የጭስ ማውጫው ጫፍ የጭስ ማውጫውን የሚሠራው እና የጭስ ማውጫ ጋዞች በተሽከርካሪዎ የኋላ ክፍል ላይ እንዲወጡ የሚያደርግ የመጨረሻው አካል ነው። መጠኑ, ቅርጹ እና ቁሱ ከአንድ የመኪና ሞዴል ወደ ሌላ ሊለያይ ይችላል. 💨 የጭስ ማውጫ አፍንጫ እንዴት ይሠራል? የጭስ ማውጫው ስርዓት ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው-እንደ ማኒፎልድ ፣ ካታላይስት ፣ ሙፍለር ወይም ቅንጣቢ ማጣሪያ። የጭስ ማውጫው ጫፍ በጭስ ማውጫው መስመር ዑደት መጨረሻ ላይ ይገኛል, ከመኪናው ውጭ ካለው ሞተሩ ውስጥ ጋዞችን ለማውጣት ያስችልዎታል. የእሱ ሚና በጣም አስፈላጊ ነው እና መከልከል የለበትም, አለበለዚያ በሁሉም የጭስ ማውጫው ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. በተጨማሪም በጫፍ ሞዴሎች ላይ በመመስረት የጭስ ማውጫ ፣ በቧንቧ ማያያዣ ፣ በመበየድ ወይም በካም ሲስተም ተስተካክሏል ። ቅርጹም... ይችላል።

በቫሌኦ ሬይተን ሲስተሞች የተሰራው የዓይነ ስውራን ማወቂያ ሲስተም ተሽከርካሪው ማየት የተሳነው ቦታ ላይ መሆኑን ያረጋግጣል። ስርዓቱ ያለማቋረጥ በሁሉም የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ መኪና መኖሩን በዓይነ ስውራን ውስጥ መኖሩን በመለየት ከኋላ መከላከያ ስር የሚገኙት ራዳሮች ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪውን ያስጠነቅቃል. ስርዓቱ በቅርቡ የPACE 2007 ሽልማትን በምርት ፈጠራ ምድብ ተቀብሏል።

ይህ አህጽሮተ ቃል የሚያመለክተው ለተመሳሳይ ሞዴል የልጆች መቀመጫዎች እውቅና ለመስጠት ከመርሴዲስ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ነው። በጥያቄ ውስጥ ያለው ስርዓት ከመርሴዲስ የመኪና መቀመጫዎች ጋር በትራንስፖንደር ብቻ ይገናኛል። በተግባራዊ ሁኔታ, የፊት ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ የልጅ መቀመጫ መኖሩን በመለየት እና በአደጋ ጊዜ የፊት አየር ከረጢት እንዳይሰራጭ ይከላከላል, ይህም ከባድ ጉዳት እንዳይደርስ ያደርጋል. ጥቅማ ጥቅሞች፡- በሌሎች የመኪና አምራቾች ከሚጠቀሙት የእጅ ማጥፋት ስርዓቶች በተለየ ይህ መሳሪያ በአሽከርካሪው ቁጥጥር ወቅት እንኳን የፊት ለፊት ተሳፋሪ ኤርባግ ስርዓትን ለማጥፋት ሁልጊዜ ዋስትና ይሰጣል። ጉዳቶች: ስርዓቱ በወላጅ ኩባንያ የተሰሩ ልዩ መቀመጫዎችን መጠቀምን ይጠይቃል, አለበለዚያ በኋለኛው ወንበሮች ላይ መደበኛ መቀመጫ ለማስቀመጥ ይገደዳሉ. ደረጃቸውን የጠበቁ ሲስተሞች በቅርቡ እንደሚሠሩ ተስፋ እናደርጋለን፣ ምንም እንኳን በመኪናው አምራቹ ስም ባይገለጽም።

ከኤሲሲ ጋር አብሮ የሚሰራ ፈጠራ ያለው ንቁ የደህንነት ስርዓት ነው። ይህ የመጋጨት አደጋን ሲያውቅ የኤቢኤ ሲስተሙ የብሬኪንግ ሲስተሙን ለድንገተኛ ብሬኪንግ ብሬክ ፓድስን ከዲስኮች ጋር በማገናኘት ያዘጋጃል እና የአደጋ ጊዜ ማኑዌር እንደጀመረ ከፍተኛውን የብሬኪንግ ሃይል ተግባራዊ ያደርጋል። አናምኔስቲክ የመንጃ ፍቃድ ሰርተፍኬት፡ ወጪ፣ የሚቆይበት ጊዜ እና ከማን መጠየቅ እንዳለበት

