Alfa Romeo 4C, የእኛ ሙከራ - የስፖርት መኪናዎች

እ.ኤ.አ. በ 2013 ከተጀመረ ጀምሮ ስለ እኔ የሚጋጩ አስተያየቶችን ሰምቻለሁአልፋ Romeo 4C... ሁሉም ማለት ይቻላል በአንድ ነገር ይስማማሉ - በጣም ጥሩ ነው። ደረጃውን የጠበቀ መገኘት አለው (እላለሁ?) ፌራሪ እና ከተማውን ባቆሙበት ወይም በተሻገሩ ቁጥር በተመልካቾች ብዛት ይስባል።

አልፋ ሮሞ 0 ሲ ደግሞ ከ 100 ወደ 4,5 በ 258 ሰከንዶች በማፋጠን በ 4 ኪ.ሜ ከፍ ያለ ፍጥነት ከመድረሱ ጋር የሚስማማ አፈፃፀም አለው።

С ዋጋ ለ 65.000 € 4 XNUMXC በጣም ልዩ ነገር መሆን አለበት። ቢያንስ የእሱ ቅርጾች ከ ሱፐርካር እና የእሱ። መጠን ከሎተስ እንደ ሌሎቹ ሁሉ እንግዳ እና ስሜታዊ ያድርጉት። ከውጭ ለዓይኖች የሚያስደስት ቢሆንም አስማቱ ከውስጥ በፍጥነት ያልፋል። ክፍት የካርቦን ፋይበር ፍሬም ተማሪዎችን ያስደስታቸዋል ፣ ግን ደረጃውን ያልጠበቀ ጠንካራ ፕላስቲክን እንዲሁም የተሰረቁ ክፍሎችን ለማግኘት እይታዎን ጥቂት ሚሊሜትር ብቻ ያንቀሳቅሱ። ነጥብ እና ከጁልዬት እና በገበያ ማዕከሉ የሚሸጥ ከሚመስለው ሬዲዮ። ባለ ሁለት ተናጋሪ መሪው መጥፎ አይደለም, ልክ እንደ መጀመሪያው ክፍል.

ወደ ሾፌሩ ወንበር መግባት ከባድ ነው ፣ ግን የማይታሰብ ነው። እዚያ ክፍለ ጊዜ ምንም እንኳን ከስድስት ጫማ በላይ ቢሆኑም እና የአሉሚኒየም ፔዳል በጥሩ ሁኔታ ቢቀመጡ ጥሩ ነው። ወደ ሎተስ ከገቡ ፣ በ 4 ሐ ውስጥ ያለው የጠበቀ ስሜት ሀሳብ አለዎት -ከመሬት ጥቂት ሴንቲሜትር ፣ የፊት መከለያ በሚታይ የጎን እብጠት እና ከትንሽ የተሠራ የኋላ መስኮት።

የመነሻ አዝራሩን ተጫን እና አልፋ ሞተሩን እና ጎረቤቶቹን ከእንቅልፉ ያነቃል። 4C ብዙ ድምጽ ያሰማል. አንድ የመንገድ መኪና በማንኛውም ፍጥነት ወይም በማንኛውም የመንዳት ሁኔታ ውስጥ እንደዚህ አይነት ድምጽ ሲያሰማ አላስታውስም። 1.750 ሲሲ ባለአራት ሲሊንደር ተርቦቻርጅ CM ዝቅተኛ ድግግሞሾች የሚወጉ ሲሆን በእያንዳንዱ የጋዝ ግፊት ምክንያት የሚመጣው ጩኸት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ርቀት ላይ ይሰማል። ይህ መኪና ምቾት የማይሰጥበት ብቸኛው ነገር ጫጫታ ብቻ አይደለም፡- ከኃይል ውጪ ያለው መሪ መሪውን ለማንቀሳቀስ በጣም ከባድ ነው እና ለማቆም እና ለማሽከርከር ማንኛውንም ፍላጎት እንዲያሸንፉ ያስገድድዎታል። ግን ምንም አይደለም, የ 4Cን መበዝበዝ ወደሚችሉበት መንገዶች ብቻ ይሂዱ.

መንዳት 4 ሲ

ሞተር ማዕከላዊ መገፋት የኋላ, ያለ ሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ, 240 hp እና 900 ኪሎ ግራም ክብደት በጣም ጥሩ ሁኔታዎች ናቸው, ነገር ግን ከ 4C ጎማ በስተጀርባ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ምንም አስደሳች አይደሉም. በመካከለኛ ፍጥነት፣ መኪናው ጠንካራ ሜካኒካል መያዣ ያለው ይመስላል፣ መሪው መንገዱን ከመጠን በላይ ይገለበጣል፣ ይህም የመሪው ምላሾችን ለመያዝ ያስቸግርዎታል። የካርቦን ፋይበር ፍሬም መኪናውን በጣም ግትር ያደርገዋል የጭነት ማስተላለፍን ወይም ትንሹን ጥቅል ማስተናገድ አይችልም።

ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ይበልጥ አስቸጋሪ እና አስፈሪ ይሆናል። ውስጥ ሞተር እሱ በጣም ይገፋል ፣ ግን ብዙ መዘግየት አለ እና እስከ 3.000rpm ድረስ የቱርቦውን ክፍያ ብቻ መስማት እና ከዚያ መኪናውን ወደፊት መምታት ይችላሉ። በድንገት (በምትኩ) በድንገት የሚሰጥ የ 350 Nm ዝላይ በመጨመር ይህ በትንሽ ብርሃን ውስጥ የተለመደ የብርሃን መኪና ማፋጠን ነው። እዚያ መገፋት በጣም ብዙ ፣ በጣም ብዙ ፣ ያ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ከመጠን ያለፈ አማራጭ ይመስላል። አንዱን ከወሰዱ ኩርባው በሁለተኛው ማርሽ ፣ በማንኛውም አንግል እና በማንኛውም ማእዘን ፣ እና ስሮትሉን ለመክፈት ይሞክሩ ፣ ይህ ከባድ ወደታች ያስከትላል። መሐንዲሶቹ ሆን ብለው መኪናውን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ ይህንን የበታች ቅንብር የፈጠሩ ይመስላል። ይህ ሁኔታ እንደ ሆነ እርግጠኛ ነኝ ፣ ግን መኪናው በመጨረሻ መንገድ ላይ ሲገባ (እና ከሆነ) ምን እንደሚሆን ማሰብ አልችልም። ባለ ስድስት ፍጥነት ባለሁለት-ክላች ማስተላለፊያው በፍጥነት እና በጥብቅ ጊርስን ይቀይራል ፣ እና እንደማንኛውም ሮቦት ፣ ሙሉ ስሮትል ላይ ሲሆኑ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ግን ቀስ በቀስ ወደ ቀውስ ውስጥ ይገባል።

в ፈጣን ድብልቅ ሁኔታው እየተሻሻለ ነው - ዝቅ ያለ ዝቅተኛ አለ ፣ እና መሪውን በጥንቃቄ (በጣም በሚያምር ሁኔታ) ከተቆጣጠሩት 4C ን በጥሩ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ማድረግ ይችላሉ። ችግሩ ማሽከርከሪያው ሳያስፈልግ እንዲታገሉዎት ፣ እንዳይጎትቱ የሚከለክልዎት እና ቀደም ብለው እንዲንሸራተቱ እና ከሚችሉት ፍጥነት እንዲቀንሱ የሚያስገድድዎት ነው። በምትጎትቱ ቁጥር እርስዎን ለማስፈራራት ትሞክራለች። ከችግር ለመውጣት በፍጥነት ከእርሷ ጋር ለመጨቃጨቅ እንጂ ለመተባበር የፈለገች ይመስላል።

የእኔ የመጀመሪያ ኪሜ በርቷልአልፋ Romeo 4C ግራ ተጋብተውኛል። ጋር ማወዳደር አይቻልም Lotus Elise፣ እኔ በደንብ የማውቀው እና በአስተሳሰብ ወደ አልፋ በጣም ቅርብ የሆነ መኪና። እንግሊዞችም የመካከለኛ ሞተር ፣ መጠነኛ ኃይል እና የኃይል መቆጣጠሪያ የለውም ፣ ግን ከጣሊያናዊው በተቃራኒ በመሪው እና በሻሲው ውስጥ የሚያልፈው መረጃ በጣም ግልፅ እና የሚያረጋጋ በመሆኑ ብዙ እና ብዙ ሊጎትቱ ይችላሉ። 4C ያለምንም ምክንያት አደገኛ እና አስፈሪ ከሆነ።

ስለዚህ ይህ መጥፎ መኪና ነው? አይደለም ፣ በጭራሽ ፣ ወይም ቢያንስ በከፊል። የእሱን ጉድለቶች በመቁጠር ግማሽ ቀን ካሳለፍኩ በኋላ እኔ እንደተሳተፍኩ እና እንደተማርኩ ተገነዘብኩ። እሷ አስፈሪ ቁጣ ያላት ቆንጆ ሴት ትመስላለች። ብዙ ተመሳሳይነቶችን በማጋራት ከሎተስ ወይም ከካይማን ፍጹም የተለየ የመንዳት ተሞክሮ ይሰጣል። በሺህ እብጠቶች እና ጥላዎች ጫጫታ ፣ እብሪተኛ እና “ባለጌ” በእራሱ መንገድ ልዩ ያደርጋታል። ብዙ ጉድለቶች አሉት ፣ ግን እነሱ ከሌላው በተለየ ልዩ ልምድን ይተዉልዎታል። ማን አስቦ ነበርአልፋ Romeo 4C ምናልባት የመጨረሻው የጣሊያን የትራክ ቀን መኪና ያዝናል ፣ አይደለም።

ይህ በሚያምር ውበት ፣ በተጋነነ ጫጫታ እና በልዩ ውጤቶች የሚማርክ የሚያምር ነገር ነው። ለወደፊቱ የስፖርት አልፋዎች ጥሩ መነሻ ነጥብ።