አድብሉ መፍራት አለበት?
ዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች ፈሳሽ AdBlue additive የሚያስፈልጋቸው የኤስ.አር.አር ሲስተሞች የታጠቁ ናቸው። በእሱ ላይ ብዙ መጥፎ ነገሮች አሉ. ይህ በእውነቱ በአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች የተፈለሰፈ ክፉ መሆኑን ወይም ከእሱ ጋር ጓደኝነት መመሥረት እንደሚችሉ እናብራራለን.
ዝቅተኛ ጥገና የናፍጣ ሞተሮች ዘመን አብቅቷል። ዛሬ ቀላል እና ያልተወሳሰቡ የናፍታ ሞተሮች አይመረቱም ምክንያቱም ያመነጩት የጭስ ማውጫ ጋዞች እጅግ በጣም መርዛማ ነበሩ። በቅርብ ዓመታት ውስጥ AdBlue የሚባል ፈሳሽ ተጨማሪ የሚያስፈልጋቸው የ SCR ስርዓቶች ያስፈልጋሉ። ይህ እንዲህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ የመጠቀም ወጪን የበለጠ ይጨምራል, ብቸኛው ጥያቄ ምን ያህል ነው?
AdBlue ምንድን ነው?
AdBlue መደበኛውን 32,5% ዩሪያ የውሃ መፍትሄን ለማመልከት የሚያገለግል የተለመደ ስም ነው። ስሙ የጀርመን ቪዲኤ ነው እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችለው ፈቃድ ባላቸው አምራቾች ብቻ ነው። የዚህ መፍትሔ የተለመደው ስም DEF (የዲዝል ኤክሰስት ፈሳሽ) ነው, እሱም በቀላል ተተርጉሟል, ለነዳጅ ሞተሮች አደከመ ስርዓቶች ፈሳሽ ነው. ሌሎች በገበያ ላይ የተገኙ ስሞች AdBlue DEF፣ Noxy AdBlue፣ AUS 32 ወይም ARLA 32 ያካትታሉ።
መፍትሄው ራሱ, እንደ ቀላል ኬሚካል, የፈጠራ ባለቤትነት ያልተሰጠው እና በብዙ አምራቾች ነው. ሁለት አካላትን በማቀላቀል የሚመረተው የዩሪያ ጥራጥሬዎች ከተጣራ ውሃ ጋር. ስለዚህ, የተለየ ስም ያለው መፍትሄ ሲገዙ, ጉድለት ያለበት ምርት እንቀበላለን ብለን መጨነቅ አንችልም. በውሃ ውስጥ ያለውን የዩሪያን መቶኛ ማረጋገጥ ብቻ ያስፈልግዎታል። AdBlue ምንም ተጨማሪዎች የሉትም, ለአንድ የተወሰነ አምራች ሞተሮች ተስማሚ አይደለም, እና በማንኛውም ነዳጅ ማደያ ወይም የመኪና መደብር መግዛት ይቻላል. AdBlue እንዲሁ የሚበላሽ፣ የሚጎዳ፣ የሚቀጣጠል ወይም የሚፈነዳ አይደለም። በቤት ውስጥ ወይም በመኪና ውስጥ በጥንቃቄ ማከማቸት እንችላለን.
ለምን ይጠቀሙበት?
አድብሉ (ኒው ሃምፕሻየር)3 እኔ ሸ2ኦ) ነዳጅ የሚጨምር ሳይሆን በጭስ ማውጫው ውስጥ የገባ ፈሳሽ። እዚያ ከአየር ማስወጫ ጋዞች ጋር በመደባለቅ ወደ SCR ካታላይት ውስጥ ይገባል ፣ እዚያም ጎጂ NO ቅንጣቶችን ይሰብራል።x ለውሃ (እንፋሎት), ናይትሮጅን እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ. የ SCR ስርዓት NO ሊቀንስ ይችላልx 80-90%.
AdBlue ምን ያህል ያስከፍላል?
AdBlue በአጠቃላይ እጅግ ውድ የሆነ ፈሳሽ ተደርጎ ይወሰዳል። ይህ እውነት ነው, ግን በከፊል ብቻ. የአንዳንድ ብራንዶች መሸጫ እስከ ፒኤልኤን 60-80 በአንድ ሊትር ተጨማሪ ሊፈልግ ይችላል፣ይህም ታንኮች አንዳንድ ጊዜ ከ20 ሊትር በላይ ሲሆኑ ከፍተኛ ወጪ ማለት ነው። የነዳጅ ኩባንያዎች አርማ ያላቸው ብራንድ መፍትሄዎች እንደ ጥቅሉ አቅም ከ10-20/l ዋጋ ያስከፍላሉ። በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ አንድ ሊትር ተጨማሪ ፒኤልኤን 2/ሊትር የሚያወጣባቸው ማከፋፈያዎችን ያገኛሉ። በእነሱ ላይ ያለው ችግር በጭነት መኪናዎች ውስጥ አድብሉን ለመሙላት ጥቅም ላይ የሚውሉ መሆናቸው እና በመኪናዎች ውስጥ የመሙያ መሙያው ያነሰ መሆኑ ግልፅ ነው። ትላልቅ የዩሪያ መፍትሄዎችን ለመግዛት ከወሰንን, ዋጋው በአንድ ሊትር ከ PLN XNUMX በታች እንኳን ሊወርድ ይችላል - ለተመሳሳይ ኬሚካላዊ ቅንብር የማይታመን ዋጋ! ብዙ መቶ ሊትር አቅም ያለው የAdBlue ግዙፍ ኮንቴይነሮችን መግዛት ነዳጅ መሙላት የሚያስፈልጋቸው ብዙ መኪና ያላቸው ስራ ፈጣሪዎች ብቻ ሊወስኑበት የሚገባ ውሳኔ ነው።
ሞተሩ ምን ያህል ተጨማሪዎች ይበላል?
