Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC: የተሟላ ለውጥ

የባህላዊ ውድድርን የሚጋፈጠው የጀማሪው የ ‹ኤል.ኤል.ኤል› ሹል ጠርዞች የ ‹የመጀመሪያ› ጂ.ኤል. ክብ ቅርፅን ይከተላሉ ፡፡ Audi Q5 እና BMW X3.

የአውሮፓ የሙከራ ማእከል ብሪጅስቶን ወደ ዘላለማዊ ከተማ ያለው ቅርበት አስደሳች ማህበራት ምክንያት ነው ... ከመላው ዓለም በመጡ የመኪና ሞተር እና ስፖርት ቤተሰብ ዋና አዘጋጆች ቡድን ውስጥ ፣ እኛ እንደ ስብሰባ ትንሽ ነን ። አዲስ ርዕሰ ሊቃነ ጳጳሳት ሲመረጡ ካርዲናሎች. ለሁለት ረጅም እና ሙቅ ቀናት ከእስያ፣ ከአውሮፓ እና ከደቡብ አሜሪካ የተወከሉ ተወካዮች እጩዎችን በጠራራቂው የጣሊያን ጸሀይ ከባድ ፈተና ገጥሟቸው ነበር እና አመሻሹ ላይ የእያንዳንዳቸውን ባህሪያት እና ጉድለቶች እያሰብን ለረጅም ጊዜ ተከራከርን።

በእርግጥ ፣ በዚህ ሁኔታ እኛ ስለ ቀጣዩ የቅዱስ ጴጥሮስ ገዥ ስለማሰራጨት አይደለም ፣ ነገር ግን እጅግ የላቀውን እጅግ በጣም ጥሩውን እና ብቁ የሆነውን አድራጊን ስለማሳየት ፣ ግን በቤተሰብ ጉዞ ውስጥ ተግባራዊ ፣ ተለዋዋጭ እና ኢኮኖሚያዊ ባልደረባ ከአስቸጋሪ ሚና የራቀ ነው። እና በዕለት ተዕለት ሕይወት የተጠመደ። ... እና ምንም እንኳን እነዚህን ችግሮች በተሳካ ሁኔታ ለመፍታት በዘመናዊ SUVs ሁለገብነት ጥያቄ ላይ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ፣ በግለሰቦች እጩዎች አስተያየት ውስጥ ጉልህ ልዩነቶች በፍጥነት ይገለጣሉ እና የግለሰባዊ ጣዕሞች ጎላ ተደርገዋል። አንዳንድ የሥራ ባልደረቦች የአዲሱን ልዩ ምቾት ይደግፋሉ። መርሴዲስ ግሉሲ ፣ ሌላ ትልቅ ቡድን የ BMW X3 ን ተለዋዋጭ ባህሪን ይደግፋል። ሆኖም ፣ በመጨረሻ ፣ አሸናፊው የሚወሰነው በግለሰባዊ ትምህርቶች ውስጥ በምርጫዎች ወይም በአወንታዊ ውጤቶች ሳይሆን በሁሉም የትምህርት ዓይነቶች የውጤት ተጨባጭ ግምገማ ሲሆን ይህም አጠቃላይ የጥራት ጥቅል ደረጃን ያሳያል።

Audi Q5 የተረጋጋ ተጫዋች ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2008 ኛው ዓመት የተጀመረው ኪው 5 እ.ኤ.አ. በዚህ ንፅፅር አንድ ዓይነት ፓትርያርክ ይጫወታል ፣ የኦዲ ሞዴሉ በተለየ ሚዛናዊ እና በሙከራ ብቃት አለው ፡፡ በውስጠኛው ክፍል ውስጥ እና በቤቱ ውስጥ ካለው ሰፊነት ስሜት አንፃር ኢንግልስታድት ወጣት ተፎካካሪዎቻቸውን የበለጠ የሚያረጋግጥ እና ለተለየ የርዝመት ማካካሻ (100 ሚሜ) እና ለኋላ መቀመጫው የጀርባ ማእዘን ማስተካከያ ተጨማሪ አማራጮችን የሚያቀርብ ብቸኛው ነው ፡፡ እና ከሾፌሩ አጠገብ የኋላ መቀመጫውን የማጠፍ ችሎታ። በሌላ በኩል ደግሞ Q5 በአንዳንድ ተግባራት ergonomics ውስጥ ደካማ ነጥቦችን ያሳያል ፣ ያልተሟላ የኤሌክትሮኒክ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች እና ለኦዲ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ያልተለመዱ ናቸው ፡፡ በሚቀጥለው ዓመት ሞዴሉ ሲቀየር ይህ ሁሉ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚቀየር ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን እስከአሁንም ሁኔታው ​​እንደዚያ ነው።

