ኦዲ-20 የኤሌክትሪክ ሞዴሎች በአራት መድረኮች ላይ

የ MEB መድረክ ከኤም.ቢ.ቢ ይልቅ ከመዋቅር ያነሰ ተጣጣፊ ነው ፣ PPE ወደ ማዳን ይመጣል

በቅርቡ ከሚቀርቡት የኦዲ ሞዴሎች ውስጥ ስድስቱ የታወቁ ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ ኢ-ትሮን እና ኢ-ትሮን ስፖርትባክ SUVs በገበያ ላይ ይገኛሉ። ከሞዴል ቁጥሮች ጋር ያለ የተለመደው የብራንድ ስያሜ ስሞቻቸው የኳትሮ ሞዴልን ያስታውሳሉ። በብራንድ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ውስጥ አቅኚዎች እንደመሆናቸው መጠን የኢ-ትሮን ስም ብቻ ይይዛሉ። ከዚህ በታች ባለው ስም ቁጥርም ይኖራል - ለምሳሌ ፣ Q4 E-Tron ፣ ኦዲ በ 2019 በጄኔቫ እንደ ጽንሰ-ሀሳብ ሞዴል ያቀረበው እና የምርት ስሪቱ በ 2012 በገበያ ላይ ይውላል።

 ኦዲ በተጨማሪም የፖርሽ ታይካን የመንዳት ቴክኖሎጂን በመጠቀም ኢ-ትሮን ጂትን ይፋ አደረገ። በ 2020 መጨረሻ ላይ ሞዴሉ ወደ ብዙ ምርት መግባት አለበት። በግንቦት 2019 የዚያን ጊዜ የኦዲ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ብራም ሾት አንድ የኤሌክትሪክ መኪና የኦዲ ቲቲ ተተኪ እንደሚሆን ተናግረዋል። ትንሹ ክበብ እንዲሁ የ A5 Sportback ን ስሪት አሳይቷል ፣ የእሱ የውስጥ ክፍል ፣ አብዛኛውን ጊዜ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፣ ከውስጠኛው የማቃጠያ ሞተር ጋር ካለው ተጓዳኝ ሞዴል ይበልጣል እና E6 (ከ A6 ይልቅ) ተብሎ ይጠራል።

ለኤሌክትሪክ የኦዲ ሞዴሎች አራት የተለያዩ ሞዱል ሲስተሞች

የሚገርመው ፣ በርካታ ሞዱል ሲስተሞች ለኤሌክትሪክ ሞዴሎች መሠረት ሆነው ያገለግላሉ ፡፡ የኦዲ ኢ-ትሮን እና ኢ-ትሮን ስፖርትባክ በረጃጅም መንገድ በሚገኝ የፊት ለፊት ኤም.ኤል.ቢ ኤቮ ሞተር ላላቸው መኪኖች በሞዱል ሲስተም በተሻሻለው ስሪት ላይ የተመሰረቱ ሲሆን በውስጣቸው የሚቃጠሉ ሞተሮችን A4 ፣ A6 ፣ A7 ፣ A8 ፣ Q5 ፣ Q7 ፣ Q8 (ይመልከቱ። ተከታታይ “የኤሌክትሪክ መኪና ትናንት ፣ ዛሬ እና ነገ” ፣ ክፍል 2)። እጅግ በጣም ለስፖርታዊ ስሪት ለ “ኢ-ትሮን ኤስ” ኦዲ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማሽከርከርን ለማቅረብ ሶስት የኤሌክትሪክ ሞተሮችን (ሁለት ከኋላ አክሰል ላይ) ይጠቀማል ፡፡ አንድ መደበኛ ኢ-ትሮን በሌላ በኩል ሁለት የኤሌክትሪክ የማይመሳሰሉ ማሽኖች አሉት (አንዱ በእያንዳንዱ ድልድይ ላይ) ፡፡

Q4 ኢ-ትሮን በ MEB ሥነ ሕንፃ ላይ የተመሠረተ የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ይሆናል ፡፡

