የሙከራ ድራይቭ አማራጮች፡ ክፍል 1 - የጋዝ ኢንዱስትሪ

በ 70 ዎቹ ውስጥ ዊልሄልም ማይባች የተለያዩ የውስጥ ለውስጥ የማቃጠያ ሞተሮችን ንድፍ በመሞከር ዘዴዎችን ቀይሮ የግለሰቦችን ክፍሎች ለማምረት በጣም ተስማሚ ስለሆኑት ውህዶች አስቧል ፡፡ በዚያን ጊዜ ከሚታወቁ ተቀጣጣይ ንጥረ ነገሮች መካከል በሙቀት ሞተሮች ውስጥ ለመጠቀም በጣም ተስማሚ የሚሆነው የትኛው እንደሆነ ብዙ ጊዜ ያስባል ፡፡

በ 70 ዎቹ ውስጥ ዊልሄልም ማይባች የተለያዩ የውስጥ ለውስጥ የማቃጠያ ሞተሮችን ንድፍ በመሞከር ዘዴዎችን ቀይሮ የግለሰቦችን ክፍሎች ለማምረት በጣም ተስማሚ ስለሆኑት ውህዶች አስቧል ፡፡ በዚያን ጊዜ ከሚታወቁ ተቀጣጣይ ንጥረ ነገሮች መካከል በሙቀት ሞተሮች ውስጥ ለመጠቀም በጣም ተስማሚ የሚሆነው የትኛው እንደሆነ ብዙ ጊዜ ያስባል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1875 የ Gasmotorenfabrik Deutz ሰራተኛ በነበረበት ጊዜ ዊልሄልም ሜይባች በፈሳሽ ነዳጅ ላይ የጋዝ ሞተርን ማሽከርከር ይችል እንደሆነ ለመፈተሽ ወሰነ - የበለጠ በትክክል ፣ በነዳጅ ላይ። ጋዙን ዶሮ ከዘጋው እና በምትኩ በቤንዚን የተጨማለቀ ጨርቅ ከመያዣው ፊት ለፊት ቢያስቀምጥ ምን ሊፈጠር እንደሚችል መፈተሽ ደረሰበት። ሞተሩ አይቆምም, ነገር ግን ከቲሹ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በሙሉ "እስኪጠባ" ድረስ መስራቱን ይቀጥላል. የመጀመሪያው የተሻሻለው “ካርቦሬተር” ሀሳብ የተወለደው በዚህ መንገድ ነው ፣ እና መኪናው ከተፈጠረ በኋላ ቤንዚን ለእሱ ዋና ነዳጅ ሆነ።

ቤንዚን እንደ ነዳጅ አማራጭ ከመምጣቱ በፊት የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች ነዳጅን እንደ ነዳጅ ይጠቀሙ እንደነበር ለማስታወስ ይህንን ታሪክ ነው የምነግራችሁ ፡፡ ያኔ ለመብራት (ለመብራት) ጋዝ ስለመጠቀም ነበር ፣ ዛሬ ባልታወቁ ዘዴዎች በከሰል በማቀነባበር የተገኘው ፡፡ ከ 1862 ጀምሮ በስዊዘርላንድ አይዛክ ዲ ሪቫክ የተፈጠረው የመጀመሪያው “በተፈጥሮ የተመኘ” (ያልተጨመቀ) የኢንዱስትሪ ደረጃ ኤቲሊን ሌኖየር ሞተር እና በጥቂት በኋላ በኦቶ የተፈጠረው ክላሲካል ባለአራት-ምት ክፍል በጋዝ ይሠራል ፡፡