ለድንገተኛ ብሬኪንግ እርዳታ በAudi ከተዘጋጁት በጣም የተራቀቁ ንቁ የደህንነት ስርዓቶች አንዱ፣ ከእግረኛ መለየት ጋር በጣም ተመሳሳይ። መሳሪያው ርቀቶችን ለመለካት የመኪናውን የኤሲሲ ሲስተም የራዳር ዳሳሾችን እና በካቢኑ ውስጥ ከፍተኛው ቦታ ላይ የተጫነ የቪዲዮ ካሜራን ይጠቀማል፣ ማለትም። እያንዳንዳቸው እስከ 25 ምስሎችን ለማቅረብ በሚችል የውስጥ የኋላ መመልከቻ መስታወት አካባቢ። ሁለተኛ፣ ወደፊት ምን እየተካሄደ ነው በጣም ከፍተኛ ጥራት ባለው መኪና ውስጥ። ስርዓቱ አደገኛ ሁኔታን ካወቀ የኦዲ ብሬክ ጥበቃ ተግባር ነቅቷል፣ ይህም ለአሽከርካሪው ለማስጠንቀቅ የእይታ እና የድምፅ ምልክት ያሰራጫል ፣ እና ግጭት ሊወገድ የማይችል ከሆነ ፣ የተፅዕኖውን ክብደት ለመቀነስ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ያስከትላል ። መሣሪያው በተለይ በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን ውጤታማ ነው፣ ይህም አስፈላጊ ከሆነ፣ የተሽከርካሪውን ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ እና፣ ስለዚህ፣…

ተግባሩ ከ ESP ፕሪሚየም ስርዓት ጋር የተዋሃደ ነው, ሁሉም የ Bosh ስርዓቶች, ይህም የመንሸራተቻ እርማትን ያሻሽላል. ይህ ማለት ከስር እና በላይ መሽከርከሪያን ለማካካስ የፊት ተሽከርካሪዎችን ከመሪው ሲለይ የማሽከርከር አንግል መቆጣጠሪያ ማለት ነው።

መሳሪያው "ዓይነ ስውር ቦታ" ተብሎ በሚጠራው አካባቢ እንኳን የአሽከርካሪውን ግንዛቤ ለማሳደግ በኦዲ የተሰራ ነው - ከመኪናው በስተጀርባ ያለው ቦታ ከውስጥም ሆነ ከውጪ የኋላ መመልከቻ መስታወት የማይደረስበት። እነዚህ ሁለት ባለ 2,4 GHz ራዳር ዳሳሾች በአደጋው ​​ቦታ ላይ ያለማቋረጥ "መቃኘት" እና ተሽከርካሪን ሲያገኙ በውጫዊው መስታወት ላይ የማስጠንቀቂያ መብራቱን (የማስጠንቀቂያ ደረጃ) ያበሩ። አሽከርካሪው ለመታጠፍ ወይም ለመሻገር እንዳሰበ የሚጠቁም ቀስት ካስቀመጠ የማስጠንቀቂያ መብራቶቹ በበለጠ ፍጥነት ያበራሉ (የደወል ደረጃ)። በመንገድ ላይ እና በመንገዱ ላይ የተረጋገጠው ስርዓቱ (ሊጠፋ የሚችል) ያለምንም እንከን ይሰራል፡ በቀኝ በኩል ላሉ ትናንሽ ተሽከርካሪዎች እንደ ሞተር ሳይክሎች ወይም ብስክሌቶች እንኳን በጣም ጥሩ ስሜት አለው፣ እይታውን አያስተጓጉልም (ቢጫ…

የብሬኪንግ ርቀትን ለመቀነስ በኒሳን ተቀባይነት ያለው አማራጭ የኤቢኤስ ባህሪ። የብሬክ አከፋፋይ አይደለም፣ ነገር ግን በተለይ ከከባድ አጠቃቀም በኋላ በፍሬን ፔዳል ላይ ሊከሰት የሚችለውን "የደበዘዘ" ክስተት ለመቀነስ ያገለግላል። እየደበዘዘ የሚሄደው ፍሬኑ በከፍተኛ ሁኔታ በሚሠራበት ሁኔታ ሲሞቅ ነው; በተወሰነ ደረጃ የፍጥነት መቀነስ በፍሬን ፔዳሉ ላይ ተጨማሪ ጫና ያስፈልገዋል. የፍሬን ሙቀት በሚጨምርበት ቅጽበት የኤችኤፍሲ ሲስተም በፔዳል ላይ ከተተገበረው ኃይል ጋር በተያያዘ የሃይድሮሊክ ግፊትን በመጨመር በራስ-ሰር ይካሳል።

