አውቶማቲክ ስርጭት - አውቶማቲክ ስርጭት
አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን (አውቶማቲክ ማስተላለፊያ) ያለ ነጂው ተሳትፎ የማርሽ ሬሾን ይመርጣል - ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ሁነታ። የ "አውቶማቲክ" ሳጥን ዓላማ ከ "ሜካኒክስ" ጋር ተመሳሳይ ነው. ዋናው ሥራው የሞተርን የማዞሪያ ኃይሎች ወደ መኪናው መንኮራኩሮች መቀበል, መለወጥ እና ማስተላለፍ ነው.
ነገር ግን "አውቶማቲክ" ከ "መካኒኮች" የበለጠ የተወሳሰበ ነው. የሚከተሉትን አንጓዎች ያካትታል:
- torque መቀየሪያ - የአብዮቶችን ቁጥር መለወጥ እና ማስተላለፍን በቀጥታ ያቀርባል;
- የፕላኔቶች ማርሽ ዘዴ - የማሽከርከር መቀየሪያውን ይቆጣጠራል;
- የሃይድሮሊክ ቁጥጥር ስርዓት - የፕላኔቶች የማርሽ ስብስብ ሥራን ያቀናጃል.
ከ Favorit Motors Group of Companies የተውጣጡ ስፔሻሊስቶች እንዳሉት ዛሬ በሞስኮ ክልል ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው መኪናዎች የሽያጭ ድርሻ በግምት 80% ነው። አውቶማቲክ ማሰራጫ ያላቸው ተሽከርካሪዎች በጉዞው ወቅት ከፍተኛ ምቾት ቢሰጡም ልዩ አቀራረብ እና ትኩረት ያስፈልጋቸዋል.
የራስ -ሰር ማስተላለፍ መርህ
የ "አውቶማቲክ" ሳጥኑ ተግባራዊነት ሙሉ በሙሉ በቶርኪው መለወጫ, በፕላኔታዊ የማርሽ ሳጥን እና በበርካታ መሳሪያዎች ላይ የማርሽ ሳጥኑን ስብሰባ ለመቆጣጠር የሚያስችልዎ ጥገኛ ነው. አውቶማቲክ ስርጭትን የመተግበሩን መርህ በበለጠ ሁኔታ ለመግለጽ የእያንዳንዳቸውን ዘዴዎች ተግባራዊነት በጥልቀት መመርመር ያስፈልግዎታል ።
የቶርኬ መቀየሪያው ወደ ፕላኔቶች ስብሰባ ዞሮ ዞሮ ያስተላልፋል. የሁለቱም ክላች እና ፈሳሽ መገጣጠም ተግባራትን ያከናውናል. በመዋቅር የፕላኔቶች አሠራር ሁለት ባለብዙ-ምላጭ ማመላለሻዎችን (ፓምፕ እና ተርባይን ዊልስ) ያቀፈ ሲሆን እነዚህም አንዱ ከሌላው ተቃራኒ ነው. ሁለቱም አስመጪዎች በአንድ ቤት ውስጥ ተዘግተዋል እና ዘይት በመካከላቸው ይፈስሳል።
የተርባይኑ መንኮራኩር ከፕላኔቶች ማርሽ ጋር በዘንጉ በኩል ተያይዟል። አስመጪው ከዝንቡሩ ጋር በጥብቅ ተያይዟል። የኃይል አሃዱን ከጀመሩ በኋላ, የዝንብ መሽከርከሪያው መሽከርከር ይጀምራል እና የፓምፑን ግፊት ያንቀሳቅሰዋል. ቢላዋዎቹ የሚሠራውን ፈሳሹን ወስደው ወደ ተርባይኑ አስመጪው ቢላዎች በማዞር እንዲሽከረከር ያደርገዋል። ዘይቱ እንዳይመለስ ለመከላከል በሁለቱ መጫዎቻዎች መካከል የቫንዲንግ ሬአክተር ይደረጋል። የሁለቱም አስመጪዎችን ፍጥነት በማመሳሰል የዘይት አቅርቦትን እና የፍሰት መጠንን አቅጣጫ ያስተካክላል። መጀመሪያ ላይ ሬአክተሩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን የመንኮራኩሮቹ ፍጥነቶች እኩል ሲሆኑ, በተመሳሳይ ፍጥነት መዞር ይጀምራል. ይህ የማገናኛ ነጥብ ነው።
የማርሽ ሳጥኑ የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው-
- የፕላኔቶች መሳሪያዎች;
- ክላች እና ብሬክ መሳሪያዎች;
- የብሬክ አባሎች.
