Alfa Romeo ሸረሪት. የምርት ማሳያ

አዲስ ሲሆን ለአዝናኝ መኪና ደፋር ሀሳብ ነበር። ለአንዳንዶች በጣም ደፋር። የፊልም ሚና እና የጊዜው ሽግግር ሁሉንም ነገር ቀይሯል. አልፋ ሸረሪት እጅግ በጣም ረጅም ዕድሜ እንዳለው ተረጋግጧል. አብዛኞቹ ተቀናቃኞች እና ብዙ ጋዜጠኞች ውሾችን የሰቀሉባት ተርፈዋል።

ጣሊያኖች ከኩትልፊሽ አጥንት (ጣሊያንኛ: ኦሶ ዲ ሴፒያ) አጥንት ጋር አነጻጽረውታል, በሴፋሎፖድ አካል ውስጥ ካለው ቁመታዊ የጀርባ ሽፋን. የካናሪ አርቢዎች ምን እንደሆነ ያውቃሉ. የኩትልፊሽ አጥንት የካልሲየም ምንጭ ሆኖ በወፍ ቤቶች ውስጥ ይቀመጣል, በተለይም በመራቢያ, ማቅለጥ እና ብስለት ውስጥ. ከጊዜ በኋላ ይህ ቅጽል ስም ከመጀመሪያው የሸረሪት ትውልድ ጋር ተጣብቆ እና አሉታዊ አጠራር ጠፍቷል.

ከግማሽ ምዕተ-አመት በፊት የአልፋ ሮሚዮ ሸረሪት ቅርፅ በተለይም በወቅቱ ከነበሩት ባህላዊ የብሪቲሽ የመንገድ አሽከርካሪዎች ጋር ሲወዳደር አስደንጋጭ ሊሆን ይችላል. የተስተካከለ ነበር፣ ሞላላ ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች ያሉት፣ እና ረጅም የኋላ እና አጭር የውስጥ ክፍል የሞተር ጀልባውን መጠን ሰጠው።

የ silhouette ንድፍ "የ አቶም ዕድሜ" ያለውን ውበት ላይ በመመስረት, በድፍረት የመኪና ቅርጾችን በመለየት ይህም Pininfarina ስቱዲዮ ነው. የኋለኛው የሸረሪት ፈለግ በ 50 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በሱፐር ፍሰት ተከታታይ ፕሮቶታይፕ ውስጥ ይገኛል ፣የእነሱ ጠፍጣፋ ገላዎቻቸው ኮክፒቱን በሚሸፍኑ ግልፅ ጉልላቶች (እና ሌሎችም) ከመሬት ጋር የሚታሰሩ ጎማዎች ጊዜያዊ ብቻ እንዲመስሉ አድርጓል። ተጨማሪዎች.

የአልፋ ሸረሪት መጀመርያ በጄኔቫ የሞተር ትርኢት በ 1966 ጸደይ ላይ ተካሂዷል። ምንም እንኳን ብዙ የሩጫ መኪናዎች እና የጃጓር ኢ 1961 መግቢያ ህዝቡን የመኪናውን "ፓንኬክ" የለመዱ ቢመስልም በእገዳ ተቀበለው። አካል. እንደ እድል ሆኖ፣ እፎይታ የመጣው “የ1967 በጀት ላላቸው ወጣቶች” ቁልፍ ገበያ ነው፡ ዩኤስ። በXNUMX ውስጥ ፣ ገና ገና ከመጀመሩ ትንሽ ቀደም ብሎ ፣ “ተመራቂው” የተሰኘው ጨዋታ ስሜት ቀስቃሽ በሆነው ደስቲን ሆፍማን እና በሚያምር መኪናው በመሪነት ሚናዎች ስክሪኖች ላይ ወጣ። ቀዩ Alfa Romeo እንደ አን ባንክሮፍት እንደ ወይዘሮ ባንክሮፍት ያማረ ይመስላል። ሮቢንሰን፣ እና እሷም እንዲሁ በማታለል ተንቀሳቅሳለች። መኪናው ትኩረትን ስቧል, ምንም እንኳን አመታዊ ምርቷ ከአራት አሃዝ በላይ ባይሆንም.