AdBlue በመጀመሪያ በጭነት መኪና እና በትራክተር ሞተር ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። ለእነሱ የፈሳሽ ፍጆታ ከ 4 እስከ 10% በዴዴል ነዳጅ ፍጆታ ደረጃ ላይ ይሰጣል. ነገር ግን እነዚህ ሞተሮች በመኪናዎች እና በማጓጓዣ ቫኖች ውስጥ ከሚጠቀሙት የበለጠ ውጥረት አለባቸው, ስለዚህ የ AdBlue ፍጆታ ከነዳጅ ፍጆታ 5% ገደማ መሆን አለበት ተብሎ ሊታሰብ ይችላል. Concern PSA ለአዲሱ የማጓጓዣ መኪና (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) 22,5-ሊትር ታንክ ለ15 ያህል በቂ መሆን እንዳለበት ሪፖርት አድርጓል። የክወና ኪሜ. ከ7-10 ፒኤልኤን/ሊ ዋጋ ወደ "ተጠባባቂ" የሚወስደውን ርቀት ግምት ውስጥ በማስገባት፣ በኪሎ ሜትር የሚከፈለው ዋጋ ከ1 ፒኤልኤን አይበልጥም።
AdBlue የት ነው የሚገዛው?
በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የመጨመሪያ ፍጆታ ምክንያት በትላልቅ ኮንቴይነሮች ውስጥ አድብሉን በመግዛት ኢንቨስት ማድረግ ዋጋ የለውም። ምክንያቱ ተጨማሪው በጣም የተረጋጋ ስላልሆነ እና የዩሪያ ክሪስታሎች በጊዜ ሂደት ይለቀቃሉ. ስለዚህ ተጨማሪውን ብዙ ጊዜ እና በትንሽ ክፍሎች መጨመር የተሻለ ነው. በዚህ ምክንያት ተጨማሪውን በትንሽ ፓኬጆች ውስጥ መግዛት የተሻለ ነው. ASO በጣም ውድ ዋጋ አለው, ስለዚህ እነሱን ማስወገድ የተሻለ ነው. እንደ እድል ሆኖ፣ ቅንጣት ማጣሪያዎችን ለማጽዳት በPSA ሞተሮች ውስጥ ከሚጠቀመው የኢኦሊስ ፈሳሽ በተለየ፣ እኛ ራሳችን አድብሉን ማከል እንችላለን። የፈሳሽ መግቢያው ብዙውን ጊዜ በመሙያ አንገት አጠገብ (በአንድ የጋራ እርጥበት ስር) ወይም በግንዱ ውስጥ: በክዳኑ ወይም በመሬቱ ስር ይገኛል.
አዘጋጆቹ ይመክራሉ-
ጋዝ መኪና. አስፈላጊ ፎርማሊቲዎች
እነዚህ መኪኖች በፖላንድ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ናቸው
ቶዮታ ሴሊካ ከወንዶች አታልቅስ። መኪናው ዛሬ እንዴት ይታያል?
የናፍታ መኪኖች ብዙ እና ብዙ ጊዜ መንዳት ይቀናቸዋል፣ስለዚህ ከፍተኛ መዋቅሩ ብዙ ጊዜ ነዳጅ መሞላት አለበት። በጣም ጥሩው ማሸጊያው ከ 5 እስከ 10 ሊትር, አንዳንዴም 30 ሊትር ተጨማሪ ይሆናል. ችግሩ ጥቅሎቹ በቀላሉ በፈሳሽ የተሞሉ አይደሉም. እራስዎ ደረጃውን ከፍ ለማድረግ ከፈለጉ, ፈንጣጣ ሊኖርዎት ይገባል. ምንም እንኳን እነዚህ የተለመዱ ባይሆኑም, ለምሳሌ የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሳጥን በጠባብ ጉድጓድ መጠቀም ይችላሉ. እንዲህ ዓይነቱን ማሰሮ ከመጠቀምዎ በፊት የቀደመው ፈሳሽ ቀሪዎችን ለማስወገድ በደንብ መታጠብ አለበት.
