Abarth Grande Punto - የከተማ hatchback ሌላ ትስጉት

አባርዝ የፊያትን ባለቤትነት እየቀየረ ስለሆነ እንደ የተለየ ብራንድ እየታየ ነው። በዚህ መግለጫ ውስጥ ብዙ ግብይት አለ ፣ ግን ብዙ እውነት።

አባርትን ከውጪ ካየህ በመጀመሪያ በጨረፍታ Fiat Grande Punto ነው እና ያ ነው። ጠጋ ብሎ ማየት ብቻ የሚያሳየው በፊያት አርማ ምትክ የአባርት ጋሻ ባህሪይ ጊንጥ ያለው ኮፈኑን እና ጅራቱን በር ላይ ነው። ተመሳሳይ ምልክት በክንፎቹ እና በክንፎቹ ላይ ተገኝቷል. አንድ ተጨማሪ መለያ ባህሪ በእያንዳንዱ የዚህ የምርት ስም ሞዴል, በበሩ ግርጌ ላይ, የኩባንያው ስም ያለው ጥብጣብ ነው. ቀበቶው, ልክ እንደ የጎን መስተዋት ቤቶች, ቀይ ነው.

ውስጥ፣ የጊንጥ ምልክት ዳሽቦርዱን መታ እና የአባርዝ መደወያ መሪውን መሃል መታ። ባልዲ ወንበሮች በከፍተኛ ሁኔታ የተገነቡ የጎን መደገፊያዎች ፣ የተቀናጁ የራስ መቀመጫዎች እና የጨርቆችን እንቅስቃሴ ለመገደብ ፣ ልብስ በጀርባ መቀመጫዎች አናት ላይ አርማዎች አሉት ። መኪናው በሚገባ የታጠቀ ነው። አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ፣ MP3 ሬዲዮ፣ ብሉ እና ሜ ሲስተም፣ ስድስት ድምጽ ማጉያዎች እና ንዑስ ድምጽ ማጉያ፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች አሉት። የመሃል ኮንሶል በጥቁር ነጠብጣቦች በግራጫ ቁሳቁስ ተሸፍኗል ፣ እውነቱን ለመናገር ፣ በሆነ መንገድ አልወደድኩትም። ከላይ በኩል የአዝራሮች ረድፍ አለ. በማዕከሉ ውስጥ ቀይ ድንበር እና የስፖርት ማበልጸጊያ ፊደል ያለው ትልቅ፣ ርካሽ የሚመስል ግራጫ አዝራር አለ። በጣም አስፈሪ ይመስላል፣ ነገር ግን ለአባርት ባህሪ የግድ አስፈላጊ ነው። በእሱ ላይ ጠቅ ማድረግ የመኪናውን ባህሪ ይለውጣል.

ያንን ብቻውን እስከተወው ድረስ፣ አባርዝ ግራንዴ ፑንቶ ጥሩ፣ ቀልጣፋ እና ፈጣን መኪና ነው፣ ግን አስደሳች አይደለም። 1,4 ቱርቦሞርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር 155 hp ያቀርባል። እና ከፍተኛው የ 206 Nm በ 5000 ራምፒኤም. ተለዋዋጭ ነው ፣ በፈቃዱ እና በቀላሉ ያፋጥናል ፣ ግን በእሱ ውስጥ በጣም ስፖርታዊ ስሜትን ለመቁጠር አስቸጋሪ ነው ፣ እና በመጨረሻ ካርሎ አባርት ጥሩ መኪናዎችን በመፍጠር ሳይሆን የመንገድ ላይ ግራጫ የማይስማሙ አትሌቶችን በመቀየር ዝነኛ ሆነ። Fiat መኪኖች ፣ አሁን ግን ኮፈኑን ላይ ጊንጥ ይዘው ፣ በስፖርት ውድድር ውስጥ በጣም ጥሩ ነበሩ ፣ እና ይህ የፈጣን መኪና አድናቂዎችን ትኩረት ስቧል።

В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.

በአጠቃላይ Abarth ጥሩ መጎተቻ አለው፣ እና ሲነቃ፣ Sport Boost ለመሪ እንቅስቃሴዎች የበለጠ በትክክል ምላሽ ይሰጣል እና በፍጥነት ያፋጥናል። መኪናው በሰአት ወደ 100 ኪ.ሜ በ8,2 ሰከንድ ያፋጥናል እና በሰአት 208 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት አለው። አሽከርካሪው የተለያዩ የኤሌክትሮኒካዊ ድጋፍ ስርዓቶች አሉት፣ ለምሳሌ ASR እና ESP፣ እንዲሁም Hill Holder፣ ይህም በተራራ ላይ ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል።

እንዲህ ዓይነቱን መኪና መንዳት ቀድሞውኑ አስደሳች ነበር። ሆኖም, ይህ ከሁለት ነገሮች አንዱን ይጠይቃል - የተለያዩ መንገዶች ወይም የተለያዩ ጎማዎች. የእግረኛ ክፍሎቻችን እና ባለ XNUMX ኢንች ጎማዎች እጅግ በጣም ዝቅተኛ-ፕሮፋይል ጎማዎች ጥምረት የዚህን መኪና የመንዳት ደስታ በእጅጉ ያበላሻል። በመጀመሪያ, ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ የሚገቡት እብጠቶች ጮክ ብለው እና በጣም ደስ የማይል ናቸው, እና ሁለተኛ, በቀላሉ ወደ ጎማ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ. መንገዶች, በሚያሳዝን ሁኔታ, በፍጥነት እና በቀላሉ ሊለወጡ አይችሉም, ነገር ግን በዊልስ የተለየ ነው. እርግጥ ነው, ከፍ ያለ የጎማ መገለጫ ባላቸው ጎማዎች ላይ, መኪናው ከአሁን በኋላ የተረጋጋ አይሆንም, ነገር ግን ለውጡ በጣም ግልጽ መሆን የለበትም, በተለመደው መንዳት ወቅት ሊሰማ ይችላል.

የስፖርት ማበልጸጊያ ቁልፍ ትልቁን ጉድለት መሰማት በጣም ቀላል ነው - በጣም ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ። በመደበኛ ሁነታ እየነዳሁ ሳለ የቦርዱ ኮምፒዩተር በቅጽበት 15 ሊት/100 ኪ.ሜ የነዳጅ ፍጆታ አሳየኝ እና የስፖርት ማበልጸጊያ ሁነታን ካበራሁ በኋላ ወደ 25 ሊት/100 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል! በዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ውስጥ የዚህ ሁነታ አጠቃቀም የጉዞውን ዋጋ በእጅጉ ሊጨምር ይችላል. የነዳጅ ፍጆታ በአማካይ 6,7 ሊ/100 ኪ.ሜ በፋብሪካ የተገለጸ ቢሆንም የስፖርት ማበልጸጊያ ቁልፍን በተደጋጋሚ መጫን እና በመኪናው የቀረቡትን ባህሪያት መጠቀም ይህን አሃዝ በእጅጉ ይጨምራል።