የሙከራ ድራይቭ Audi Q3፣ BMW X1 እና Range Rover Evoque፡ በተፈጥሮ ውስጥ የተከበሩ ሰዎች

ምንም እንኳን ከድንጋይ ቋጥኞች ይልቅ በትልቁ ከተማ ውስጥ የሚገኙትን ሸለቆዎች ቢዘዋወሩም ፣ የታመቀ SUVs አልፎ አልፎ ከዕለት ተዕለት ሕይወት ለማምለጥ ዝግጁነት ያሳያሉ ፡፡ ለአዲሶቹ ተፎካካሪዎቹ ኦዲ ኪ 1 በተሳካ ሁኔታ የተሸጠ BMW X3 ዋጋ ያለው ሲሆን ሬንጅ ሮቨር ኢቮክ የሶስት ተሽከርካሪዎችን ባለ ሁለት ማስተላለፊያ እና በጥሩ መወጣጫ ባለ አራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተሮች የንፅፅር ሙከራን ያብራራል ፡፡

ዓይን አፋር ነህ? ወደ ጣቢያው ከመሄድዎ በፊት, ያዳምጣሉ, እዚያ ያለ ሰው አለ? መኪናህን ቻርጅ ስታደርግ የማታውቃቸው ሰዎች እሱን እያዩት ምላሳቸውን እየጫኑ አትፈልግም አይደል? ከዚያ፣ ለእግዚአብሔር ብላችሁ፣ Range Rover Evoque አይግዙ! ለማህበራዊ ፎቤ ፣ በትንሽ ክልል ያለው የዕለት ተዕለት ኑሮ እውነተኛ ገሃነም ይሆናል። እና ለሌላው ሰው - እሁድ ጠዋት ወደ ዳቦ መጋገሪያው ሲነዱ የተሻለ ልብስ ይለብሱ - በእርግጠኝነት ብዙ አዳዲስ ሰዎችን ያገኛሉ። በሹል፣ በተለጠፈ የፊት መብራት እይታ፣ ዝቅተኛ የጣሪያ መስመር እና በቴስቶስትሮን የበለፀገ ምስል ፍንጭ ያለው ኢቮክ ከኦዲ Q3 እና BMW X1 አቻዎቹ ቀጥሎ በፖፕ ኮከቦች መካከል ራፕ ይመስላል።

የፈጠራ ተነሳሽነት

ደግነቱ ፣ ቤቢ ሬንጅ ከ 2008 ጀምሮ የደፋር ስቱዲዮ LRX ሁሉንም ተስፋዎች ጠብቋል ፡፡ ከዚህም በላይ በውስጠኛው ውስጥ የዲዛይነሮች የፈጠራ ተነሳሽነት አልደረቀም ፡፡ በተፈተነው ስሪት ውስጥ ባለአራት በሩ ፕሪስትጌ ለዚህ የምርት ክፍል ልዩ የሆነ ከባቢ አየር ለተሳፋሪዎቹ ሰላምታ ይሰጣል ፣ ይህም ከምርቱ የቅንጦት SUV ጋር እንኳን ለማወዳደር የሚያስፈራ ነገር የለውም ፡፡ ለምሳሌ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ከጌጣጌጥ ጋር የተስተካከለ ባለብዙ ቀለም ቆዳ ከዓይን ፊት ለፊት ተለጥ standsል ፣ እንደ ሙጫ ጌጣጌጦች የማይመስሉ ፣ ግን እንደ ጠንካራ መዋቅር የጭነት ክፍሎች ፡፡ መላው መነጽር በጃጓር አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሞድ መደወያ ግንዛቤ የተሞላ ነው ፣ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የሾፌሩን እጅ በመጠበቅ በፀጥታ ማሾፍ ይጀምራል።

