በሰውነት ውስጥ ያለው ባትሪ - ይሰራል?
ባትሪው እንዳለ - ሁሉም ሰው ማየት ይችላል. ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተላለፈው ይህ በጣም የታወቀ አባባል ለሁሉም የመኪና ተጠቃሚዎች ግልጽ ይመስላል። ከሁሉም በላይ ተሽከርካሪውን ለማስነሳት ከኮፍያ ስር የተገጠመ ባትሪ ጥቅም ላይ እንደሚውል ግልጽ ነው. ግን ለወደፊቱ ተመሳሳይ የመኪና ባትሪ እናያለን? በ "ብረት" ምልክት ስር ያሉ ንድፍ አውጪዎች ይህ በጣም ግልጽ አይደለም ብለው ይከራከራሉ.
ባትሪውን የት ማግኘት ይቻላል? በሁሉም ቦታ!
የቮልቮ መሐንዲሶች ትንሽ እና ትንሽ ቦታ የሚወስድ ባህላዊ ባትሪ ሳያስፈልግ በአንፃራዊነት በቀላሉ ኃይል እንዲያከማቹ የሚያስችል ቴክኖሎጂ ሠርተዋል። እንደ ሃሳባቸው, "ባትሪዎች" ይገነባሉ - በልዩ ፓነሎች መልክ (ፎቶን ይመልከቱ), በተለያዩ የሰውነት ክፍሎች, ለምሳሌ ኮፈያ, በሮች, የጭራጎት ወይም የመኪና ጣሪያ. ነገር ግን, ይህ ስለ ባህላዊ መፍትሄዎች አይደለም, ነገር ግን የካርቦን ፋይበር እና ፖሊመር ሬንጅ ጥምረት ነው. ለኋለኛው ምስጋና ይግባውና እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ናኖሜትሪ መፍጠር ይቻላል, ይህም በታላቅ የቴክኖሎጂ አጭር ጊዜ ውስጥ, የሚጠራውን ይፈቅዳል. ሱፐርካፓሲተሮች. ለዚህ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና ቀደም ሲል የተገለጹት የመኪናው ንጥረ ነገሮች ኃይል ማከማቸት ይችላሉ, ከዚያም ለተለያዩ ስራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ቁሳቁስ ተገቢው የቧንቧ መስመር እና ጥንካሬ እንዲኖረው አስፈላጊ ነው, ይህም ከባህላዊው ንድፍ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል.
በዋናነት የተዳቀሉ.
በካርቦን ፋይበር እና በፖሊመር ሬንጅ ላይ የተመሰረቱ ሱፐርካፒተሮች በዋነኛነት በድብልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። በእነሱ ሁኔታ ባህላዊ ባትሪዎች እስከ 15 በመቶ ሊወስዱ እንደሚችሉ መናገር በቂ ነው. የመኪናው አጠቃላይ ክብደት, ስለዚህ ብዙ አደጋ ላይ ነው. ሌላው ችግር የባህላዊ ባትሪዎችን መጥፋት, ማምረት እና ማስወገድ ከፍተኛ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ያካትታል, ይህም ማለት አምራቾቻቸው ከፍተኛ የገንዘብ ሀብቶችን ያጠፋሉ. በተለያዩ የሰውነት ክፍሎች ውስጥ የተከማቸ ሃይል በዋነኛነት የሚጠቀመው ዲቃላ መኪናውን ኤሌክትሪክ ሞተር ለማስነሳት እና መንዳት ለመጀመር ነው። በተጨማሪም, የተለያዩ ተግባራትን ማከናወን ይችላል. ከኋለኞቹ መካከል የቮልቮ መሐንዲሶች በተለይም የመንገድ መብራቶችን, መጥረጊያዎችን ወይም የድምጽ ስርዓትን ኃይል ያስተውላሉ. Supercapacitors ልክ በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉ ባትሪዎች ላይ እንደሚደረገው, ኃይልን ብሬኪንግ በማገገም, እንዲሁም በቀላሉ በ AC ሶኬት ውስጥ በመክተት መሙላት አለባቸው. እንደ ዲዛይነሮች ገለጻ ከሆነ የኃይል መሙላት ከተለመደው ባትሪ የበለጠ ፈጣን ይሆናል.
አዋጭ፣ ግን ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?
በሱፐርካፓሲተሮች ግንባታ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ቁሳቁስ ምስጋና ይግባውና የካርቦን ፋይበር ከባህላዊ ባትሪዎች የበለጠ ረጅም ጊዜ ይቆያል. አይ. ለመኪና ባትሪ አዲስ የቴክኖሎጂ መፍትሄ ተግባራዊ ሙከራዎች በቲዎሬቲካል ግምቶች ከተረጋገጠ ዘመናዊ ባትሪ የሚገኘው ለምሳሌ በግንዱ ክዳን ውስጥ ዛሬ በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ባህላዊ ባትሪ ለመተካት በቂ ይሆናል ። ሌላው ጉዳይ የእንደዚህ አይነት ሱፐርካፕተሮች ደህንነት ነው. ንድፍ አውጪዎቻቸው ሁለት ዋና ጥያቄዎችን በማያሻማ መልኩ መመለስ አለባቸው-የፈጠራ "ባትሪዎች" ተጓዦችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንዴት እንደሚነኩ እና በአደጋ ጊዜ የተከማቸ ሃይል ምን ይሆናል?
ትንሽ ታሪክ (ባትሪ)
ቀደምት ድቅል ተሽከርካሪዎች (ቶዮታ ፕሪየስ Iን ጨምሮ) የኒኬል ሜታል ሃይድሮጂን (ኒኤምኤች) ባትሪዎችን ይጠቀሙ ነበር። እነዚህ ከፍተኛ የቮልቴጅ ደረጃዎችን እና ከፍተኛ የኢነርጂ እፍጋቶችን በማቅረብ አሁን ባሉ ሞዴሎች በበለጠ የላቀ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ተተክተዋል። እነዚህ ባትሪዎች በተጨማሪ ከፍተኛ የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ ዑደቶች እና ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ ከዋሉት የኒኬል-ሜታል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች በጣም ያነሰ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ተለይተው ይታወቃሉ።