እዚህ በተፈጥሮ ጋዝ እና በፈሳሽ ጋዝ መካከል ያለውን ልዩነት መጥቀስ አስፈላጊ ነው. የተፈጥሮ ጋዝ ከ 70 እስከ 98% ሚቴን ይይዛል, የተቀረው ከፍ ያለ ኦርጋኒክ እና ኦርጋኒክ ያልሆኑ እንደ ኤታን, ፕሮፔን እና ቡቴን, ካርቦን ሞኖክሳይድ እና ሌሎች ናቸው. ዘይት እንዲሁ በተለያየ መጠን ጋዞችን ይይዛል፣ ነገር ግን እነዚህ ጋዞች የሚለቀቁት ክፍልፋይ በማጣራት ነው ወይም በአንዳንድ የጎን ሂደቶች የሚመረቱት በማጣሪያ ፋብሪካዎች ነው። የጋዝ መሬቶች በጣም የተለያዩ ናቸው - ንጹህ ጋዝ ወይም "ደረቅ" (ይህም በዋናነት ሚቴን የያዘ ነው) እና "እርጥብ" (ሚቴን, ኤታን, ፕሮፔን, አንዳንድ ሌሎች ከባድ ጋዞች, እና እንዲያውም "ቤንዚን" - ቀላል ፈሳሽ, በጣም ዋጋ ያላቸው ክፍልፋዮች) . የዘይት ዓይነቶችም የተለያዩ ናቸው, እና በውስጣቸው ያለው የጋዞች ክምችት ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል. መስኮች ብዙውን ጊዜ ይጣመራሉ - ጋዝ ከዘይት በላይ ይወጣል እና እንደ "ጋዝ ካፕ" ይሠራል. የ "ባርኔጣ" እና ዋናው የዘይት መስክ ስብጥር ከላይ የተጠቀሱትን ንጥረ ነገሮች, እና የተለያዩ ክፍልፋዮች, በምሳሌያዊ አነጋገር, እርስ በርስ "ይፈሳሉ". እንደ ተሽከርካሪ ነዳጅ የሚያገለግለው ሚቴን ​​ከተፈጥሮ ጋዝ "የሚመጣ" ሲሆን የምናውቀው የፕሮፔን-ቡቴን ድብልቅ ከተፈጥሮ ጋዝ ቦታዎች እና ከዘይት ቦታዎች ነው. ከዓለማችን የተፈጥሮ ጋዝ 6% የሚሆነው የሚመረተው ከድንጋይ ከሰል ክምችት ሲሆን እነዚህም ብዙውን ጊዜ በጋዝ ክምችት ይታጀባሉ።

ፕሮፔን-ቡቴን በመጠኑ ተቃራኒ በሆነ ሁኔታ በቦታው ላይ ይታያል። በ 1911 አንድ የተናደደ አሜሪካዊ የነዳጅ ኩባንያ ደንበኛ ምስጢራዊውን ክስተት ምክንያቱን ለማወቅ ለጓደኛው ታዋቂው ኬሚስት ዶክተር ስኒሊንግ አዘዘ። ለደንበኛው ቁጣ ምክንያት የሆነው የመሙያ ጣቢያው ታንክ ግማሽ መሙላቱን በማወቁ ደንበኛው ተገርሟል። ፎርድ እሷ ወደ ቤቱ ባደረገው አጭር ጉዞ ወቅት ባልታወቀ መንገድ ጠፋች። ታንኩ ከየትኛውም ቦታ አይፈስም ... ከብዙ ሙከራዎች በኋላ ዶ / ር ስኒሊንግ የምስጢሩ ምክንያት በነዳጅ ውስጥ የፕሮፔን እና የቡቴን ጋዞች ከፍተኛ ይዘት መሆኑን ተገነዘበ እና ብዙም ሳይቆይ የመጀመሪያውን ተግባራዊ የማድረጊያ ዘዴዎችን አዘጋጀ። እነሱን። በእነዚህ መሠረታዊ እድገቶች ምክንያት ነው ዶ / ር ስኒሊንግ አሁን የኢንዱስትሪው “አባት” ተደርገው የሚወሰዱት።

ከብዙ ዓመታት በፊት ከ 3000 ዓመታት ገደማ በፊት እረኞች በግሪክ ውስጥ በፓራናስ ተራራ ላይ “የሚነድ ምንጭ” አገኙ ፡፡ በኋላም በዚህ “የተቀደሰ” ቦታ ላይ ነበልባል አምዶች ያሉት ቤተመቅደስ ተገንብቶ በቃል ግርማ ደልፊየስ ግርማ ሞገስ ባለው ፊትለፊት ጸሎቱን በማንበብ ሰዎች የእርቅ ፣ የፍርሃት እና የአድናቆት ስሜት እንዲሰማቸው አድርጓል ፡፡ የነበልባሉ ምንጭ ከጋዝ እርሻዎች ጥልቀት ጋር ተያይዘው ከሚከሰቱት ድንጋዮች የሚፈሰው ሚቴን ​​(CH4) መሆኑን ስለምናውቅ ዛሬ አንዳንድ የፍቅር ግንኙነቶች ጠፍተዋል ፡፡ ከካስፒያን ባሕር ጠረፍ አጠገብ በኢራቅ ፣ በኢራን እና በአዘርባጃን ውስጥ በብዙ ስፍራዎች ተመሳሳይ እሳቶች አሉ ፣ እነሱም ለዘመናት ሲቃጠሉ የቆዩ እና “ዘላለማዊ የፋርስ ነበልባል” በመባል የሚታወቁት ፡፡

ከበርካታ አመታት በኋላ ቻይናውያን ከእርሻ ቦታዎች የሚወጡ ጋዞችን ተጠቀሙ, ነገር ግን በጣም ተግባራዊ በሆነ ዓላማ - ትላልቅ ማሞቂያዎችን በባህር ውሃ ለማሞቅ እና ጨው ከእሱ ለማውጣት. እ.ኤ.አ. በ 1785 ብሪቲሽ ሚቴን ከድንጋይ ከሰል ለማምረት የሚያስችል ዘዴ ፈጠረ (በመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል) እና በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ጀርመናዊው ኬሚስቶች ኬኩሌ እና ስትራዶኒትስ ከእሱ የበለጠ ከባድ ፈሳሽ ነዳጅ የማምረት ሂደትን የፈጠራ ባለቤትነት ሰጡ።

እ.ኤ.አ. በ 1881 ዊልያም ሃርት በአሜሪካዋ ፍሬዶኒያ ከተማ የመጀመሪያውን የጋዝ ጉድጓድ ቆፍሯል። ሃርት በአቅራቢያው በሚገኝ የባህር ወሽመጥ ውስጥ ወደ ውሃው ወለል ላይ የሚወጣውን አረፋ ለረጅም ጊዜ ተመልክቷል እና ከመሬት ተነስቶ ወደ የታቀደው የጋዝ ቦታ ጉድጓድ ለመቆፈር ወሰነ. ከመሬት በታች ዘጠኝ ሜትሮች ጥልቀት ላይ, ጋዝ የሚወጣበት የደም ሥር ደረሰ, በኋላም ያዘ, እና አዲስ የተመሰረተው ፍሬዶኒያ ጋዝ ላይት ኩባንያ በጋዝ ንግድ ውስጥ ፈር ቀዳጅ ሆነ. ይሁን እንጂ የሃርት ግኝት ቢሆንም በXNUMXኛው ክፍለ ዘመን ጥቅም ላይ የዋለው የመብራት ጋዝ በዋናነት ከድንጋይ ከሰል የሚወጣው ከላይ በተገለጸው ዘዴ - በዋናነት የተፈጥሮ ጋዝን ከእርሻ ለማጓጓዝ የሚያስችል ቴክኖሎጂ የማዳበር አቅም ባለመኖሩ ነው።

ሆኖም የመጀመሪያው የንግድ ዘይት ምርት በዚያን ጊዜ እውነት ነበር። ታሪካቸው በዩኤስኤ የጀመረው በ1859 ሲሆን ሀሳቡ የተቀዳውን ዘይት በመጠቀም ኬሮሲን ለመብራት እና ለእንፋሎት ሞተሮች ዘይት መጠቀም ነበር። በዚያን ጊዜም ሰዎች በምድር አንጀት ውስጥ ለብዙ ሺህ ዓመታት ተጨምቆ የነበረውን የተፈጥሮ ጋዝ አጥፊ ኃይል ገጥሟቸዋል። የኤድዊን ድሬክ ቡድን አቅኚዎች በቲቱስቪል፣ ፔንስልቬንያ አቅራቢያ በተደረገው የመጀመሪያ ፈጣን ቁፋሮ ሊሞቱ ተቃርበዋል፣ ከጥሰቱ የተነሳ ጋዝ በፈሰሰ ጊዜ፣ ግዙፍ እሳት ተነስቶ ሁሉንም እቃዎች ወሰደ። ዛሬ የነዳጅ እና የጋዝ ቦታዎች ብዝበዛ የሚቀጣጠል ጋዝ ነፃ ፍሰትን ለመግታት ልዩ እርምጃዎችን በሚወስዱበት ስርዓት የታጀበ ነው, ነገር ግን እሳትና ፍንዳታዎች የተለመዱ አይደሉም. ይሁን እንጂ ያው ጋዝ ብዙ ጊዜ ዘይትን ወደ ላይ የሚገፋው እንደ "ፓምፕ" አይነት ጥቅም ላይ ይውላል, እና ግፊቱ ሲቀንስ, ዘይት ባለሙያዎች "ጥቁር ወርቅ" ለማውጣት ሌሎች ዘዴዎችን መፈለግ እና መጠቀም ይጀምራሉ.

የሃይድሮካርቦን ጋዞች ዓለም

እ.ኤ.አ. በ 1885 ዊልያም ሃርት ለመጀመሪያ ጊዜ የጋዝ ቁፋሮ ከጀመረ ከአራት ዓመታት በኋላ ፣ ሌላ አሜሪካዊ ፣ ሮበርት ቡንሰን ፣ በኋላ ላይ “ቡንሰን በርነር” ተብሎ የሚጠራ መሳሪያ ፈለሰፈ። ፈጠራው መጠኑን እና ጋዝ እና አየርን በተመጣጣኝ መጠን ያቀላቅላል, ከዚያም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለቃጠሎ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል - ዛሬ ለምድጃ እና ለማሞቂያ መሳሪያዎች ዘመናዊ የኦክስጂን ቀዳዳዎች መሰረት የሆነው ይህ በርነር ነው. የቡንሰን ፈጠራ የተፈጥሮ ጋዝን ለመጠቀም አዳዲስ እድሎችን ከፍቷል፣ ነገር ግን የመጀመሪያው የጋዝ ማስተላለፊያ መስመር በ1891 መጀመሪያ ላይ ቢገነባም፣ ሰማያዊ ነዳጅ እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድረስ የንግድ ጠቀሜታ አላገኝም።

በጦርነቱ ወቅት በቂ አስተማማኝ የመቁረጥ እና የመገጣጠም ዘዴዎች የተፈጠሩት ሲሆን ይህም አስተማማኝ የብረት ጋዝ ቧንቧዎችን ለመገንባት ያስቻለው. ከጦርነቱ በኋላ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች በአሜሪካ ውስጥ ተሠርተዋል, እና ከሊቢያ ወደ ጣሊያን ያለው የቧንቧ መስመር በ 60 ዎቹ ውስጥ ተሠርቷል. በኔዘርላንድስ ከፍተኛ የተፈጥሮ ጋዝ ክምችትም ተገኝቷል። እነዚህ ሁለት እውነታዎች የተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲኤንጂ) እና ፈሳሽ ጋዝ (LPG) በእነዚህ ሁለት አገሮች ውስጥ እንደ ተሽከርካሪ ነዳጅ ለመጠቀም የተሻለውን መሠረተ ልማት ያብራራሉ። የተፈጥሮ ጋዝ ማግኘት የጀመረው ግዙፍ ስልታዊ ጠቀሜታ በሚከተለው እውነታ ተረጋግጧል - ሬጋን በ 80 ዎቹ ውስጥ "ክፉውን ኢምፓየር" ለማጥፋት ሲወስን ለጋዝ ቧንቧ መስመር ዝርጋታ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን አቅርቦት ቬቶ አውጥቷል. ዩኤስኤስአር ወደ አውሮፓ። የአውሮፓን ፍላጎት ለማካካስ ከኖርዌይ ሰሜናዊ ባህር ወደ ዋናው አውሮፓ የሚዘረጋው የጋዝ ቧንቧ መስመር ግንባታ እየተፋጠነ ሲሆን የዩኤስኤስ አር ተንጠልጥሏል። በወቅቱ ጋዝ ወደ ውጭ መላክ ለሶቪየት ኅብረት ዋናው የሃርድ ምንዛሪ ምንጭ ነበር, እና በሬጋን እርምጃዎች ያስከተለው ከባድ እጥረት ብዙም ሳይቆይ በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ታዋቂ የሆኑትን ታሪካዊ ክስተቶች አስከትሏል.

ዛሬ ዲሞክራሲያዊት ሩሲያ ለጀርመን የኃይል ፍላጎት ዋና የተፈጥሮ ጋዝ አቅራቢ እና በዚህ አካባቢ ዋና ዋና ተዋናይ ነች። በ 70 ዎቹ ውስጥ ከነበሩት ሁለት የነዳጅ ቀውሶች በኋላ የተፈጥሮ ጋዝ አስፈላጊነት ማደግ ጀመረ, እና ዛሬ ከጂኦስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ዋና ዋና የኃይል ምንጮች አንዱ ነው. በአሁኑ ጊዜ የተፈጥሮ ጋዝ ለማሞቂያ በጣም ርካሹ ነዳጅ ነው, በኬሚካል ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ መኖነት, ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ, ለቤት ውስጥ መገልገያ መሳሪያዎች, እና "የአጎት ልጅ" ፕሮፔን እንደ ዲኦድራንት ጠርሙሶች ውስጥ እንኳን ሊገኝ ይችላል. በኦዞን የሚሟሟ የፍሎራይን ውህዶች ምትክ። የተፈጥሮ ጋዝ ፍጆታ በየጊዜው እያደገ ነው, እና የጋዝ ቧንቧ መስመር ኔትወርክ ረዘም ያለ ጊዜ እየጨመረ ነው. ይህንን ነዳጅ በመኪናዎች ውስጥ ለመጠቀም እስካሁን የተገነቡት መሠረተ ልማቶች, ሁሉም ነገር በጣም ኋላ ቀር ነው.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጃፓናውያን በጣም ተፈላጊ እና አነስተኛ ነዳጅ በማምረት ያደረጉትን አስገራሚ ውሳኔዎች እና በጀርመን ውስጥ ስለ ሰው ሰራሽ ቤንዚን የማምረት መርሃ ግብር ጠቅሰናል ። ይሁን እንጂ በጀርመን በነበረበት የጦርነት ዓመታት ውስጥ በእንጨት ላይ የሚሮጡ እውነተኛ መኪኖች ስለነበሩ ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም! በዚህ ሁኔታ, ይህ ወደ ጥሩው የድሮ የእንፋሎት ሞተር መመለስ አይደለም, ነገር ግን በነዳጅ ላይ ለመሥራት በመጀመሪያ የተነደፉ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሀሳቡ በጣም የተወሳሰበ አይደለም, ነገር ግን ግዙፍ, ከባድ እና አደገኛ የጋዝ ማመንጫ ዘዴን መጠቀምን ይጠይቃል. የድንጋይ ከሰል, የከሰል ድንጋይ ወይም እንጨት ብቻ በተለየ እና በጣም ውስብስብ ያልሆነ የኃይል ማመንጫ ውስጥ ይቀመጣል. ከታች, ኦክስጅን በማይኖርበት ጊዜ ይቃጠላሉ, እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ሁኔታ ውስጥ, ካርቦን ሞኖክሳይድ, ሃይድሮጂን እና ሚቴን ያለው ጋዝ ይለቀቃል. ከዚያም ይቀዘቅዛል፣ይጸዳል፣እና በደጋፊ ይመገባል ወደ ሞተሩ መቀበያ ክፍልፋዮች እንደ ማገዶ ይጠቅማል። እርግጥ ነው, የእነዚህ ማሽኖች አሽከርካሪዎች የእሳት አደጋ ተከላካዮችን ውስብስብ እና አስቸጋሪ ተግባራትን አከናውነዋል - ቦይለር በየጊዜው መሙላት እና ማጽዳት ነበረበት, እና ማጨስ ማሽኖቹ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭን ይመስላሉ.

ዛሬ የጋዝ ፍለጋ በዓለም ላይ እጅግ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን የሚፈልግ ሲሆን የተፈጥሮ ጋዝ እና ዘይት ማውጣት ሳይንስ እና ቴክኖሎጂን ከሚጋፈጡ ትላልቅ ፈተናዎች አንዱ ነው። ይህ እውነታ በተለይ በዩኤስ ውስጥ እውነት ነው, በአሮጌ ወይም በተተዉ ቦታዎች ላይ የተረፈውን ጋዝ "ለመምጠጥ" እንዲሁም "ጥብቅ" ተብሎ የሚጠራውን ጋዝ ለማውጣት ብዙ እና ያልተለመዱ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደ ሳይንቲስቶች ገለጻ፣ በ1985 በቴክኖሎጂ ደረጃ ጋዝ ለማምረት አሁን በእጥፍ ቁፋሮ ያስፈልጋል። የስልቶቹ ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና የመሳሪያዎቹ ክብደት በ 75% ቀንሷል. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻሉ ያሉት የኮምፒዩተር ፕሮግራሞች ከግራቪሜትሮች፣ ከሴይስሚክ ቴክኖሎጂዎች እና ከሌዘር ሳተላይቶች የተገኙ መረጃዎችን ለመተንተን ጥቅም ላይ ይውላሉ። 4D የሚባሉት ምስሎችም ተፈጥረዋል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የተቀማጭ ገንዘብ ቅጾችን እና እንቅስቃሴዎችን በጊዜ ሂደት ለማየት ተችሏል። ነገር ግን፣ ዘመናዊ ፋሲሊቲዎች የባህር ዳርቻ የተፈጥሮ ጋዝ ምርትን ለማግኘት ይቀራሉ - በዚህ አካባቢ የሰው ልጅ ግስጋሴ ትንሽ ነው - ለመቆፈር ፣ እጅግ በጣም ጥልቅ ቁፋሮ ፣ የውቅያኖስ ወለል ቧንቧዎች እና ፈሳሽ ማስወገጃ ስርዓቶች። ካርቦን ሞኖክሳይድ እና አሸዋ.

ከፍተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ለማምረት ዘይትን ማጥራት ጋዞችን ከማጣራት የበለጠ ውስብስብ ስራ ነው. በሌላ በኩል ጋዝን በባህር ማጓጓዝ የበለጠ ውድ እና ውስብስብ ነው. LPG ታንከሮች በንድፍ ውስጥ በጣም ውስብስብ ናቸው ፣ ግን የኤል ኤን ጂ ተሸካሚዎች አስደናቂ ፈጠራ ናቸው። ቡቴን በ -2 ዲግሪ ሲፈስ ፕሮፔን በ -42 ዲግሪ ወይም በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ግፊት ይፈስሳል። ይሁን እንጂ ሚቴን ለማፍሰስ -165 ዲግሪ ያስፈልጋል! ስለሆነም የኤልፒጂ ታንከሮች ግንባታ ከተፈጥሮ ጋዝ እና ከ20-25 ባር ከፍተኛ ጫናዎችን ለመቋቋም ከተዘጋጁት ታንኮች የበለጠ ቀላል የኮምፕረርተር ጣቢያዎችን ይፈልጋል። በአንፃሩ ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ታንከሮች ቀጣይነት ያለው የማቀዝቀዝ ስርዓቶች እና እጅግ በጣም የተከለሉ ታንኮች የተገጠሙ ናቸው - በእርግጥ እነዚህ ኮሎሲዎች በዓለም ላይ ትልቁ ክሪዮጅኒክ ማቀዝቀዣዎች ናቸው። ይሁን እንጂ የጋዙ አንድ ክፍል እነዚህን ጭነቶች "ለመተው" ይችላል, ነገር ግን ሌላ ስርዓት ወዲያውኑ ወስዶ በመርከቡ ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ይመገባል.

ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች ፣ በ 1927 ቴክኖሎጂው የመጀመሪያዎቹ የፕሮፔን-ቡቴን ታንኮች በሕይወት እንዲተርፉ መፍቀዱን በትክክል መረዳት ይቻላል ። ይህ የደች-እንግሊዘኛ ሼል ሥራ ነው, እሱም በዚያን ጊዜ ቀድሞውኑ ግዙፍ ኩባንያ ነበር. አለቃዋ ኬስለር እስካሁን ወደ ከባቢ አየር የፈሰሰውን ወይም በዘይት ፋብሪካዎች ውስጥ የተቃጠለውን ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ በሆነ መንገድ ለመጠቀም ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ሲመኝ የነበረው ምጡቅ ሰው እና ሞካሪ ነው። በእርሳቸው ሃሳብ እና አነሳሽነት 4700 ቶን የመሸከም አቅም ያለው የመጀመሪያው የባህር ዳርቻ መርከብ የሃይድሮካርቦን ጋዞችን በሚያስደንቅ ሁኔታ ከመርከቧ ታንኮች በላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ለማጓጓዝ ተፈጠረ።

ነገር ግን በጋዝ ኩባንያ ኮንስቶክ ኢንተርናሽናል ሚቴን ሊሚትድ ትእዛዝ የተገነባውን የመጀመሪያውን የሚቴን ፓይነር ሚቴን ተሸካሚ ለመገንባት ሌላ ሰላሳ ሁለት ዓመታት ያስፈልጋል። ለ LPG ምርት እና ስርጭት የተረጋጋ መሠረተ ልማት ያለው ሼል ይህንን ኩባንያ ገዛው እና ብዙም ሳይቆይ ሁለት ተጨማሪ ግዙፍ ታንከሮች ተገንብተዋል - ሼል ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ንግድን ማዳበር ጀመረ። ኩባንያው ሚቴን ​​ማጠራቀሚያዎችን በመገንባት ላይ በኮንዌይ የእንግሊዝ ደሴት ነዋሪዎች በእውነቱ የተከማቸ እና ወደ ደሴታቸው የሚጓጓዙትን ሲገነዘቡ, መርከቦቹ ግዙፍ ቦምቦች ብቻ እንደሆኑ በማሰብ (እና በትክክል) በማሰብ ደነገጡ እና ፈሩ. ከዚያም የደህንነት ችግር በእርግጥ ጠቃሚ ነበር, ነገር ግን ዛሬ ፈሳሽ ሚቴን ለማጓጓዝ ታንከሮች እጅግ በጣም አስተማማኝ ናቸው እና በጣም አስተማማኝ አንዱ ብቻ ሳይሆን በጣም ለአካባቢ ተስማሚ የባሕር ዕቃዎች መካከል አንዱ ነው - ዘይት ታንከር ይልቅ በማይነጻጸር ለአካባቢ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. የነዳጅ ማመላለሻ መርከቦች ትልቁ ደንበኛ ጃፓን ነው, በተግባር ምንም አይነት የሀገር ውስጥ የኃይል ምንጭ የላትም, እና ወደ ደሴቲቱ የጋዝ ቧንቧዎች ግንባታ በጣም ከባድ ስራ ነው. ጃፓን ደግሞ ትልቁ የጋዝ ተሽከርካሪዎች "ፓርኮች" አላት. ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ (LNG) ዋና አቅራቢዎች ዛሬ ዩናይትድ ስቴትስ፣ ኦማን እና ኳታር፣ ካናዳ ናቸው።