በጥሩ ሁኔታ በ 1991 ከነሱ ውስጥ 907 3 ነበሩ. ፍላጎት በጥብቅ በአሜሪካ ገበያ ባለው የኢኮኖሚ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ እና ከእሱ ጋር ይለዋወጣል. እ.ኤ.አ. በ 1981 ቀውስ ወቅት 165 ሶስት እጥፍ ብቻ ተገንብተዋል ።

ጥሩ የገቢ ምንጭ እና ታላቅ "የግብይት መሳሪያ" ስለሆነ ሸረሪት ተንሳፋፊ ቀረች። የተገነባው ከታዋቂው ጁሊያ የመጡ ንጥረ ነገሮችን በመጠቀም ነው ፣ አጭር ቻሲሲን ጨምሮ ፣ ስለሆነም ለማምረት ርካሽ ነበር። ራሱን የቻለ ድርብ የምኞት አጥንት የፊት እገዳ ነበረው። ከኋላ በኩል የምኞት አጥንት እና ትስስር ያለው ጠንካራ አክሰል ነበር። በተጨማሪም፣ ሁለቱም ዘንጎች የኮይል ምንጮች እና ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች ነበሯቸው። የዲስክ ብሬክስ በሁሉም ጎማዎች ላይ ነበር። ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ከመጀመሪያው ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሯል። በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ እነዚህ በተለይም በተሟላ ስብስብ ውስጥ እምብዛም የማይታዩ ዘመናዊ መፍትሄዎች ነበሩ. ከአሽከርካሪዎች ጋር የተነጋገረው ዋናው ነገር የመኪናው ኦውራ ነበር። ግርማ ሞገስ ያለው ፣ ስፖርታዊ የጭራ ቧንቧ ሹል እና ያለ ጣሪያ ያለው መኪና ያለው ምርጡ።

ሸረሪው የምርት ስም ማሳያ ነበር. ለመንዳት የሚያስደስት መኪኖችን ለመሥራት ፈለገች፣ እና ያ ሞዴል በብዛት ደስታን የሚሰጥ ነው። እሱ ፈጣን ነበር, ነገር ግን በጣም ፈጣን አይደለም. ከሌሎች Alf Romeos በተለየ መልኩ በሞተር ስፖርት ውስጥ ከፍተኛ ውጤት ለማግኘት ብዙ ጊዜ ከጉጉት ጋር አልተወዳደሩም። አንድ ነገር አሽከርካሪዎች በመቶኛዎች ሰከንድ ከሚቆዩ ውጊያዎች ይልቅ በግዴለሽነት ለሚደረጉ ጉዞዎች መጠቀምን ይመርጣሉ።

መጀመሪያ ላይ 1600 Duetto በ 109 hp. በ 1967 በ 1750 ቬሎስ በ 118 hp ተተካ. (በአሜሪካ ውስጥ 1 hp እንኳን) እና 32 ጁኒየር ከ 1 hp ጋር። በ 300. ከዚያ ጀምሮ እስከ መጨረሻው ድረስ የሸረሪት ክልል ሁለት አማራጮችን ይዟል. : ደካማ እና ጠንካራ. ቁመናው ከወቅታዊ አዝማሚያዎች ጋር እንዲመጣጠን በየጊዜው ተስተካክሏል። ግልጽ የሆነው ለውጥ በ 89 ውስጥ በዲዛይነሮች የተቆረጠ ጠፍጣፋ ጀርባ ነበር. ጣሊያኖች ይህንን እትም "ኮዳ ትሮንካ" - አጭር ጅራት ብለው ይጠሩታል. እ.ኤ.አ. በ 1968 ፣ የ 1969 ተከታታይ የፊት መብራት ሽፋኖችን በፕላስቲክ ሰውነት መሸፈኛ ትቷቸዋል። ለማንኛውም, በአውሮፓ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ወደ አሜሪካ የተላኩት መኪኖች አልነበራቸውም. ጀርመኖች ስለ ሸረሪት "Gummilippe" ሦስተኛው ትውልድ ይናገራሉ, ትርጉሙም "የላስቲክ ከንፈር" ማለት ነው.