AFU ከ BAS፣ HBA፣ BDC ወዘተ ጋር የሚመሳሰል የአደጋ ጊዜ ብሬክ መርጃ ስርዓት ነው። የፍሬን ፔዳል በፍጥነት በሚለቀቅበት ጊዜ የተሽከርካሪውን የማቆሚያ ርቀት ለመቀነስ እና ወዲያውኑ የአደጋውን ማብራት ያበራል። ለሚቀጥሉት ተሽከርካሪዎች መገልገያዎችን ለማስጠንቀቅ መብራቶች.

የጃጓር ልዩ እና የተራቀቀ ኢንተለጀንት እገዳ ስርዓት በግጭት ጊዜ የፊት ወንበር ተሳፋሪዎችን ለመጠበቅ ይረዳል። በሰከንድ ክፍልፋይ የማንኛውም ተጽእኖ ክብደት ሊገመት ይችላል እና በፊት ወንበሮች ላይ የተጫኑ የክብደት ዳሳሾችን በመጠቀም የመቀመጫ ቦታን እና የመቀመጫ ቀበቶ ሁኔታን ከሚለዩ ሌሎች ዳሳሾች ጋር ከዚያም ለድርብ - ተገቢውን የዋጋ ግሽበት ደረጃ መወሰን ይችላል- ደረጃ ኤርባግስ.

በጨለማ ውስጥ ያለውን ግንዛቤ ለማሻሻል በመርሴዲስ የተሰራ ፈጠራ የኢንፍራሬድ ቴክኖሎጂ። በምሽት ቪው የመርሴዲስ ቤንዝ ቴክኒሻኖች እግረኞችን፣ ብስክሌተኞችን ወይም በመንገድ ላይ ያሉ መሰናክሎችን አስቀድሞ ማወቅ የሚችሉ "ኢንፍራሬድ አይኖች" ፈጥረዋል። ከንፋስ መከላከያ ጀርባ፣ ከውስጥ የኋላ መመልከቻ መስታወት በስተቀኝ ያለው ካሜራ፣ በሞቃት ነገሮች የሚመነጨውን የኢንፍራሬድ ብርሃን ከመለየት ይልቅ (እንደ ቢኤምደብሊው መሳሪያ) ሁለት ተጨማሪ ኢንፍራሬድ አመንጪ የፊት መብራቶችን ይጠቀማል። ከባህላዊ የፊት መብራቶች አጠገብ የተጫኑት ሁለቱ የፊት መብራቶች መኪናው በሰአት 20 ኪ.ሜ ሲደርስ ያበራሉ፡ በሌሊት እይታ ካሜራ ብቻ በሚታይ መብራት መንገዱን የሚያበራ የማይታዩ ጥንድ ከፍተኛ ጨረሮች ሆነው ይታያሉ። በማሳያው ላይ ምስሉ ተመሳሳይ ጥቁር እና ነጭ ነው, ነገር ግን ከ BMW ስርዓት የበለጠ ዝርዝር ነው, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) በክፈፉ አናት ላይ የተገጠመ የደህንነት መሳሪያ ነው፣ በመቀመጫው ጀርባ ውስጥ የሚገኝ፣ ይህም የኋላው ተፅእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ የወገብ አካባቢው ከመቀመጫው ላይ እንደተጫነ የሚነቃ ነው። ይህ የተሳፋሪዎችን ጭንቅላት እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና የአንገት ጉዳት እድልን ይቀንሳል. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2001 ዘ ጆርናል ኦቭ ትራማ በዩናይትድ ስቴትስ የሳብ ተሽከርካሪዎች SAHR የተገጠመላቸው እና የቆዩ ሞዴሎች በባህላዊ የጭንቅላት እገዳዎች ላይ በንፅፅር ጥናት አሳተመ። ጥናቱ በተጨባጭ ተጽእኖዎች ላይ የተመሰረተ ሲሆን SAHR በኋለኛው ተፅእኖ ላይ የግርፋትን ስጋት በ 75% ቀንሷል. ሳአብ ለ9-3 የስፖርት ሴዳን የSAHR "ሁለተኛ ትውልድ" እትም አዘጋጅቷል እንዲሁም በዝቅተኛ ፍጥነት የኋላ ተጽኖዎች ላይ በፍጥነት ማግበር። ስርዓት…

