Audi Q8 - የመጀመሪያው ፈተና አሳዘነን?

ለረጅም ጊዜ ኦዲ ጽንሰ-ሐሳቡ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ እንዲህ ያሉ ደማቅ ስሜቶችን የሚፈጥር ሞዴል አልነበረውም. የቅርብ ጊዜው Q8 ከኢንጎልስታድት የኩባንያው መለያ ምልክት መሆን አለበት እና በተመሳሳይ ጊዜ የደንበኞችን ፍላጎት ያቃጥላል። ለረጅም ጊዜ እንደዚህ አይነት ግንኙነት አልነበረም.

የቅንጦት ሊሙዚኖች ክብር ይሰጡዎታል እና በልዩ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲጓዙ ይፈቅድልዎታል ፣ ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ልብዎ በፍጥነት እንዲመታ የሚያደርግ መኪና አልነበረም። በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን፣ የተሻሉ ቁሳቁሶችን እና ያልተሰሙ አማራጮችን ማግኘት ቢችሉም፣ ባለጸጋ ገዢዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ የቅንጦት SUVs ይፈልጋሉ።

በአንድ በኩል ኦዲ በመጨረሻ ለ BMW X6 ፣ Mercedes GLE Coupe ወይም Range Rover Sport አቅርቦት ምላሽ መስጠት ነበረበት ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ የተደበደበውን መንገድ መከተል እንደማይፈልግ ግልፅ ነው። የቅርብ ጊዜው Q8 በመጀመሪያ እይታ ብቻ ከምርጥ Q7 ጋር የተያያዘ ነገር አለው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ፍጹም የተለየ ነገር ነው.

የሰውነት ድብልቅ

እ.ኤ.አ. በ 2010 በፓሪስ የሞተር ትርኢት ኦዲ ስለ ስፖርት ኳትሮ ዘመናዊ ትርጓሜ በተለይ በተሳካ ሁኔታ አቅርቧል ። ብቸኛው ችግር ደንበኛው, በመጀመሪያ, coupe አካላትን ተግባራዊ እንዳልሆነ, እና ሁለተኛ, ግዙፍ እና ግዙፍ ነገር ማሽከርከር ይፈልጋል. እሳትን እና ውሃን ማዋሃድ ይቻላል? ዘመናዊ ቴክኖሎጂ አቅመ ቢስ እንዳልሆነ እና ከ "ማስተር" ጀርባ ኦዲ ነው.

ስለዚህ የ coupe-style አካልን በቅንጦት SUV የማዋሃድ ሀሳብ. ሆኖም ግን, በራሳቸው ጓሮ ውስጥ ካሉ ተፎካካሪዎች በተቃራኒ ኦዲ ፕሮጀክቱን ከባዶ ለመጀመር ወሰነ.

Q8 እንደገና የተነደፈ Q7 ሳይሆን የበለጠ አንግል የኋላ መስኮት ያለው፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ ነው። ይህ በመለኪያዎች ውስጥ ሊታይ ይችላል-Q8 በቅድመ-እይታ ከሚታየው ከ Q7 የበለጠ ሰፊ ፣ አጭር እና ዝቅተኛ ነው። ስዕሉ ስፖርታዊ እና ቀጠን ያለ ቢሆንም ከ 5 ሜትር የሚጠጋ ርዝመትና 2 ሜትር ስፋት ካለው ኮሎሰስ ጋር እየተገናኘን ነው።

ቢሆንም፣ Q8 ለተመልካቹ የስፖርት መኪና ስሜት ይሰጣል። ምናልባትም ይህ ተገቢ ባልሆኑ ትላልቅ ጎማዎች ምክንያት ሊሆን ይችላል. በገበያችን ውስጥ ያለው የመሠረት መጠን 265/65 R19 ነው፣ ምንም እንኳን በተከታታዩ ውስጥ 18 ጎማዎች ያሉባቸው አንዳንድ አገሮች ቢኖሩም። የሙከራ ክፍሎቹ በሚያማምሩ 285/40 R22 ጎማዎች ተጭነዋል፣ እና እውነቱን ለመናገር በሜዳው ውስጥ እንኳን በጣም ዝቅተኛ መገለጫ አልተሰማቸውም (ከዚህ በታች የበለጠ)።

