Alfa Romeo 145 - ትንሽ ትልቅ ጣሊያናዊ

በፍቅር እና በሚወዱት ነገር ብዙ በትዕግስት እና በይበልጥ ይቅር ማለት የሚችሉ ቀናተኛ አድናቂዎች ናቸው። የሚወዷቸውን ያውቃሉ እና እራሳቸውን በጥንቃቄ ለፍላጎታቸው ይሰጣሉ. እንደ ደንቡ ፣ ስለ ፍላጎታቸው ነገር መጥፎ ቃል እንድንናገር አይፈቅዱልንም ፣ እናም ይህ የፍላጎት ነገር ሲሳናቸው ፣ እያንዳንዱን ጉድለቶች በምክንያታዊነት ማብራራት ይችላሉ።

ከዚህም በላይ ይህንን ጉድለት ከጅምላ ተፎካካሪዎች የሚለየው የመኪናው መገለጫ ሊያደርጉት ይችላሉ። አልፋሆሊኮች፣ በአልፍ ሮሜዮ ሱስ የተጠመዱ፣ ከመኪኖቻቸው ጀርባ ወደ እሳቱ ለመዝለል ዝግጁ የሆኑ።

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

የ 145 ሞዴል ባለ ሶስት በር hatchback እጅግ በጣም ባህሪ ያለው ፣ ለ Alfa Romeo ፣ bump የተለመደ ነው። እ.ኤ.አ. ለማንኛውም ሞቅ ያለ አቀባበል አያስደንቅም - ለነገሩ በዋልተር ደ ሲልቫ መሪነት የሚገኘው "ሴንትሮ ስቲል" ስቱዲዮ ለውጫዊ ዲዛይን ተጠያቂ ነበር. የ 1994 ሞዴል በመዋቅራዊ ሁኔታ ጊዜ ያለፈበትን Alfa 145 መተካት ነበር.

ለአልፋ ግንባር ጠበኛ እና ባህሪ ያለው እና በእያንዳንዱ ኢንች ተሽከርካሪ ውስጥ የሚታየው ተለዋዋጭነት ያለው ኃይለኛ ምስል ብዙ አድናቂዎችን አሸንፏል። የ Alfa Romeo የተለመደ የንግድ ምልክት በጥበብ ወደ የፊት መደገፊያው የተዋሃደ ነው። በጎን መስመር ላይ ትኩረት የሚስበው ለስለስ ያለ የማስመሰል እና የመስኮቶች መወጣጫ መስመሮች ሲሆን ይህም መኪናው ስፖርታዊ ባህሪ እንዲኖረው ያደርጋል።

አልፋ ሮሜዮ 145 በ1989 መኪናው በፊያት ቲፖ መድረክ ላይ ተገንብቶ ከ4 ሜትር በላይ ሲለካ መኪናው በውስጡ ለአራት መንገደኞች ጥሩ ቦታ ሰጠ። የ 254 ሴ.ሜ ዊልስ ግን በመጀመሪያዎቹ ሁለት መቀመጫዎች ላይ መጓዝ በጣም አስደሳች እንዲሆን አድርጎታል.

ውስጣዊው ክፍል በተለመደው የአልፋ ሮሜዮ መንገድ ይጠናቀቃል - ስፖርት, ምቹ መቀመጫዎች, ጥሩ ትንሽ መሪ, ቀላል እና ሊነበብ የሚችል አመልካቾች. ከዘመናዊነት በኋላ, ክብ አየር ማስገቢያዎች ታዩ, ይህም የመኪናውን አመጣጥ እና የስፖርት ምስል አጽንዖት ሰጥቷል.

መጀመሪያ ላይ 145 ሞዴል አራት ሞተሮች, ሶስት የነዳጅ ሞተሮች እና አንድ የናፍጣ ሞተር በኮፈኑ ስር ነበሩት. 1.9-ሊትር ናፍጣ መኪናውን 90 HP እና በቂ አፈጻጸም አረጋግጧል። ነገር ግን፣ ለአልፋ እውነተኛ አድናቂዎች፣ የቦክሰኛው ዓይነት ቤንዚን ክፍሎች አስፈላጊ ነበሩ - በአብዛኛው ተለዋዋጭ እና ጥሩ ድምፅ፣ ምንም እንኳን ከስራው ኢኮኖሚ ጋር የሚጋጭ ቢሆንም።

የ 1351 ሴ.ሜ 3 ሞተር አንዳንድ ጊዜ በተለየ መንገድ - 1.3 ሊ ቪ ወይም 1.4 ሊ 8 ቪ. 90 HP ያመነጫል እና መኪናውን በበቂ ተለዋዋጭነት ያቀርባል - ከ 13 ሰከንድ እስከ 100 ኪሜ በሰዓት ማለት ይቻላል ራዕይ አይደለም. የ 1.6 እና 1.7 ሊ ክፍሎች 103 እና 129 hp በቅደም ተከተል ይሰጣሉ - መኪናውን በጥሩ ፍጥነት ያቅርቡ ፣ እና የበለጠ ኃይለኛ አሃድ ትንሽ አልፋን እስከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል።

እ.ኤ.አ. በ 1997 በዘመናዊነት ወቅት ሁሉም የቦክስ ክፍሎች ከኃይል አሃዶች ወጥተው በዘመናዊ አስራ ስድስት ቫልቭ መንትያ ስፓርክ ሞተሮች ተተክተዋል ፣ በአንድ ሲሊንደር ሁለት ሻማዎች ተጭነዋል ። በቲኤስ ምልክት (1.4 l - 103 hp, 1.6 l - 120 hp, 1.8 l - 150 hp, 2.0 l - 155 hp) ምልክት የተደረገባቸው አዲሶቹ ክፍሎች መኪናውን የተሻለ አፈፃፀም ብቻ ሳይሆን ነዳጁን በእርጋታ ይይዛሉ እና በአስተማማኝ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ ማከናወን. ከአንድ አመት በኋላ፣ በ1998፣ የጋራ የባቡር ቴክኖሎጂን በመጠቀም እጅግ በጣም ጥሩው የጄቲዲ የናፍታ ሞተር እንዲሁ በኮፈኑ ስር ታየ።

Alfa Romeo 145 በመጀመሪያ እና ከሁሉም በላይ ያልተለመደ መኪና ነው-በጣም ጥሩ ፣ በምክንያታዊነት ሰፊ ፣ በጥሩ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል ፣ ግን ደግሞ ያለ ጉድለቶች አይደለም ፣ እና በቦክስ ሞተሮች ስሪቶች ውስጥ ፣ እሱ ብዙውን ጊዜ ትኩረት የሚስብ ነው። ቢሆንም፣ 145 ሞዴል በአልፋ ሮሜዮ አፍቃሪዎች ልብ ውስጥ ልዩ ቦታ አለው፣ እና ይሄ በአብዛኛው በ… ለዚህ መኪና ነፍሱን የሚሰጥ ገፀ ባህሪ።