በስፖርት ብስክሌቶች ውስጥ ያለው የ 600 ሲሲ ሞተር - የ 600 ሲሲ ሞተር ታሪክ ከ Honda ፣ Yamaha እና ካዋሳኪ
ይዘቶች
የመጀመሪያው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ባለ 600 ሲሲ ሞተር። ካዋሳኪ GPZ600R ነበር ይመልከቱ። ኒንጃ 600 በመባልም የሚታወቀው ሞዴሉ በ1985 ተለቀቀ እና ሙሉ በሙሉ አዲስ ነበር። ባለ 4 ሲሲ ፈሳሽ-ቀዘቀዘ መስመር 16-ቫልቭ 592ቲ ሞተር ከ 75 hp ጋር የስፖርት መደብ ምልክት ሆነ። ስለ 600cc አሃድ ከጽሑፋችን የበለጠ ይወቁ!
የእድገት መጀመሪያ - የ 600cc ሞተሮች የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች.
ካዋሳኪ ብቻ ሳይሆን 600 ሲሲ ክፍል ለመፍጠር ወሰነ. ብዙም ሳይቆይ ሌላ አምራች Yamaha መፍትሔውን አየ። በዚህ ምክንያት የጃፓን ኩባንያ አቅርቦት በ FZ-600 ሞዴሎች ተሞልቷል. ንድፉ ከካዋሳኪ ሞዴል የተለየ ፈሳሽ ከማቀዝቀዝ ይልቅ አየር ለመጠቀም ተወስኗል. ይሁን እንጂ አነስተኛ ኃይል አቅርቧል, ይህም የፋብሪካውን የፋይናንስ ውድመት ያስከትላል.
ሌላው የዚህ ሃይል ሞተር ከCBR600 የመጣው የሆንዳ ምርት ነው። ወደ 85 hp አምርቷል. እና ሞተሩን እና የብረት ክፈፉን የሚሸፍነው ልዩ ፍትሃዊ አሰራር ያለው አስደናቂ ንድፍ ነበረው። ብዙም ሳይቆይ Yamaha የተሻሻለ ስሪት አወጣ - የ 600 FZR1989 ሞዴል ነበር።
በ 90 ዎቹ ውስጥ ምን ዓይነት ዝርያዎች ተዘጋጅተዋል?
ሱዙኪ በሱፐር ስፖርት ብስክሌቱ GSX-R 600 በማስተዋወቅ ወደ ገበያ ገባ። የእሱ ንድፍ በ GSX-R 750 ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው, ተመሳሳይ ክፍሎች ያሉት, ግን የተለየ ኃይል. ወደ 100 hp ሰጠ. እንዲሁም በእነዚህ አመታት፣ የተሻሻሉ የFZR600፣ CBR 600 እና ሌላ GSX-R600 ስሪቶች ተፈጥረዋል።
በአስርት አመቱ መገባደጃ ላይ ካዋሳኪ በ600 ሲሲ ሞተሮች እድገት ውስጥ አዲስ መነሳሳትን አዘጋጅቷል። የኩባንያው መሐንዲሶች በጣም የተሻለ አፈጻጸም እና ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ቀደም ሲል ታዋቂ የሆነውን ZX-6R ተከታታይ የመጀመሪያ ስሪት ፈጥረዋል። Yamaha ብዙም ሳይቆይ 600 hp YZF105R Thundercat አስተዋወቀ።
አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በ600ሲሲ ሞተሮች
በ 90 ዎቹ ውስጥ ዘመናዊ የግንባታ መፍትሄዎች ታዩ. በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መካከል አንዱ ከሱዙኪ ከ GSX-R600 SRAD ጋር ተመሳሳይ ንድፍ ካለው RGV 500 MotoGP ጋር ነበር። ራም ኤር ዳይሬክት ቴክኖሎጂን ይጠቀማል - የፊት አፍንጫ ሾጣጣ ጎኖቹ ላይ ሰፊ የአየር ማስገቢያዎች የተገነቡበት የባለቤትነት የአየር ማስገቢያ ዘዴ። አየር ወደ አየር ሳጥኑ በተላኩ ልዩ ትላልቅ ቱቦዎች ውስጥ ተላልፏል.