እስከ መጪው ትውልድ ድረስ ፣ በጣም ኃይለኛ በሆነው በ ‹190hp› 400-ሊትር TDI ላይ ምንም ለውጥ የለም ፡፡ አይጠበቅም ፡፡ በሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ በኩል ወደ አራት ጎማዎች መጎተትን የሚያስተላልፍ ከፍተኛው የ ‹5 Nm› ጥንካሬ ፡፡ የ “ቱርባ” ናፍጣ በልዩ ፀባዩ አያስደምም ፣ ግን ተለዋዋጭነቱን በሚገመገምበት ጊዜ አንድ ሰው የ ‹1933› ን የ XNUMX ኪሎግራም ክብደት እና የዘገየ ምላሹን ፣ ትኩረት የሚስብ አቁማዎችን እና በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ በ ‹ስቲክ› አሠራር ውስጥ የስፖርት ጣዕም አለመኖርን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለበት ፡፡

ይህ የኃይል ማመንጫው ባህሪ ከሙከራ መኪናው ተለዋዋጭ ገጽታ ከአማራጭ ኤስ መስመር የስፖርት ጥቅል ፣ 20 ኢንች ጎማዎች ሰፊ ጎማዎች እና እገዳዎች ከተለዋዋጭ ዳምፐርስ እና አምስት የማስተካከያ ሁነታዎች ጋር በመጠኑ ይቃረናል - ከ “ምቾት” ወደ “ግለሰብ”። ይህ ሁሉ Q5 የፖሊጎን እና የሁለተኛ ደረጃ የመንገድ ክፍሎችን ፈተናዎች በማይረብሽ ፍጥነት ፣ ሊታወቅ የሚችል ደህንነት እና ጥሩ ጥራት ባለው ወለል ላይ እንኳን ለማለፍ ይረዳል ። ሁል ጊዜ ባህሪው በሚያስደስት ገለልተኛ, ቀጥተኛ ምላሽ እና ምንም ዋና የሰውነት ልዩነቶች የሉም. አንድ ሰው ትንሽ የተሻለ የመሪ አስተያየቶችን ለማግኘት፣ በአስፋልት ላይ ባሉ ቁመታዊ መንገዶች ላይ መንዳትን ለመተው የበለጠ ፍቃደኝነት፣ በትልልቅ ውጫዊ መስተዋቶች አካባቢ ትንሽ የአየር አየር ጫጫታ እና ከጉብታዎች በላይ በሚሄድበት ጊዜ የበለጠ ምቾት እንዲኖር ይመኛል። ይሁን እንጂ በአጠቃላይ የኦዲ ሞዴል ምንም አይነት ከባድ ችግሮች የሉትም, እና ዋና ጥቅሞቹ ወደ 1000 ኪሎሜትር የሚደርስ ገለልተኛ ክልል እና በጣም ጥሩ, በጣም የተረጋጋ ብሬክስ ናቸው.