የታመቀ SUV Q4 E-Tron በቮልስዋገን MEB ሞዱል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ስርዓት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህም በመላው የመታወቂያ ክልል ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። በቡድኑ ውስጥ ካሉ ሌሎች ምርቶች የመጡ የ VW ሞዴሎች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ለምሳሌ መቀመጫ ኤል ቦርን እና ስኮዳ ኤንያክ)። MEB በ 150 kW (204 hp) እና በ 310 Nm ከፍተኛው የውጤት መጠን ካለው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ጋር እንደ መደበኛ የታጠቀ ነው። ከኋላው ዘንግ ጋር ትይዩ ሆኖ 16 ራፒኤም ይደርሳል ፣ ይህ ሞተር በአንድ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሳጥን በኩል ወደ ተመሳሳይ የኋላ ዘንግ ይልካል። MEB እንዲሁ የሁለት ዝውውር ችሎታን ይሰጣል። ይህ የሚከናወነው ያልተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተርን በፊቱ ዘንግ (ኤኤስኤም) ላይ በመጠቀም ነው። ማሽኑ ከፍተኛው 000 kW (75 hp) ፣ የማሽከርከሪያ ኃይል 102 Nm እና ቢበዛ 151 ራፒኤም አለው። ኤኤስኤም ለአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ ሊጫን ይችላል ፣ እና አንዳንድ ጊዜ መኪናው በኋለኛው ዘንግ (ብዙውን ጊዜ) ብቻ ሲነዳ ይህ የመሰለ ዲዛይን መኪናው ሲጠፋ መግነጢሳዊ መስክ ስለማይፈጥር ትንሽ ተቃውሞ ይፈጥራል። በ VW መሠረት ፣ በዚህ ምክንያት ለአጭር ጊዜ ተጨማሪ መጎተቻን ለማግበር በጣም ተስማሚ እና ለ MEB አጠቃላይ የስርዓት ኃይል 14 hp ይሰጣል። እና ድርብ ማስተላለፍ።

ኢ-ትሮን ጂቲ ጥቅም ላይ የዋለውን መድረክ በተመለከተ ፣ ነገሮች ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው። እሱ በፖርሽ መሐንዲሶች ብቻ የተፈጠረ ሲሆን ባለ ነጠላ-አክሰል ሞተር ፣ ባለ ሁለት ፍጥነት የኋላ ማስተላለፊያ እና ባለቀለለ የባትሪ ቤት መሰረታዊ አቀማመጥን ይጠቀማል ፡፡ በዚህ ምክንያት በታይካን ፣ በመስቀል ቱሪሶ ስሪት እና (ምናልባትም) ተጓዳኝ የኦዲ ተዋጽኦዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

በክፍለ-ጊዜው ውስጥ የወደፊቱ ሞዴሎች ከታመቁ ሞዴሎች የበለጠ ናቸው ፣ ማለትም ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ከ ‹ሜባ› በላይ ፣ ከ 306 ቮልት በላይ በሆነ ውጤት ፡፡ በፖርቼ እና ኦዲ በጋራ በተፈጠረው ፕሪሚየም መድረክ ኤሌክትሪክ (ፒ.ፒ.ኢ) ላይ የተመሠረተ ይሆናል ፡፡ ከኤልኤል ኢቮ እና ከታይካን የቴክኖሎጂ አባላትን ማዋሃድ አለበት ፡፡ እንደ ማካን መካከለኛ SUV (በኤሌክትሪክ ስሪት ውስጥ እንደ ፖርቼ ያሉ) እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ እና ጠፍጣፋ ኦዲ ኢ 6 ያሉ የሁለተኛ ደረጃ ሞዴሎችን የሚያሟላ በመሆኑ የባትሪ ዲዛይን ከእነዚህ የተለያዩ ዓላማዎች ጋር መላመድ ይኖርበታል ፡፡ እና ለስፖርት ዓላማ ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች በኋለኛው ዘንግ ላይ ይጫናሉ ፡፡ ፕሮግራሞቹ በአንድ ወይም በብዙ ፕሮግራሞች ላይ እንደሚሆኑ ገና አልታወቀም ፡፡

ወደፊት ምን አለ?

