የኦዲ ኤ 5 ካቢዮሌት 2.0 TFSI (155 kW)

ለምን? በቀላሉ ቅር ስለማይሰኙ (በነገራችን ላይ ከዋጋው አንጻር መጠበቁ ምክንያታዊ ነው)። የመጀመሪያው የሚቀየረው ባለ ሁለት መቀመጫ፣ ምናልባትም የበለጠ ስፓርታን የመንገድ ስተር ከሆነ፣ ብዙ ሰዎች በዚያ መንገድ ላይ እንዳይቀጥሉ ሊያግድ ይችላል። የማያቋርጥ ንፋስ, ጫጫታ, ዜሮ ቦታ እና የዕለት ተዕለት ጥቅም የሌላቸው መኪኖች ዘመናዊ እና ውድ ቢሆኑም እንኳ እውነታ ናቸው.

እነሱ ትንሽ ምቹ ፣ ትንሽ ጫጫታ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን መሠረታዊዎቹ ይቀራሉ። በሌላ በኩል ፣ የ A5 ካቢዮሌት እንደ ኩባያ አልፎ ተርፎም እንደ sedan ጠቃሚ ነው። እውነት ነው ፣ ግንዱ ፣ ምንም እንኳን ጨዋ 380 ሊትር ቦታ ቢኖረውም ፣ በጥንቃቄ ማቀድ ይጠይቃል ፣ ግን በቂ ጠፍጣፋ ሻንጣዎች ወይም ለስላሳ ቦርሳዎች ካሉዎት ለባልና ሚስት ወይም ለቤተሰብ እንኳን ለበዓል ሻንጣዎች በቂ ቦታ አለው።

ስለ ብስክሌቶች እና የፀሐይ ማረፊያዎች እርሳ - ሁሉም ነገር ችግር መሆን የለበትም. እና እነዚህ 380 ሊትር በጣራው ላይ ተዘግተው ብቻ ሳይሆን ከጣሪያው ጋር ተጣብቀው ይገኛሉ. የA5 Cabriolet ከተለዋዋጭ ሃርድቶፕ ተፎካካሪዎች በላይ ያለው ጥቅም የሚገኘው እዚህ ላይ ነው፡ ቡት ሁል ጊዜ መጠኑ ተመሳሳይ ነው፣ እና ተደራሽነቱ ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው። እና በፀጉርዎ ውስጥ በነፋስ ለእረፍት መሄድ ይችላሉ.

እንዲሁም ለበረዶ መንሸራተቻ ፣ ለምሳሌ (አዎ ፣ ለጥሩ የአየር ማቀነባበሪያ ምስጋና ይግባው ፣ ይህ A5 Cabriolet በቀዝቃዛው ውስጥም እንዲሁ ይመጣል) - የኋላውን መቀመጫ ወደታች አጣጥፈው አስቀድመው በግንዱ ውስጥ ስኪዎችን መጫን ይችላሉ። ...

ያለበለዚያ እርስዎ ሩቅ መጓዝ ይችላሉ እና ነፋሱ እስከፈለጉት ድረስ ይሆናል። በሁለት ተሳፋሪዎች ብቻ እና የኋላ መቀመጫዎች ላይ የንፋስ ማያ ገጽ ያለው ይህ A5 ጣሪያውን ወደታች ዝቅ ብሎ በመስኮቶች ወደ ላይ ሙሉ በሙሉ ምቹ ተሳፋሪ ሊሆን ይችላል። በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን በሰዓት 160 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ ፣ በቤቱ ውስጥ በጣም ትንሽ ነፋስ አለ ፣ መደበኛ ውይይት ይቻላል ፣ እና ጉዞው አይደክምም። ሆኖም ፣ እጅግ በጣም ጥሩው የድምፅ ስርዓት የንፋስ ጩኸትን ለመግታት ከበቂ በላይ ነው።

በስሎቬንያ አውራ ጎዳናዎች ፍጥነት፣ በካቢኑ ውስጥ ያለው ድምፅ ከአማካይ በታች ካለው መካከለኛ መኪና ውስጥ በተመሳሳይ ፍጥነት ብዙም አይበልጥም - ድምጽዎን ሳይጨምሩ መንገደኛዎን ማነጋገር ይችላሉ። ጣሪያው እንደማይታጠፍ ነው. ካልፈለግክ ንፋሱ በጭንቅላቱ ላይ እንዲዞር አይደረግም። ኤሮዳይናሚክስ በጣም ጥሩ ከመሆኑ የተነሳ በዝናብ ጊዜ እንኳን ከጣሪያው ጋር ማሽከርከር ይችላሉ.