ከ Q7 ጋር የተለመዱ የሰውነት አካላት አለመኖር ዲዛይነሮች አካልን ለመቅረጽ የበለጠ ነፃነት ሰጥቷቸዋል. ከስፖርት መኪና ጋር የመገናኘት ስሜት በተመጣጣኝ መጠን (ዝቅተኛ እና ሰፊ አካል) ፣ የኋለኛው መስኮት ጠንካራ ተዳፋት ፣ በሮች ውስጥ ትልቅ ጎማዎች እና ፍሬም የሌላቸው መስኮቶች። በሶስት ቀለሞች (የሰውነት ቀለም, ብረት ወይም ጥቁር) በሚገኝ ልዩ ፍርግርግ ይሟላል. እንዲሁም ከ A8 እና A7 ሞዴሎች ጋር በማመሳሰል የተገናኙ መብራቶች ያሉት የኋላ መከለያ አለ።

ከላይ

እያንዳንዱ አምራች ይህን አይነት መኪና እንዴት ማስቀመጥ እንደሚቻል ከሚለው ችግር ጋር ይታገላል. ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ከ"ትክክለኛው" ሬንጅ ሮቨር ርካሽ እና ያነሰ የቅንጦት ሞዴል መስራት አለበት እና BMW X6 ን በX5 ላይ እያስቀመጠው ነው። Q8 የምርት ስሙ የመጀመሪያ SUV መሆን እንዳለበት በመገንዘብ ኦዲ በተመሳሳይ አቅጣጫ ሄዷል። በውጤቱም, አስደናቂ የሆኑ የመሳሪያዎች ዝርዝር, እንዲሁም ተጨማሪ መክፈል የሌለብዎት ንጥረ ነገሮች. ለምሳሌ፣ Q8 የቨርቹዋል ኮክፒት ኤሌክትሮኒክ ማሳያን እንደ መደበኛ የሚያቀርብ ብቸኛው የኦዲ መኪና ነው።

በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ብዙ አማራጮች አሉ, እኛ በፍጥነት እንጠፋለን. በቴክኒካል በኩል ሶስት አይነት እገዳዎች አሉን (ሁለት የአየር እገዳን ጨምሮ) ፣ የቶርሽን ባር የኋላ ዘንግ ፣ የ LED ማትሪክስ የፊት መብራቶች በውጪ ፣ የ HUD የፊት ማሳያ ፣ እና ባንግ እና ኦሉፍሰን የላቀ የሙዚቃ ስርዓት አለን። XNUMXD ድምጽ ያቀርባል. ደህንነት የሚረጋገጠው መንዳት እና ፓርኪንግ በሚያግዙ እና የግጭት ስጋትን በሚቀንሱ የተለያዩ ስርዓቶች እና ዳሳሾች ነው።

ምንም እንኳን Audi Q8 ከኮፕ አፈፃፀም ጋር SUV ቢሆንም, ግዙፉ አካል በካቢኔ ውስጥ ምቾት ይሰጣል. በታክሲው ውስጥ ለእግሮች፣ ለጉልበት እና ለአናት የሚሆን ብዙ ቦታ አለ። የኋላ መቀመጫው እንደ አማራጭ በኤሌክትሪክ ሊስተካከል ይችላል. ግንዱ እንደ መደበኛ 605 ሊትር ይይዛል, ስለዚህ ምንም ስምምነት የለም. በዚህ ጉዳይ ላይ ስፖርቶች ተግባራዊ ሊሆኑ አይችሉም ማለት አይደለም, የሻንጣው ክፍል ሻንጣዎችን ለመለየት ክፍሎችን ሊያሟላ ይችላል.