እንደ እድል ሆኖ, የሰባው ቅርጽ አላስፈላጊ ከሆነ ተግባራዊ ምቾት ጋር የተያያዘ አይደለም. ምንም እንኳን ጣሪያው ዝቅተኛ ቢሆንም ፣ የጎልማሳ ተሳፋሪዎች በቀላሉ ወደ ካቢኔው ውስጥ ይገባሉ እና በሁለቱም የፊት እና የኋላ ወንበሮች ላይ በምቾት ይቀመጣሉ። በተጨማሪም ፣ ቆንጆው ድርብ ማስተላለፊያ በእውነቱ ከፍ ያለ የኋላ sill ላይ መጫን የሚያስፈልጋቸው ብዙ ሻንጣዎችን ይይዛል ፣ ግን ከሞላ ጎደል ጠፍጣፋ ላይ ካለው ልዩ የቀለበት መመሪያዎች ጋር ሊጣመር ይችላል - እና የኋላ መቀመጫው ወደ ታች የታጠፈ - የሻንጣው ክፍል ወለል። በዚህ ረገድ, ብዙ የጣቢያ ፉርጎዎች ሞዴሎች እንኳን ከዚህ በላይ መኩራራት አይችሉም.

በአቀማመጥ ብዙ ጥረት በማድረግ በውስጠኛው ታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ጠንካራ ፕላስቲክን እና ወደኋላ ለመመልከት አስቸጋሪ የሚያደርጉትን ጠባብ ክፍተቶችን በቀላሉ ይቅር ማለት እንችላለን ፡፡ በሞባይል ስልክ የግንኙነት ጉዳዮች እና በመጥፎ የሬዲዮ አቀባበል ምክንያት በደንብ ያልተስተካከለ በሚመስል በአይነ-ፊደል ምላሽ ሰጭ ማያ ገጽ ባለው በተራቀቀ ፣ ተቆጣጣሪ በሆነ የመልቲሚዲያ መሣሪያ ይቅር ማለት በጣም ከባድ ነው።

ቪላ ከጌጣጌጥ ጋር

እንደነዚህ ያሉ ድክመቶች በሶስተኛው ሩብ ውስጥ ፈጣን እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመረጃ ስርዓት የማይታወቁ ናቸው. እና እውነት ነው፣የሙከራ መኪናው ውድ በሆነ የዳሰሳ ኤምኤምአይ የታጠቀ ሳይሆን በርካሽ አናሎግ ለ3 ሌቭስ የሙዚቃ ኢንተርፕራይዝ እና በብሉቱዝ በኩል የገመድ አልባ ግንኙነት መሳሪያን ጨምሮ። በአጠቃላይ፣ ከEvoque ጋር ሲነጻጸር፣ የመግቢያ ደረጃ Q ተከታታይ ጥበባዊ ቪላ አጠገብ ያለ የስብሰባ ሆቴል ይመስላል።

ይህ በእርግጥ የራሱ ጥቅሞች አሉት ፡፡ በጣም ርቆ በሚገኘው የኋላ መስኮት በኩል የታመቀ የኦዲ ልኬቶች በቀላሉ ይገነዘባሉ ፣ መኪናው ሾፌሮችን በትክክል በመጫን ለአሽከርካሪው ሕይወትን ቀላል ያደርገዋል እና የሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች በፈተናው ውስጥ በጣም ምቹ በሆነ የኋላ ወንበር ያስደስታቸዋል ፡፡

ከኋላ ግን ደስታው በፍጥነት ይደርቃል - ተጨማሪ ነገሮችን ለመጫን ከፈለጉ ከግንዱ በላይ ያለውን ቋሚ ቅርፊት ማስወገድ አለብዎት, ከመኪናው አጠገብ ያስቀምጡት, ከዚያም ሻንጣውን በከፍተኛው ባቡር ላይ ይጫኑት. ከዚያም, በእርግጥ, በተገቢው ጎጆዎች ውስጥ ቅርፊቱን እንደገና መቆንጠጥ አይርሱ. የኋላ መቀመጫው ወደ ታች ሲታጠፍ ተራራ እና ከፍ ያለ እግር ስለሚፈጥር ከባድ ዕቃዎች በቀላሉ ወደ ውስጥ ሊገፉ አይችሉም። ለመድረስ አስቸጋሪው የጭነት ቦታ የበለጠ አስገርሟል ፣ ምክንያቱም በጥሩ Q7 ባህል ፣ ሽፋኑ የኋላውን ግማሹን ይሸፍናል ፣ ይህም ከፊት መብራቶች ጋር ይነሳል።

