ኤፕሪልያ RXV 550

በኤፕሪልያ ውስጥ SXV ተብሎ ይጠራ የነበረው እና ቀደም ሲል በ Avto መጽሔት ላይ የጻፍነውን የሱፐርሞቶ እትም በተመለከተ, በሩጫ ትራክ ላይ በፍጥነት ለመዞር እና በመንገድ ላይ ለመዝናናት በጣም ተወዳጅ ማሽን እንደሚሆን ይጠበቃል. በመጨረሻ ግን ቢያንስ በዚህ ብስክሌት አስቀድመው የዓለም ሱፐርሞቶ ሻምፒዮን ነበሩ። ግን ኤፕሪልያ RXV ኢንዱሮ ለሁሉም ሰው ትልቅ ምስጢር ነው።

ማለትም ፣ እነዚህ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ሞተር ብስክሌቶች ናቸው ፣ ልዩነቱ እገዳን ፣ ብሬክስን ፣ የማርሽ ሳጥኑን እና የኤንጂኑን አሠራር የሚቆጣጠረው የኤሌክትሮኒክስ ማስተካከያ ውስጥ ብቻ ነው። ኤንዱሮ ኃይልን ከሞተር ብስክሌቱ ወደ መሬት ሲያስተላልፍ የበለጠ ርህራሄ እና ትብነት ስለሚፈልግ የሱፐርሞቶው ጠበኛ ተፈጥሮ ከመንገድ ውጭ ትክክለኛ አይደለም።

RXV 550 እጅግ በጣም በሚያምር ሁኔታ ደስ የሚል ብስክሌት ነው፣ እና እያንዳንዱ የቴክኖሎጂ አፍቃሪ የሚያደንቀው ነገር አለው። ከአሉሚኒየም የተሰራው ልዩ ማወዛወዝ የጋለሪውን ግቢ በዘመናዊ ጥበብ በትክክል ማስጌጥ ይችላል። ከታች በአሉሚኒየም የተጠናከረ የ tubular ብረት ክፈፍ ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል. በተጨማሪም, በሱፐርቸር ዲዛይን, ማለትም በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ የፈጠራ መፍትሄዎችን አላሳለፉም. ይህ ሊሆን የቻለው በዘመናዊው V2 ሞተር ሲሆን ይህም አነስተኛውን ባለ 7 ሊትር (ቀድሞውንም ለኤንዱሮ በጣም ትንሽ የሆነ) የነዳጅ ማጠራቀሚያ በማንሳት በመካኒክ ሊደረስበት ይችላል.

በስፖርቱ ውስጥ ልዩ የሆኑ ሁለት ሮለቶችን መጠቀም (አትሳሳት፣ RXV 550 ሁለንተናዊ ብስክሌት ነው)፣ እጅግ በጣም ቀላል የሆነ ዋና ዘንግ እንዲኖር ተፈቅዶለታል። በውጤቱም, የዛፉ ጋይሮስኮፕቲክ ተጽእኖም በእጅጉ ቀንሷል. ይህ ለተፋጠነ ፍጥነት ለኤንጂኑ ፈጣን ምላሽ ፣ መሪን በማመቻቸት እና በተጣደፉ እና ብሬኪንግ ውስጥ ኢንስታቲዝምን በመቀነስ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ነበረው። ይህ በእውነቱ የእሽቅድምድም ሞተር ግልጽ የሚሆነው በቀላል ነገር ግን ውድ ከሆነው የታይታኒየም እና የማግኒዚየም ሞተር የጎን ሽፋኖች በተሠራ ሲሊንደር ላይ አራት ቫልቮች (በጭንቅላቱ ውስጥ - ነጠላ ካሜራ) በመጠቀም ነው። ከትንሽ እና በጣም የታመቀ አንዱ የሆነው ሞተሩ ራሱ ሞተሩን እና ስርጭቱን የሚቀባ የተለየ ዘይትም አለው። ይህ በዘይቱ ውስጥ ባለው የቆሻሻ ቅንጣቶች ዝቅተኛነት ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ የተጫነ ክላቹን ህይወት ያራዝመዋል። ፋብሪካው ኦፊሴላዊ መረጃን አይሰጥም, ነገር ግን ሞተሩ ወደ 70 ገደማ "ፈረሶች" ይኖረዋል ይላሉ.

