የሙከራ ድራይቭ Audi A6 2.0 TDI S መስመር

ግን ይህንን በኦዲ A6 2.0 TDI ውስጥ እወቅሳለሁ ብለው ካሰቡ ተሳስተዋል። እኔ ድንበር ተሻግሬ ረዥም ጉዞ ላይ አብሬ ስለሄድኩ እና በእረፍት ጊዜ ነዳጅ ማጠጣት ሳያስፈልግ ወደ 6 ኪሎ ሜትር ያህል በመኪና በመጓዝ ፣ ይህ ተግባር እንኳን ጠቃሚ ነበር። ሆኖም ፣ የነዳጁን ታንክ መጠን በብዛት ለመጠቀም የሚፈልግ አሽከርካሪ እጅግ በጣም በዝግታ እና ለረጅም ጊዜ እንዲሞላው መደረጉን እወቅሳለሁ።

መጀመሪያ ላይ ስርዓቱ የታደሰው ነዳጅ በደንብ ይዋጣል ፣ ነገር ግን በመጨረሻ የታክሱ ታንክ ሲስተም ጠብታ መውደቁን ስለሚቀበል በመጨረሻ በቧንቧው በኩል ጥሩ 20 ሊትር ነዳጅ “መትፋት” አለብዎት። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የኃይል መሙያ መዘግየቱ እስከ ከፍተኛ ድረስ ፣ አነስተኛ ትራፊክ ባለበት ፓምፖችን እንዲመርጡ አጥብቄ እመክርዎታለሁ ፣ ምክንያቱም ከኋላዎ የሚሰለፉ አሽከርካሪዎች በእርግጠኝነት በእርስዎ ጽናት አይደነቁም።

ወደ ውጭ በሚወስደው መንገድ ላይ እኔ ደግሞ እጅግ በጣም ጥሩውን የአሰሳ ስርዓት አሠራር ሞክሬያለሁ ፣ በነገራችን ላይ የኪስ ቦርሳዎን ለስብ 878 ሺህ ስሎቬኒያ ሺህ ቀላል ያደርገዋል። ወደ ተመረጠው መድረሻ የሚወስደው መንገድ በጣም በፍጥነት ይሰላል ፣ የአቅጣጫ ለውጥ ማስጠንቀቂያ ይደጋገማል ፣ ሁል ጊዜም ወቅታዊ እና ምክንያታዊ በሆነ መንገድ።

ሆኖም ፣ ምንም እንኳን እጅግ በጣም ጥሩ መመሪያ ቢኖርም ፣ የተጠቆመውን መንገድ ቢያመልጡዎት ወይም ሆን ብለው ችላ ቢሉት ፣ ስርዓቱ በፍጥነት ወደ እርስዎ አቅጣጫ እንዲዞሩ በሕግ የተፈቀዱ ማዞሪያዎችን ፣ አቅጣጫዎችን ወይም አካባቢያዊ መንገዶችን ወዲያውኑ ይጠቁማል። ሆኖም ፣ እነሱ ከሌሉ ፣ በመጀመሪያ የተከለከለ ከፊል ክብ ማዞሪያ እንዲያካሂዱ በቀስታ ይጠይቅዎታል። ሆኖም ፣ ይህንን የመጨረሻ ጥሪ አጥብቀው ሲተውት ፣ ስርዓቱ አዲስ መንገድን በፍጥነት ይጠቁማል።

የጀርመን ሬዲዮ ጣቢያዎች ከመንገድ ክትትል አገልግሎቶች እና ከሌሎች ተመሳሳይ የመረጃ አገልግሎቶች ጋር ያለው ግንኙነት በጣም በጥሩ ሁኔታ ቁጥጥር በሚደረግበት ጀርመን ውስጥ ሌላ የአሰሳ ስርዓት ገጽታ ብቅ አለ። መጨናነቅን ለማስወገድ በሀይዌይ ክፍል ላይ ባለው የትራፊክ መጨናነቅ ማስታወቂያ ላይ ፣ መጨናነቅን ለማስወገድ ፣ እሱ ራሱን ችሎ ሙሉ በሙሉ የመዞሪያ አቅጣጫን አስልቶ ሀሳብ አቀረበ። ስሎቬኒያ ገና አይደለም) ፣ ለእሱ ብቻ መስገድ እችላለሁ። እንደ አክብሮት እና የበላይነት ምልክት።