BMW X3 - ተለዋዋጭ ተቀናቃኝ

የኤክስ 3 የፍሬን ማቆሚያ ርቀት ከኪ 100 መቶ ሜትር ሁለት ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ሲሆን በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ልዩነቱ ወደ አስደናቂ ስምንት ሜትር ያድጋል ፡፡ ሆኖም ፣ ወደፊት ለመሄድ ያለው ድራይቭ ከባቫሪያን ኩባንያ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ በቅልጥፍና እና ቀጥተኛ ፣ በትክክለኛው መሪነት ሞዴሉ የተቀመጠውን አካሄድ በትክክል እና በተከታታይ ይከተላል ፣ ይህም ነጂው ከቀጣዩ በተሻለ እና በበለጠ በፍጥነት በሚቀጥለው ረድፍ እንዲያልፍ ያስገድደዋል ፡፡ ለዚህ ሁሉ ትልቅ አስተዋፅዖ የሚሆነው ባለ ሁለት xDrive ማስተላለፊያ የኋላ አክሰል ጎማዎች ላይ አፅንዖት ነው ፣ ይህም አብዛኛው የሞተር ሞገድ በዚያ አቅጣጫ እንዲመራ ይመርጣል ፡፡

ይሁን እንጂ ከመኪናው ጋር ሙሉ ውህደት ከፊት መቀመጫዎች በጣም ከፍ ባለ ቦታ ላይ እንቅፋት ሆኗል, ይህም በአማራጭ የቀረበው የስፖርት ስሪት ለትላልቅ አሽከርካሪዎች በጣም ጠባብ ሊሆን ይችላል. የኋለኛው ተሳፋሪዎች አቀማመጥ ተቃራኒ ነው - ዝቅተኛ ፣ በሚገርም ሁኔታ የታጠፈ ጉልበቶች እና ጠንካራ የመምታት እገዳ ፣ ምንም እንኳን የታቀዱ ስርዓቶች ከተለዋዋጭ ዳምፐርስ ጋር ፣ ባልተስተካከሉ ወለል ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁሉንም ድንጋጤ አይወስድም። በተጨማሪም፣ የ X3 የመቀመጫ ቦታ እና የካቢን ስፋት ከውድድር የበለጠ የተገደበ ነው፣ ነገር ግን ባቫሪያን የማዕከላዊ iDrive ስርዓትን ግልፅ ergonomic ጽንሰ-ሀሳብ እና ሎጂካዊ ሜኑዎችን ለማካካስ እየሞከረ ነው።

ምንም እንኳን የሙከራ እሴቶቹ እና የ 1837 ሊትር ናፍጣ ከፍተኛው የኃይል እና የማሽከርከሪያ ኃይል ከአውዲ ቲዲአይ ጋር ቢመሳሰልም ቢኤምደብሊው ሞዴሉ (ባለ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈጣን እና ትክክለኛ አሠራር ብቻ አይደለም) ማስተላለፍ) የበለጠ ተለዋዋጭ የሆነ አጠቃላይ እይታን ይተዋል። መገናኘት የነበረበት ዝቅተኛ ክብደት (3 ኪ.ግ) ቢኖርም በፈተናው ውስጥ ከፍተኛውን የምግብ ፍላጎት ያሳየው የአራት ሲሊንደር ማሽን ረቂቅ ቃና ግምገማ ግን አዎንታዊ አይደለም ፡፡ በዚህ ምክንያት X5 በመንገድ ባህሪ እና በወጪ ትምህርቶች ላይ ወደ ላይ መውጣት ችሏል ፣ ግን በአጠቃላይ ደረጃዎች ከኪ XNUMX በታች ትንሽ ወድቋል ፡፡

መርሴዲስ GLC - ሁለንተናዊ ተዋጊ

የአዲሱ GLC ከባድ ምኞቶች በዋጋው ውስጥ ይገለጣሉ - 250 ዲ 4ማቲክ ከውድድር የበለጠ ውድ ነው ፣ እና ለዚህ ክፍል እንደ ብረታ ብረት ቀለም ፣ የመቀመጫ ማሞቂያ ፣ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ፣ አሰሳ ያሉ የተለመዱ የመሳሪያ ዕቃዎች መጨመር። ፣ የመረጃ ስርዓት እና ሌሎችም። የኤሌክትሮኒካዊ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች ከገንዘብ እይታ አንጻር ህይወትን የበለጠ አስደናቂ ያደርገዋል. በሌላ በኩል, የአምሳያው መደበኛ መሳሪያዎች በፈተና ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የደህንነት እርምጃዎችን ያቀርባል, በመርከብ መቆጣጠሪያ, ባለ ሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ እና በከፊል የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ. የመርሴዲስ ሞዴል ብቻ ከኮረብታ መውረጃ ተግባር፣ ከሀገር አቋራጭ አሽከርካሪዎች ጋር አምስት የመንዳት ሁነታዎች እና የሰውነት መከላከያ እና አማራጭ የአየር ማገድ ዘዴን የማዘዝ አማራጭ ማቅረብ የሚችለው እሱ ደግሞ የሙከራ ቅጂ ነበረው።

