ABS፣ ASR፣ ESP

ልምድ ያለው ሰው ደረጃዎቹን ሲያብራራ

እነዚህ አህጽሮተ ቃላት ምን ማለት ናቸው እና እንዴት እንደሚሰሩ, ዝቢግኒዬው ዶቦስዝ, CTO እና የD&D ድህረ ገጽ ኃላፊ ተናግረዋል.

የመንገድ ደኅንነት በመኪና አምራቾች አዳዲስ ሥርዓቶችን እና ተግባራትን በማስተዋወቅ እየተሻሻለ ነው። መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አሽከርካሪውን በመደገፍ አደጋዎችን ለመተንበይ እና ለመከላከል ንቁ ጥበቃ ይደረጋል። ንቁ ስርዓቶች የንቁ ደህንነት መሰረታዊ ክፍሎች ናቸው. እስቲ ሥራቸውን እንመልከት።

ኤ.ቢ.ኤስ.

የጎማ መቆለፊያን ለማስቀረት, ስርዓቱ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ያለውን የብሬኪንግ ኃይል በብሬክ ፓድስ ላይ በማስተካከል በተናጠል እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. በውስጡም: የብሬክ ፓምፕ, የሃይድሮሊክ ማስተካከያ ክፍል ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ እና ሶሌኖይዶች, በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የፍጥነት ዳሳሾች, ካልኩሌተር, የብሬክ መመርመሪያ ጠቋሚ. በዚህ ሁኔታ, የፊት ተሽከርካሪዎች እንዳይሽከረከሩ ለመከላከል ጋዝ በትንሹ ለመጨመር እርምጃዎች ይወሰዳሉ. ይህ ድርጊት IAS ይባላል።

የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ REF የሜካኒካል ማካካሻውን ይተካዋል. የፍሬን ሃይልን በመኪናው የኋላ እና የፊት ተሽከርካሪ መካከል እንዲያከፋፍሉ እና በዚህም መኪናው 180 ዲግሪ እንዳይዞር ይከላከላል።

ASR

ስርዓቱ ባህላዊ የኤቢኤስ ኤለመንቶችን፣ ልዩ የመመርመሪያ አዶን፣ ከኤንጂኑ እና ከማስተላለፊያው ECU ጋር ግንኙነት እና የፊት መስመር ፓምፕን ያካትታል። ካልኩሌተሩ በዊልስ ላይ ያሉ ዳሳሾችን በመጠቀም የዊል መንሸራተት ይገምታል። በተሽከርካሪው የፍጥነት ደረጃ ላይ፣ አንድ ጎማ (ወይም ብዙ ጎማዎች) የመንሸራተት ዝንባሌ ካለው፣ ስርዓቱ የጎማ ስኪድን ለማመቻቸት የራሱን ካልኩሌተር ይጠቀማል። ፍሬኑ የሚሠራው በፎርላይን ፓምፕ እና በሃይድሮሊክ አሃድ ነው።

በተለይም,

ይህ ስርዓት በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ የተሽከርካሪውን መረጋጋት ያረጋግጣል. በተለይም መኪናው ጥግ ላይ መጎተት ሲጠፋ ባህሪውን ይቆጣጠራል. በፊዚክስ ህግ ማዕቀፍ ውስጥ ከመጠን ያለፈ ፍጥነት ወይም በቂ ያልሆነ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ላይ የክላች መሰበር በሚከሰትበት ጊዜ የአሽከርካሪዎችን ትኩረት አለመስጠት ስህተትን ለማስተካከል ያስችላል። የESP ስርዓቱ በሞተር እና ብሬክስ በመነሳት በሚነሳበት የመጀመሪያ ምልክት ላይ የመጎተት መጥፋትን በመከላከል እነዚህን ሁሉ ወሳኝ የመንዳት ሁኔታዎችን ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው። ESP የ ABS፣ REF፣ ASR እና MSR ተግባራትን ያከናውናል።

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች