ኤፕሪልያ RSV4 RF 2017, ፈተና - የመንገድ ፈተና

ይዘቶች

ኤፕሪልያ RSV4 RF 2017 ፣ እንዴት እንደተከናወነ
ኤፕሪልያ RSV4 RF 2017 ፣ እንዴት ነህ
- ልብስ

ወደ እሱ ይምጡ ፣ ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነፃፀር новый ኤፕሪልያ RSV4 2017 ትንሽ ተለውጧል ፣ ተሳስተሃል። ምናልባት ለእርስዎ ብቸኛ ሰበብ ሁሉም ዝመናዎች “ውስጣዊ” መሆናቸው እና ስለሆነም በቀላሉ የማይታዩ መሆናቸው ነው። ዛሬ ሱፐርቢክ di ኖአሌ የእሽቅድምድም ብስክሌቱን ችሎታዎች ይጠብቃል ፣ ከኃይል አንፃር ምንም ነገር ሳይጠፋ ሞተሩን ወደ ዩሮ 4 ያዘምናል (በእውነቱ ...) ፣ የኤሌክትሮኒክ ፓኬጁን ይለውጣል እና ቻሲሱን ያሻሽላል። ሌላ ነገር? በእርግጥ ከውጭ ሞተርሳይክል የበለጠ መጠየቅ ከባድ ነው የ 200 CVለውድድር የተነደፈ ፣ ግን በመንገድ ላይ ለመጠቀም የሚፈልጉትን ለማርካት በወጭት እና በመስታወት የታጠቁ። እ.ኤ.አ. በ 2015 ሚሳኖ ውስጥ ከሞከርኩት ከቀድሞው ሞዴል ምን ያህል እንደተለወጠ ለማየት በሙጌሎ ወረዳ ላይ ሞከርኩት።

ኤፕሪልያ RSV4 RF 2017 ፣ እንዴት እንደተከናወነ

Новые ኤፕሪልያ RSV4 RR ed RF 2017 ልክ እንደበፊቱ ተመሳሳይ የ V4 ሞተር ይጠቀማል ፣ ግን በአንዳንድ ክፍሎች አንዳንድ ለውጦች። የዩሮ 4 ደረጃን ማክበር የኃይል እና የማሽከርከሪያ እሴቶችን አልቀየረም- 201 CV በ 13.000 ግ / ደቂቃ 115 Nm በ 10.500 ግ / ደቂቃ... ዛሬ ባለ ሁለት ላምዳ መመርመሪያዎች እና የተቀናጀ ቫልቭ ፣ እንዲሁም በከፍተኛው የማዞሪያ ፍጥነት ጭማሪን የሚቆጣጠር አዲስ የኮምፒተር ኃይል ያለው አዲስ የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ አሁን በ 300 ራፒኤም ጨምሯል። በተጨማሪም ፣ ግጭቱ ቀንሷል እና ቀለል ያሉ እና የበለጠ ቀልጣፋ ፒስተኖች አሉ። ኤሌክትሮኒክ ጥቅል ኤፒአርሲ የማይነቃነቅ የመሣሪያ ስርዓት አቀማመጥ በመለወጥ እና ከአዲሶቹ ጥቅሞች የተነሳ ያድጋል ሽቦዎችን ማሽከርከር ቀላል እና ፈጣን።

новый የመጎተት መቆጣጠሪያ (8 ደረጃዎች) እና በዊልስ ላይ አዲስ ቁጥጥር (3 ደረጃዎች) አሁን በመንገድ ላይ ሊስተካከል የሚችል በተግባራዊ ጆይስቲክ ቁጥጥር ፣ እና በኤሌክትሮኒክ የማርሽ ሳጥኑ ኤፕሪል ፈጣን ፈረቃ, ክላቹን ሳይጠቀሙ ወደ ታች እንዲወርዱ የሚያስችልዎ ወደ ታች የመቀየር ተግባር ያገኛል። ለትራክ ጅማሬዎች የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ እጥረት የለም ፣ Pit Limiter ለፍጥነት ገደቦች እና ለረጅም ጉዞዎች የመርከብ መቆጣጠሪያ። ሌላ ተጨማሪ እሴት በአዲሱ መገኘት ይወከላል Bosch መልቲማፕ ኮርኒንግ ABSበማእዘኖች ዙሪያ ብሬኪንግን በማሻሻል የመንገዱን ደህንነት እና አፈፃፀም በትራኩ ላይ ለማሻሻል በ 3 ደረጃዎች ሊስተካከል የሚችል። እያንዳንዳቸው ሦስቱ ጥምር ABS ንፅፅሮች ከማንኛውም ሦስቱ አዲስ የሞተር መርሃግብሮች (ስፖርት ፣ ትራክ ፣ ዘር - ሁሉም አንድ ዓይነት ኃይል አላቸው ፣ የሚሰጥበት መንገድ ብቻ ነው) ፣ ይህም የተለያየ አስተዳደግ እና ችሎታ ያላቸው ፈረሰኞች እንዲያገኙ ያስችላቸዋል ሊቻል የሚችል ጥምረት።

የ RSV4 RF ስሪት አዲስ እገዳ ያገኛል ኦህሊንሁለቱንም በሃይድሮሊክ እና በጸደይ ቅድመ-ውጥረት ፣ የበለጠ አምራች እና ከቀዳሚዎቹ ሞዴሎች ከ 800 ግራም በላይ ቀላል-ሹካ NIX የቅርብ ጊዜ ትውልድ ፣ ለምሳሌ ፣ አስደንጋጭ አምጪ TTH; የኋለኛው የሚሠራው የድንጋጤውን የምላሽ ፍጥነት በሚጨምር አዲስ ተራማጅ ዘንግ በመጠቀም ነው። እንዲሁም በኦህሊንስም የሚቀርብ የተስተካከለ መሪ መሪ አለ። የብሬኪንግ ሲስተም እንዲሁ ተዘምኗል። Brembo፣ ዛሬ በ M330 monobloc calipers በከፍተኛ ብጥብጥ ከፍ ባለ አዲስ ብሬክ ንጣፎች በሚተገበሩበት የፊት ፣ አዲስ የ 5 ሚሜ የብረት ዲስኮች ጥንድ 50 ሚሜ ውፍረት ተለይቶ ይታወቃል። ምስሉ በአዲሱ የ TFT ቀለም ቆጣሪ ፣ ጥርት ባለ እና ግልጽ በሆነ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ለማንበብ የቀለለ ፣ እንዲሁም አዲሱ ቴሌሜትሪ በስማርትፎንዎ ላይ በሚያስኬደው አዲሱ V4-MP።

ኤፕሪልያ RSV4 RF 2017 ፣ እንዴት ነህ

Il ሙጌሎ እሱ በእርግጠኝነት በዓለም ላይ ካሉ እጅግ በጣም ቆንጆ ወረዳዎች አንዱ ነው እና የእሽቅድምድም ብስክሌት ለመሞከር ጥርጥር የለውም። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ምን ያህል ውድድሮች እንዳሉ ቀድሞውኑ ለመረዳት በኮርቻው ውስጥ መቀመጥ በቂ ነው። RSV4 RF... በጣም ከባድ ፣ የእኔን በጭራሽ አያስጠነቅቅም 67 ኪ.ግከኋላ ያለው ሞኖ አነስተኛ መለዋወጥን እንኳን አይጠቅስም ፣ ግድ የለኝም። የማሽከርከሪያው አቀማመጥ ከብስክሌቱ የታሰበ አጠቃቀም ጋር ፣ ከከፍተኛ እና ከኋላ ካስማዎች እና ክፍት ቢሆንም ግን አሁንም ዝቅተኛ እጀታ ያለው ነው። ረጅም ነኝ 180 ሴሜ እና ብስክሌቱ እንደተሰፋኝ ይሰማኛል። ጉድጓዶቹን ትቼ ከሶስት ተራ በኋላ ስሜቱ ጠንካራ እንደሆነ ይሰማኛል -በሌላ በኩል ፣ እኛ አስቀድመን ትንሽ እንተዋወቃለን።

የሞተሩ ግፊት ሁል ጊዜ ትልቅ ነው ፣ እና ግፊቱ የበለጠ አስደናቂ ነው። ውስጥ ቀጥ ያለ ዴል ሙገሎ ከወትሮው “አጠር ያለ” ይመስላል ፣ እና እኔ በቅጽበት አሁን ነኝ ከሳን ዶናቶ ተለይቷል... ፍሬኑ በጣም ይነክሳል እና ብስክሌቱ ሳይበሳጭ በከፍተኛ ሁኔታ ይሰብራል። ኩርባውን በትክክል ያስገቡልክ በትራኩ ላይ ፣ በፍጥነት ይወድቃል እና በጣም ጠንካራ በሆነ ግፊት ፣ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የትራክ ቁጥጥር እና በተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ያወጣኛል። ሆኖም ፣ የፊት መሽከርከሪያው ትንሽ ነው ማንሻዎች እና በደመ ነፍስ ጋዙን አጠፋለሁ ፣ ግን ከዚያ ስለእሱ አስባለሁ እና ለሁለተኛ ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ወደ ኋላ ሳንጠጋ በመንገዱ ላይ እንዳስጨነቁኝ እንዲጨነቁ አደርጋለሁ።