ከ E-Tron እና E-Tron Sportback በኋላ በገበያ ላይ የሚውሉት ሞዴሎች ኢ-ትሮን GT፣ Q4 E-Tron፣ TT E-Tron እና E6 ናቸው። ከሚከተሉት ሞዴሎች አንዱ ስፖርትባክ ተብሎ በሚጠራው Q4 E-Tron ላይ የተመሰረተ ከመንገድ ውጭ ያለ ኮፖ ነው። ከ VW ID.3 ጋር ትይዩ የሆነ ሞዴል ይቻላል, እሱም እንደ ስቱዲዮ AI: ME ሊመስል ይችላል. እንደ Q2 E-Tron እና Q2 E-Tron Sportback ያሉ ትናንሽ ሞዴሎችም በMEB ላይ ተመስርተው እየተወያዩ ነው። ነገር ግን፣ Audi እንደዚህ አይነት ሞዴሎችን በጣም ውድ በሆነ መንገድ ማስቀመጥ ይኖርበታል ምክንያቱም ከMQB MEB በተለየ መልኩ ተለዋዋጭ ስላልሆነ በአካል "መቀነስ" የሚቻለው በተወሰኑ ትንንሽ ገደቦች እና ከወጪ አንፃርም ያነሰ ነው። Audi TT የኤሌክትሪክ መኪና እንደሚሆን አስታውቋል, ነገር ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው ገበያ ለዓመታት እያሽቆለቆለ ነው, እና ዲዛይኑ ወደ ተሻጋሪነት ሊቀየር ይችላል. በዚህ ምክንያት, በእውነቱ, TT E-Tron ሊሆኑ የሚችሉ የ E-Tron Q2 ስሪቶች በሚገኙበት ክፍል ውስጥ ሊካተት ይችላል.

Q2 ኢ-ትሮን የተባለ ሞዴል ​​አሁን በቻይና እንደ ኤል ስሪት ይገኛል ፡፡ ቁመናው ከውስጥ ከሚነድ ሞተር ጋር ከመደበኛ Q2 ጋር ቅርብ ነው ፣ እና የመንዳት ስልቱ በኢ-ጎልፍ ላይ የተመሠረተ ነው። ይህ አቀማመጥ በአዲሱ MEB ላይ ተመስርተው ለቻይናውያን ሞዴሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ምክንያቱም ይህ አቀማመጥ አሁንም እዚያ ተወዳጅ ነው ፡፡

የ Q7 እና Q8 ወራሾች ምን ይሆናሉ?

ኦዲ ፕሪሚየም ብራንድ ሲሆን MEB በተወሰነ ደረጃ የተወሰነ ነው ፡፡ ከዚያ ፣ ቅብብሎሹ ወደ PPE መድረክ ያልፋል ፡፡ ከ E-Tron Q5 በላይ የተቀመጠው እና ከወደፊቱ ኤሌክትሪክ ፖርቼ ማካን ጋር የሚስማማውን E-Tron Q4 የመሰለ ሞዴል ​​ከአሁኑ ኢ-ትሮን ጋር የሚመሳሰል ውስጣዊ ልኬቶች ይኖረዋል ፣ ምክንያቱም ሁለተኛው አሁንም በተሻሻለው ኤሌክትሪክ ባልሆነ መድረክ ላይ ይገኛል ፡፡ ለ Q6 እና ለ Q7 SUVs እንደ ኤሌክትሪክ አማራጭ የበለጠ አመክንዮአዊ E8 አቫንት ይሆናል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል የአዲሱ የኤሌክትሪክ ፓርቼ ካየን መሠረት ሊሆን ይችላል ፡፡

መላምቶቹ ለ A7 እና A8 አቻዎች ይቀጥላሉ. A7 E-Tron በ E6 እና በ E-Tron GT መካከል ሊወድቅ የሚችልበት ትንሽ እድል አለ, ነገር ግን የቅንጦት ኤሌክትሪክ ሴዳን ከፍተኛ ነው. በዚህ ረገድ ተወዳዳሪዎች ተመሳሳይ ሞዴሎችን እንደሚያቀርቡ አስታውቀዋል - የመርሴዲስ EQS እ.ኤ.አ. በ 2021 በገበያ ላይ ይውላል ፣ አዲሱ BMW 7 Series ፣ ከፍተኛ ሞዴሉ በ V12 በኤሌክትሪክ የሚተካ ፣ በ 2022 ይጠበቃል ። መደበኛው የሞዴል ለውጥ ዑደት ማለት የA8 ተተኪ በ2024 አካባቢ መምጣት አለበት ማለት ነው፣ ይህም ለኦዲ የቅንጦት ኤሌክትሪክ ሴዳን በጣም ዘግይቷል። ስለዚህ, በ PPE ላይ የተመሰረተ A8 E-Tron ብቅ ማለት በጣም ይቻላል. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በቃጠሎ የሚሠራው A8 ተተኪ እንደሚያስፈልገው ጊዜ ያሳያል።

