5 የቱርቦቻርገር ብልሽት ምልክቶች

ብዙውን ጊዜ የቱርቦቻርጀር አለመሳካቱ ሞቷል እና አይነፋም ይባላል. ይህ አስቂኝ የሜካኒክስ አባባል ተርቦቻርተሩ ያልተሳካላቸው የመኪና ባለቤቶችን አያደርግም - ተርባይኑን መተካት ብዙውን ጊዜ የኪስ ቦርሳውን በብዙ ሺዎች ይቀንሳል። ሆኖም ግን, የዚህ ንጥረ ነገር ድክመቶች ለመለየት ቀላል ናቸው. ሙሉ በሙሉ ከመሞቱ በፊት ለምን እንዳልፈነዳ እወቅ!

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• አንድ ተርቦቻርጀር በትክክል የማይሰራ ከሆነ እንዴት ማወቅ ይቻላል?

በአጭር ጊዜ መናገር

ተርቦቻርተሩ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል. በአንድ በኩል, በከፍተኛ ሁኔታ ተጭኗል - የእሱ rotor እስከ 250 አብዮቶች ይሽከረከራል. ራፒኤም በሌላ በኩል ደግሞ ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም አለበት - በውስጡ የሚያልፉት የጭስ ማውጫ ጋዞች እስከ ብዙ መቶ ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃሉ. ምንም እንኳን ተርባይኖች ለረጅም ጊዜ ከሚቆዩ ቁሳቁሶች የተሠሩ እና የሞተርን ህይወት ለማቆየት የተነደፉ ቢሆኑም, የሞተር ብልሽቶች የተለመዱ ናቸው.

ነገር ግን ብልሽቶች ቀደም ብለው ከሚታዩ ምልክቶች ይቀድማሉ፡- የሞተር ኃይል መቀነስ፣ ከጭስ ማውጫ ቱቦ የሚወጣው ሰማያዊ ወይም ጥቁር ጭስ፣ የሞተር ዘይት ፍጆታ መጨመር እና ያልተለመዱ ድምፆች (ኮከቦች፣ ዋይታ፣ የብረት-በብረት ጫጫታ)።

1. የኃይል መጠን መቀነስ

የቱቦ መጭመቂያ ውድቀት በጣም አስፈላጊው ምልክት የሞተር ኃይል ውስጥ ጉልህ የሆነ ጠብታ ነው። ይህንን ጊዜ በእርግጠኝነት ያስተውላሉ - መኪናው መፋጠን እንደጠፋ ይሰማዎታልእና በድንገት ዝምታዎ ይደነቃሉ. ዘላቂው የኃይል ማጣት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በቱርቦቻርጅ እና በመግቢያው ወይም በጭስ ማውጫው መካከል በሚፈጠር ፍሳሽ እና እንዲሁም በዚህ ንጥረ ነገር ላይ በመልበስ ነው።

ቱርቦው የተሳሳተ መሆኑን የሚያመለክት ምልክትም አለ የሞገድ አፈጻጸም፣ ማለትም እ.ኤ.አ. በሞተር ኃይል ውስጥ ወቅታዊ ጠብታዎች። ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ የስህተት አመልካች በማካተት አብረው ይመጣሉ። ይህ ጉዳይ የሚያመለክተው ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይኖች... ይህ የሚከሰተው የሚንቀሳቀሱ የ rotor ንጣፎችን በመዝጋት ነው, ለምሳሌ, በመካከላቸው በተከማቹ ክምችቶች ምክንያት.

2. ሰማያዊ ጭስ

ከጭስ ማውጫው የሚወጣው የጭስ ማውጫ ቀለም ስለ ቱርቦቻርተሩ ሁኔታ ብዙ ይነግርዎታል. ሰማያዊ ከሆነ እና በተጨማሪ, በማቃጠል ደስ የማይል ሽታ, ከዚያም አብሮ ይመጣል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የሞተር ዘይት መፍሰስ።... ከቅባት ስርዓቱ በተለያዩ መንገዶች (ለምሳሌ በተበላሹ የፒስተን ቀለበቶች ወይም የቫልቭ ማህተሞች) መውጣት ይችላል። በንድፈ ሀሳብ, በተርባይኑ አካላት ውስጥ ሊፈስ አይችልም. በብረት ማኅተሞች በተጠበቀ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል, እንደ የጎማ ቱቦዎች, ውጥረት ወይም ያልተሰበሩ ናቸው. በተጨማሪም, በ turbocharger መኖሪያ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ግፊት አለ - ይህ ሥራውን የሚቀጥል ነው, እና ዘይት ከክፍሉ ውስጥ እንዲፈስ የማይፈቅድለት ይህ ነው.

የፍሳሾቹ ምንጭ በተርቦቻርጁ ውስጥ ሳይሆን በተርቦቻርጁ ውስጥ መፈለግ አለበት። የቅባት ስርዓት ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ... ችግሩ የቆሸሸ DPF ወይም EGR ቫልቭ፣ ዘይት በተርባይን ክፍል ውስጥ የሚያልፉ የታሸጉ መስመሮች ወይም በሞተሩ ውስጥ ያለው በጣም ብዙ ዘይት ሊሆን ይችላል።

የሚሮጠውን ሞተር ይመልከቱ!

ምንም እንኳን ምክንያቶቹ ቀላል ቢሆኑም ፣ በናፍጣ ክፍል ውስጥ ባሉ መኪኖች ውስጥ ትንሽ ብልሽት በሚያስደንቅ ብልሽት ያበቃል - የሞተር ማፋጠን ተብሎ የሚጠራው። ሲመጣ ወደ እሱ ይመጣል በጣም ብዙ የሞተር ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ስለሚገባ ተጨማሪ የነዳጅ መጠን ይሆናል።. ሞተሩ መጀመር ይጀምራል - ወደ ከፍተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት ይሄዳል, ይህም የቱርቦ መሙላትን ይጨምራል. ተርባይኑ ተከታይ የአየር መጠን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ያቀርባል፣ እና ከነሱ ጋር ተጨማሪ መጠን ያለው ... ዘይት ያቀርባል፣ ይህም የፍጥነት መጨመርን ያስከትላል። ይህ ሽክርክሪት ሊቆም አይችልም. በብዛት ማቀጣጠያውን ማጥፋት እንኳን አይጠቅምም - የናፍታ ሞተሮች አብዛኛውን ጊዜ የነዳጅ አቅርቦቱን በመቁረጥ ይጠፋሉ. እና ያ ነዳጅ የሞተር ዘይት በሚሆንበት ጊዜ ...

በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የአሽከርካሪው ውድቀት የአሽከርካሪው ክፍል ውድቀትን ያስከትላል።

ስለ ሞተር መበታተን የበለጠ ማንበብ ይችላሉ-የሞተር መበታተን እብድ የናፍጣ በሽታ ነው። ምንድን ነው እና ለምን ሊለማመዱት አይፈልጉም?

3. የዘይት ጥማት እና መፍሰስ.

ከመጠን በላይ የተሞሉ መኪኖች ትንሽ ተጨማሪ ዘይት "ይወስዱ" - ይህ ተፈጥሯዊ ነው. ነገር ግን፣ ነዳጅ መሙላት ከወትሮው በበለጠ የሚፈለግ ከሆነ፣ በጥልቀት ይመልከቱ እና የታመነ መካኒክ የቅባት ስርዓቱን ያረጋግጡ። ተርባይኑ ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል። በመስመሮቹ ላይ ያለው እያንዳንዱ የነዳጅ ዘይት አሳሳቢ ሊሆን ይገባል. የተቀባ ተርቦ ቻርጀር ወይም ኢንተርኮለር - የአየር ሙቀት ወደ ሲሊንደር ከመግባቱ በፊት የሚቀንስ ራዲያተር - ለከባድ የሞተር ችግር የመጨረሻ ማስጠንቀቂያ ነው።

4. ጥቁር ጭስ

በተሞሉ መኪናዎች ውስጥ, አንዳንድ ጊዜ ተቃራኒው ይከሰታል - እስከ ሲሊንደሮች ድረስ ለትክክለኛው ነዳጅ ማቃጠል በቂ አየር የለም. ይህ በጥቁር ጭስ እና የሞተር ኃይል መቀነስ ይገለጻል. ችግሩ አብዛኛውን ጊዜ ሜካኒካዊ ብቻ ነው - የሚከሰተው በ rotor ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት ነው.

5. ድምጽ

ዘመናዊ ተርቦቻርጅንግ ሲስተም በጣም ጸጥ ያለ በመሆኑ ብዙ አሽከርካሪዎች መውደቅ ሲጀምሩ ብቻ ነው የሚያውቁት እና ስለዚህ ጮክ ብለው ይሮጣሉ። ሞተሩ በድንገት የሚያሰማው ማንኛውም ያልተለመደ ጩኸት ለጭንቀት መንስኤ ሊሆን ይገባል, ነገር ግን አንዳንድ ድምፆች ናቸው ማፏጨት፣ ማልቀስ ወይም የብረት ማሸት ድምፅ - ለተሳካ ተርባይን የተለመደ... ሞተሩ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት (ከ 1500 ሩብ / ደቂቃ ገደማ) ሲስተካከል እና እየጨመረ በሚሄድ ጭነት ሲጨመሩ ይታያሉ. ምክንያቶቹ ከቧንቧ መፍሰስ እና ቅባት ችግሮች፣ ከተሰነጣጠቁ ቤቶች እና የተሸከሙ ተሸካሚዎች ወደ የተዘጋ DPF ወይም ካታሊቲክ መቀየሪያ ሊደርሱ ይችላሉ።

ከባድ እና ውድ የሆነ የቱርቦቻርጀር ውድቀትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል? ትክክለኛውን ቅባት ይንከባከቡ. ቱርቦን በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት የሚያስችል የእውቀት ጥቅል አለን - ከብሎጋችን ተርቦ ቻርገር እንዴት እንደሚሰራ እና ስርዓቱን ከመጠን በላይ እንዳይጭኑ መኪና እንዴት እንደሚነዱ ይማራሉ። ምርጥ የሞተር ዘይቶች. ይመልከቱት - በመኪናዎ ውስጥ ያለው ተርባይን ያለችግር እንዲሄድ ያድርጉ!

unsplash.com