እንዴት የሚያምር የአቅጣጫ ለውጦች ሙጌሎ ፣ እኔ በቀላሉ ወደ እነሱ እሮጣለሁ ፣ ብስክሌቱ በጣም የሚቻል እና ስሜቱ በደቂቃ እንደሚያድግ ይሰማኛል። ስለዚህ ብሬክ (ብሬኪንግን በእውነት ወድጄዋለሁ) በጣም ከባድ ፣ ከባድ እና ከባድ ለመግፋት እሞክራለሁ ፣ ግን ክብ እና ክብ ሰውነቴ ለረጅም ጊዜ የዚህ ዓይነቱን ጉዞ መቋቋም እንደማይችል እገነዘባለሁ። ስለዚህ ፣ እስትንፋሴን ለመያዝ ፣ በክበቦች ውስጥ እጓዛለሁ ፣ በዚህ ያልተለመደ ትራክ ላይ ውጣ ውረዶችን ለማደብዘዝ እራሴን እፈቅዳለሁ ፣ ብስክሌቱን በአንድ ክፋት እና በሌላው መካከል በማዛወር። ውስጥ ተኩስ ስለዚህ አራቱ ሲሊንደሮች ጉልህ ናቸው ፣ እናም እንዲህ ዓይነቱን ኃይል በተሻለ ሁኔታ ለማስተዳደር የሚያስፈልገው አካላዊ ጥረት በእውነት አስደናቂ ነው። ከፈረቃ በኋላ እኔ በድንጋዮች ውስጥ ነኝ ፣ እና የራስ ቁርዬን ሳወልቅ ከአሁን በኋላ ምራቅ የለኝም።

በመጨረሻ ፣ ያን ያህል ከባድ አልገፋሁም ፣ በጣም ተቃራኒው። ብስክሌቱን ተምሬያለሁ ፣ ትራኩን እንደገና ተማርኩ ፣ ግን እኔ ቀድሞውኑ ጨርሻለሁ ፣ ሙሉ በሙሉ ጠፍቻለሁ? ለማንኛውም ፣ እንዲሁ ይሆናል ብርሃን ሐምሌ ፣ ደካማ የአካል ሁኔታዬን ችላ ብዬ በማስመሰል ለራሴ እነግራለሁ። ወደ ትራኩ ይመለሱ ፣ ከአጭር ማቆሚያ በኋላ (እና ከብዙ ውሃ እና ከማዕድን ጨው የበለፀገ መጠጥ በኋላ) ፣ በከፍተኛ አድሬናሊን ፍጥነት እና በትራኩ መውጫ ላይ የኤፕሪሊያ አራት ሲሊንደር ሞተር ጩኸት የመስማት ፍላጎት። . ቡኒ... እኔ በተሻለ ሁኔታ እጓዛለሁ ፣ በእርግጠኝነት አውሬውን በተሻለ ማበላሸት እጀምራለሁ። ውጣ በበለጠ ቆራጥነት ጋዙን እከፍታለሁ፣ የኋላው ትንሽ ይንቀጠቀጣል ፣ ግን የመቆጣጠሪያው ስሜት ፍጹም ነው። ኤሌክትሮኒክስ በእርግጥ እንከን የለሽ ነው። እና ፈጣን ሽፍት በተከፈተ ስሮትል በሚነሳበት ጊዜ እንኳን ተራዎችን አያደርግም። የሞት ማንሳቱ እየጠነከረ እና እየጠነከረ ይሄዳል ፣ በተለይም በሳን ዶናቶ ውስጥ - ምንም ቅባት የለም። እንዴት ያለ ደስታ ነው!

ክፍለ ጊዜውን ጨርሼ ወደ ሳጥኖቹ እመለሳለሁ. ቀደም ሲል ጥሩ አፈጻጸም ያለው ብስክሌት ማሻሻል ምን ያህል አስቸጋሪ እንደሆነ አስባለሁ - በ 2015 (እ.ኤ.አ.) አስደሰተኝ (ምንም እንኳን እኔ ጋላቢ ባልሆንም) - እና በአፕሪልያ እና በማሳደግ ላይ ምን ያህል ጥሩ እንደሆኑ። አሞሌው ሳይሰበር የበለጠ ፍጹም ሚዛን RSV4 ን የሚለየው። በአጭሩ ከዚህ ብስክሌት የበለጠ መጠየቅ ከባድ ነው። በእርግጥ ፣ ልክ ልምድ ያለው አብራሪ ይህንን ሙሉ በሙሉ መጠቀም ይችላል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የትንፋሽ እጥረት እና ላብ ቢኖረኝም ፣ ተስፋ ከመቁረጥዎ በፊት እራሴን አራት ተኩል ዙር ተኩስኩ ፣ ይልቁንም ያንን በማሰብየዚህ RSV4 ብቸኛው እውነተኛ ገደብ እኔ ነኝ!