በጊዜያዊ ፋሽን እና በአሜሪካ የደህንነት ደንቦች ግፊት የተደረጉ ለውጦች ሁልጊዜ ለመኪናው ውበት አልጨመሩም. ለዚህም ነው ከ1969 ዓ.ም በፊት የነበረው ሞዴል ክብ ጀርባ ያለው ትልቅ ዋጋ የሚሰጠው። በ 1990-9 የሸረሪት 3 የቅርብ ጊዜ ትውልድ ውስጥ በ "ኖስታሊጂክ" የመኪና ምድብ ውስጥ በተጠባባቂነት በጣሊያን ጣሊያን ውስጥ አውቆ ተጠቅሷል. እነሱ ከቮልስዋገን ኒው ጥንዚዛ በጣም የተሻሉ ናቸው, ለምሳሌ, እነሱ ከመጀመሪያው ቀጥተኛ ተዋጽኦዎች ናቸው. እንደ የቅርብ ጊዜው ተከታታይ ክፍል፣ አልፋ ለአሜሪካውያን በ190 የምስረታ በዓል የ Spider Veloce CE (የመታሰቢያ እትም) ስጦታ ሰጥቷቸዋል። እያንዳንዳቸው በዳሽቦርዱ ላይ ቁጥር ያለው ባጅ ነበራቸው። እንደ "1994 ሞዴል" ቀርበዋል. በተጨማሪም ልዩ ተከታታይ ነበሩ, ጨምሮ. "ንጉሴ ላውዳ" በ 1978 እና "ቦቴ" እ.ኤ.አ.

በአራተኛው ተከታታይ, ለመጀመሪያ ጊዜ, ባለ 3-ፍጥነት "አውቶማቲክ" እንደ አማራጭ ቀርቧል. በጣም ቀደም ብሎ, ፋብሪካው ተነቃይ የሃርድ ጫፍ ማቅረብ ጀመረ. በተጨማሪም በመቀመጫዎቹ ላይ ተነቃይ የጣሪያ ቁርጥራጭ ያለው የታርጋ እትም ነበር። የ 2 + 2 አማራጭ እንዲሁ በስጦታው ውስጥ ብልጭ ድርግም ይላል ፣ ይህም የኋላ መቀመጫው የመቀመጫ ቀበቶዎችን መጫን ስላልቻለ ለረጅም ጊዜ አልሞቀም።

በ 30 ዓመታት ውስጥ 124 ሸረሪቶች ተገንብተዋል. የአልፋ ጥቅም በ "ብዛት" ሳይሆን "በጥራት" ነው. እሱ በሰዎች ይታወሳል ፣ ይህም ለተወሰኑ ትውልዶች በተሰጡት ቅጽል ስሞች ቁጥር እንደሚታየው ። ሁሉም አልፋ ትኩረትን ይስባል ፣ ግን ሸረሪው ብቻ ብዙ የጣሊያን ፣ ያልተተረጎመ ፣ የኋላ ውበት አለው።

አራት ጊዜ

ሸረሪቷ ለ 27 ዓመታት ተመርቷል. አራት ትውልዶች ተፈጠሩ። ከ1-1966 የመጀመሪያው 69a “osso di seppia” ክብ ጠፍጣፋ ጀርባ አሳይቷል። እ.ኤ.አ. በ2-1969 እ.ኤ.አ. 81-3 "Aerodinamica" 1982a, በተጨማሪም "ዳክዬ ሩምፕ" በመባል የሚታወቀው, በጥቁር ፕላስቲክ የተሸፈነ እና በትልቅ የኋላ ተበላሽቷል.

የ 4-1990 አራተኛው 93a "ኡልቲማ" ወደ ዋናው ንፅህና ተመለሰ. ምንም እንኳን ግዙፍ መከላከያዎችን ቢቀበልም, በሰውነት ቀለም ተሳሉ. በጠቅላላው ስፋቱ ላይ የሚሮጥ ጠባብ መብራቶች ያሉት በርሜሉ፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ ዘንበል ብሎ ወደ ጎኖቹ ታጥፏል።

ሸረሪት በበርካታ ስሪቶች 4, 1300, 1600 እና 1750 ሴ.ሜ.2000 መፈናቀል (የተጠጋጋ) ባለ 3-ሲሊንደር ሞተሮች የተገጠመለት ነበር። በጣም ደካማው 89 ደርሷል, በጣም ኃይለኛው 132 hp.