በአውቶ መደብር ውስጥ እልከኛ ስለሆንን አንድ ቅዳሜ ምሽት ከፕሪሞርስክ ወደ ልጁብሊያና በተከፈተ ጣሪያ (በእርግጥ በአሮጌው መንገድ) እየተመለስን ነበር ምንም እንኳን አውሎ ነፋሶች በራዝድሮ ውስጥ ቢጀምሩም። ዝናብም ሆነ ከፊት ከሞተር ብስክሌቶች የሚረጨው (በዝናብ ውስጥ በዝናብ ውስጥ በተከፈተ ጣሪያ ሲቀዳጃቸው ፊታቸውን አስቡት) ውስጡን ከነጭራሹ አላረጠበም - ተፈጥሮ እና እንቅስቃሴ በሉብልጃና አቅራቢያ በብሬዞቪካ ብቻ ደበደቡን ፣ ከዚ ጋር ተዳምሮ ዘገምተኛ አምድ በሰአት 50 ኪሎ ሜትር ) እና ከባድ ዝናብ የኦዲ ኤሮዳይናሚክስን ይጎዳል።

በእርግጥ በመጀመሪያ ሁሉንም አራቱን ብርጭቆዎች ዝቅ ማድረግ እና በፀጉርዎ መካከል የንጹህ አየር ፍሰት እንዲጨምር ማድረግ ይችላሉ ፣ ከዚያ መረቡን ከነፋስ ዝቅ ያድርጉ እና (ከወደዱት) ጭንቅላትዎን በማፍሰስ ይደሰቱ። ያለበለዚያ በከተማ እና በከተማ ዳርቻዎች ፍጥነት የኋላ መቀመጫዎች ጣሪያው ወደታች ይተርፋል ፣ ነገር ግን በፍጥነት ለመሄድ ካቀዱ ይምሯቸው እና ጣሪያውን ይዝጉ።

ጣሪያ-ባለ ሶስት ንብርብር ፣ በተጨማሪም ድምጽ የማይሰማ ፣ በትልቁ የኋላ መስኮት (በእርግጥ የሚሞቅ) ከጠንካራ ጣሪያዎች ጋር በጣም ተወዳዳሪ ነው። ጫጫታው አንድ ጥላ ብቻ ነው (በተለይም በዋሻዎች ውስጥ የሚስተዋል) ፣ ያለ ጉድለቶች በጥብቅ ይከፈት እና በቀላሉ ይዘጋል። በመቀመጫዎቹ መካከል አንድ ቁልፍ ብቻ ይጫኑ እና ጣሪያው በ 15 ሰከንዶች ውስጥ በኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ መታጠፍ እና በ 17 ሰከንዶች ውስጥ ሊዘጋ ይችላል። እናም ለዚህ ማቆም አያስፈልግዎትም ፣ መኪናው በሰዓት እስከ 50 ኪሎ ሜትር ይሠራል ፣ ይህ ማለት በከተማው ዙሪያ በሚነዱበት ጊዜ ጣሪያው ሊንቀሳቀስ ይችላል። ስለዚህ ፣ መጀመሪያ መንዳት እና ከዚያ በፊት ወይም በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ጣሪያውን ማጠፍ ወይም መዝጋት ይችላሉ። እጅግ በጣም ምቹ እና እንኳን ደህና መጡ።