መደምደሚያ

ኦዲ በ 20 2025 ኤሌክትሪክ ሁሉ ሞዴሎችን ቃል ገብቷል ፡፡ ስድስቱ አሁን ሙሉ በሙሉ ተተርጉመዋል ፣ እና እኛ ለሌሎቹ ስምንት ብቻ መላ ምት ማድረግ እንችላለን ፡፡ ስለሆነም አንድ ግምት ለማድረግ በቂ መረጃ የሌለንባቸው ስድስት ቀሪዎች አሉ ፡፡ ኦዲ በአሁኑ ጊዜ ኢ-ትሮን በሌለበት ክልል ውስጥ 23 ሞዴሎች (የሰውነት ዘይቤዎች) አሉት ፡፡ ቅርጾቹ ከኤሌክትሪክ ሞዴሎች ጋር የሚዛመዱ ከሆነ ፣ እንደ VW ሁሉ ፣ በኤሌክትሪክ ሞዴሎች ሙሉ በሙሉ የሚተካው የትኛው ነው የሚለው ጥያቄ ይነሳል ፡፡ ምክንያቱም እንደ ቢኤምደብሊው ፣ ኦዲ እና ቪኤው የኤሌክትሪክ ሞዴሎቻቸውን የሚመሠረቱት በጋራ ሳይሆን በተለየ የመሣሪያ ስርዓቶች ላይ ነው ፡፡ ተመሳሳይ ሞዴሎችን በገበያው ላይ ማስቀመጥ በጣም ውድ አይደለምን? በ MEB ላይ የተመሰረቱ ሞዴሎች በተናጥል ከተሠሩ ምርት እንዴት ሚዛናዊ ይሆናል?

የኦዲ ስትራቴጂስቶች ምናልባት አሁንም እያሰቡባቸው ያሉ እና እንደ ሁኔታው ​​የሚስተናገዱ ብዙ ተጨማሪ ጥያቄዎች አሉ። ለምሳሌ ፣ R8 ምን ይሆናል? ወደ Lamborghini Huracan በቴክኒካዊ ቅርብ ይሆን? ወይስ ዲቃላ ይሆናል? የ MEB ልምድን መቀነስ ባለመቻል ፣ የኤሌክትሪክ ስሪት A1 አይቻልም። የኋለኛው ግን ለጠቅላላው የቮልስዋገን ቡድን ይሠራል።

በአሁኑ ጊዜ የኦዲ ሞዴልን ለመልቀቅ የሚታወቅ እና እየተዘጋጀ ነው-

• ኢ-ትሮን 2018 ፣ በ MLB evo ላይ የተመሠረተ በ 2018 ተዋወቀ ፡፡

• በ MLB evo ላይ የተመሠረተ የ 2019 E-Tron Sportback እ.ኤ.አ. በ 2109 አስተዋውቋል ፡፡

• በታይካን ላይ የተመሠረተ ኢ-ትሮን ጂቲ በ 2020 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በታይካን ላይ የተመሠረተ ኢ-ትሮን ጂቲ ስፖርትባክ በ 2020 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ Q4 ኢ-ትሮን በ 2021 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ Q4 ኢ-ትሮን ስፖርትባክ በ 2022 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ ቲቲ ኢ-ትሮን በ 2021 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ ቲቲ ኢ-ትሮን ስፖርትባክ በ 2023 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ PPE ላይ የተመሠረተ የ E6 / A5 E-Tron Sportback በ 2023 ይቀርባል ፡፡

• PPE ን መሠረት ያደረገ ኢ 6 አቫንት በ 2024 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ A2 ኢ-ትሮን በ 2023 ይቀርባል ፡፡

• በ MEB ላይ የተመሠረተ A2 E-Tron sedan በ 2022 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• PPE ን መሠረት ያደረገ A8 ኢ-ትሮን በ 2024 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• PPE ን መሠረት ያደረገ ኢ-ትሮን ኪ 7 በ 2023 ይፋ ይደረጋል ፡፡

• PPE ን መሠረት ያደረገ ኢ-ትሮን ኪ 8 በ 2025 ይፋ ይደረጋል ፡፡