ኤፕሪልያ ካፖኖርድ 1200 - የመንገድ ፈተና

በቱሪዝም እና በስፖርት መካከል የተሻለው ስምምነት። እንዴት እንደሆነ እነሆ ሚያዝያ አዲስ ይገልጻል ካፖኖርድ 1200፣ የኖአሌው የቅርብ ጊዜ መጨመር ፣ ወደ የመንገድ ኤንዶሮ ክፍል በኃይል ለመግባት ተዘጋጅቷል።

ኤፕሪልያ ካፖኖርድ 1200 ፣ ከአሥራ ሁለት ዓመታት በኋላ

እ.ኤ.አ. በ 2001 ኤፕሪልያ አስተዋውቋል ኢቲቪ 1000 ካፖኖርድበአድናቂዎች መካከል ብዙ አድናቆትን ያልተቀበለ አፈፃፀም እና በጣም ሁለገብ ብስክሌት ነው።

ከአስራ ሁለት ዓመታት በኋላ የጣሊያኑ አምራች በተጨናነቀ ባለብዙ ዓላማ የብስክሌት ክፍል ውስጥ ከአዲሱ ጋር እራሱን ለማደስ ወሰነ ካፖኖርድ 1200በተለመደው የኤፕሪልያ ዘይቤ ፣ ኃይለኛ እና ቀልጣፋ ሞተር ፣ ተወዳዳሪ በሌለው በሻሲ እና በኤሌክትሮኒክስ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል።

ኤፕሪል ካፖኖርድ 1200 ለመሠረታዊው ስሪት (በ Ride by Wire ፣ ABS ፣ ATC ፣ የሚስተካከለው የንፋስ ማያ ገጽ እና የእጅ ጠባቂዎች የተገጠመለት) እና ለአማራጭ € 13.500 15.900 በሚቀጥሉት ጥቂት ቀናት ውስጥ በጣሊያን ነጋዴዎች ውስጥ ይደርሳል። የጉዞ ጥቅል (ኤዲዲ ፣ ኤሲሲ ፣ ማዕከላዊ ማቆሚያ እና 29 ሊትር መሳቢያዎችን የሚጨምር)። በሶስት ቀለሞች ይገኛል -ግራጫ ፣ ቀይ እና ነጭ።

ከግንቦት ጀምሮኤፕሪልያ የመልቲሚዲያ መድረክ፣ የእርስዎን ስማርትፎን ከብስክሌቱ ጋር ለማገናኘት እና በልዩ መተግበሪያ በኩል ተከታታይ ጠቃሚ መረጃን ለመቀበል የሚቻል ያደርገዋል።

ቻትስ

መሠረት ላይ ተወለደ ዶርዶሮግን ይጠንቀቁ -ይህ ፈጽሞ የተለየ ብስክሌት ነው። አለው በከፍተኛ ጥንካሬ የብረት ቱቦዎች ፍርግርግ የተፈጠረ የተደባለቀ መዋቅር ፍሬምከተጣመሩ የአሉሚኒየም ሳህኖች ጋር የተገናኘ። ውጤቱም እጅግ በጣም ጥሩ የክብደት ሚዛን እና እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ ነው።

Il የኋላ ንዑስ ክፈፍ እሱ ሙሉውን ጭነት ለመቋቋም የተነደፈ ነው ፣ እና ክፈፉን ከአሉሚኒየም ማወዛወጫ ጋር በማገናኘት በጎን በኩል የተቀመጠው አስደንጋጭ ማስወገጃ ለጭስ ማውጫ ክፍሎቹ ትክክለኛውን ቦታ ይሰጣል።

የኋላ ሞኖ ሊስተካከል የሚችል በፀደይ እና በሃይድሮሊክ ውስጥ በእጅ ፣ እያለ የተገላቢጦሽ ሹካ 43 ሚሜ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል።