ኩፖኑን ወደ ተለዋጭ ለመለወጥ የሚያስፈልጉትን ለውጦች ካነሱ ፣ ውስጠኛው ውስጠኛው ከካፒዩ ብዙም የተለየ አይደለም። እሱ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል ፣ በስፖርቱ ዝቅተኛ ፣ ፔዳልዎቹ (በተለይም የክላቹ ፔዳል) በመጫን እና በጣም ረጅም በመሮጡ አሁንም በአሳዛኝ ሁኔታ ይጠባሉ ፣ እና የኤምኤምአይ ስርዓት አሁንም በአሁኑ ጊዜ የዚህ ዓይነት ምርጥ ስርዓት ነው።

ለትንንሽ ነገሮች በቂ ሳጥኖች አሉ ፣ በአሳሳሹ ፊት ያለው ሳጥን (በእርግጥ) ከሌሎቹ ሁሉ መቆለፊያዎች ጋር ተቆልፎ (መኪናው ከጣሪያው ወደ ታች እንዲቆም) እና አነፍናፊዎቹ በጠንካራ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ግልፅ ናቸው። የፀሐይ ብርሃን።

ሹፌሩም ሆነ ተሳፋሪው ሊዝናኑ የሚችሉት - የዚህ A5 Convertible ሞተር የሚችለውን እንኳን። በዚህ እትም ላይ ያለው ባለ 155 ሊትር ተርቦ ቻርጅ የቀጥታ መርፌ ቤንዚን ሞተር 211 ኪሎዋት ወይም 1.630 ፈረስ ኃይል የማቅረብ አቅም ያለው ሲሆን ይህም የተሽከርካሪውን XNUMX ኪሎ ግራም ለማስተናገድ በቂ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሁሉ ስሜት አሳሳች ነው.

ሞተሩ በዝቅተኛው ራፒኤም ላይ ማሽከርከር ይወዳል (ከ 1.500 እና ከዚህ ቁጥር በታች ፣ እንደ ሁሉም ተርባይሎች እና ተርባይቦርጀሮች ፣ እሱ በጣም የደም ማነስ ነው) እና በቴክሜትር ላይ ቀይ መስክ እስኪሆን ድረስ ያለማቋረጥ እና ያለማቋረጥ ይሽከረከራል። የመንጃ መጓጓዣው ጊዜ የሚወስድ ነው (እና ስለዚህ ፣ እንበል ፣ ሦስተኛው ማርሽ በጸጥታ ከ 30 እስከ 170 ማይልስ ይጎትታል) ፣ እና ጫጫታው ዝቅተኛ ስለሆነ ፣ ተሳፋሪዎቹ መኪናው ግማሽ ኃይል እንዳለው ያህል ሁሉም ነገር በዝግታ እንደሚሄድ ይሰማቸዋል። ... የ ESP የማስጠንቀቂያ መብራት በየጊዜው በከፋ አስፋልት ላይ እንደበራ እስኪያስተውል ድረስ አሽከርካሪው እንኳን ይህንን ስሜት ሊያገኝ ይችላል።

211 የፈረስ ጉልበት እና የፊት ዊል ድራይቭ (እና በጣም ጥሩ ያልሆኑ ጎማዎች ፣ በጥሩ ዝቅተኛ-አማካይ የማቆሚያ ርቀቶች እንደሚታየው) መንኮራኩሮችን ወደ ገለልተኛ (ወይም በጣም ሊሰራ የሚችል ESP) ለመቀየር የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። ኳትሮ ሙሉ ዊል ድራይቭ አሽከርካሪው ካልተሰቃየ፣ አውቶማቲክ ስርጭት የተሻለው መፍትሄ እንደሚሆን ሁሉ (ሲቪቲ ከፊት ዊል ድራይቭ ወይም ኤስ ትሮኒክ ባለሁለት ክላች ስርጭት ከኳትሮ ጋር ይጣመራል።) የማይቻል ክላች ፔዳል (እና ይህ በእውነቱ የመኪናው በጣም የከፋው አካል ነው).

