ንቁ የጭንቅላት ገደቦች
ከብዙ ዓመታት በፊት የተገነቡ ፣ አሁን የብዙ ተሽከርካሪዎች መደበኛ መሣሪያዎች አካል ሆነዋል።
እነሱን የሚያነቃቁት ዘዴው ሜካኒካል ብቻ ነው፣ አሠራሩም በጣም ቀላል ነው፡ ባጭሩ ከኋላ ስንመታ፣ በተጽእኖው ምክንያት በመጀመሪያ ወደ መቀመጫው ጀርባ መግፋት እና ይህን ሲያደርጉ የተጫነውን ይጫኑ ማንሻ. - በጨርቁ ውስጥ ተጭኗል (ፎቶን ይመልከቱ) ፣ ይህም የነቃውን የጭንቅላት መቆጣጠሪያ በጥቂት ሴንቲሜትር ያራዝመዋል እና ከፍ ያደርገዋል። በዚህ መንገድ ግርፋትን ማስወገድ ይቻላል ስለዚህ የመጉዳት አደጋን መቀነስ ይቻላል.
በሜካኒካዊ የአሠራር መርሆው ምክንያት ይህ ስርዓት ሁል ጊዜ ሊሠራ ስለሚችል በቀጣይ የኋላ መጨረሻ ግጭቶች (የኋላ ግጭቶችን ይመልከቱ) በጣም ጠቃሚ ነው።
ለምሳሌ ፣ አንድ ጊዜ የፈነዱ የአየር ከረጢቶች ውጤታማነታቸውን አሟጠዋል።
ምርጫ BMW
ብዙ አምራቾች ለሜካኒካል አይነት ንቁ የጭንቅላት መቆጣጠሪያን መርጠዋል, BMW በሌላ መንገድ ሄዷል. ምናልባት የበለጠ ቀልጣፋ፣ ግን በእርግጥ የበለጠ ውድ… ከዚህ በታች ያለው ጋዜጣዊ መግለጫ ነው።
በተሽከርካሪው ደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ፣ ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ 60 ሚሜ እና ወደ 40 ሚሜ በሰከንድ ክፍልፋዮች ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ ፣ ጭንቅላቱ በሃይሎች ወደ ኋላ ከመገፋቱ በፊት በጭንቅላቱ እና በተሳፋሪው ራስ መካከል ያለውን ርቀት ይቀንሳል። በእሱ ላይ እርምጃ መውሰድ። መኪና.
ይህ የነቃውን የጭንቅላት መቀመጫ የደህንነት ተግባሮችን የሚጨምር እና በተሽከርካሪዎች ተሳፋሪዎች የማኅጸን አከርካሪ አጥንት ላይ የመቁሰል አደጋን ይቀንሳል። ብዙውን ጊዜ ዊፕላስ ተብሎ የሚጠራው የማኅጸን የማኅጸን አከርካሪ ሲንድሮም በጣም ከተለመዱት የኋላ ተፅእኖ ጉዳቶች አንዱ ነው።
በዝቅተኛ ፍጥነት በከተማ ትራፊክ ውስጥ አነስተኛ የኋላ-መጨረሻ ግጭት ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ስጋት ናቸው። የዚህ ዓይነቱን ግጭት ለማስቀረት ፣ BMW እ.ኤ.አ. በ 2003 ሁለት-ደረጃ የፍሬን መብራቶችን አስተዋውቋል ፣ ነጂው ለብሬክ (ብሬክ) ልዩ ቋሚ ኃይል ሲጠቀም የፍሬክ መብራቶቹ ብርሃን የበዛበት ቦታ ይበልጣል ፣ ይህ የሚከተሉትን ምልክቶች ግልጽ ምልክት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ያረጋግጣል። , ወደ ወሳኝ ብሬኪንግ ይመራል. አዲስ ንቁ የጭንቅላት ማቆሚያዎች አሁን የ BMW ተሳፋሪዎች ግጭትን ማስወገድ በማይቻልባቸው ሁኔታዎች ውስጥ ተጨማሪ ጥበቃን ይሰጣሉ።
ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ምቹ እና ሊስተካከል የሚችል
