ኦህ ፣ ምን አይኖች፡ በጣም ያልተለመደ የፊት መብራቶች ያላቸው 9 መኪኖች

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ አምራቾች የፊት መብራትን ንድፍ ሞክረዋል. የተለያዩ መኪኖች ውበት እና ዘይቤ የተለያየ ነው. በጣም ያልተለመዱ ምሳሌዎች እነኚሁና.

Cizet V16T

የሱፐር መኪና Cizeta V16T ፈጣሪዎች ሶስት ሰዎች ናቸው፡ የመኪና መሐንዲስ ክላውዲዮ ዛምፖሊ፣ አቀናባሪ እና ገጣሚ ጆርጂዮ ሞሮደር እና ታዋቂው ዲዛይነር ማርሴሎ ጋንዲኒ። በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ ፣ ፈጣን እና በጣም ኃይለኛ የስፖርት መኪና የመፍጠር ሀሳብ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተወለደ።

የኃይል አሃዱ ቴክኒካዊ ባህሪያትን ከግምት ካላስገባ, በነገራችን ላይ, በጣም አስደናቂ ሆኖ ተገኝቷል, V16T supercar ከሌሎች ተመሳሳይ መኪኖች መካከል ጎልቶ ይታያል - መንታ ካሬ የፊት መብራቶች.

Cizeta V16T ከእነዚህ ውስጥ አራቱ አሉት። ገንቢዎቹ እራሳቸው የቀድሞ የላምቦርጊኒ መሐንዲሶች የፈለሰፉትን አስገራሚ የፊት መብራቶች ዘይቤ “ኳድ ፖፕ ዲዛይን” ብለው ጠርተውታል።

ማክሊያናን P1

የ McLaren F1 ተተኪ የሆነው ይህ የእንግሊዘኛ ሃይፐር መኪና በ2013 ማምረት ጀመረ። ገንቢው McLaren Automotive ነው። በውጫዊ መልኩ፣ በኮድ የተሰየመው P1፣ በሚገርም ሁኔታ የሚያምር ይመስላል። ነገር ግን በ McLaren አርማ ቅርጽ የተሰሩ ዘመናዊ የ LED የፊት መብራቶች በጣም አስደናቂ ናቸው.

የቅንጦት ኦፕቲክስ በመኪናው "ሙዝል" ላይ ሁለት ግዙፍ ማረፊያዎችን አክሊል አድርጓል፣ እነዚህም በቅጥ የተሰሩ የአየር ማስገቢያዎች። ይህ አካል ከፊት መብራቶች ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣመራል.

በነገራችን ላይ መሐንዲሶች ለኋላ ኦፕቲክስ ምንም ያህል ትኩረት አልሰጡም ፣ ያለ ማጋነን የጥበብ ሥራ ተብሎ ሊጠራ ይችላል - የኋላ የ LED መብራቶች የአካልን ቅርፅ በሚደግም ቀጭን መስመር መልክ የተሰሩ ናቸው።

Chevrolet Impala SS

የኢምፓላ ኤስኤስ ስፖርት መኪና ራሱ (ምህፃረ ቃል ሱፐር ስፖርትን ያመለክታል) በአንድ ጊዜ እንደ የተለየ ሞዴል ተቀምጧል፣ ተመሳሳይ ስም ያለው ሙሉ ስብስብም በነበረበት ጊዜ። በነገራችን ላይ የኋለኛው በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም ከሚሸጡት አንዱ ነበር።

እ.ኤ.አ.

የኢምፓላ ኤስ ኤስ ኦፕቲክስ ሲስተም አሁንም በጣም አስደሳች ከሆኑት ዲዛይኖች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ሁለት መብራቶችን መክፈት ከፊት ፍርግርግ በስተጀርባ አስፈላጊ ከሆነ "ተደብቋል". እስከ ዛሬ ድረስ እንዲህ ዓይነቱ የመጀመሪያ መፍትሔ ዘመናዊ እና ዘመናዊ ይመስላል.

ቡጊታ ቺሮን

የቮልስዋገን AG ስጋት ሃይፐርካር ክፍፍል በ2016 በይፋ ለህዝብ ቀርቧል። የቡጋቲ ቺሮን የፊት መከፋፈያዎች፣ ግዙፍ አግድም አየር ማስገቢያዎች፣ ከብር እና ከአናሜል የተሰሩ የኩባንያ ምልክቶች ያሉት ባህላዊ የፈረስ ጫማ እና እንዲሁም ኦሪጅናል ሃይ-ቴክ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች ተለይተዋል።

የዚህ መኪና የፊት ኦፕቲክስ ልዩ ባህሪ በእያንዳንዱ መብራት ውስጥ አራት የተለያዩ ሌንሶች ናቸው ፣ በትንሽ ጠመዝማዛ ረድፍ ውስጥ ይገኛሉ። የቡጋቲ ቺሮን የንድፍ አካል፣ ለምሳሌ በመኪናው አካል ውስጥ የሚሮጥ ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ባልተለመዱ ኦፕቲክስ ተጣምሮ ነው።

በ LED መብራቶች ስር ንቁ አየር ማስገቢያዎች አሉ. የኋላ ኦፕቲክስ በጣም ጥሩ ተብሎ ሊጠራ ይችላል - 82 የብርሃን ንጥረ ነገሮችን በጠቅላላው 1,6 ሜትር ርዝመት ያቀፈ ነው። ይህ በጣም ትልቅ መብራት ነው, በዘመናዊ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ በጣም ረጅሙ አንዱ ነው.