በጋዜጣው ውስጥ እንዲህ ይላል ፣ ግን ስለ ልምምድስ? የማይከራከረው እውነታ ሞተሩ ብዙ ኃይል አለው ማለት ይቻላል። ነገር ግን የኤፕሪልያ ቴክኒሺያኖች እና የማኬ ኢንጂነር በዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ባለአራት ስትሮክ ሞተሮች ቁልፍ ችግር መፍታት አልቻሉም። ሞተሩ ቀድሞውኑ በዝቅተኛ የክፈፍ ክልል ውስጥ በጣም ጠበኛ ነው እና በአዝራር ግፊት ላይ እንደበራ በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል።

ጋዝ ጨምረሃል፣ ሞተሩ ለአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ ይጠብቃል፣ እና ኮምፒዩተሩ በ 40 ሚሜ ቫክዩም ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ እና የአየር ድብልቅ ይሞላል። ውጤቱም ከኋላ ተሽከርካሪው ስር ፍንዳታ ነው. በትራኮች እና በጠጠር መንገዶች ላይ በትንሹ ፈጣን ኤንዱሮ ምንም ችግር የለውም ነገር ግን በቴክኒክ ከመንገድ ውጭ፣ ፍጥነቱ በጣም ዝቅተኛ በሆነበት እና እያንዳንዱ ሚሊሜትር የስሮትል እንቅስቃሴ ትልቅ ትርጉም በሚሰጥበት ጊዜ ለስላሳነት ወይም ለስላሳነት የለውም። ፍሬም፣ ብሬክስ፣ ድራይቭ ትራይን፣ እገዳው ትንሽ ለስላሳ (ግን ለስላሳ ያልሆነ) እና ረጃጅም አሽከርካሪዎች የሚወዷቸው ergonomics የማሽከርከር ፍጥነት ከበዛበት እና አሽከርካሪው ተስፋ በማይቆርጥበት ጊዜ በአንድነት ይሰራሉ። የ RXV 550 ዎቹ ጥረት ከአማካይ በላይ ከጎን ወደ ጎን እና ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር የማይረሳ አድሬናሊን-ነዳጅ ግልቢያ ጋር ፍሬያማ; እንዲሁም በብስክሌት ቀላልነት ምክንያት.

ከትንሽ ተጨማሪዎች ጋር፣ ለምሳሌ የራዲያተሩን የታችኛውን ጠርዞች መጠበቅ እና ከትልቅ እና ሚስጥራዊነት ያለው የአክሲዮን መብራት ይልቅ ትንሽ የጅራት መብራት፣ አንዳንድ የእገዳ ማስተካከያዎች እና አዲስ “ለስላሳ” የኮምፒዩተር ፕሮግራም ይህ ብስክሌት ፍጹም ሃርድ ኢንዱሮ ሊሆን ይችላል። ሞተርሳይክሎች. ሰፊ ህዝብ ግን አሁን ባለው መልኩ ለባለሞያዎች የስፖርት መሰረት ነው። በመጨረሻ ግን ቢያንስ, ዋጋው ይህንን ያረጋግጣል.

ኤፕሪልያ RXV 550

የመሠረት ሞዴል ዋጋ 2.024.900 XNUMX XNUMX SIT።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ቪ 77 ° ፣ መንትያ ሲሊንደር ፣ 549 ሲሲ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

ማስተላለፍ-ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም: የብረት ቱቦ እና የአሉሚኒየም ፔሪሜትር

እገዳ -ፊት ለፊት የሚስተካከለው የአሜሪካ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች - የፊት 90/90 R21 ፣ የኋላ 140/80 R18

ብሬክስ - የፊት 1 x 270 ሚሜ ዲስክ ፣ የኋላ 1x 240 ዲስክ

መንኮራኩር: 1.495 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 996 ሚ.ሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ: 7 ሊ

ተወካይ: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana

ስልክ 01/5884 550

እናመሰግናለን

ዲዛይን ፣ ፈጠራ

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቾት

ergonomics

በጣም ኃይለኛ ሞተር

እኛ እንወቅሳለን

ዋጋ

የሞተር ጠበኛ ተፈጥሮ

አነስተኛ የነዳጅ ማጠራቀሚያ

የወረቀት አየር ማጣሪያ

ከወለሉ የመቀመጫ ቁመት

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Саша Капетанович