AC-130J Ghost Rider

የአሜሪካ አየር ሀይል በአሁኑ ጊዜ 13 ኦፕሬቲንግ AC-130J Block 20/20+ አውሮፕላኖች ያሉት ሲሆን በሚቀጥለው አመት ለመጀመሪያ ጊዜ አገልግሎት መስጠት ይጀምራል።

በዚህ ዓመት መጋቢት አጋማሽ ላይ የ AC-130J Ghostrider የእሳት አደጋ መከላከያ አውሮፕላኖችን በሎክሂድ ማርቲን ስለ ልማት አዲስ መረጃ አመጣ ፣ እሱም የዚህ ክፍል ተሽከርካሪዎች አዲስ ትውልድ ከአሜሪካ የውጊያ አውሮፕላኖች ጋር። የእሱ የመጀመሪያ ስሪቶች በተጠቃሚዎች ዘንድ ተወዳጅ አልነበሩም። በዚህ ምክንያት በብሎክ 30 ልዩነት ላይ ሥራ ተጀመረ፣ የመጀመሪያው ቅጂ በመጋቢት ወር በፍሎሪዳ ሃርልበርት ፊልድ ወደሚገኘው 4ኛ ልዩ ኦፕሬሽን ጓድሮን ተልኳል።

በLockheed C-130 Hercules ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ላይ የተመሰረቱት የመጀመሪያዎቹ የጦር መርከቦች በ 1967 የአሜሪካ ወታደሮች በቬትናም ውስጥ በተካሄደው ውጊያ ላይ ሲሳተፉ ነበር. በዚያን ጊዜ 18 C-130As በቅርበት የእሳት ድጋፍ አውሮፕላኖች ደረጃ እንደገና ተገንብተው AC-130A በአዲስ መልክ ተዘጋጅተው በ1991 ሥራቸውን አጠናቅቀዋል። 1970E. የደመወዝ ጭነት መጨመር M130 105mm howitzerን ጨምሮ ከባድ የጦር መሳሪያዎችን ለማስተናገድ ጥቅም ላይ ውሏል። በአጠቃላይ, 102 አውሮፕላኖች ወደ AC-130E ልዩነት እንደገና ተገንብተዋል, እና በ 11 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ወደ AC-70N ልዩነት ተለውጠዋል. ልዩነቱ የበለጠ ኃይለኛ T130-A-56 ሞተሮች በ 15 kW / 3315 hp ኃይል በመጠቀም ነው. በቀጣዮቹ አመታት የማሽኖቹ አቅም እንደገና ጨምሯል, በዚህ ጊዜ በበረራ ውስጥ በሃርድ ማገናኛ በመጠቀም ነዳጅ መሙላት ስለሚቻል እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችም ተሻሽለዋል. በጊዜ ሂደት አዳዲስ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ኮምፒውተሮች፣ የኦፕቲካል ኤሌክትሮኒክስ ምልከታ እና አላማ ጭንቅላት፣ የሳተላይት አሰሳ ስርዓት፣ አዲስ የመገናኛ ዘዴዎች፣ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት እና ራስን መከላከል በጦር መርከቦች ላይ ታዩ። AC-4508H በተለያዩ የአለም ክፍሎች በተካሄደው ጦርነት ንቁ ተሳትፎ አድርጓል። በቬትናም የተጠመቁ ሲሆን በኋላም የውጊያ መንገዳቸው፣ በፋርስ ባሕረ ሰላጤ እና በኢራቅ የተደረጉ ጦርነቶች፣ የባልካን አገሮች ጦርነት፣ በላይቤሪያ እና ሶማሊያ ጦርነት እና በመጨረሻም የአፍጋኒስታን ጦርነትን ያጠቃልላል። በአገልግሎቱ ወቅት ሶስት ተሽከርካሪዎች የጠፉ ሲሆን የተቀሩትን ከጦርነት መውጣት የጀመረው በ130 ነው።

የዩኤስ አየር ኃይል ከተላለፈ በኋላ የመጀመሪያው AC-130J ብሎክ 30 መኪናው ለአንድ ዓመት ያህል የአሠራር ሙከራዎችን እየጠበቀ ነው ፣ ይህም ከአሮጌ ስሪቶች ጋር ሲነፃፀር የችሎታ እና አስተማማኝነት መሻሻል ማሳየት አለበት።

