የሙከራ ድራይቭ Renault Kaptur CVT

የፈረንሳይ ተሻጋሪ መተላለፍ “አውቶማቲክ” ን ለማሳየት የሰለጠነ ነው - ይህ የማፋጠን ጉልበት እና ስሜትን ይሰጣል

በ Capture የኋላ እይታ ካሜራ ውስጥ ፣ በ 1950 ዎቹ የአሜሪካ መኪና ተከላካይ በ chrome-plated fangs አዳኝ አንፀባራቂ ይንቀሳቀሳል። ከሆቴሉ ውጭ የቆመው ክፍል እንደ ፈረንሳዊው መሻገሪያ በዘመኑ ፋሽን በሁለት ቀለማት ቀለም የተቀባ ነው። ይህ ቀለም ከዋናው ክፍል ጋር በጥብቅ የተቆራኘ ነው ፣ ግን ሬኖል ርካሽ ለሆነ የጅምላ ሞዴል ያቀርባል። የካፕቱር ሽያጮች ከተጀመሩ ከጥቂት ወራት በኋላ የፈረንሣይ አምራች አንድ ሙሉ “አቴሊየር” ፈጠረ - የአቴሊየር ሬኖል የግለሰባዊነት መርሃ ግብር በኤፍል ታወር መልክ ከዋናው ፊደል ጋር። በተጨማሪም ፣ መሻገሪያው አዲስ ስርጭትን ተቀበለ - ተለዋጭ።

የጣሪያው ቀለም ልዩነት ይበልጥ ተደራሽ እየሆነ መጥቷል - ከ Renault በተጨማሪ ሱዙኪ ለቪታራ ያቀርባል. በጣም ጥሩ ይመስላል, ጥቁር ቡናማ አካል እንኳን, ብርቱካናማ እና ቱርኩይስ ሳይጠቀስ, እና መኪናውን ከእውነታው የበለጠ ውድ ያደርገዋል. አሁን ወደ ኮክቴል ቀለም “ብርቱካናማ ትኩስ” ማከል ይችላሉ - ለመኪናው ግለሰባዊነት በብርቱካናማ ንጥረ ነገሮች ፣ ቅርጻ ቅርጾች ፣ የሰውነት ሽፋኖች እና ተመሳሳይ የደስታ ቀለም ባለው መስተዋቶች በመንኮራኩሮች እርዳታ ይስጡ ። እነዚህ ሁሉ እቃዎች በተናጥል (ሪምስ ሲደመር መስተዋቶች፣ ሪምስ እና ሻጋታዎች) ወይም እንደ ሙሉ ኪት በ$392 ብቻ ይገኛሉ። ለተጨማሪ ክፍያ በጣሪያው ላይ የጂኦሜትሪክ ንድፍ ማስቀመጥ እና በብርቱካን ጥቅል ቀለል ያለ የውስጥ ክፍልን ማስጌጥ ይችላሉ - በመቀመጫዎቹ ላይ ብሩህ ማስገቢያዎች ፣ የመሃል ኮንሶል መቁረጫ እና የብርቱካን ወለል ምንጣፎች።

ቄንጠኛ እና ርካሽ መኪኖች በታሪካዊ ሁኔታ ከፈረንሣይ የመኪና ኢንዱስትሪ መልካም ዕድሎች ሁለት ናቸው ፡፡ ካptር ሁለቱም አላቸው ፡፡ ውበት ያለው የፈረንሳይ የሰውነት መስመሮች እና ቀላል የ B0 መድረክ ስር። Renault በካፕቱር እና በዱስተር መካከል ስላለው ግንኙነት በደንብ ይናገራል-“የትሮሊው” በጣም ዘመናዊ ሆኗል እናም በተለየ ተጠርቷል - ግሎባል አክሰስ ፡፡ ሌላ ስም ፣ ነገር ግን የ B0 ምልክቶች እንደ ከባድ መሪ መሽከርከሪያ ያለ መድረሻ ማስተካከያ እና ሁሉን ቻይ የሆነ የሻሲ አለ እና የሚፈልጉትን ያህል የተለያዩ የውጭ ማስጌጫዎችን ማምጣት ከቻሉ ታዲያ በቴክኖሎጂው ውስጥ የሆነ ነገር መለወጥ እንዲሁ በቀላሉ አይሰራም ፡፡

ሆኖም ፣ አዲስ ስርጭት - የ V- ቀበቶ ተለዋጭ - ለካፒቱር የጦር መሣሪያ መሣሪያ ታክሏል ፡፡ እስከ አሁን ድረስ ብቸኛው እና ያልተወዳዳሪ አውቶማቲክ ስርጭት ስሪት ለካፒቱር ቀርቧል - ባለ 4-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ዲፒ 8 ፡፡ ፈረንሳዊው ከ 20 ዓመታት በኋላ አውቶማቲክ ስርጭቱን አስተማማኝ ለማድረግ እንደቻሉ ዘግበዋል-አስቸጋሪ በሆኑት የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ማሞቂያን የሚያካትት የመስቀለኛ መንገድ ማሻሻያ ልዩ የሙቀት መለዋወጫ ታክሏል ፡፡ የመካከለኛ ዕድሜ “ማሽን ጠመንጃ” የነርቭ ባህሪ ሊለወጥ አይችልም ፡፡ ከሙከራው በፊት በልዩ ትራንስፖርት በዚህ ሁለት ማመላለሻ መኪና ተጓዝኩ - ፈረቃዎቹ ሁል ጊዜም ምክንያታዊ አይደሉም ፣ ከተሽከርካሪው መታወቂያው ላይ አንድ ጥሩው ሦስተኛው ወደ ጎማዎች በሚሄድበት ቦታ ይጠፋል ፡፡