የክረምት ስፖርቶች

ምንም እንኳን በማጠፊያው መቀመጫዎች ምክንያት ቢኤምደብሊው የሚገዛ ሰው ባይኖርም ፣ የ X1 ሻንጣዎች ክፍል ለዕለት ተዕለት ኑሮ ፍላጎቶች ሙሉ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ በ 40 20 40 የተከፋፈለው የኋላ መቀመጫ ማእከል ተጣጥፎ በአራት ተሳፋሪዎች እንኳን ከፍተኛ መጠን ያለው የክረምት ስፖርት መሣሪያዎችን ይዘው መሄድ ይችላሉ ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ውስጣዊ ነገሮችን በአሳሳቢ ዝርዝሮች ያስደምማል ፣ ለምሳሌ በበር ኪስ ውስጥ ትናንሽ ነገሮችን ለማስጠበቅ ሰፊ የጎማ ጥብሮችን ፣ ለአነስተኛ ዕቃዎች ተደራሽ ቦታ እና ለ MP3 ማጫወቻ ፒንዎች በማዕከላዊ ኮንሶል ጀርባ የሆነ ቦታ መሰማት የማይኖርባቸው ፣ ግን በእይታ መስክ ውስጥ ምቹ ቦታ ላይ ይገኛሉ ፡፡ ሹፌር በተስተካከለ ሁኔታ የተቀመጡ የስፖርት መቀመጫዎች ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለውን ሰው እና ከጎናቸው የተቀመጠውን ከበው ጠንካራ የጎን ድጋፍ ይሰጣቸዋል ፡፡

ሆኖም ፣ ከ ‹M-ጥቅል› ደስ የሚል-አነቃቂ አልካንታራ ያለው የሙከራ መኪናው ቆንጆ የቤት ዕቃዎች እንኳን የውስጠኛው ጥራት ተስፋ አስቆራጭ ስሜትን ማሸነፍ አይችሉም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ዳሽቦርድ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች ይፈልጋል ፣ እና እምብዛም በማይታዩ አካባቢዎች ብቻ አይደለም ፡፡ ከመሳሪያዎቹ በላይ ያለው የጣሪያ ሰሌዳ እንኳን ከትላልቅ እና ያልተረጋጋ ጠንካራ ፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን ከኤንጂኑ በላይ ባለው የቦኖቹ ውስጠኛው ክፍል ላይ ቢኤምደብሊው ቀለሙን እና መከላከያውን ሙሉ በሙሉ ጠብቆታል ፡፡