ዱት ለሁለት

ይህ ኦፊሴላዊ ያልሆነ ቅጽል ስም የአምሳያው ስም መሆን ነበረበት። በውድድር ውስጥ ተመርጧል, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, ሌላ ኩባንያ እንዳስቀመጠው ታወቀ. ዋናውን እትም ከ1600 ኢንጂን ጋር ለመግለፅ ይጠቅማል።ጁኒየር የሚለው ስም ኋላ ላይ ደካማ ሞተሮች ያላቸውን ቬሎስ ይበልጥ ኃይለኛ የሆኑትን ለማመልከት ጥቅም ላይ ውሏል። እ.ኤ.አ. በ 1986 ኳድሪፎሊዮ ቨርዴ (የጣሊያን ባለ አራት ቅጠል ክሎቨር) የእሽቅድምድም መኪናዎችን በመጥቀስ ታየ ። በዩኤስ ከ1985 እስከ 1990 ድረስ መጠነኛ የሆነ “ምረቃ” ተሽጧል።

ጁሊያ ፣ ጁልዬት…

የሸረሪት ሞተሮች የሚያስቀና ነበሩ። ቀላል ቅይጥ ብሎክ እና ጭንቅላት፣ እና ባለሁለት በላይ ካሜራዎች (DOHC) ነበራቸው፣ ግን በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ብቻ። ኩባንያው በተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ ብዙ ማሻሻያዎችን ተጠቅሞባቸዋል. ከ1290 ሲሲ መንታ ዘንግ ሞተር ተሻሽለዋል። ሴሜ, እሱም በ 3 ኛው አመት በአልፋ ሮሜዮ ጁሊዬታ ላይ አስተዋወቀ. በ 1954 ብቻ ተቋርጠዋል, እና በ 1994, 75 እና 155 Alfa ሞዴሎች ላይ የተጫኑ የመጨረሻዎቹ ስሪቶች ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ, የኤሌክትሮኒክስ መርፌ እና ሁለት ሻማዎች በሲሊንደር (መንትያ ስፓርክ) ነበራቸው.

የተመረጠው የአልፋ ሮሜዮ ሸረሪት ቴክኒካዊ ውሂብ

ሞዴል	ሸረሪት 1600 Duet ተከታታይ 1 ሀ	ፈጣን ሸረሪት 2000 ተከታታይ 2 ሀ	ሸረሪት 2.0 ተከታታይ 4 ሀ
የዓመት መጽሐፍ	1966	1975	1994
የሰውነት አይነት / በሮች ቁጥር	ሸረሪት/2	ሸረሪት/2	ሸረሪት/2
የመቀመጫዎች ብዛት	2	2	2
ልኬቶች እና ክብደት
ርዝመት ስፋት/ ቁመት (ሚሜ)	4250/1630/1290	4120/1630/1290	4258/1630/1290
የጎማ ትራክ የፊት / የኋላ (ሚሜ)	1310/1270	1324/1274	1324/1274
የጎማ መሠረት (ሚሜ)	2250	2250	2250
የራስ ክብደት (ኪግ)	990	1040	1110
емкость ግንድ (l)	230	300	300
емкость የነዳጅ ታንክ (ኤል)	46	51	46
የማሽከርከር ስርዓት
የነዳጅ ዓይነት	ነዳጅ።	ነዳጅ።	ነዳጅ።
ሲሊንደሮች ቁጥር	4	4	4
емкость ሞተር (ሴሜ 3)	1570	1962	1962
መንዳት አክሰል	የኋላ	የኋላ	የኋላ
የማርሽ ሳጥን አይነት/ የማርሽ ቁጥር	መመሪያ / 5	መመሪያ / 5	መመሪያ / 5
ምርታማነት
ኃይል (ኤችፒ) በሪፒኤም	109 በ 6000 ላይ	128 በ 5300 ላይ	126 በ 5800 ላይ
ቶርኩ (Nm) በሪፒኤም	139 በ 2800 ላይ	186 በ 3500 ላይ	167 በ 4200 ላይ
ማፋጠን 0-100 ኪሜ/ሰ(ሰ)	10,3	9	9
ፍጥነት ከፍተኛ (ኪሜ/ሰ)	185	192	192
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ል / 100 ኪሜ)	9	10,4	8,7