Tucker 48

በጠቅላላው ከ 1947 እስከ 1948 ድረስ 51 እንደዚህ ያሉ ማሽኖች ተገንብተዋል ፣ ዛሬ አርባ ያህሉ በሕይወት ተርፈዋል ። ታከር 48 በጊዜው በጣም ተራማጅ ነበር፣ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ራሱን የቻለ እገዳ፣ የዲስክ ብሬክስ፣ የደህንነት ቀበቶዎች እና ሌሎችም ነበረው። ነገር ግን ከሌሎቹ መኪኖች የሚለየው ዋናው ነገር "የሳይክሎፕስ ዓይን" - በማዕከሉ ውስጥ የተጫነ የፊት መብራት እና የኃይል መጨመር ነበር.

ማዕከላዊው ስፖትላይት ሾፌሩ መሪውን ወደ ዞረበት አቅጣጫ ዞረ። በጣም ያልተለመደ ነገር ግን ተግባራዊ. መብራቱ, አስፈላጊ ከሆነ, በልዩ ካፕ ሊሸፈን ይችላል, ምክንያቱም በመኪና ላይ ያለው እንዲህ ያለው "ነገር" በአንዳንድ የአሜሪካ ግዛቶች ህገወጥ ነበር.

Citroen DS

በአውሮፓ ከአሜሪካ በተለየ የጭንቅላት ኦፕቲክስ ከ rotary system ጋር ብዙ ቆይቶ መጠቀም ጀመረ። ነገር ግን አንድም ሁሉን የሚያይ "ዓይን" ሳይሆን ወዲያውኑ ሙሉ ለሙሉ የሚቀይሩ የፊት መብራቶችን ለመጠቀም ታቅዶ ነበር, ምክንያቱም ይህ በ Citroen DS ውስጥ ተተግብሯል.

እርግጥ ነው, ይህ በዲኤስ ውስጥ ልዩ የሆነ የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ ብቻ ከሚገባው ብቸኛ ፈጠራ በጣም የራቀ ነበር. በ 1967 "አቅጣጫ" መብራቶች ያለው የተሻሻለ ሞዴል ​​ተጀመረ.

Alfa Romeo Brera

939 ተከታታይ መኪና በ2005 ከጣሊያን አውቶሞቢል አሳሳቢነት አልፋ ሮሚዮ የመገጣጠም መስመር ላይ የወጣ የስፖርት መኪና ነው። እስከ 2010 ድረስ የተመረተ።

መሐንዲሶቹ ስለ ሃሳባዊ የፊት ኦፕቲክስ እይታቸው በጣም የመጀመሪያ እና የሚያምር ትርጓሜ አቅርበዋል። በአልፋ ሮሜዮ ብሬራ ውስጥ ባለ ሶስት የፊት መብራቶች የጣሊያን ኩባንያ ፊርማ ባህሪ ሆነዋል።

Dodge Charger

የክሪስለር ኮርፖሬሽን ስጋት አካል የሆነው የዶጅ ኩባንያ የአምልኮ መኪና የሆነው ዶጅ ቻርጀር የ Chevrolet Impala SS ስኬትን ደግሟል። አዎ፣ በፍርግርግ ስር የተደበቁ የፊት መብራቶች ካሉት ከመጀመሪያው መኪና በጣም የራቀ ነበር። ነገር ግን የዶጅ ቻርጅ ዲዛይነሮች ወደ ሥራው የበለጠ በፈጠራ አቅርበዋል ፣ በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት ስሪቶች ውስጥ ፣ አጠቃላይ “የፊት መጨረሻ” ጠንካራ ፍርግርግ ነበር።

የፊት መብራት በሌለበት መኪና ማሽከርከር በህግ የተከለከለ ነው ነገርግን በማይፈለጉበት ጊዜ ኦፕቲክስን መደበቅ የሚከለክል ህግ የለም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ከግሪኩ በስተጀርባ ያሉትን መብራቶች ያስወገዱት የዶጅ ቻርጅ ዲዛይነሮች በእንደዚህ አይነት መርሆዎች ተመርተዋል. እኔ መናገር አለብኝ, ይህ እርምጃ ከተሳካ በላይ ተብሎ ሊጠራ ይችላል, መኪናው አስደናቂ እና ሊታወቅ የሚችል ገጽታ አግኝቷል.

ቡክ ሪቪዬራ

ሪቪዬራ በቅንጦት coupe መስመር ውስጥ የቡዊክ ዘውድ ስኬት ነው። መኪናው በአስደናቂ ዘይቤ እና በትልቅ የኃይል ማጠራቀሚያ ተለይቷል.

የዚህ መኪና ብራንድ ስም በእያንዳንዱ የፊት መብራት ላይ በአቀባዊ የተደረደሩ ጥንድ መብራቶች ናቸው፣ እንደ የዐይን መሸፈኛ ባሉ መከለያዎች የተዘጉ ናቸው። ወይም የመካከለኛው ዘመን ባላባት የራስ ቁር ወሰደ። ውጤቱ በቀላሉ አስደናቂ ነው።