ይህ የመጨረሻ ኢንቬስትሜንት በእርግጥ ዋጋ አለው ፣ ምክንያቱም ተስማሚ የአየር ሁኔታ (ንጥረ-ነገሮች) ከባድ የከባድ ጭነት (559 ኪግ ቢበዛ) ወይም የበለጠ ከባድ የመንዳት ዘይቤ ሳይጨነቁ በመንገዱ ላይ ያሉትን ትላልቅ ጉብታዎች እንኳን በእርጋታ እና በእርጋታ ይቀበላሉ ፡፡ ምቹ መቀመጫዎች ፣ በጣም ጥሩ የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ጫጫታ እና የሻሲ ባህሪዎች ምንም እንከን የለሽ ምስልን ያጠናቅቃሉ ፣ ይህም ለ GLC ከሚመች ምቾት አንፃር እጅግ የላቀ ነው ፣ ሁለቱም ከቀዳሚው ጋር ሲወዳደሩ እና ከሁለቱ ጥራት ባላንጣዎቻቸው ጋር ሲወዳደሩ ፡፡ ሙከራ

በሌሎች ሞዴሎች ውስጥ ያለው የ 2,1 ሊትር የናፍጣ ክፍል ትንሽ የስሜት ገጸ-ባህሪ እንኳን እዚህ በተቀመጠው አኮስቲክ እና ከቤንዚን ሞተር ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ነው ፡፡ በተጨማሪም 250 ዲ ሞተር ሊለካ የሚችል 14 ኤችፒ ጥቅምን ይሰጣል ፡፡ እና ከተወዳዳሪዎቹ 100 ናም በፊት ፣ በተጠናከረ ቆራጥነት ወደፊት ይጓዛል እናም በተመሳሳይ ጊዜ የተሟላ የውጥረት እጥረትን ስሜት ለመተው ያስተዳድራል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱ ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ትክክለኛ ጊርስን በፍጥነት ይሰጣል ፣ ግን ያለአንዳች ፍጥነት እና በሞተር ሞገድ ሞገድ ውስጥ ትናንሽ እና በቀላሉ የማይታዩ እርምጃዎች ባለአራት ሲሊንደር ቢትሮቦ ሞተር የተሻሉ ማሻሻያዎችን በጥሩ ሁኔታ እንዲጠቀም ይረዱታል ፡፡ ይህ በነዳጅ ፍጆታ ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ይህም በአማካኝ በሙከራዎች ውስጥ 7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ እና በትንሽ ተከታታይ ታንኳ (50 ሊ) እንኳን ቢሆን በጥሩ ሁኔታ 600 ኪ.ሜ ራሱን በራሱ እንዲያከናውን ያስችለዋል ፡፡ ሆኖም አሁንም ቢሆን የ 66 ሊትር ስሪት የ GLC መደበኛ መሳሪያዎች አካል መሆን አለበት የሚል አስተያየት አለን ፡፡

