የተሻሻለ ኢኤስፒ

የማረጋጊያ ስርዓቱ ተግባር - በቀላሉ ማስቀመጥ - መንሸራተትን ለመከላከል. ከESP ጋር ያለው የቅርብ ጊዜ ፈጠራ መሪው ግፊት ነው።

ESP ከመሪው ጋር በሚንሸራተትበት ጊዜ ጣልቃ ይገባል. ግፊቱ የኤሌክትሮ መካኒካል ኃይል መሪው ስርዓት ከኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ መርሃ ግብር ጋር አብሮ የሚሠራው መሪው አጭር “ዥረት” ነው። የዚህ ግርዶሽ መንስኤዎች ናቸው A ሽከርካሪው በንቃተ ህሊና በተቃራኒ አቅጣጫ መሪውን "ይመታል". በትክክል በተገለጹ ሁኔታዎች ላይ: በመንገድ ላይ በተለያዩ የመያዣ ቦታዎች (ለምሳሌ እርጥብ ቅጠሎች ወይም በረዶ በቀኝ በኩል, በግራ በኩል ይደርቃሉ) በመንገዱ ላይ በሙሉ ኃይል ብሬኪንግ ሲፈጠር የፍሬን ርቀት እስከ 10% ይቀንሳል. ነገር ግን ለዚህ መኪናው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት መሪ ስርዓት ያስፈልገዋል.

በተለምዶ በተመሳሳይ ሁኔታዎች፣ ESP የፍሬን እርምጃን በትንሹ በመያዝ ወደ ተሽከርካሪው በማስተካከል መንሸራተትን ይከላከላል። ስለዚህ ብሬኪንግ እንደ ደረቅ መንገዶች ውጤታማ አይደለም። አንድ መንኮራኩር ጠንከር ያለ ብሬክ ከሆነ፣ መኪናው መሪውን ሳይቃወም ከመንገድ ላይ ይወጣ ነበር። በአዲሱ ኢኤስፒ፣ መኪናውን ሳይንሸራተቱ በጥሩ ሁኔታ ብሬክ ለማድረግ አሽከርካሪው በየትኛው አቅጣጫ መሄድ እንዳለበት ካወቀ በኋላ ወደ መሪው ግፊት ይልካል።