ከውጭ ፣ ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች ትራስውን በሚያዋህደው ዘመናዊ ባለ ሁለት ቁራጭ የጭንቅላት መከላከያዎች ፣ የጭንቅላት መያዣ እና የውጤት ሰሌዳ (ወደፊት-ተስተካክለው) በቀላሉ ሊታወቁ ይችላሉ። በጎን በኩል ለተሽከርካሪ ምቾት መጨመር የጭንቅላት መቀመጫውን ጥልቀት በእጅ ለማስተካከል አንድ አዝራር አለ ፣ ይህም ተጠቃሚው በ 3 የተለያዩ ደረጃዎች እስከ 30 ሚሊ ሜትር ድረስ ያለውን የትራስ አቀማመጥ ለመቀየር ችሎታ ይሰጣል። ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የግፊት ሳህኑ ከሽፋኑ ጋር በመሆን ወዲያውኑ በ 60 ሚሜ ወደፊት ይራመዳል ፣ ይህም በጭንቅላት መከላከያው እና በተሳፋሪው ራስ መካከል ያለውን ርቀት ይቀንሳል። ይህ የተፅዕኖ ሰሌዳውን እና ፓድን በ 40 ሚሜ ከፍ ያደርገዋል።
ለምቾት መቀመጫ ፣ BMW ሁለተኛውን የነቃውን የጭንቅላት መከላከያዎች ስሪት አዘጋጅቷል ፣ በዚህ ውስጥ የጎን ማጠናከሪያዎች በጠቅላላው የጭንቅላት መከላከያው ትራስ ላይ የሚረዝሙበት። ይህ አዲስ ስሪት የአሁኑን የመቀመጫ መቀመጫዎች ገባሪ የጭንቅላት ገደቦችን ይተካል።
በአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ክፍል ገብሯል
ሁለቱም ንቁ የጭንቅላት መቆጣጠሪያዎች በውስጣቸው የፀደይ ዘዴ አላቸው ፣ እሱም በፒሮቴክኒክ ድራይቭ የሚንቀሳቀስ። የፓይሮቴክኒክ ተሽከርካሪዎች ሲቀጣጠሉ የመቆለፊያውን ሳህን ያንቀሳቅሳሉ እና ሁለቱን የሚያስተካክሉ ምንጮችን ይለቃሉ። እነዚህ ምንጮች የውጤት ሰሌዳውን እና ፓድን ወደ ፊት እና ወደ ላይ ያንቀሳቅሳሉ። የፒሮቴክኒክ ተዋናዮች አነፍናፊዎቹ በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ላይ ተጽዕኖ እንዳገኙ ወዲያውኑ ከኤሌክትሮኒክ የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ክፍል የማነቃቂያ ምልክት ይቀበላሉ። በቢኤምደብሊው የተገነባው ስርዓት ተሳፋሪዎችን ከጅራፍ ጉዳት በፍጥነት እና በብቃት ይከላከላል።
አዲስ ንቁ የጭንቅላት ገደቦች የደህንነት ተግባራትን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን የመንዳት ምቾትንም ያሻሽላሉ። መደበኛ የጭንቅላት መከላከያዎች ፣ በትክክል ሲቀመጡ ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ ጭንቅላቱ በጣም ቅርብ እንደሆኑ ተደርገው ይታያሉ እና እንቅስቃሴን የሚገድቡ ይመስላሉ። በሌላ በኩል አዲሱ ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች ደህንነትን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን በሚነዱበት ጊዜ ጭንቅላቱን መንካት ስለሌላቸው የቦታ ስሜትን ይጨምራል።
የነቃው የጭንቅላት መከላከያዎች የደህንነት ዘዴ ሲቀሰቀስ ፣ ተጓዳኝ የቼክ መቆጣጠሪያ መልእክት በተዋሃደው ዳሽቦርድ ላይ ይታያል ፣ ይህም አሽከርካሪው ስርዓቱን ዳግም ለማስጀመር ወደ BMW ዎርክሾፕ እንዲሄድ ያስታውሰዋል።
