የሙከራ ድራይቭ Audi Q7 V12 TDI: locomotive

ዋጋው ምንም ይሁን ምን ሁልጊዜ ጥሩውን የሚፈልጉ ሰዎች አሉ። ለእነሱ ኦዲ ልዩ አሥራ ሁለት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር ያለው ተሽከርካሪ ያዘጋጃል ፡፡

V12 ፊደላት የፊት መከላከያዎችን እና የኋላ ክዳንን ያስውባል. ለብዙዎች, ይህ ለኩራት ምክንያት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በነዳጅ ማደያ ውስጥ, የእነዚህ መስመሮች ደራሲ በፍጥነት በቃላት ትችት ውስጥ ገባ. "በፕላኔቷ ላይ በዚህ ገዳይ ልታፍሩበት ይገባል" ሲል ጊዜው ያለፈበት የቮልቮ ባለቤት፣ ማፍሪያው የካርቦን ዳይኦክሳይድን ጽንሰ-ሀሳብም ምሳሌ ነው።

አረንጓዴ ምኞቶች

አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ውድ V12 መኪኖች በአየር ንብረት ላይ ያን ያህል ጉዳት የማድረስ ዕድላቸው የላቸውም - በዋነኛነት የኦዲ ስድስት-ሊትር አሃድ በዚህ የሃይል ክፍል ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞተሮች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። በአሁኑ ሙከራ ውስጥ ያለው ትልቅ SUV አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 14,8 ኪሎሜትር 100 ሊትር ብቻ ነው, ምክንያቱም በአሁኑ ጊዜ በሩዶልፍ ዲሴል መርህ ላይ የሚሰራው ባለ 12-ሲሊንደር ሞተር ብቻ ነው. የአንድ ግዙፍ ክፍል ሃይል እንደ ተጠባባቂ አቅም ከቆጠሩ እና በዝቅተኛ ወይም መካከለኛ ፍጥነት ዘና ባለ ጉዞ ላይ ከተሳተፉ፣ ፍጆታውን እስከ 11 ሊትር መቀነስ ይችላሉ። ነገር ግን፣ ለዚህ ​​ቪ12 አያስፈልገንም... ቼዝ በፓውንድ፣ አንዳንዶች ይላሉ፣ እና ምናልባት ትክክል ይሆናሉ...

ሞተሩ የቴክኖሎጅ ልቅነት ንፁህ ፈተና ነው። ኦዲ በ Le Mans ወግ ለምን ሱፐር መኪና አልፈጠረም ብለን ብንጠይቅም በዚህ ምክንያት እንኳን ትኩረት ሊሰጠን ይገባል። በሰዓት 320 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው፣ የነዳጅ ፍጆታ 11 ሊት/100 ኪሜ፣ እና ወደ 2,7 ቶን የሚጠጋ ክብደት ካለው ከዚህ ግዙፍ ባለሁለት ድራይቭ አሻንጉሊት የበለጠ ጭብጨባ ይስብ ነበር። ምናልባት ኩባንያው ተቃራኒውን አቀራረብ ከወሰደባቸው ምክንያቶች አንዱ በበለጸጉ የአረብ ሀገራት ውስጥ ነዋሪዎቻቸው ድንኳኖቻቸውን በትክክለኛው ቦታ ከሺህ ዓመታት በፊት ተክለዋል - በዓለም ትልቁ የነዳጅ ዘይት ቦታዎች ውስጥ ለ ሙሉ መጠን SUVs ፍቅር ነው።

ሁለት በአንድ

አስደናቂው መንትያ-ቱርቦ ናፍታ ሞተር የተለመደው 3.0 TDI V6 ብዜት ሲሆን ዋናው ምክንያትም የኦዲ ሞተር በ12 ሲሊንደሮች መካከል ከተለመደው V60 አንግል ይልቅ ባለ 90 ዲግሪ ነው። የሲሊንደሩ ዲያሜትር እና ፒስተን ስትሮክ ከስድስት-ሲሊንደር አሃድ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. የሲሊንደሮችን ቁጥር በእጥፍ ማሳደግ እና መፈናቀል ከእውነታው የራቀ አፈፃፀምን ይፈጥራል - በ3750 ሩብ ደቂቃ እንኳን 500 hp ይገኛል። ጋር., እና በ 2000 rpm ቀደም ብሎ የ 1000 Nm ከፍተኛው ጉልበት ይመጣል. አይ ፣ ምንም ስህተት የለም ፣ በቃላት እንፃፍ - አንድ ሺህ ኒውተን ሜትር ...

በማይገርም ሁኔታ, አስደናቂው ኃይል የ Q7 ክብደትን በቀላሉ ይቆጣጠራል. ስሮትል በቦሬው ላይ ተጭኖ፣ እና የኳትሮ ድራይቭ ባቡር እና ወደ 30 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያላቸው ጎማዎች ቢኖሩም፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያው የቶርኬ መለኪያውን በቅርበት ይከታተላል። ብዙ የስፖርት መኪኖች በተለዋዋጭ አፈፃፀም ይቀናሉ። ከእረፍት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 5,5 ሰከንድ ብቻ እና ወደ 200 በ21,5 ሰከንድ ይወስዳል።