ሙከራው A6 2.0 TDI በተጨማሪም በ S መስመር መሣሪያዎች ጥቅል ተሞልቷል ፣ ይህም ከሌሎች ነገሮች መካከል መላውን መኪና በ 20 ሚሊሜትር ፣ ዝቅተኛ ጫማ እና እጅግ በጣም ጥሩ የስፖርት መቀመጫዎችን ወደ ፊት ዝቅ የሚያደርግ ጠንካራ የስፖርት እገዳን ያጠቃልላል። እነሱ ergonomically በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ እና ሾፌሩን እና የፊት ተሳፋሪውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እጅግ በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ ስለሚሰጡ የኋለኛውን ማመስገን እችላለሁ ፣ በእርግጠኝነት በተጠቀሰው መንገድ ላይ እንደማላጣው በእርግጠኝነት ስለ ስፖርት ሻሲው በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ።

የመንገዱ አፈጻጸም ከስውር መሻሻል ይልቅ በተንቆጠቆጡ እና ጉድጓዶች በተሸፈኑ መንገዶች ላይ ከመኪናው የበለጠ መንቀጥቀጡ የእገዳው ጥንካሬ ጨምሯል። እንዲሁም የ A6 ቀድሞውኑ በጣም ጥሩ ቦታ እና ከመደበኛ እገዳ ማስተካከያዎች ጋር ያለውን አያያዝ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ከባድውን አፍንጫ ከማዕዘኑ ውጭ በማስገደድ የሻሲው አካላዊ ገደቦች ላይ እንዲደርስ ያስገድዳል ፣ ይህም ለሁሉም የኦዲ የተለመደ ነው። እና ጥብቅ የእገዳ ማስተካከያዎች።

የኦዲ A6 2.0 ቲዲአይ እንዲሁ በቤቱ ውስጥ በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ አጠቃላይ ergonomics ፣ በሁሉም መቀመጫዎች ውስጥ ጥሩ ቦታ ፣ ሰፊ ቦት እና ሬዲዮን ፣ የአየር ማቀዝቀዣን ፣ የአሰሳ ስርዓትን እና ስልክን እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ጥሩ የ MMI ስርዓት አብሮ ይገኛል።

በወረቀት ላይ ከ 12 ሚሊዮን ቶላር በላይ በሆነው በመኪናው ውስጥ የተገለፀው ሁሉ ቢኖርም ፣ የ xenon የፊት መብራቶችን ፣ የጦፈ (ቢያንስ) የፊት መቀመጫዎችን እና የፊት እና የኋላን ማቆሚያ የሚረዳ የአኮስቲክ ስርዓት አምልጦኛል። እሱ ሌላ ነገር ሁሉ እንደ የሙከራ ቁራጭ ነበረው ፣ ግን እሱ ደግሞ ከከባድ የዋጋ መለያ ጋር ይመጣል። አዎን ፣ የቅንጦት እና የላቀ አሁንም ከፍተኛ ዋጋ አላቸው።

ፒተር ሁማር

ፎቶ: Aleš Pavletič.

የኦዲ A6 2.0 TDI ኤስ መስመር

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	37.426,97 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	50.463,19 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዲሴል - ማፈናቀል 1968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1750-2500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 245/45 R 18 ቮ (Pirelli Sottozero W240 M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,0 / 4,8 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1540 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2120 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4916 ሚሜ - ስፋት 1855 ሚሜ - ቁመት 1459 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	546

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 1021 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 63% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 10568 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,8s
ከከተማው 402 ሜ	17,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	32,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 164 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,7/10,4 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,2/11,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,3m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የአሰሳ ስርዓቱ ውድ ቢሆንም እጅግ በጣም ጥሩ ነው። ምቹ መጓጓዣ የሚስተጓጎለው በቂ ባልሆነ ምቹ የስፖርት ሻሲ ብቻ ነው። አንድ ጉድለት በታላቅ መኪና ውስጥ ገባ። ሁሉንም የሚገኘውን የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን ለመጠቀም ከፈለግን ፣ ያለፉትን 20 ሊትር ነዳጅ በጣም በዝግታ መሙላት በቀላሉ ተቀባይነት የለውም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ኤምኤምአይ ስርዓት

የስፖርት መቀመጫዎች

ergonomics

የፊት መቀመጫዎች

የአሰሳ ስርዓት

የማይመች የሻሲ

የዝናብ ዳሳሽ

የቤት ሲዲዎችን መዝለል

የነዳጅ ማጠራቀሚያ ቧንቧ ስርዓት