የመንገዱ ያነሰ የስፖርት ፍላጎት እና ለስላሳ የማሽከርከሪያ ባህሪ ፣ በተቃራኒው ከጂ.ኤል.ኤል. አጠቃላይ ምቹ ባህሪ ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚሄድ እና እንደ አሉታዊ ሊቆጠር አይችልም ፣ በተለይም የትራፊኩ ትክክለኛነትም ሆነ የመንገድ ደህንነት ተጽዕኖ የለውም ፡፡ እነዚህ ተግባራት. የ 12 ሴንቲ ሜትር አካል አሁን ለውድድሩ በቂ የሆነ የውስጥ ቦታ መስጠቱ እና የውስጠኛው ጥራትም እጅግ የላቀ መሆኑ በክፍል ውስጥ በጣም ውድ ግን በጣም ጥሩውን ስምምነት ለማድረግ የመርሴዲስ ፍላጎትን ያጎላል ፡፡ እንደ ‹chrom› የጭስ ማውጫ ኮዶች በኋለኛው መሸፈኛ ላይ ያሉ አንዳንድ ያልተለመዱ ወይም ከትዕዛዝ ውጭ የቅጥ (ንጥረ-ነገር) አካላት ቢኖሩም ፣ GLC ከዚህ ንፅፅር የሚገባው እና ግልጽ አሸናፊ ሆኖ ነው ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ የአምስት እና የሰባት ዓመት ቀጥተኛ ተቀናቃኞቹን ከግምት በማስገባት ሌሎች ነገሮች ሁሉ ሊያስደንቁን ይገባል ፡፡

ጽሑፍ-ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

Audi Q5 2.0 TDI – 420 ነጥቦች

ከምርጥ ብሬክስ በስተቀር፣ Q5 ነጥብ ያስመዘገበው ለግለሰብ ከፍተኛ አፈጻጸም ሳይሆን ለምርጥ አጠቃላይ ሚዛን ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የሞተር እና የስርጭት ውህደት በአንፃራዊነት የበለጠ አስቸጋሪ ነው, እና የአሽከርካሪ እርዳታ ኤሌክትሮኒክስ በዚህ አካባቢ የመጨረሻው ቃል አይደለም.

BMW X3 xDrive20d – 415 ነጥቦች

በባቫሪያን ብራንድ የሚጠበቀው ተለዋዋጭነት አለ - ቢያንስ በመንገድ ላይ ያለውን የ X3 ባህሪ በተመለከተ። በዚህ ዳራ ላይ፣ አንድ ሰው በዝግታ ፍጥነት ሳይሆን በጠንካራ የእገዳ ማዋቀር እና የሞተር ጫጫታ መቋቋም ይችላል። ዋጋው ምክንያታዊ ነው, ነገር ግን መሳሪያዎቹ በጣም ሀብታም አይደሉም.

መርሴዲስ GLC 250 ዲ 4matic - 436 ነጥቦች

እንደ ምቾት እና ደህንነት ባሉ አካባቢዎች የ GLC ከፍተኛ አፈፃፀም ምንም አያስደንቅም ፣ ነገር ግን አዲሱ የሞዴል የኃይል ማመንጫ አመራር ያልተጠበቀ እና በጣም ጠንካራ ጥቅም ሆኖ ተገኝቷል - ጸጥ ያለ እና ኢኮኖሚያዊ የናፍጣ ሞተር ከጥሩ ባለ ዘጠኝ-ፍጥነት ማርሽ ሣጥን ጋር ተዳምሮ በመጨረሻ ፍንጭ ሰጥቷል። ለመርሴዲስ ድል ሚዛኖች። .

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

Q5 2.0 TDI ን ያዳምጡ	BMW X3 xDrive20d	መርሴዲስ GLC 250 መ 4matic
የሥራ መጠን	1968 ሴ.ሜ.	1995 ሴ.ሜ.	2143 ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	190 ኪ. (140 ኪ.ወ.) በ 3800 ክ / ራም	190 ኪ. (139 ኪ.ወ.) በ 4000 ክ / ራም	204 ኪ. (150 ኪ.ወ.) በ 3800 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	400 ናም በ 1750 ክ / ራም	400 ናም በ 1750 ክ / ራም	500 ናም በ 1600 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	9,1 ሴ	8,8 ሴ	8,1 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	35,2 ሜትር	37,4 ሜትር	37,0 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ	210 ኪ.ሜ / ሰ	222 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	7,9 l	8.2 l	7.8 l
የመሠረት ዋጋ	44 500 ዩሮ	44 050 ዩሮ	48 731 ዩሮ