እውነተኛ ነገሮች

ይህ በጀርመን ውስጥ በ SUV ሞዴል የሽያጭ ደረጃዎች ውስጥ ከ VW Tiguan ቀጥሎ ሁለተኛ የሆነውን የ X1 የንግድ ስኬትን የሚያደናቅፍ አይመስልም። ይህ ለምን እንደሆነ, ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች በኋላ ግልጽ ይሆናል. በክፍሉ ውስጥ ካሉት ሌሎች ሞዴሎች ጋር በማይመሳሰል ስሜት ፣ X1 ምንም አይነት የመረበሽ እና የማቅማማት ምልክት ሳይታይበት ወደ ማእዘናት ዘልቆ ይገባል እና እራሱን ወደ መጎተቱ አካላዊ ወሰን እንዲገባ አይፈቅድም። አሽከርካሪው በፈቃደኝነት ሁሉንም 177 የናፍታ ፈረሶች እስከ መጨረሻው ይገፋፋቸዋል እና በትክክል እና በመንገድ ስሜት የሚሠራው መሪው ስርዓት እሱ የሁኔታው ዋና እንደሆነ ያለማቋረጥ እንዲሰማው ያደርጋል። በተጨማሪም በትንሹ የኤክስ ሞዴል እንኳን ቢኤምደብሊው ዲዛይነሮች በፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል ከ 50 እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን ፍጹም የክብደት ሚዛን ማሳካት ችለዋል። ይሁን እንጂ የመንዳት ምቾት ያለሱ ሊያደርጉት የሚችሉት ነገር እንደሆነ ያምኑ ነበር, ለምሳሌ በ Oktoberfest lemonade stand. ስለዚህ, ደካማ ሽፋን ያላቸው ክፍሎችን በፍጥነት ማሸነፉ ተሳፋሪዎች የታቀዱት ተለዋዋጭ ሁኔታዎች አሉታዊ ገጽታዎች ያን ያህል ትልቅ አይደሉም ብለው እንዲያስቡ ያደርጋቸዋል.

ወደ Q3 ከቀየርን በኋላ መልሱን እናገኛለን ፡፡ በጥቂቱ የበለጠ ባልተነካ መሪነት ፣ ኦዲ ተመሳሳይ ያልተገደበ ፍጥነት አይታይም ፣ ግን ለገላጭ ዳፕተሮቹ ምስጋና ይግባው ፣ የአጥቂ ማዕዘኖችን ጥምረት ከሞላ ጎደል ጎን ለስላሳ እና ለስላሳ የመንገድ ጉዞ ጋር ያጣምራል ፡፡ የሰባት-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ኃይልን ግን ለስላሳ መለዋወጥ ለስፖርታዊ እና ምቹ የቅጥ አድናቂዎች በእኩል ደስ የሚል ነው።

በድጋሚ የተነደፈው 3-ሊትር TDI ለ Q100 አጠቃላይ ብስለት አስተዋጽዖ አድርጓል። ለውጤታማ ድምጽ ማጥፋት ምስጋና ይግባውና አዲስ ሴንትሪፉጋል ፔንዱለም በራሪ ዊል ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሰራል እና በተመሳሳይ ሃይል ካለው BMW ሞተር የበለጠ ይጎትታል። በነገራችን ላይ በፈተናው ውስጥ ያለ አንድ የኦዲ ሞዴል በXNUMX ኪሎ ሜትር ከስድስት ሊትር በታች ሊፈጅ ይችላል - ለበለፀገ መኪና ጠንካራ ስኬት ከፍ ያለ አካል እና ባለሁለት ስርጭት።

ስለ ሬንጅ ሮቨርስ? በአረብ ብረቱ ላይ ወደ 200 ኪሎ ግራም የሚበልጥ ክብደት ለመሸከም የተገደደ ፣ በቀላሉ ከሚወዳደሩ ተወዳዳሪዎቻቸው ወደ ኋላ ቀርቷል ፡፡ አዎ ፣ የማሽከርከሪያ አሠራሩ የተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታን ለማቅረብ ይሞክራል ፣ ግን እንደዛው ትክክል አይደለም ፣ ስለሆነም የኢቮኩ የፊት መጥረቢያ በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ በጣም ቀደም ብሎ መንሸራተት ይጀምራል።

