Audi e-tron GT 60: Bjorn ናይላንድ ክልል ፈተና. 490 ኪ.ሜ በ 90 ኪ.ሜ, 378 ኪሜ በ 120 ኪ.ሜ. ጥሩ! [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland የ Audi e-tron GT እውነተኛውን ክልል ፈትሽ። መኪናው በውጤታማነት ሁኔታ፣ ባለ 21 ኢንች ጎማዎች፣ በጣም ጥሩ በሆነ የአየር ሁኔታ በዝናብ ጊዜ ሳይሞላ 500 ኪሎ ሜትር ያህል ሸፍኗል። በሰአት 120 ኪሜ ፣ የመርከብ ጉዞው ወደ 380 ኪሎ ሜትር ገደማ ነበር ፣ ይህ ደግሞ ጥሩ ውጤት ነው።

Audi e-tron GT 60 - መግለጫዎች እና ውጤቶች

ዩቲዩብ የኤሌትሪክ ኦዲውን የፈተነው ኢ-ትሮን GT60 ያለ አርኤስ ነው። መኪናው በሁለቱም ዘንጎች ላይ ድራይቭ አለው ፣ በድምሩ 350 kW (476 hp) ያላቸው ሞተሮች ፣ 85 (93,4) ​​ኪ.ወ. በሰዓት አቅም ያለው ባትሪ ፣ በ 100 ሰከንድ ወደ 4,1 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል እና በፖላንድ ውስጥ ወጪዎች ፒኤልኤን 445 ሺህ . በጣም ርካሹ፣ መሠረታዊው ስሪት፣ ይህን ይመስላል።

በናይላንድ የተሞከረው ሞዴል በፖላንድ PLN 100 ተጨማሪ ያስወጣል።

በጂፒኤስ ፍጥነት በ 90 ኪ.ሜ (ክሩዝ መቆጣጠሪያ፡ 96 ኪሜ በሰአት) በባትሪው ላይ መኪናው 483,9 ኪ.ሜ ተጉዟል፣ እንዲሁም 6 ኪሎ ሜትር መንዳት እንደሚቻል ምልክት ሰጠ። በባትሪ አቅም ምክንያት ያለው አጠቃላይ ክልል ነበር። 490 ኪሜአምራቹ ቢበዛ 487 WLTP አሃዶችን ሲጠይቅ።

በጂፒኤስ 120 ኪሜ በሰዓት (ክሩዝ መቆጣጠሪያ: 127 ኪሜ / ሰ) አማካይ የኃይል ፍጆታ 22,4 kWh / 100 ኪ.ሜ ነበር, ይህም ለ E-segment ሞዴል ጥሩ ነው. 378 ኪሜ.

የ Audi e-tron GT ከቴስላ ሞዴል ኤስ እና ከፖርሽ ታይካን 4S ደካማ ነበር ነገር ግን ሁለቱም መኪኖች ባለ 19 ኢንች ጎማዎች እና ጠባብ ጎማዎች ይጠቀሙ ነበር፡ ቴስላ ከፊትና ከኋላ 24,5 ሴ.ሜ ፣ ፖርሽ 22,5 ሴ.ሜ የፊት እና 27,5 ከኋላ 26,5 ይመልከቱ። ከኋላ ፣ እና የኦዲ ጎማዎች ስፋቶች 30,5 ሴ.ሜ እና XNUMX ሴ.ሜ ነበሩ ፣

ኒላንድ በተጨማሪም መኪናው በ Efficiency mode ውስጥ የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ መሆኑን ገልጿል። እሱ እንደሚለው, ይህ በሁሉም ሌሎች ሁነታዎች ውስጥ, ድራይቭ ከኋላ ሞተር ይመጣል, ነገር ግን ብቃት ሁነታ ውስጥ ተሰናክሏል, ስለዚህ የፊት-ጎማ ድራይቮች. በነባሪነት መኪናው በምቾት ሁነታ ይጀምራል፣ ይህም በፈተናዎች ውስጥ የኃይል ፍጆታን ከ7-10 በመቶ ጨምሯል።

ሙሉውን መግቢያ መመልከት ተገቢ ነው፡-

እና የውጤታማነት እና ምቾት ማነፃፀር. ከኋላ ሆኖ የሞተሩ ሲዘጋ ድምፅ መመልከት ተገቢ ነው፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-