የማይቻሉ ገደቦች

የእነዚህ እሴቶች ከደረሰም በኋላ እንኳን የተሳፋሪዎቹ የኋላ ፍጥነት መጨመሩ የሚቀጥል ሲሆን በ 250 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት ብቻ የኤሌክትሮኒክስ ምልክት “መጨረሻ” ነው ፡፡ የሞተር አቅም ውስንነት ከፍተኛውን ፍጥነት ለመገደብ ከጀርመን አምራቾች የዋህነት ስምምነት ጋር ብቻ ሳይሆን ጎማዎችን ለመቆጠብም ይገናኛል ፡፡ አለበለዚያ ከፍ ያለ ፍጥነት እንኳን መድረስ ቢያንስ ቢያንስ ከዘላቂነት አንጻር በመንገድ ደህንነት ረገድ ችግር አይሆንም ፡፡ ከዚያ መኪናው ያለምንም ማመንታት ቀጥ ባለ መስመር መጓዙን ይቀጥላል ፣ እና ከፊት በኩል 42 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር እና ከኋላ ተሽከርካሪዎች 37 ሴ.ሜ ጋር የሴራሚክ ዲስኮች ከፍተኛውን የተፈቀደ ጭነት አይቋቋሙም ፡፡ በሙሉ ጭነት ላይ በአሥረኛው ማቆሚያ ላይ ፣ Q7 ከመጀመሪያው አንድ ሜትር ቀደም ብሎ እንኳን መሬት ላይ ተቸንክሯል ፡፡

በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የሚገኝ ትርፍ ኃይል ንፁህ ቅንጦት ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ስለሆነም ትርጉሙ ምንድ ነው የሚለውን ጥያቄ ማስወገድ አንችልም። በዚህ ሞተር አማካኝነት ኦዲ በቴክኒካዊ ሊሆኑ የሚችሉትን ብቻ ሳይሆን የማይቻሉንም ወሰን ያሳየናል ፡፡

V12 በተቻለ መጠን ያለ አኮስቲክ አጃቢ ወይም ጨዋነት ባለው የቀጥታ አፈፃፀም ዘና ያለ እንደሆነ ካሰቡ በናፍጣ አሥራ ሁለት ሲሊንደር ዩኒት ፈር ቀዳጅ በሚያስገርም ሁኔታ ትገረማላችሁ። ስራ ፈት እያለም ቢሆን ክፍሉ ልክ እንደ ኃይለኛ የሞተር ጀልባ ለየት ያለ ድምጽ ያሰማል። ሙሉ ጭነት ላይ, አንድ ግልጽ ሆም ይሰማል, ይህም ደረጃ በፍጥነት ጎጆ ውስጥ ንግግሮች ሰምጦ. የአኮስቲክ መለኪያዎች ይህንን ያረጋግጣሉ - ሙሉ ስሮትል ላይ, አንድ የተለመደ Q7 V6 TDI 73 ዲቢቢ (A) ድምጽ ያመነጫል, ከላይ አሥራ ሁለት-ሲሊንደር ሞዴል ውስጥ, አሃዶች 78 dB (A) ይመዘግባል.

ባለጌ ቅንብሮች

ሌላው የምንጠብቀው ነገር ቢኖር ከፍተኛው 1000 Nm ከሆነ የማርሽ መቀየር ትርጉም የለሽ ይሆናል። ነገር ግን የኦዲ መሐንዲሶች የመኪናውን የስፖርት ባህሪ ለማጉላት ስለፈለጉ, አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ቅንጅቶች የተለየ አስተያየት አላቸው. በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ላይ ያለው ቀላል ጫና እንኳን ፈጣን ቅነሳን ያስከትላል እና አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ያሉትን ሁሉንም ተግባራት በከፍተኛ ማርሽ የማስተናገድ ደስታን ያሳጣዋል። ሌላው አስጨናቂ ነጥብ ደግሞ በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ የማያቋርጥ ለውጥ ነው, እሱም ብዙውን ጊዜ የሚያበሳጭ ጆልት አብሮ ይመጣል. እንደ የሙከራ ማሽን የተመዘገበው ሙከራ Q7 ልማቱ ገና ያላለቀ መሆኑን ያሳያል።

አንድ ነገር ግን አይለወጥም ፡፡ የ V12 ናፍጣ ሞተር ከ 3,0 ቲዲአይ ጋር ሲነፃፀር ተጨማሪ 207 ኪሎግራም በፊት አክሰል ላይ የሚያኖር ጠንካራ የብረት ማገጃ ነው ፡፡ ሙሉ መጠን ባለው SUV ክፍል ውስጥ Q7 ን የሚያሳየው የመንዳት ቀላልነት ቪ 12 ን በማስተዋወቅ ቀንሷል ፡፡ ሞዴሉ ከመሪው ተሽከርካሪ ትዕዛዞችን የበለጠ በቀስታ ምላሽ ይሰጣል እናም እሱን ለማዞር የበለጠ ጥረት ይጠይቃል። ይህ ሁሉ በተፈጥሮአዊ ተለዋዋጭ ስሜታዊነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ሆኖም ይህ በምንም መንገድ የመንገድ ደህንነትን አይጎዳውም ፡፡ ይህ ሞዴል በፍጥነት በማዞር ላይ ትልቅ መተማመንን ያበረታታል ፣ ገለልተኛ ነው ማለት ይቻላል እና በበረዶ ንጣፎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ከፍተኛ ኃይልን በሚሠራበት እንከን-አልባነት ያስደምማል ፡፡ እንደ እድል ሆኖ ለአሽከርካሪዎ ...

ጽሑፍ ጌትዝ ላይየር

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ግምገማ

ኦዲዲ Q7 V12 TDI

የናፍታ ሞተሩን ግዙፍ ኃይል መዘርጋት አስደናቂ ነው፣ እና ዋጋው በጣም ብዙ አይደለም። እረፍት የሌለው የሞተር አጀማመር እና ከአውቶማቲክ ስርጭቱ ጋር ያለው ጥሩ ያልሆነ መስተጋብር በማር በርሜል ውስጥ በቅባት ውስጥ ዝንብ ነው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ኦዲዲ Q7 V12 TDI
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	500 ኪ. በ 3750 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	5,5 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	39 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	14,8 l
የመሠረት ዋጋ	286 810 ሌቮቭ