ጎማዎች ከአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው ከ 17 ኢንች እና በአዲሱ RSV4 ላይ ከተጫኑት ይምጡ። በመጨረሻም ብሬክስ Bremboከፊት ለፊት ጥንድ በ 320 ሚሜ ብረት ተንሳፋፊ ዲስኮች ከአራት-ፒስተን ሞኖሎክ ካሊፕተር እና ከ 240 ሚ.ሜትር ነጠላ-ፒስተን ተንሳፋፊ ካሊፐር ጋር። በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻለው ሥዕሉን ያጠናቅቃል ኤቢኤስ ስርዓት ሙሉ በሙሉ ሊለዋወጥ የሚችል።

የሞተር እና የሽቦ ጉዞ

የኤፕሪል ካፖኖርድ 1200 ተገፍቷል 90 ° ቪ-መንትያ ሞተር ከ 125 hp በ 8.250 በደቂቃ እና 11,7 ኪ.ግ በ 6.800 ራፒኤምየሞተር ብስክሌቱን የስፖርት ባህሪ የሚያመለክተው ከ 106,0 x 67,8 ሚሜ አካል እና የጉዞ ልኬት ጋር።

ስርጭቱ በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች ሲሆን በድብልቅ ሰንሰለት እና የማርሽ ሲስተም ቁጥጥር ስር ያለ ሲሆን የሃይል ምንጩ የኤሌክትሮኒካዊ መርፌ እና ባለሁለት ብልጭታ ማቀጣጠል ነው። ውስጥ ሽቦዎችን ማሽከርከር እሱ በዶርሶዱሮ 1200 እና በሌሎች የኤፕሪልያ ሞተርሳይክሎች ላይ ይገኛል። ሶስት ካርዶችን ያጠቃልላል ዝናብ, ቱሪዝም e ስፖርት.

የቀደመው ሃይል ወደ 100ቢኸፕ ይገድባል፣ ቱሪንግ እና ስፖርት 125ቢኸፕ ሙሉ በሙሉ ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን በስሮትል ምላሽ ይለያያሉ፣ ለቀድሞው ለስላሳ እና በኋለኛው ደግሞ የበለጠ ምላሽ ሰጪ። በመጨረሻም, የጭስ ማውጫው ስርዓት አንድ ነጠላ ማፍያ በቀኝ በኩል ያካትታል, ለስፖርታዊ ገጽታ ቁመት-የሚስተካከል (የጎን ሽፋኖች ካልተገጠሙ).

ስርዓት ATC ed ACC

ካፖኖርድ የተገጠመለት የኤሌክትሮኒክ ፓኬጅ አስደናቂ ነው። ኤል 'የመሳሪያ ሱቅ (ኤፕሪልያ ትራክሽን መቆጣጠሪያ) በ ላይ ሊመረጥ ይችላል ደረጃዎች... ደረጃ 1 ፣ ቢያንስ ጠበኛ ፣ ለስፖርት መንዳት። ደረጃ 2 ፣ መካከለኛ ፣ ለቱሪዝም ተስማሚ። ኢ ደረጃ 3 ደካማ መጎተት ላለባቸው ሁኔታዎች የተነደፈ ነው።

ስርዓቶች ACC (ኤፕሪልያ የመርከብ መቆጣጠሪያ) ፣ በሌላ በኩል ፣ ስሮትሉን መጫን ሳያስፈልግዎት ወደ ላይ ወይም ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ እንኳን የሚፈልጉትን ፍጥነት እንዲያዘጋጁ እና በቋሚነት እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል።

ማንኛውም የብሬክ / ክላች / የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ትዕዛዞች ሲንቀሳቀሱ ስርዓቱ በራስ -ሰር ይቋረጣል ፣ ይህም ብዙ ያስከትላል በረጅም የመኪና መንገድ ጉዞዎች ላይ ጠቃሚነዳጅ ስለሚቆጥብ እና መንዳት አድካሚ እንዳይሆን ስለሚያደርግ።

አዲስ የ ADD ከፊል-ገባሪ እገዳ ስርዓት

ግን የአዲሱ ኤፕሪልያ ካፖኖርድ 1200 እውነተኛ ጥንካሬ ነው።አክል (ኤፕሪሊያ ተለዋዋጭ እርጥበት) ፣ የሚገኘው በማዋቀሩ ላይ ብቻ ነው የጉዞ ጥቅል. ADD አብዮታዊ አዲስ ተለዋዋጭ ሥርዓት ነው። ከፊል ንቁ እገዳዎች በኤፕሪሊያ የተነደፈ እና በቢንጅ ተሸፍኗል አራት የፈጠራ ባለቤትነት.

