ቪ.ቪ. ካርማን ጊያ የወለደው የአሜሪካ ድንቅ ሥራ

ይህ የብልህነት ቨርጂል ኤክነር አስገራሚ ፈጠራ ፓሪስን ድል አደረገ እንጂ በጭራሽ ወደ መኪና ነጋዴዎች አላደረሰም ፡፡

የአሜሪካ የአውቶሞቲቭ ታሪክ ከሌላ ሀገር ሁሉ ረጅሙ እና ህያው ቢሆንም ፣ እያንዳንዱ ተወዳጅ አውቶሞቲቭ አድናቂዎች በአትላንቲክ ማዶ ማዶ ያሉትን ሁለት ወይም ሶስት ታዋቂ ንድፍ አውጪዎች ስም ወዲያውኑ ሊነግርዎት አይችልም ፡፡ እና በእውነቱ በመካከላቸው ታላቅ ችሎታ አላቸው ፡፡ እንደ ቨርጂል ኤክስነር ፡፡ እሱ ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ ላይ ፣ ጊዜ ያለፈባቸው እና አሰልቺ ከሆኑ ሞዴሎች ፣ ክሪስለር አንዳንድ በጣም ዘመናዊ ዘመናዊ መኪናዎችን በመፍጠሩ ይታወቃል።

በጣም ዝነኛ ከሆኑት የኤክሰነር ጽንሰ-ሐሳቦች መካከል - በአንድ ነጠላ ቅጅ ውስጥ የተፈጠረ አስገራሚ የ 1952 d / የልዩነት ካፒ ፡፡ ሆኖም ፣ የዚህ መኪና ገጽታ ታሪክ የማወቅ ጉጉት አይደለም ፣ እና ክሪስለር አዲሶቹን ሞዴሎቹን ሲያዳብር ለብዙ አሥርተ ዓመታት ያነሳሳው መሆኑ አይደለም ። ለ d'Elegance ምስጋና ይግባውና በእነዚያ ዓመታት ውስጥ በጣም ማራኪው ቮልስዋገን ታየ - ካርማን ጊያ።

በእውነቱ ፣ ለወደፊቱ የ Chrysler ተሽከርካሪዎች አዲስ እይታን የሚገልፀው ለቮልስዋገን ሞዴል የአሜሪካ የመጀመሪያ ንድፍ ዲዛይን ለጀርመኖች በአካል ሱቁ ጂያ ቀርቧል ፡፡ ይኸውም ቀደም ሲል በኤነርነር ረቂቆች ላይ የተመሠረተ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የሰራው በወቅቱ አለቃ ሉዊጂ ሴግሬ የሚመራው የቱሪን ኩባንያ ተመሳሳይ ስፔሻሊስቶች ናቸው ፡፡ ሆኖም ይህ ከ ‹ኢሌግance› ከታየ ከሦስት ዓመት በኋላ የተከሰተ ስለሆነ በማንም ላይ ፍትሐዊ ቁጣ አለ ፡፡

በአጠቃላይ፣ ረጅም እና የቅንጦት ኩፕ የመገንባት ሀሳብ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ቀደም ብሎም ተተግብሯል። የተነፈሱ ጡንቻዎችን የሚጫወት ያህል ከስፖርታዊ ሥዕል እና የሰውነት ፓነሎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር በሲምካ 8 ስፖርት በ1948 እና በ1951 በ Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon ታይቷል። ይሁን እንጂ ስሜቱ በ 1952 በፓሪስ የሞተር ሾው ላይ የተጀመረው የ ‹Elegance› ፅንሰ-ሀሳብ ነበር ፡፡ ክሪስለር ከሞላ ጎደል የኋላ ጎማ ቅስቶች ጋር ፍጹም በሆነ ቀጥ ባለ መስመር ታዳሚዎቹን ያስደምማል ፡፡ እንዲሁም በግንባሩ ክዳን ስር ተደብቆ የፊት መብራቶችን እና ትርፍ ጎማ ባለው የፊት ፓነል ላይ ተጭኖ በተጫነ ግዙፍ የ chrome ፍርግርግ ፡፡

በተራዘመ ቦኖ ፣ በተጠማዘዘ ጣሪያ እና በክብ በተሠሩ መስኮቶች ፣ ክሪስለር በ 5,2 ሜትር ገደማ በሚያምር እና በሚያምር በሚያምር ሁኔታ ሊታወቅ የሚችል ነው ፡፡ ሆኖም ዲ ኢሌግንስ ከሌሎች ቅድመ-እይታዎች ጋር ግራ መጋባትን ለመከላከልም ገፅታዎች አሉት ፡፡ ለምሳሌ ፣ በ chrome spokes እና ጎማዎች ከነጭ የጎን ግድግዳ ጋር ጎማዎች ፣ በማዕከላዊ እሽቅድምድም በውድድር ዘይቤ የተሳሰሩ ፣ ከ 40 ዎቹ ጀምሮ ማይክሮፎኖች የሚያስታውሱ የመጀመሪያ ቀይ የብረት እና የፊት መብራቶች ፡፡

