የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ያልቃል? የኡበር ሾፌር, 164 XNUMX ኪሎሜትር [ምሳሌ] • መኪናዎች

የኤሌትሪክ ኒሳን ቅጠልን የሚነዳው የኡበር ሹፌር በቶርኬኒውስ ድረ-ገጽ ላይ ተለጠፈ። ደራሲው ሰዎችን ወደ ኡበር አገልግሎት በመንዳት ወደ ኤሌክትሪክ ሰሪዎች ስለሚያሳምን ብዙ ይናገራል። ነገር ግን በጣም የሚያስደስት ነገር የመኪናውን ርቀት እና የባትሪ ፍጆታ ደረጃን የሚያሳይ ጽሑፉን የሚከፍተው ፎቶ ነው.

ማውጫ

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ባትሪውን ምን ያህል ጊዜ መለወጥ ያስፈልግዎታል?
- - - የጋዜጠኛ ሽልማት ኒሳን ቅጠል 2 - ላይክ እና WATCH

የኡበር ሹፌር ያነሳው ፎቶ እንደሚያሳየው ተሽከርካሪው 101 ማይል የተጓዘ ሲሆን ይህም 858 ኪሎ ሜትር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው ከ 163 ካሬዎች የባትሪ አቅም 925 ን አጥቷል ፣ ምክንያቱም ከ 1 ካሬዎች ውስጥ 12 ካሬ ተመድቧል ። ይህ ማለት በግምት ከ11-12 ኪሎ ሜትር ሩጫ ፣ የባትሪ አቅም ከመጀመሪያው በ 164 በመቶ ያነሰ ነው ።

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሹፌር ከሀገሪቱ በስተ ምዕራብ ወደምትገኘው ፖርትላንድ በካናዳ ድንበር አቅራቢያ ወደምትገኘው ከተማ እየነዳ ነው። የከተማዋ የአየር ንብረት የሜዲትራኒያን ባህርን የሚያስታውስ ነው። ለዚህም ነው የነቃ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት (ማለትም ማቀዝቀዝ) የሌለው የሌፍ ባትሪ እምብዛም የማይሞቀው።

በሌላ በኩል በሞቃታማ የአየር ጠባይ (ስፔን፣ ካሊፎርኒያ፣ አሪዞና) ጥቅም ላይ የሚውለው የኒሳን ቅጠል የባትሪ አቅምን በፍጥነት ሊያጣ እንደሚችል መታከል አለበት። በአሪዞና ውስጥ በመጀመሪያዎቹ 30 ኪሎ ዋት በሰዓት የኒሳን ቅጠል ሽያጭ ላይ፣ የመኪና ባለቤቶች በየ1-2 ወሩ አንድ ካሬ ባትሪ እያጡ እንደነበር ተዘግቧል!

> የኒሳን ቅጠል: 309 ኪሎ ሜትር እና 52 በመቶ የባትሪ አቅም ይቀራል

ምሳሌ፡ (ሐ) Chris Holmqvist, TorqueNews

ማስታወቂያ