በቅርቡ ከተፈጥሮ ጋዝ ፈሳሽ ሃይድሮካርቦን የማምረት ንግድ በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. ይህ በዋነኛነት እጅግ በጣም ንፁህ የናፍጣ ነዳጅ ከሚቴን የተመረተ ሲሆን ይህ ኢንዱስትሪ ወደፊት በተፋጠነ ፍጥነት እንደሚዳብር ይጠበቃል። ለምሳሌ የቡሽ ኢነርጂ ፖሊሲ የአካባቢ የሃይል ምንጮችን መጠቀምን ይጠይቃል፣ አላስካ ደግሞ ከፍተኛ የተፈጥሮ ጋዝ ክምችት አላት። እነዚህ ሂደቶች የሚቀሰቀሱት በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ ነው, ይህም ውድ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ቅድመ ሁኔታዎችን ይፈጥራል - ጂቲኤል (ጋዝ-ፈሳሽ) ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው.

በመሠረቱ GTL አዲስ ቴክኖሎጂ አይደለም። በ 20 ዎቹ ውስጥ የተፈጠረው በጀርመን ኬሚስቶች ፍራንዝ ፊሸር እና ሃንስ ትሮፕሽ በተባሉት ቀደምት እትሞች እንደ ሰው ሰራሽ ፕሮግራማቸው አካል ነው። ይሁን እንጂ የድንጋይ ከሰል አጥፊው ​​ሃይድሮጅን በተቃራኒው የብርሃን ሞለኪውሎችን ወደ ረዥም ትስስር የመቀላቀል ሂደቶች እዚህ ይከናወናሉ. ደቡብ አፍሪካ ከ50ዎቹ ጀምሮ እንዲህ ዓይነቱን ነዳጅ በኢንዱስትሪ ደረጃ እያመረተች ትገኛለች። ይሁን እንጂ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ጎጂ የሆኑ የነዳጅ ልቀቶችን ለመቀነስ አዳዲስ እድሎችን ለመፈለግ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለእነሱ ያለው ፍላጎት አድጓል። እንደ BP፣ ChevronTexaco፣ Conoco፣ ExxonMobil፣ Rentech፣ Sasol እና Royal Dutch/Shell የመሳሰሉ ዋና ዋና የነዳጅ ኩባንያዎች ከጂቲኤል ጋር የተያያዙ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ብዙ ወጪ እያወጡ ሲሆን በእነዚህ እድገቶች ምክንያት ፖለቲካዊ እና ማህበራዊ ጉዳዮች ላይ በስፋት እየተወያዩ ነው። የማበረታቻዎች ፊት. በንጹህ ነዳጅ ተጠቃሚዎች ላይ ታክስ. እነዚህ ነዳጆች ብዙ የናፍታ ነዳጅ ተጠቃሚዎችን የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ ሁኔታ እንዲተኩ ያስችላቸዋል እና በህግ የተቀመጡ አዳዲስ ጎጂ ልቀቶችን ለማሟላት የመኪና ኩባንያዎችን ወጪ ይቀንሳል። የቅርብ ጊዜ ጥልቅ ሙከራ እንደሚያሳየው የጂቲኤል ነዳጆች ካርቦን ሞኖክሳይድን በ90%፣ ሃይድሮካርቦን በ63% እና ጥቀርሻ በ23% የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች ሳያስፈልጋቸው ይቀንሳል። በተጨማሪም, የዚህ ነዳጅ ዝቅተኛ የሰልፈር ባህሪ ተጨማሪ የተሽከርካሪዎችን ልቀትን የሚቀንሱ ተጨማሪ አመላካቾችን መጠቀም ያስችላል.

የጂቲኤል ነዳጅ ጠቃሚ ጠቀሜታ ለክፍሎቹ ምንም ማሻሻያ ሳይደረግ በቀጥታ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል መቻሉ ነው ፡፡ እንዲሁም ከ 30 እስከ 60 ፒፒኤም ሰልፈርን ከያዙ ነዳጆች ጋር መቀላቀል ይችላሉ ፡፡ ከተፈጥሮ ጋዝ እና ፈሳሽ ጋዝ ጋዞች በተለየ መልኩ ፈሳሽ ነዳጆችን ለማጓጓዝ አሁን ያለውን የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ማሻሻል አያስፈልግም ፡፡ እንደ ሬንቴክ ፕሬዝዳንት ዴኒስ ያቆብሰን ገለፃ ይህ ዓይነቱ ነዳጅ ለናፍጣ ሞተሮች ሥነ-ምህዳራዊ ምቹ ኢኮኖሚያዊ አቅምን በተገቢው ሁኔታ ሊያሟላ የሚችል ሲሆን llል በአሁኑ ወቅት በቀን 22,3 ሚሊዮን ሊትር ሰው ሠራሽ ነዳጅ የመንደፍ አቅም ያለው ትልቅ XNUMX ቢሊዮን ዶላር ፋብሪካን በኳታር እየገነባ ይገኛል ፡፡ ... የእነዚህ ነዳጆች ትልቁ ችግር የሚመነጨው በአዳዲስ ተቋማት ውስጥ ከሚያስፈልገው ከፍተኛ ኢንቬስትሜንት እና በተለምዶ ውድ ከሆነው የምርት ሂደት ነው ፡፡

