋወጫ ሲጭኑ፣ ማቀጣጠያው እስኪበራ ድረስ እንዳይሰራ ከድህረ-መለኪያ ፖዘቲቭ ጋር ማገናኘት ጥሩ ነው። ይህ ወደ ባትሪ ውድቀት ሊያመራ የሚችል የጭነት ኪሳራዎችን ይገድባል። ለምሳሌ ፣ የፊት መብራት ፣ የኋላ መብራት ፣ ወይም የተሻለ ፣ የሰሌዳ መብራት ጋር ከተገናኘ በኋላ በብዛት መተካት ይችላሉ። ካልተካተተ ፊውዝ ይጨምሩ።
ይጠንቀቁ፣ በጣም ሃይለኛ የሆኑ መለዋወጫዎች (ተጨማሪ መብራቶች፣ የሚሞቁ ጨረሮች፣ወዘተ) ሪሌይ አልፎ ተርፎም ተጨማሪ የሽቦ ቀበቶ ያስፈልጋቸዋል።
ጥሩ አይደለም ! ባትሪ መሙያ ካላገናኙ በቀር...
3) ዘውዱን ሲጭኑ ስለ ክር መያዣው ይረሱ.
የሞተር ሳይክል ሰንሰለት ኪት እየተተኩ ነው? ወደ ዘውዱ ብሎኖች ትንሽ የክር መቆለፊያ ማከልዎን ያስታውሱ። ሙሉ ፍጥነት ላይ የሚፈታው ዘውድ መጥፎ ይመስላል ... እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ - አደገኛ! ና በእውነት በግማሽ የተሳለ ወይን...
4) የመገጣጠሚያዎችን ግንኙነት አላግባብ መጠቀም
ማቀፊያዎ በመጀመሪያ ከወረቀት ድጋፍ ጋር የታጠቀ ከሆነ፣ እንደገና ከወረቀት ድጋፍ ጋር መገጣጠም ጥሩ ነው። ትክክለኛው መገጣጠሚያ ከክርን በታች ከሌልዎት እና ምንም ማሸጊያ ከሌለዎት መገጣጠሚያዎችን ለመቁረጥ የወረቀት ቁርጥራጮች እንዳሉ ያስታውሱ። አዲስ መተኪያ ሺም ለመፍጠር የመጀመሪያውን የሺም ዝርዝርን ብቻ መፈለግ እና ከዚያ የእርስዎን ምርጥ መቁረጫ ይጠቀሙ። ሁልጊዜም በእጅዎ መቅረብ ጥሩ ነው!
5) የዘይት ማጣሪያውን በመፍቻ አጥብቀው።
ማሰሪያ፣ አንገትጌ፣ ራስን ማስተካከል፣ ደወል ... ሁሉም አይነት የማጣሪያ ቁልፎች አሉ። ነገር ግን ሁሉም ጥቅም ላይ የዋሉ ማጣሪያዎችን ለማዳከም ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. የዘይት ማጣሪያው በእጅ ፣ በፔሮድ ሊጣበቅ ይችላል። የመፍቻ ቁልፍ ከተጠቀሙ ሁል ጊዜ በደንብ ያጥቡትታል። በሚቀጥለው የዘይት ለውጥህ የምትከፍለው ችግር፡ ብዙ ሲኦልን ያሸብራልሃል።
ሌሎች ስህተቶችን እያሰቡ ነው? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ባሉት አስተያየቶች ውስጥ እነሱን ለመጥቀስ ነፃነት ይሰማዎ-ሁላችንም የሞተር ሳይክል መካኒኮችን በምናደርግበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉትን የኳሶች ብዛት በመቀነስ ደስተኞች ነን!
ሁሉንም የሞተር ሳይክል ክፍሎቻችንን እና መሳሪያዎቻችንን ይመልከቱ
ፎቶ በ Andrea Piakvadio