ADD ስርዓት ባልተስተካከለ አስፋልት ላይ ወደ ተሽከርካሪው የተላለፈውን ኃይል ይለካል እና በፍሬም ላይ ፍጥነቱን ለመቀነስ እና ስለዚህ ማጽናኛን ከፍ ለማድረግ የሹካውን እና የሃይድሮሊክን መለካት በእውነተኛ ጊዜ ያስተካክላል።.

በመላው ሹካ እና በድንጋጤ ድግግሞሽ ክልል ውስጥ አፈፃፀምን ከፍ ለማድረግ ፣ ኤዲዲ የታወቁትን የ Skyhook damping እና የፍጥነት ስልተ ቀመሮችን መርሆዎች የሚያጣምር የፈጠራ ባለቤትነት “ምቾት-ተኮር” ስልተ ቀመር ይጠቀማል። ከምቾት በተጨማሪ የመንዳት አፈጻጸም የተመቻቸ ሲሆን ደህንነትም ጨምሯል።

Il በእርግጥ ስርዓቱ የእንቅስቃሴ ደረጃዎችን ያውቃል (ማፋጠን ፣ ስሮትል መለቀቅ ፣ ብሬኪንግ ፣ የማያቋርጥ ስሮትል) እና በማስተካከያው ክልል ውስጥ የተወሰኑ የሃይድሮሊክ የመለኪያ ኩርባዎችን ለመግለፅ ለሚፈቅድልዎት ተጨማሪ የፈጠራ ባለቤትነት የሹካውን እና የድንጋጤውን መሰረታዊ ማስተካከያ ያስተካክላል።

የስርዓቱ ከፍተኛ ትክክለኝነት ለአንድ በአደራ ተሰጥቷል አነፍናፊ ምርጫ ከአውቶሞቲቭ ዓለም ተውሶ የሹካውን እና የድንጋጤውን የማስፋፊያ ፍጥነቶች በከፍተኛ ትክክለኛነት እንዲለኩ ያስችልዎታል። በዚህ አካባቢ ኤፕሪልያ የግፊት ዳሳሽ በመጠቀም የሹካዎችን ማራዘሚያ ፍጥነት ለመለካት ልዩ መፍትሄን ፈቅዷል።

በገበያው ላይ ቀደም ሲል በተንጠለጠሉ ስርዓቶች ውስጥ አሽከርካሪው በመሪው ጎማ ላይ አንድ ቁልፍ በመጫን የሚቀየረውን ኤሌክትሪክ ሞተር ያበራል። እገዳ መጫን... በሌላ በኩል ፣ በኤፕሪልያ ኤ.ዲ.ዲ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ከፊል-ንቁ እገዳ ስርዓት ውስጥ ፣ ጋላቢው ማንኛውንም ቅንጅቶችን ስለመረጡ ሳይጨነቁ መኪናውን መንዳት አለበት።

በመጨረሻም የጉዞ ጥቅል ያካትታልአስደንጋጭ አምጪ ከአሳማ ባንክ ጋር አብሮገነብ ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከል የፀደይ ቅድመ-መጫኛ አቀማመጥ 4 በዲጂታል መሣሪያዎች ላይ በልዩ አዶዎች ተለይተው ተለይተዋል -ነጂ ብቻ ፣ ነጂ ከተሳፋሪ ጋር ፣ ነጂ በቅርጫት ብቻ ፣ ነጂ እና ተሳፋሪ ከቅርጫቶች ጋር።