የፕላኔቷ መሳሪያ ከስሙ ጋር የሚስማማ መዋቅር አለው. በ "ተሸካሚው" ውስጥ የሚገኝ ማርሽ ("ፀሐይ") ነው. ሳተላይቶች ከ "ተሸካሚው" ጋር ተያይዘዋል, በማሽከርከር ጊዜ የቀለበት መሳሪያውን ይነካሉ. እና ክላቹስ በጠፍጣፋዎች የተጠላለፉ የዲስኮች መልክ አላቸው። አንዳንዶቹን ከግንዱ ጋር በማመሳሰል, እና አንዳንዶቹ - በተቃራኒው አቅጣጫ ይሽከረከራሉ.
የባንዱ ብሬክ ከፕላኔቶች መሳሪያዎች ውስጥ አንዱን የሚሸፍን ሳህን ነው. ስራው በሃይድሮሊክ አንቀሳቃሽ የተቀናጀ ነው. የፕላኔቶች የማርሽ ቦክስ መቆጣጠሪያ ሲስተም ብሬክ ወይም የማዞሪያ ንጥረ ነገሮችን በመልቀቅ የስራውን ፈሳሽ ፍሰት ይቆጣጠራል, በዚህም በዊልስ ላይ ያለውን ጭነት ያስተካክላል.
እንደሚመለከቱት, የሞተሩ ኃይል በፈሳሽ በኩል ወደ ማርሽ ሳጥኑ ስብስብ ይተላለፋል. ስለዚህ የዘይቱ ጥራት አውቶማቲክ ስርጭቶችን በሚሰራበት ጊዜ ወሳኝ ሚና ይጫወታል.
ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች
ዛሬ ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ምንም አይነት ትልቅ ለውጥ ሳይኖር ከግማሽ ምዕተ አመት በፊት ከነበረው ጋር አንድ አይነት የአሰራር ዘዴዎች አሏቸው።
አውቶማቲክ ስርጭት የሚከናወነው በሚከተሉት ደረጃዎች ነው.
- N - ገለልተኛ አቋምን ያካትታል;
- መ - ወደፊት መንቀሳቀስ, በአሽከርካሪው ፍላጎት ላይ በመመስረት, ሁሉም ማለት ይቻላል ከፍተኛ ፍጥነት ሁነታዎች ደረጃዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ;
- P - የመኪና ማቆሚያ, የመንዳት ዊልስን ለመዝጋት ያገለግላል (የማገጃው መጫኛ በራሱ በሳጥኑ ውስጥ የሚገኝ እና በምንም መልኩ ከፓርኪንግ ብሬክ ጋር የተገናኘ አይደለም);
- R - የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ በርቷል;
- L (ከተገጠመ) - በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሞተርን መጨናነቅ ለመጨመር ወደ ዝቅተኛ ማርሽ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.
ዛሬ, የ PRNDL አቀማመጥ በጋራ ጥቅም ላይ እንደዋለ ይቆጠራል. ለመጀመሪያ ጊዜ በፎርድ መኪኖች ላይ ታየ እና ከዚያ በኋላ በዓለም ላይ ባሉ ሁሉም መኪኖች ላይ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ የማርሽ ለውጥ ሞዴል ሆኖ አገልግሏል።
በአንዳንድ ዘመናዊ የመኪና ስርጭቶች ላይ፣ ተጨማሪ የመንዳት ሁነታዎችም ሊጫኑ ይችላሉ፡-
- ኦዲ - ከመጠን በላይ መንዳት, በኢኮኖሚያዊ የመንዳት ሁነታ የነዳጅ ፍጆታን በመቀነሱ ተለይቶ ይታወቃል;
- D3 - በከተማው ውስጥ በመካከለኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የሚመከር, በትራፊክ መብራቶች እና በእግረኞች ማቋረጫዎች ላይ የማያቋርጥ "ጋዝ-ብሬክ" ብዙውን ጊዜ በቶርኬ መለወጫ ውስጥ ያሉትን ክላችዎች ስለሚዘጋ;
- S - በክረምት ዝቅተኛ ጊርስ ለመጠቀም ሁነታ.
በሩሲያ ውስጥ የ AKCP አጠቃቀም ጥቅሞች
አውቶማቲክ ማሰራጫ የተገጠመላቸው መኪኖች ዋነኛው ጠቀሜታ የሥራቸው ምቾት እንደሆነ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. በእጅ ሣጥን ውስጥ እንደሚደረገው አሽከርካሪው በሊቨር ላይ የማያቋርጥ ለውጥ በማድረግ ትኩረቱን እንዲከፋፍል አያስፈልግም። በተጨማሪም, የኃይል አሃዱ አገልግሎት ህይወት ራሱ በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ነው, ምክንያቱም አውቶማቲክ ስርጭት በሚሰራበት ጊዜ, የተጨመሩ ጭነቶች ሁነታዎች አይካተቱም.
"አውቶማቲክ" ሳጥን በተመሳሳይ መልኩ የተለያየ አቅም ያላቸውን መኪናዎች በማስታጠቅ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል።