ቀደም ሲል የተጠቀሱት መጥፎ ጎማዎች ቢኖሩም ፣ A5 Cabriolet መሪዎቹ በቂ ስለሆኑ (ሲቀነስ የኃይል መሪው አንዳንድ ጊዜ ደስ የማይል ስለሚሆን) ፣ መኪናው በጣም ከባድ አይደለም ፣ እና የመንኮራኩሩ አቀማመጥ ለስላሳ ነው መዞር። አሁንም አስደሳች ይሆናል።

ነገር ግን፣ ቻሲሱ ከመንኮራኩሮቹ ስር ያሉትን እብጠቶች በደንብ በመምጠጥ ተለዋዋጭ ለመሆን በበቂ ሁኔታ ይይዛል እና በዚህ ጊዜ በሰውነት ውስጥ ትንሽ የመንቀጥቀጥ ስሜት ይሰማዋል ፣ ይህም በውስጠኛው የኋላ እይታ መስታወት ውስጥ በቀላሉ ይታያል። A5 ንፁህ ባለ ሁለት መቀመጫ የመንገድ ተቆጣጣሪ አልሆነም, እና ያሳያል. እውነት ነው, ነገር ግን በዚህ አካባቢ ምንም ነገር ከውድድሩ በስተጀርባ የቀረ ነገር የለም - በተቃራኒው.

ግን ያስታውሱ-A5 Cabriolet አትሌት አይደለም ፣ ግን በቂ ፈጣን ፣ በጣም ደስ የሚል እና ከሁሉም በላይ ፣ ምቹ የጉዞ ተለዋዋጭ ነው። በፀጉራቸው ላይ አልፎ አልፎ በነፋስ ምክንያት የዕለት ተዕለት የመኪና ምቾትን መተው የማይፈልጉ ሰዎች ይደሰታሉ።

ፊት ለፊት

ሳሳ ካፔታኖቪች - የ Audi A5 Cabriolet በአጠቃቀም ቀላልነት እና በመደሰት መካከል ስምምነትን ከሚያገኙባቸው ከተለዋዋጮች አንዱ ነው። ከመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ የተሻለ ጥራት ያለው በድምፅ የተሸፈነ ጣሪያ ይምረጡ እና ከላይ ያለው መግለጫ እውነት እንደሆነ ያያሉ። የሙከራ መኪናው ሞተር ከተለዋዋጭ የማዕዘን ማእከሎች ጋር ለብርሃን ጉዞ ትክክለኛ ምርጫ ነው። በዚህ መኪና ውስጥ ስለሌለው ቱርቦዳይዝል አትመልከት። በሱፐርሞዴል አፍ ውስጥ እንዳለ ሲጋራ።

አማካይ ምርት; ኤ 5 በጭራሽ ቀጥተኛ ተወዳዳሪ እንደሌለው ለማወቅ እጓጓለሁ። C70 እና Series 3 ጠንካራ የፀሐይ መከላከያ አላቸው ፣ ይህ ማለት ለስላሳ-አፍቃሪ ብዙ አማራጮች የሉም ማለት ነው። የሚቻል ከሆነ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይምረጡ ፣ አለበለዚያ አሁንም ሙሉ በሙሉ ይሳካሉ። የ A5 ተለዋዋጭ ለጨዋታ የተገነባ ነው።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የብረታ ብረት ቀለም 947

ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ 79

362

የበረዶ ሸርተቴ ቦርሳ 103

የፊት መቀመጫዎች 405

ራስ-ማደብዘዝ መስተዋት 301

የመሃል ክንፍ 233

በኤሌክትሪክ የሚታጠፍ የውጭ መስተዋቶች

የማንቂያ መሣሪያ 554

98

የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች 479

ዝናብ እና ብርሃን ዳሳሽ 154

325

የአየር ማቀዝቀዣ አውቶማቲክ 694

የአሽከርካሪ መረጃ ስርዓት 142

የአሰሳ ስርዓት 3.210

ቅይጥ ጎማዎች 1.198

በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የፊት መቀመጫዎች 1.249

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

የኦዲ ኤ 5 ካቢዮሌት 2.0 TFSI (155 kW)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	47.297 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	58.107 €
ኃይል	155 ኪ.ወ (211 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 241 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በመደበኛ ጥገና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.424 €
ነዳጅ:	12.387 €
ጎማዎች (1)	2.459 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.650 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.47.891 0,48 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቱርቦ-ፔትሮል - transversely ፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,5 × 92,8 ሚሜ - መፈናቀል 1.984 ሴሜ? - መጭመቂያ 9,6: 1 - ከፍተኛው ኃይል 155 ኪ.ቮ (211 hp) በ 4.300-6.000 / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 18,6 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 78,1 kW / l (106,3, 350 hp / l) - ከፍተኛ ጉልበት 1.500 Nm በ 4.200-2 ሩብ - በጭንቅላቱ ውስጥ 4 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - XNUMX ቫልቮች በአንድ ሞገድ - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - I gear ratio 3,778; II. 2,050 ሰዓታት; III. 1,321 ሰዓታት; IV. 0,970; V. 0,811; VI. 0,692 - ልዩነት 3,304 - ሪም 7,5J × 18 - ጎማዎች 245/40 R 18 Y, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,97 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 241 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 7,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 5,4 / 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ተለዋጭ - 2 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ ሜካኒካል ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 2,7 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.630 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.130 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: አልተካተተም.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.854 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.590 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.577 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,4 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.290 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 4 ቁርጥራጮች 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ) የሚለካ የግንድ መጠን።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.199 ሜባ / ሬል። ቁ. = 29% / ጎማዎች ፒሬሊ ሲንቱራቶ P7 245/40 / R 18 ያ / ማይሌጅ ሁኔታ 7.724 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,0s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,5/14,4 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,8/12,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	241 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	11,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,7m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (345/420)

• የ Audi A5 Cabriolet ጣሪያ የሌለው እና በጣም የተከበረ አይደለም። ሆኖም ፣ የአየር ሁኔታ ወይም ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ፣ የዕለት ተዕለት አጠቃቀምን እና ከጣሪያው ጋር ምን ያህል ጊዜ ማሳለፍ እንደሚችሉ እስከ ምልክቱ ድረስ ነው።

• ውጫዊ (14/15)

  የኦዲ ኤ 5 ካቢዮሌት በሁለቱም ክፍት እና በተዘጉ ጣሪያዎች ቄንጠኛ ይመስላል።

• የውስጥ (111/140)

  ከፊት (እና በከፍታ) ብዙ ቦታ አለ ፣ ከኋላ ልጆቹ ያለችግር ይኖራሉ። አስደናቂ የንፋስ መከላከያ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (56
  
  
  /40)

  የቤንዚን ሞተር የድምፅ ምቾት እና ውስብስብነት በራሱ ነው ፣ በጣም ረጅም ደረጃ የተሰጠው የማርሽ ሳጥን ብዙ ኃይል አይወስድም እና በተመሳሳይ ጊዜ አነስተኛ ነዳጅ ይሰጣል።

• የመንዳት አፈፃፀም (55
  
  
  /95)

  A5 Cabriolet የስፖርት ጎዳና አይደለም, እና መሆን አይፈልግም, ግን አሁንም ለአሽከርካሪው በጣም አስደሳች ነው.

• አፈፃፀም (31/35)

  ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ በቂ ኃይል። ተርቦቻርድ ያለው የነዳጅ ሞተር በጣም ጥሩ ምርጫ ነው, ነገር ግን ስርጭቱ አውቶማቲክ መሆን አለበት.

• ደህንነት (36/45)

  የተሳፋሪዎች ደህንነት በደህንነት ቅስቶች እና በኤሌክትሮኒክስ ስብስብ ይሰጣል።

• ኢኮኖሚው

  ዋጋው ዝቅተኛ አይደለም እና የእሴቱ ኪሳራ ከፍተኛ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ተለዋዋጭ ልብ ደካማ ወይም የኪስ ቦርሳ ላላቸው አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኤሮዳይናሚክስ

መገልገያ

ጣሪያው

ሞተር

ፍጆታ

እግሮች

ሜትር የብርሃን መቆጣጠሪያ

ጎማዎች