ኤፕሪልያ የባለቤትነት መብት ያለው ብቸኛ ስርዓት ሞዳል ነው የፀደይ ቅድመ -ጭነት ራስ -ሰር ቁጥጥር... ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ ስርዓቱ በብስክሌቱ ላይ የተጫነውን ጭነት (የነዳጅ ክብደት ፣ አሽከርካሪ እና ተሳፋሪ ፣ ሻንጣ ፣ ወዘተ) በተናጥል ሊወስን ይችላል ፣ እና ብስክሌቱን በትክክል ለማመጣጠን ቅድመ -መጫኑን ወደ ጥሩው እሴት ያስተካክላል። ...

ኤፕሪልያ ካፖኖርድ 1200 ፣ የእኛ ፈተና

አዲሱን ኤፕሪልያ ካፖኖርድ 1200 ለመፈተሽ በካግሊያሪ አቅራቢያ ወደ ሰርዲኒያ ተጓዝን። በአረንጓዴነት ከተከበበው የኢስ ሞላስ ጎልፍ አስደናቂ ስፍራ እኛ በሚያስደምሙ እይታዎች ወደ ድብልቅ ኮርስ ገባን።

ABS ፣ ATC ፣ Ride by Wire እና ADD ቅንጅቶችን በተመለከተ ትክክለኛ መመሪያዎችን በመከተል ፣ የራስ ቁር ላይ ተጣብቀን በሞተር ብስክሌታችን (የጉዞ ጥቅል ቅንብር) ላይ እንወጣለን። የአየር ሁኔታው ​​በእርግጠኝነት ከእኛ ጎን ነው -ብዙ ፀሐይ እና የሚታወቅ የፀደይ ሙቀት።

በመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ፣ እኛ ሳንደንቅ ፣ ታላቅ ቅልጥፍናን እና ብስክሌቱ የሚያስተላልፈውን ስሜት እናደንቃለን -ለታላቁ ፍሬም ምስጋና ይግባው። 228 ኪ.ግ ክብደት (ሆኖም ፣ በጣም ብዙ ያልሆነ ፣ ግን በጣም ትንሽ አይደለም) ብስክሌቱ መንቀሳቀስ እንደጀመረ ወዲያውኑ የሚተን ይመስላል። እኛ ወዲያውኑ በከፍተኛ ሁኔታ ማሽከርከርን እንቀጥላለን ፣ የመንዳት አቀማመጥ ምቹ እና ዘና ያለ ነው ፣ ግን “ተገብሮ” አይደለም።

ኮርቻው ምቹ እና ሰፊ ነው (ልክ እንደ ተሳፋሪው ኮርቻ) ፣ እና 840 ሚሊ ሜትር መጠኑ ያነሰ ቁመት ያላቸው እግሮች እንኳን በደህና መሬት ላይ እንዲቆሙ ያስችላቸዋል። መቆጣጠሪያዎቹ እንዲሁ ምቹ እና ለአጠቃቀም ቀላል ናቸው።

ሞላስን ለመልቀቅ በመንገዳችን ላይ አንዳንድ ጉብታዎች ውስጥ ገብተን በኤዲዲ ከፊል ገባሪ pendants በተሠራው ሥራ መደሰት እንጀምራለን ፣ ግን ያ ጣዕም ብቻ ነው።

ውስብስቡን ከለቀቅን በኋላ (የቱሪንግ ካርድን በመጠቀም) መግፋት እንጀምራለን እና ሞተሩን “ይሰማናል” ፣ ሙሉ ፣ ኃይለኛ እና ሁል ጊዜ በአቅርቦት ውስጥ መስመራዊ ነው - ወዲያውኑ ወደ 5.000 ራፒኤም ያፋጥናል ከዚያም ሁሉንም ይወጣል። .. በ 6.000 እና 9.000 rpm መካከል።

