Aston ማርቲን ተራ 2011 ግምገማ

አይኖች ነው የሚያገኙት። በመንገዱ ላይ እንደ ጩቤ የሚመስለው እንባ ወደ ኋላ የተጎተተው ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን በአስፈሪ ሁኔታ ይመለከታል። ጠባብ፣ ኋላ ቀር የሆኑ የፊት መብራቶች ከታላቅ እህቷ ከአራት በር ራፒድ ይወሰዳሉ። በዚህ መኪና ላይ እነዚህን ሌንሶች መጠቀም - Virage - ከአጋጣሚ አልፎ ተርፎም ወጪ መቆጠብ ነው። የመጨረሻዎቹን ሁለት የአስቶን ማርቲን ሞዴሎችን የሚያገናኘው የሚታየው ዲ ኤን ኤ ነው።

ቪሬጅ የአስተን ባጅ ለመልበስ የመጨረሻው 'V' ነው፣ እና ምንም እንኳን በብረት ውስጥ አስደናቂ መግለጫ ቢሆንም ፣በብራንድ ክልል ውስጥ መካተቱ መጀመሪያ ላይ ከፍ ያለ ሆኖ ይሰማዋል። አስቶን ማርቲን በዚህ አይስማማም። የኩባንያው አውስትራሊያዊ ቃል አቀባይ ማርሴል ፋብሪስ ቪሬጅ በአስቶን ማርቲን ገዢዎች አእምሮ ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች ይሰካል ብሏል።

"ከዲቢኤስ በኃይል፣ በአሽከርካሪነት እና በማሽከርከር ረገድ ብዙም የሚያስደንቅ ነው፣ ነገር ግን ከዲቢ9 የላቀ የላቀ ነው።" ይላል.

በትክክል የሚሰማኝ ይህ ነው። ችግሩ በአስቶን ጥብቅ ሰልፍ ውስጥ ሶስት ተመሳሳይ ሞዴሎች መኖራቸው ሳይሆን ቫይሬጅ ምርጡ መሆኑ ነው። በእርግጥ ይህ የአስቶን ችግር እንጂ የእኔ አይደለም።

VALUE

ለአፓርትማው ዋጋ ቫይሬጅ ከመጠን በላይ ነው. በዊልስ ላይ ከሌሎች በእጅ ከተሰበሰቡ ኤክሰቲክስ ጋር ሲነጻጸር, ይህ መጥፎ አይደለም. ዳኛ ትሆናለህ። ዋጋው 371,300 ዶላር ነው፣ ይህም ከዲቢ17,742 የበለጠ 9 ዶላር ነው፣ እና ከዲቢኤስ ግን እጅግ በጣም 106,293 ዶላር ያነሰ ነው። The Virage እራት-ጠፍጣፋ መጠን ያለው የካርበን-ሴራሚክ ሮተሮችን ያገኛል ፣የጋርሚን ምርጥ የሳት-ናቭ ስርዓት ከቀደምት የአስቶን ዲዛይኖች የበለጠ ለመጠቀም ቀላል እና ግልጽ ፣እና ባለ 20-ኢንች ጎማዎች እና የአልካንታራ የቆዳ መሸፈኛዎች።

ዕቅድ

ጥሩ. ከዚህ የተሻለ ምንም ነገር የለም፣ እና ጃጓር እየተቃረበ ቢሆንም፣ Aston DB9 ዘይቤ በማንኛውም የውበት ውድድር ላይ ቀበቶ እና ዘውድ ይለብሳል። ቢኪኒ በላዩ ላይ አድርጊው እና ታገባዋለህ። ፕራግማቲስቶች ይህ ትንሽ ካቢኔ ያለው ትልቅ መኪና ነው ብለው ይቃወማሉ። ንግድ ያለኝ ያህል ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ አራት መቀመጫዎች አሉ, ነገር ግን ሳዲስት ካልሆኑ, ቤንድ ለሁለት ሰዎች ብቻ ተስማሚ ይሆናል. ምንም እንኳን ምናልባት ከጀርባው ላይ ከቆዳ የተሠሩ ሁለት ጥልቅ ማረፊያዎች ትናንሽ ልጆችን, ምናልባትም ውሻን ይስማማሉ. ቆንጆ ነው ያልኩት?

ቴክኖሎጂ

እኔ Aston V8 Vantage V9 ከ DB12 እመርጣለሁ. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በV8 የተጎላበቱት ሞዴሎች የበለጠ ንፁህ እንደሆኑ ተሰምቷቸው ነበር እና አነስተኛ የማዕዘን እርማት ያስፈልጋቸዋል። ያኔ ምን ሆነ። 5.9-ሊትር V12 ለስላሳ እና ለቀኝ እግር የበለጠ ምላሽ ይሰጣል. ትንሽ ቀርፋፋ በመሆን, የመኪናውን ተለዋዋጭነት ለውጦታል, እና በቫይሬጅ ውስጥ, ከመቼውም ጊዜ በበለጠ, ይህ መኪና ምን ያህል በትክክል ወደ ማእዘኖች እንደሚገባ እና ምን ያህል ሚዛናዊ በሆነ መልኩ እንደሚቀመጥ ያጎላል.