ባዮጋዝ

ይሁን እንጂ የሚቴን ምንጭ ከመሬት በታች ያሉ ክምችቶች ብቻ አይደሉም. እ.ኤ.አ. በ 1808 ሃምፍሪ ዴቪ በቫኩም ሪተርት ውስጥ የተቀመጠውን ገለባ ሞከረ እና በዋነኝነት ሚቴን ፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ፣ ሃይድሮጂን እና ናይትሮጅን የያዘ ባዮጋዝ ፈጠረ። ዳንኤል ዴፎ ስለ "ጠፋች ደሴት" በልቦለዱ ስለ ባዮጋዝ ተናግሯል። ሆኖም ፣ የዚህ ሀሳብ ታሪክ የበለጠ የቆየ ነው - በ 1776 ኛው ክፍለ ዘመን ፣ ጃን ባፕቲታ ቫን ሄልሞንት ተቀጣጣይ ጋዞች ከኦርጋኒክ ንጥረ ነገሮች መበስበስ ሊገኙ እንደሚችሉ ያምን ነበር ፣ እና ቆጠራ አሌክሳንደር ቮልታ (የባትሪው ፈጣሪ) እንዲሁ ተመሳሳይ ድምዳሜ ላይ ደርሷል። በ1859 ዓ.ም. የመጀመሪያው የባዮጋዝ ፋብሪካ በቦምቤይ ሥራ የጀመረ ሲሆን የተቋቋመው ኤድዊን ድሬክ የመጀመሪያውን የተሳካ የዘይት ቁፋሮ ባመረተበት በዚሁ ዓመት ነው። አንድ የህንድ ተክል ሰገራን በማቀነባበር ለመንገድ መብራቶች ጋዝ ያቀርባል።

ባዮ ጋዝ ለማምረት የኬሚካላዊ ሂደቶች በሚገባ ተረድተው ጥናት ከማድረጋቸው በፊት ብዙ ጊዜ ይወስዳል ፡፡ ይህ ሊሆን የቻለው በ 30 ኛው ክፍለዘመን በ XNUMX ዎቹ ውስጥ ብቻ ሲሆን የማይክሮባዮሎጂ እድገት ውስጥ መዝለል ውጤት ነው ፡፡ ይህ ሂደት በምድር ላይ ካሉ ጥንታዊ የሕይወት ዓይነቶች አንዱ በሆኑ አናሮቢክ ባክቴሪያዎች የተፈጠረ ነው ፡፡ በአናኦሮቢክ አከባቢ ውስጥ ኦርጋኒክ ንጥረ ነገሮችን "ይፈጫሉ" (ኤሮቢክ መበስበስ ብዙ ኦክስጅንን ይፈልጋል እና ሙቀትን ያመነጫል) ፡፡ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ሂደቶች በተፈጥሮም ረግረጋማ ፣ ረግረጋማ ፣ ፓዲ እርሻዎች ፣ በተሸፈኑ ሸለቆዎች ፣ ወዘተ.

ዘመናዊ የባዮጋዝ ማምረቻ ሥርዓቶች በአንዳንድ አገሮች ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል፣ እና ስዊድን በሁለቱም የባዮጋዝ ማምረቻዎች ግንባር ቀደም ነች እና በላዩ ላይ እንዲሠሩ የተስተካከሉ ተሽከርካሪዎች። የሲንቴሲስ ክፍሎች በተለየ ሁኔታ የተነደፉ ባዮጄነሬተሮችን ይጠቀማሉ, በአንጻራዊነት ርካሽ እና ለባክቴሪያዎች ተስማሚ አካባቢን የሚፈጥሩ ቀላል መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ, ይህም እንደ አይነታቸው ከ 40 እስከ 60 ዲግሪ በሚደርስ የሙቀት መጠን "ይሰራሉ". የባዮጋዝ እፅዋት የመጨረሻ ምርቶች ከጋዝ በተጨማሪ በአሞኒያ ፣ ፎስፈረስ እና ሌሎች ለግብርና ተስማሚ የአፈር ማዳበሪያዎች የበለፀጉ ውህዶችን ይዘዋል ።