በረጅሙ ቀጥታ ዝርጋታዎች ላይ የፊት መጋጠሚያውን (በከፍታ ላይ የሚስተካከል) እና የመርከብ መቆጣጠሪያን ፣ ተግባራዊ እና በጣም ተግባራችንን እናደንቃለን -በአንድ አዝራር በቀላል ግፊት የሚንቀሳቀስ እና አንዱን ብሬክን “በመንካት” ያቦዝነዋል ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ራሱ ወይም የሽርሽር መቆጣጠሪያ አዝራር። ያዝ።

እኛ ደግሞ ስድስተኛው ማርሽ በጣም ረጅም መሆኑን እናስተውላለን - ስለሆነም ከፍተኛ ፍጥነትን ለማሳካት ይጠቅማል (ይህ መግለጫ መሆኑን እንጠቁማለን) ፣ ግን ከሁሉም በላይ በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነቶች ላይ የፍጥነት ፍጥነቶችን ለመጠበቅ።

በመጠምዘዣዎች እና በተራሮች ፣ በሹል እና በፍጥነት በተሞላ አካባቢ ውስጥ እራሳችንን በማግኘታችን ካፖኖርድ 1200 ን ሞክረን የመጀመሪያ ግንዛቤዎች ወደ አስደሳች ማረጋገጫዎች እንደሚቀየሩ አስተውለናል- ADD በጣም ጥሩ ይሰራል።

እንደተብራራው ፣ እገዳው ወዲያውኑ ከጉዞው ዓይነት እና ከአስፋልት ሁኔታዎች ጋር የሚስማማውን ቅንብር ያስተካክላል -ግልፅ ለማድረግ ፣ ሹካውን በጥብቅ ካነቁት ወዲያውኑ ይጠነክራል ፣ ግን ከሰከንድ በኋላ ገደል ፣ አስፋልት ማባዛት ይችላል , ወይም በድንገት የአቅጣጫ ለውጥ ውስጥ ብስክሌቱን ማወዛወዝ።

የ ATC ትራክሽን መቆጣጠሪያ በእኩልነት ታላቅ ሥራን ያከናውናል ፣ ይህም (በሶስት ደረጃዎች የሚመረጠው) ከመከልከል ይልቅ በ “መሪነት” አንድ ጥግ ሲወጡ ስሮትሉን እንዲከፍቱ ያስችልዎታል።

ውጤቱ - ATC እና ADD የመንዳት ደስታን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ ፣ ግን ከሁሉም በላይ በማንኛውም የመንገድ ዓይነት ላይ በደስታ እንዲደሰቱ እና እንዲጓዙ ይፈቅድልዎታል - ካፖኖርድ 1200 እንደተሰራ ብዙ ስህተቶችን ይቅር ማለት ነው።

በጣም የበለጠ ምላሽ የሚሰጥ የስሮትል ምላሽ የሚሰጥ የስፖርት ሁነታን መምረጥ (ምንም እንኳን እንደ ቱሪንግ ሞድ ተመሳሳይ ኃይል ቢጠቀምም) ፣ የመንገዱን ኤንዶሮ በሻንጣዎች (እንዲሁም በጣም ትንሽ ግዙፍ) መንዳትዎን ይረሳሉ። በመሠረቱ ፣ ብስክሌቱ ስሜትን የማስነሳት እና የተሽከርካሪውን የማሽከርከር ችሎታ የማሻሻል ችሎታ ያለው እውነተኛ የስፖርት መኪናን መልክ ይይዛል።

እንዲሁም ሊለዋወጥ የሚችል ኤቢኤስ የተገጠመለት እጅግ በጣም ጥሩ የፍሬን ሲስተም ሥራ አስፈላጊ ነው። የዝናብ ማሳያ ቆንጆ ፋይዳ የለውም -ከጋዝ ጋር ዘና ይበሉ እና ተመሳሳይ ወይም ብዙ ተመሳሳይ ውጤት ለማግኘት አይበዙ።

በአጠቃላይ, Caponord 1200 ለመንዳት ደስታ ነው. እና ወደ መሰረቱ ከተመለሱ በኋላ በብስክሌት ላይ ስህተት መፈለግ በጣም ከባድ ስራ እንደሚሆን ይገነዘባሉ.