በስድስት-ፍጥነት ዜድ ኤፍ አውቶማቲክ ስርጭት የሚሰራ ሲሆን የምላሽ ጊዜውም የስፖርት ቁልፍን በመግፋት እና ጊርስን በመንኮራኩሩ ላይ ያሉ ቀዘፋዎችን በመጠቀም ነው። ይህንን ሳጥን በቫንቴጅ ኤስ ውስጥ ካሉት አውቶሜትድ ማኑዋሎች እመርጣለሁ ምክንያቱም ለመንዳት በጣም ለስላሳ እና በመስመሮች ውስጥ ለመኖር ቀላል ነው።

ደህንነት

አራት ኤርባግ ብቻ? ለ$371,300 (የጉዞ ወጪዎችን ጨምሮ)? የብልሽት ደህንነት ደረጃ የለም? ትዘረፋለህ፣ በመንገዱ ላይ ጥቁር ምልክቶችን በሚያሳውር ፍጥነት ሊተው በሚችል ደህንነቱ ያልተጠበቀ መኪና ውስጥ ያስገባሃል፣ነገር ግን አሁንም እንደ ቬስፓ አይነት ተጽእኖ ጥበቃ አለህ። እንግዳ የሆኑ አምራቾች መኪናውን ወደ ውድቀት አሳልፈው አይሰጡም. ስለዚህ, ያለ ንጽጽር የደህንነት ደረጃን ለማቅረብ አስቸጋሪ ነው. ዳኛ ትሆናለህ።

ማንቀሳቀስ

መኪናው ለስድስት ዓመታት ያህል ተቀምጧል. ሌላ ብራንድ ቢሆን ኖሮ ቀድሞውንም ከኮረብታው በላይ ይሆናል። ግን ቪሬጅ - nee DB9 እና DBS - አሁንም ትኩስ የቅጥ አሰራር አለው እና በሁለቱም አፈጻጸም እና ዋጋ ላይ ተወዳዳሪ ነው።

ከዓመት ዓመት ተመሳሳይ ዳሽቦርድን በማየቴ ደስተኛ ስላልሆንኩ ነው። ምናልባት መቀየሪያው ከተለያዩ የሞተሩ ጩኸቶች ጋር በአንድነት ወደ ፊት እና ወደ ኋላ እንዲያገግም፣ በአክሪሊክ አዝራሮች በላይኛው ሰረዝ ላይ በትህትና ከመግፋት እፈልግ ይሆናል። ነገር ግን ቪ12 በጠዋት ሲነሳ የዚያን ፍንዳታ ደስታ በፍፁም አላጣም።

ረጅም ቦኔት እንዳለህ እርሳው እና የማወቅ ጉጉት ያላቸው አሽከርካሪዎች ለተሻለ እይታ መቅረብ እንደሚፈልጉ እና ቪራጅ ሾፌሩን የሚንከባከብበትን መንገድ በፍጥነት ትለማመዳለህ።

መቀመጫዎቹ ይጠቀለላሉ እና ሰውነታቸውን ያሞቁታል፣ መሪው በእጁ ላይ ጠንካራ ሆኖ ይሰማዋል፣ እና ከመሪው ስር የሚጣበቁ የማግኒዚየም መቀየሪያዎች ጣቶችዎ ሲነኩ በደንብ ይንኩ። ስሜታዊ ጉዞ ነው።

የስፖርት መኪና መታገድ - እንደ ዲቢኤስ - ብዙውን ጊዜ ጠንካራ እና ኩላሊቶችን በኃይል ይወጋል። ቫይሬጅ ለስላሳ ነው፣ በአዝራር ማስተካከያ ከጠንካራ ወደ ጠንካራ፣ እንደ ስሜትዎ፣ መንገድዎ፣ የአየር ሁኔታዎ እና የኩላሊትዎ ሁኔታ ይወሰናል።

የዚህ መኪና ሁሉም ነገር ፍጹም ነው - በደመ ነፍስ ይለወጣል ፣ ለትንሽ ንክኪ ወዲያውኑ ምላሽ ይሰጣል ፣ እና ሁል ጊዜ የበለፀገ V12 ጩኸት ያወጣል።

ጠቅላላ

አዎ አስቶን ቆንጆ መኪኖችን ትሰራለህ። አሁን እንነጋገር ከተባለ ጥቂቶቻችን ብቻ ነው አቅሙ የፈቀደው። በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ለበረሃ ጠመዝማዛ መንገዶች የተሰራ ራስ ወዳድ ባለ ሁለት መቀመጫ (ውሻ እና ድመት) ነው። አስቶን በጀልባው ላይ ጥቂቶች አሉት እና ሁሉም ተሽጠዋል - በአብዛኛው በዲቢኤስ ወጪ ይህም ለከተማ ማሽከርከር በጣም ጠንካራ ሊሆን ይችላል. ቫይራጅ የአስቶን ትልቅ ኩፕ የወደፊት ጊዜ ነው፣ እና ከሌሎች የአስተን ማርቲን ሞዴሎች የበለጠ፣ የራፒድ ባለቤትን ምቹ መስመር ያስተጋባል።

አስቶን ማርቲን ተራ

ወጭ: $371,300

Гарантия: 3 ዓመታት 100,000 ኪ.ሜ, የመንገድ ዳር እርዳታ

ዳግም መሸጥ 64%

የአገልግሎት ጊዜ: 15,000 ኪሜ ወይም 12 ወራት

ኢኮኖሚ 15.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ; 367 ግ / ኪሜ CO2

የደህንነት መሳሪያዎች; አራት ኤርባግ፣ ESC፣ ABS፣ EBD፣ EBA፣ TC.

የአደጋ ደረጃ የለም

ሞተር 365 kW / 570 Nm 5.9-ሊትር V12 የነዳጅ ሞተር

መተላለፍ: ባለ ስድስት-ፍጥነት ቅደም ተከተል አውቶማቲክ

አካል: 2-በር ፣ 2+2 መቀመጫዎች

ልኬቶች 4703 (ሊ); 1904 ሚሜ (ወ); 1282 ሚሜ (ቢ); 2740 ሚሜ (ደብሊውቢ)

ክብደት: 1785 ኪ.ግ.

ጎማዎች መጠን (ጫማ) 245/35R20 (rr) 295/30R20፣ ያለ መለዋወጫ