ከ chrome ድምፆች ጋር በጣም ሰፊ እና ወግ አጥባቂ በሆነ ጎጆ ውስጥ ጥቁር እና ቢዩዊ የቆዳ ንጥረ ነገሮች ፣ ግዙፍ ሻንጣዎች በሁለት ረድፎች ውስጥ ከመቀመጫዎቻቸው በስተጀርባ ይገኛሉ ፡፡ ለማለት ያህል የሚሄድ ሌላ ቦታ የለም የተንሸራታችው የኋላ ክፍል አጠቃላይ ቦታ በትርፍ ተሽከርካሪ ተይ isል ፡፡

በቴክኒካዊው ክፍል ውስጥ በዲ ኤሌግንስ አካል በ 25 ሊትር በሄሚ ቪ 5,8 ሞተር በ 8 ሴንቲ ሜትር አጠር ያለ የክሪስለር ኒው ዮርክ አምሳያ ይገኛል ፡፡ 284 የፈረስ ኃይል እና ራስ-ሰር የ PowerFlite ማስተላለፍን በማልማት ላይ። የኋለኛው በአንዱ የመኪና ጥገና ወቅት ተጭኗል ፡፡

ከዚህ በፊት ኤነርነር አራት ተመሳሳይ ተመሳሳይ አምሳያዎችን ፈጠረ ፣ ይህም በተወሰነ ደረጃ ወይም በሌላ ‹D’Elegance› ላይ ተጽዕኖ ያሳደረ K-310 ፣ C-200 ፣ ልዩ እና ልዩ ተሻሽሏል ፡፡ ከእነዚህ ውስጥ በሕዝብ መንገዶች ላይ መታየት የሚችሉት ልዩ የሚያስተዳድሩ ብቻ ናቸው ፡፡ ጣሊያናዊው ጊያ በአውሮፓ ውስጥ በጂ.ኤስ. -1 ምርት ስም የሚሸጠውን ከእነዚህ ጥይቶች ውስጥ ጥቂቶቹን ብቻ ያመርታል ፡፡

ዲ ኤሌግንስ በ 50 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሞዴሎቹን በከፍተኛ ሁኔታ እንደገና ዲዛይን ባደረገው በክሪስለር ታሪክ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ፡፡ የፕሮቶታይሉ በርካታ የቅጡ ውሳኔዎች ኩባንያው ከዚያ በኋላ በሚያመርታቸው የምርት መኪኖች ውስጥ ይገኛል ፡፡ ልክ እንደ "ክፉ" ፍርግርግ - በ "ፊደል ተከታታይ" የ Chrysler 300 (በሶስት አሃዝ ሞዴል ኢንዴክስ ውስጥ የተለያየ ፊደል - ከ 300B እስከ 300L) ወይም የፊት መብራቶች ከኋላ መከላከያዎች በላይ - በ 1955 ክሪስለር ኢምፔሪያል. የChrysler ጽንሰ-ሐሳብ አዘጋጆች እንኳን ሳይቀሩ የ1998 ክሮኖስ፣ የዘመናዊው 300C ሴዳን ቀዳሚ መሪ፣ ለዲኤልጋንስ አነሳስቷል።

በበርካታ ኤግዚቢሽኖች ላይ ከታየ በኋላ ፣ ዘመናዊው ሶፋ በወቅቱ ከ Chrysler አለቆች መካከል የአንዱ የቅርብ ዘመድ የግል ጋራዥ ሄዶ በ 1987 እዚያ ቆየ ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ መኪናው ከመጀመሪያው የበለጠ ኃይለኛ 8 ፈረስ ኃይል ያለው አዲስ የ 1956 ሄሚ ቪ 102 ሞተር ተቀበለ ፡፡ በኋላ ፣ ጽንሰ-ሀሳቡ ብዙ ባለቤቶችን ቀይሯል ፣ በ ሬትሮ ሞዴሎች ጠቢባን ስብስቦች ውስጥ ይቅበዘበዛል። ባለፉት 10 ዓመታት d'Elegance በ RM Sotheby ጨረታ ላይ ሁለት ጊዜ ታይቷል: በ 2011 ለ 946 ሺህ ዶላር እና በ 000 ለ 2017 ሺህ ዶላር ተሽጧል.