ደካማ አገናኞች

ምቾቱ እንኳን ሙሉ በሙሉ አሳማኝ አይደለም - የፀደይ ዳምፐርስ አጫጭር እብጠቶችን ያጣራል, ነገር ግን በመንገድ ላይ ረዥም ሞገዶች በተለየ ቀጥ ያሉ የሰውነት እንቅስቃሴዎችን ይፈቅዳሉ. በትንሹ jaded 2,2-ሊትር በናፍጣ እና ቀጣይነት ባለው ጭነት ውስጥ አድካሚ ብሬክ እርምጃ የኢቮክ አሽከርካሪዎች ዘና ያለ የመንዳት ዘይቤን የሚመርጡበት እና ወጣ ገባ በሆነ የሞባይል ምሽግ እየተዝናኑ በትልቁ አለም እንዲመኙ ያደረገበት ሌላው ምክንያት ነው። ነገር ግን፣ መደበኛ ከመንገድ ውጪ ሁነታዎች፣ ክልሉ በረዣዥም ማዕዘኖች ውስጥ የጀብዱ ቅዠትን ይሰጣል፣ Q3 እና X1 ግን መጀመሪያ ላይ ባለ ሁለት ድራይቭ ትራኖቻቸውን ለተሻለ የክረምት መጎተቻ ዘዴ ብቻ ነው የሚያዩት።

በአጠቃላይ ፣ የክብር ስሪት ሃርድዌር የስሙን ተስፋ ይጠብቃል ፡፡ ምንም እንኳን ከጀርመን ተፎካካሪዎች የተገኙ በራሪ ወረቀቶች እንደ መደበኛ መቀመጫዎች ፣ እንደ ቀበቶ ቀበቶዎች እና እንደ ፍርግርግ ያሉ ነገሮችን ለመጥቀስ አጥብቀው ቢያስቀምጡም ሬንጅ ሮቨር ዲጂታል እስቲሪዮ ፣ 19 ኢንች ተሽከርካሪዎችን እና የ xenon የፊት መብራቶችን በማቅረብ ያልተሟሉ ፍላጎቶችን ይተዋል ፡፡

ሆኖም ፣ ያ ውድ ኤቮክ ምንም እንኳን የቅንጦት መሣሪያዎቹ ሳይኖሩት ፣ ከሚነቃቃው X1 እና ከተጣራ Q3 ጀርባ ሦስተኛውን ቦታ ለመያዝ ይገደዳል የሚለውን እውነታ አይለውጠውም ፡፡ ከሁሉም በላይ በእርዳታው የሚያገ newቸው አዲስ ደስ የሚል ጓደኞች በመጨረሻው ደረጃ ውስጥ አይካተቱም ፡፡

ጽሑፍ Dirk Gulde

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ግምገማ

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ነጥቦች

ቆጣቢው Q3 በአያያዝ ረገድ በጣም ጥቂት በሆኑ ማቃለያዎች አስደናቂ የመጽናኛ ደረጃዎችን ይሰጣል ፡፡ ሆኖም ግንዱ ግን ተስፋ አስቆራጭ ነበር ፡፡

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ነጥብ

X1 እንደ መጠቅለያ ስፖርት መኪና ባሉ ግለት ማዕዘኖችን ይወስዳል እና በተግባራዊ ውስጣዊ ሁኔታው ​​ያስደምማል። ሆኖም ፣ ዝቅተኛ ምቾት እና የጥራት ውጤቶች ወደ ኋላ ወደ ኋላ ይመራሉ።

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ነጥብ።

ምንም እንኳን እንደሚመስለው ባይንቀሳቀስም አቮቮኩ ርህራሄ እያገኘ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ፍሬኖቹ የተወሰነ ሥራ ይፈልጋሉ።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ነጥቦች	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ነጥብ	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ነጥብ።
የሥራ መጠን	-	-	-
የኃይል ፍጆታ	177 ኪ.ሜ. በ 4200 ክ / ራም	177 ኪ.ሜ. በ 4000 ክ / ራም	190 ኪ.ሜ. በ 3500 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	7,7 ሴ	8,7 ሴ	9,2 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37 ሜትር	37 ሜትር	41 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	212 ኪ.ሜ / ሰ	213 ኪ.ሜ / ሰ	195 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	7,9 l	8,2 l	9,6 l
የመሠረት ዋጋ	71 241 ሌቮቭ	67 240 ሌቮቭ	94 000 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Audi Q3, BMW X1 እና Range Rover Evoque: በተፈጥሮ ውስጥ ክቡራን