ከፀደይ 2009 ጀምሮ፣መርሴዲስ ቤንዝ አዲሱን የቴክኖሎጂ ፈጠራውን ያስተዋውቃል፡ አዲስ የአሽከርካሪዎች ትኩረት እርዳታ ስርዓት የአሽከርካሪዎች ድካምን ለመለየት የተነደፈ፣ አብዛኛውን ጊዜ ትኩረቱን የሚከፋፍል እና አደጋን ያስጠነቅቃቸዋል። ሥርዓቱ የሚሠራው እንደ አሽከርካሪ መሪ ግብአት ያሉ በርካታ መለኪያዎች በመጠቀም የማሽከርከር ዘይቤን በመከታተል ሲሆን እነዚህም የአሽከርካሪነት ሁኔታዎችን በርዝመታዊ እና በጎን ፍጥነትን ለማስላት ይጠቅማሉ። ስርዓቱ ከግምት ውስጥ የሚያስገባ ሌሎች መረጃዎች የመንገድ ሁኔታዎች, የአየር ሁኔታ እና ጊዜ ናቸው.

ስርዓቱ በተለይ በፓርኪንግ እንቅስቃሴዎች ወቅት እጅግ በጣም ጥሩ እይታን ለማቅረብ ጠቃሚ ነው. ምስሎቹ በቦርዱ ማሳያ ላይ ከተመቻቸ እይታ አንጻር የሚታዩ ተገላቢጦሽ ካሜራን ያካትታል። በይነተገናኝ መስመሮች ለፓርኪንግ በጣም ጥሩውን መሪ አንግል እና ዝቅተኛውን የመዞር ራዲየስ ያሳያሉ። ተጎታች ከመኪናው ጋር መገናኘት ካስፈለገ መሣሪያው በተለይ ጠቃሚ ነው. ለየት ያለ የማጉላት ተግባር ምስጋና ይግባቸውና በመጎተቻው ዙሪያ ያለው ቦታ ሊሰፋ ይችላል, እና ልዩ ቋሚ መስመሮች ርቀቱን በትክክል ለመገመት ይረዳሉ. እንደ መሪው እንቅስቃሴ የሚለዋወጠው በይነተገናኝ ማገናኛ መስመር እንኳን መንጠቆውን ወደ ተጎታች በትክክል መቅረብ ቀላል ያደርገዋል። በተጨማሪም ስርዓቱ ተሽከርካሪዎችን እና አካባቢውን በተመለከተ ተጨማሪ መረጃዎችን ለመሰብሰብ በኋለኛው እይታ መስተዋቶች ውስጥ የተዋሃዱ ሁለት ካሜራዎችን ይጠቀማል ፣ ይህም ለማዕከላዊ…

አሽከርካሪው የቮልቮን ስሮትል በሚያስተካክልበት ጊዜ እንኳን በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ የደህንነት የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ. ይህ አሰራር በመጀመሪያ አሽከርካሪውን ያስጠነቅቃል እና ፍሬኑን ያዘጋጃል, ከዚያም አሽከርካሪው በቅርብ ግጭት ውስጥ ብሬክ ካላደረገ, ፍሬኑ በራስ-ሰር ይሠራል. ከAutoBrake ጋር የግጭት ማስጠንቀቂያ በ2006 ከገባው የብሬክ አጋዥ የግጭት ማስጠንቀቂያ የበለጠ የቴክኖሎጂ ደረጃ ላይ ነው። በእርግጥ በቮልቮ ኤስ80 ላይ የገባው የቀድሞ ስርዓት በራዳር ሲስተም ላይ የተመሰረተ ቢሆንም ከአውቶ ብሬክ ጋር የግጭት ማስጠንቀቂያ ብቻ ጥቅም ላይ አይውልም። ራዳር, እንዲሁም ከመኪናው ፊት ለፊት ያሉትን ተሽከርካሪዎች ለመለየት ካሜራ ይጠቀማል. የካሜራው ዋና ጥቅሞች አንዱ የማይንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን የማወቅ እና አሽከርካሪውን ለማስጠንቀቅ ዝቅተኛ…