መንገድ ወደ AC-130J

በ 80 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አሜሪካውያን አሮጌ የጦር መርከቦችን በአዲስ መተካት ጀመሩ. በመጀመሪያ AC-130A ተወግዷል፣ ከዚያ AC-130U። እነዚህ ከኤስ-130ኤን ማመላለሻ ተሸከርካሪዎች እንደገና የተገነቡ ተሸከርካሪዎች ሲሆኑ የማድረስ አቅማቸው የተጀመረው በ1990 ነው። ከ AC-130N ጋር ሲነጻጸር የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎቻቸው ተሻሽለዋል. ሁለት የመመልከቻ ልጥፎች ተጨምረዋል እና የሴራሚክ ትጥቅ በመዋቅሩ ውስጥ ባሉ ቁልፍ ቦታዎች ላይ ተጭኗል። ራስን የመከላከል አቅም እንደጨመረው እያንዳንዱ አውሮፕላኖች የኤኤን/ኤሌ-47 የሚታይ ኢላማ ማስጀመሪያዎችን ቁጥር ጨምሯል (የራዳር ጣቢያዎችን ለማወክ 300 ዲፕሎሎች እና 180 ፍላይዎች ያሉት የኢንፍራሬድ ሆሚንግ ሚሳይል ራሶችን ለማሰናከል) ከኤኤን አቅጣጫ ጋር መስተጋብር ይፈጥራል። የኢንፍራሬድ መጨናነቅ ስርዓት / AAQ-24 DIRCM (አቅጣጫ ኢንፍራሬድ Countermeasure) እና ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች AN / AAR-44 (በኋላ AN / AAR-47)። በተጨማሪም, AN / ALQ-172 እና AN / ALQ-196 የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓቶች ተጭነዋል ጣልቃ ገብነት እና AN / AAQ-117 የስለላ ኃላፊ. መደበኛ ትጥቅ 25ሚሜ አጠቃላይ ዳይናሚክስ GAU-12/U Equalizer propulsion cannon (ከAC-20H የተወገዱትን 61ሚሜ ጥንድ M130 Vulcans በመተካት)፣ 40ሚሜ ቦፎርስ ኤል/60 መድፍ እና 105ሚሜ M102 መድፍ ያካትታል። ሃውትዘር. የእሳት መቆጣጠሪያ የቀረበው በ AN/AAQ-117 ኦፕቶኤሌክትሮኒክ ራስ እና በ AN/APQ-180 ራዳር ጣቢያ ነው። አውሮፕላኑ በ 90 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ውስጥ አገልግሎት ገብቷል, የውጊያ ተግባራቸው የጀመረው በባልካን ዓለም አቀፍ ኃይሎች ድጋፍ ነው, ከዚያም በኢራቅ እና አፍጋኒስታን ውስጥ በጦርነት ውስጥ ተሳትፏል.

በ 130 ኛው ክፍለ ዘመን በአፍጋኒስታን እና በኢራቅ ውስጥ ያለው ውጊያ ሌላ የሄርኩለስ አድማ መስመር እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ። ይህ ፍላጎት በአንድ በኩል በቴክኒካል እድገት፣ በሌላ በኩል ደግሞ በጦርነቱ ወቅት የቆዩ ማሻሻያዎችን በተፋጠነ መልኩ በመልበስ፣ እንዲሁም በተግባራዊ ፍላጎቶች የተነሳ ነው። በዚህ ምክንያት ዩኤስኤምሲ እና ዩኤስኤኤፍ ለKC-130J Hercules (Harvest Hawk ፕሮግራም) እና MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package ፕሮግራም) ሞዱላር የእሳት ድጋፍ ፓኬጆችን ገዙ - የኋለኛው በኋላ AC-30W Stinger II ተባለ። ሁለቱም ከመሬት ወደ መሬት የሚተኩ ሚሳኤሎች እና 23 ሚሜ GAU-44/A መድፍ (የ Mk105 Bushmaster II የአየር ማራዘሚያ ክፍል) እና የመሬት ኃይሎችን ለመደገፍ የሚያገለግሉ የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን በፍጥነት መልሰው እንዲያዘጋጁ አስችለዋል። 102 ሚሜ ኤም 130 ዊተርስ (ለ AC- 130 ዋ). በተመሳሳይ ጊዜ, የክወና ልምድ በጣም ፍሬያማ ሆኖ ተገኝቷል እናም ለዚህ ጽሑፍ ጀግኖች ግንባታ እና ልማት መሠረት ሆኗል, ማለትም. ተከታይ የ AC-XNUMXJ Ghostrider ስሪቶች.

Nadlatuje AC-130J Ghost Rider

የ AC-130J Ghostrider መርሃ ግብር በዩኤስ አውሮፕላኖች ውስጥ የአፈፃፀም ፍላጎቶች እና የትውልድ ለውጥ ውጤት ነው። ያረጁ AC-130N እና AC-130U አውሮፕላኖችን ለመተካት እንዲሁም የ KS-130J እና AC-130W አቅምን ለመጠበቅ አዳዲስ ማሽኖች ያስፈልጉ ነበር። ገና ከመጀመሪያው፣ የወጪ ቅነሳው (እና በጣም ከፍተኛ፣ በ120 መረጃ መሠረት፣ በአንድ ለምሳሌ 2013 ሚሊዮን ዶላር ገደማ) የታሰበው የMC-130J Commando II ሥሪትን እንደ ቤዝ ማሽን በመጠቀሙ ነው። በዚህ ምክንያት አውሮፕላኑ የፋብሪካው የተጠናከረ የአየር ፍሬም ንድፍ ነበረው እና ወዲያውኑ አንዳንድ ተጨማሪ መሳሪያዎችን (የጨረር-ኤሌክትሮኒካዊ ምልከታ እና የመመሪያ ኃላፊዎችን ጨምሮ) ተቀበለ። ፕሮቶታይፑ በአምራቹ ቀርቦ በድጋሚ በፍሎሪዳ ውስጥ በኤግሊን አየር ኃይል ቤዝ ተገንብቷል። ሌሎች ተሽከርካሪዎች በሎክሄድ ማርቲን ክሬስትቪው ፋብሪካ በተመሳሳይ ሁኔታ እየተቀየሩ ነው። የ AC-130J ፕሮቶታይፕን ለማጠናቀቅ አንድ አመት ፈጅቷል, እና ተከታታይ ተከላዎችን በተመለከተ, ይህ ጊዜ በዘጠኝ ወራት ውስጥ የተገደበ ነው.