ከዚያም Yamaha በ YZF-R6 ውስጥ ዘመናዊ የአየር ቅበላ ተጠቅሟል, ይህም 120 hp አምርቷል. በትክክል ዝቅተኛ ክብደት 169 ኪ.ግ. ለዚህ ውድድር ምስጋና ይግባውና 600-ሲሲ ሞተሮች ዛሬ የሚመረቱ የስፖርት ብስክሌቶችን ጠንካራ ሞዴሎችን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ውለው ነበር - Honda CBR 600 ፣ Kawasaki ZX-6R ፣ Suzuki GSX-R600 እና Yamaha YZF-R6።
የድህረ-ሚሊኒየም ጊዜ - ከ 2000 ጀምሮ ምን ተቀይሯል?
የ 2000 መጀመሪያ ከትሪምፍ ሞዴሎች በተለይም TT600 ጋር የተያያዘ ነበር. መደበኛ ውቅረትን በፈሳሽ የቀዘቀዘ የውስጥ መስመር አራት-ምት ባለ አራት-ሲሊንደር ክፍል - ከአራት ሲሊንደሮች እና ከአስራ ስድስት ቫልቮች ጋር ተጠቀመ። ይሁን እንጂ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነገር የነዳጅ መርፌን መጠቀም ነበር.
600 ሲሲ ሞተሮች ብቻ አይደሉም
በተጨማሪም ትልቅ አቅም ያላቸው ክፍሎች - 636 ሲ.ሲ. ካዋሳኪ ZX-6R 636 ባለ ሁለት ጎማ ሞተርሳይክልን ከኒንጃ ZX-RR በተበደረ ንድፍ አስተዋውቋል። በውስጡ የተጫነው ሞተር ከፍ ያለ ጉልበት አቅርቧል. በተራው፣ ሆንዳ፣ በሞቶጂፒ እና በ RCV ተከታታይ በከፍተኛ ሁኔታ አነሳሽነት ባለው ሞዴል፣ ከመቀመጫው ስር የሚመጥን ዩኒት-ፕሮ ሊንክ ማወዛወዝ ያለው ሞተር ሳይክል ፈጠረ። የጭስ ማውጫው እና እገዳው በታዋቂ ውድድሮች ከሚታወቀው ስሪት የተለየ አልነበረም.
Yamaha ብዙም ሳይቆይ በYZF-6 16 ሩብ በሰአት በመምታት ውድድሩን ተቀላቀለ። እና እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ተወዳጅ ነው - ከብዙ ማሻሻያዎች በኋላ ይገኛል.
በአሁኑ ጊዜ 600 ሲሲ ሞተር - በምን ይታወቃል?
በአሁኑ ጊዜ የ 600cc ሞተሮች ገበያ በተለዋዋጭነት እያደገ አይደለም. ይህ የሆነበት ምክንያት እንደ ጀብዱ ፣ ሬትሮ ወይም ከተማ ያሉ ሙሉ በሙሉ አዲስ የአሽከርካሪዎች ክፍሎች በመፈጠሩ ነው። ይህ እንዲሁ በተከለከሉ የዩሮ 6 ልቀት ደረጃዎች ተጎድቷል።
ይህ ክፍል ደግሞ ይበልጥ ኃይለኛ 1000cc ሞተሮች ፍጥረት ውስጥ ተንጸባርቋል, ይህም ደግሞ ደህንነት እና መንዳት በለሰለሰ ላይ ተጽዕኖ ብዙ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን የያዘ - በጣም የተሻለ አፈጻጸም ጋር, እንዲሁም ትራክሽን ቁጥጥር ስርዓቶች ወይም ABS መግቢያ.
ይሁን እንጂ ይህ ሞተር ለመካከለኛ ኃይል አሃዶች ቀጣይ ፍላጎት ፣ ርካሽ አሠራር እና ከፍተኛ የመለዋወጫ ዕቃዎች አቅርቦት ምስጋና ይግባውና ይህ ሞተር በቅርቡ ከገበያ አይጠፋም። ይህ ክፍል በስፖርት ብስክሌቶች ጀብዱዎች ጥሩ ጅምር ነው።