ከከባድ ሰራተኛው ዱስተር በተቃራኒ ካፕቱር ከቀለም ማጣሪያዎቹ ጋር የሚያምር የከተማ መግብር ነው ፡፡ በድር ጣቢያው በኩል በመስመር ላይ ሊታዘዝ የሚችል ብቸኛው የ Renault ሞዴል ይህ ነው። በስማርትፎን ላይ ከኖኪያ 3310 እንደ አዝራሮች ያሉ በጣም ዘመናዊ “አውቶማቲክ” እዚህ አይመስልም። Renault በቀላሉ ሌላ የሚገኝ ሃይድሮ-ሜካኒካል ማስተላለፊያ የለውም ፈረንሳዊው አውቶሞቢል በአውሮፓ ላይ ያተኮረው በ “ሜካኒካዊ” ምርጫዎቹ ነው ፡፡ በዝቅተኛ ፍላጐት ተመጣጣኝ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማዘጋጀት ትርፋማ አይደለም ፡፡

ከ “አውቶማቲክ” ጋር ከ 13 114 ካፕተር ዋጋ ዋጋ ቢበልጥም በጥሩ ፍላጎት ላይ ይገኛል ፡፡ በእውነቱ ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ማርሽ መቀየር የማይፈልግ ገዢ ያለ ማድረግ ለሚችለው ነገር ከመጠን በላይ ክፍያ እንዲከፍል ይገደዳል - ባለ 4 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፍ የሚመጣው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ እና በጣም ኃይለኛ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ብቻ ነው ፡፡ ከቫርተር ጋር ያለው ስሪት ለቅናሽነቱ እየተጫወተ ነው - የመሠረታዊ ሞተሩ 1,6 ሊትር (114 ኤች.ፒ.) እና የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡

በተጨባጭ ሁኔታ፣ ሲቪቲ ያለው መኪና የበለጠ ተለዋዋጭ እንደሆነ ይሰማዋል። ባለ ሁለት ደረጃ ፕላኔቶች ማርሽ በማስተላለፊያው ተከቦ እና ለጋዙ የበለጠ ምላሽ በመስጠት ምስጋና ይግባውና ከቦታው በደስታ ይነሳል። በጣም የሚያሳዝን ነገር እዚህ ምንም አይነት የስፖርት ሁነታ የለም - ምናባዊ ደረጃዎች በእጅ ምርጫ ብቻ። ለዘመናዊ ስርጭቱ ተስማሚ በሆነ መልኩ፣ በተቀላጠፈ እና በማይታወቅ ሁኔታ ይሰራል። ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት, ተመሳሳይ ሞተር ከ "ሜካኒክስ" ጋር ተጣምሮ ቀድሞውኑ ጮክ ብሎ ይጮኻል, እና በሲቪቲው አሁንም ጸጥ ይላል - ዋናው ማርሽ እዚህ ረጅም ነው, እና የማርሽ ወሰን ሰፊ ነው. በአማካይ, ተለዋዋጭው ከ "አውቶማቲክ" በሁለት ሊትር የበለጠ ቆጣቢ መሆን አለበት, ነገር ግን ይህ ያለችግር የሚነዱ ከሆነ ነው. ሹል ማጣደፍ የመኪናን የምግብ ፍላጎት እኩል ያደርገዋል።

ሲቪቲ ላለው መኪና ዋጋ ከ12 ዶላር ይጀምራል - ይህ የመኪና ዋጋ በአማካኝ የDrive ውቅር በ851 ኢንች ጎማዎች በቆዳ በተጠቀለለ መሪ እና በሙቀት የፊት መቀመጫዎች ላይ ነው። የአየር ንብረት ቁጥጥር ላለው ከፍተኛ ስሪት እና መልቲሚዲያ በንክኪ እና አሰሳ፣ 17 ዶላር ይጠይቃሉ። ስለዚህ ለተለዋዋጭው ተጨማሪ ክፍያ ከካፕቱር 13 ሊትር ከ "ሜካኒክስ" ጋር ሲነፃፀር 495 ዶላር ነው ። ከ "አውቶሜትድ" Renault Kaptur ጋር ሲነፃፀር ያለው ጥቅም ቀድሞውኑ 1,6 ዶላር ደርሷል። Hyundai Creta ባለ 786-ፍጥነት አውቶማቲክ እና ፎርድ ኢኮስፖርት ከሮቦት ጋር በዝቅተኛ የዋጋ መለያዎች ይጀምራሉ ነገር ግን በጣም ውድ በሆኑ የመከርከሚያ ደረጃዎች በእነሱ እና በ Capture መካከል ያለው ልዩነት በጣም ግልፅ አይደለም ።

Renault Kaptur በተለይ ለሩስያ የተፈጠረ ሲሆን ከአውሮፓው ካፕተር ጋር ምንም ግንኙነት የለውም ፣ ከውጭ ከሚመሳሰለው በቀር-እሱ ትልቅ እና ለሩስያ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ የተስተካከለ ነው ፡፡ ውርርድ ተጫውቷል - እስከ ነሐሴ መጨረሻ ድረስ የተሸጡ መኪኖች ብዛት ከአምስት ሺህ በላይ አል exceedል ፡፡ ዋናው ተፎካካሪ ክሬትጣ ጥርት ብሎ በመጀመር ውድድሩን እስከ ገደቡ አጠናከረ ፡፡ ስለዚህ ሬኖት በሩስያ ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ቅንዓት ከሌላው በአንዱ በከባድ በ ”ቦምቦች” እየመታ ነው ፣ ምናልባትም ምናልባትም ፣ ለከተሞች መሻገሪያ የሚሆን ሌላ ነገር ይዞ መምጣት ይኖርበታል ፡፡ አዲስ ማስተላለፍ እና የቀለም ቅጥን።