ኮክፒቱን ስንመለከት የኦዲ ዘይቤ በኤምኤምአይ ዳሰሳ ፕላስ ሲስተም በሁለቱ ግዙፍ ስክሪኖች (10,1" እና 8,6") ​​ተሸፍኗል። በዚህ ምክንያት የግለሰብ ሞዴሎች ግለሰባዊ ባህሪያት በትንሽ ዝርዝሮች የተገደቡ ናቸው. ለሁሉም ሞዴሎች የተለመደው የማጠናቀቂያ ጥራት እና ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች አጠቃቀም አሳሳቢ ነው.

ለስፖርት ምቾት

መጀመሪያ ላይ የ 50 TDI ልዩነት ብቻ ለሽያጭ ይቀርባል, ይህ ማለት 3.0 V6 ዲሴል ሞተር በ 286 hp ግን 600 Nm የማሽከርከር ኃይል አለው. በሁለቱም ዘንጎች ላይ ባለ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ይሰራል. በተመሳሳይ ከ A8 ወይም A6 ሞዴሎች ጋር, እዚህ ይባላል. መለስተኛ ዲቃላ ባለ 48 ቮልት ማዋቀር በመጠቀም ትልቅ ባትሪ እስከ 40 ሰከንድ "ተንሳፋፊ" ሞተሩ ጠፍቶ እና የRSG ማስጀመሪያ ጀነሬተር ለስላሳ "ዝም" ጅምር።

ከቤት ውጭ ከናፍታ ሞተር ጋር እየተገናኘን ነው ሲባል ይሰማሉ ነገር ግን ሹፌሩ እና ተሳፋሪው እንደዚህ አይነት ምቾት ማጣት ተነፍገዋል። ካቢኔው በትክክል የታፈነ ነው ፣ ይህ ማለት አሁንም ሞተሩ ሲሮጥ ይሰማዎታል ፣ ግን መሐንዲሶች ሙሉ በሙሉ ካላስወገዱት የሚንቀጠቀጥ ድምፁን ለማፈን ቻሉ።

ተለዋዋጭነት ምንም እንኳን የ 2145 ኪሎ ግራም ክብደት ቢኖረውም, በጣም የሚፈለጉትን አሽከርካሪዎች ማሟላት አለበት. በ 6,3 ሰከንድ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሊደርሱ ይችላሉ, እና ደንቦቹ የሚፈቅዱ ከሆነ - ይህንን ኮሎሲስ ወደ 245 ኪ.ሜ በሰዓት ለማሰራጨት. ሲያልፍ, ሳጥኑ መዘግየት አለው, ይህም ትንሽ ለመልመድ ይወስዳል. የማስተካከያው እገዳ በታዛዥነት መኪናውን በመንገዱ ላይ እንደዚች መኪና በጣም ጥብቅ በሆኑ ማዕዘኖች ውስጥ ያቆየዋል ፣ ግን በዚህ ሁሉ ውስጥ የሆነ ነገር ይጎድላል ​​...

የ Q8 አያያዝ ከትክክለኛው በላይ ነው, ሊሳሳቱ አይችሉም, ግን - የተመረጠው የመንዳት ሁነታ ምንም ይሁን ምን (እና ሰባቱ አሉ) - የኦዲ ስፖርት SUV የስፖርት መኪና ለመሆን አላሰበም. እንደነዚህ ያሉ ስሜቶች አለመኖር እንደ መቀነስ ሊታወቅ ይችላል, ነገር ግን Q8 ን ለመግዛት ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን በመልክ ብቻ ሳይሆን (ወይም ምናልባት በመጀመሪያ ደረጃ) የመንዳት አፈፃፀም. ጥሩ ዜናው ለ RS ስሪት Q8 ዕቅዶች መኖራቸው ነው፣ ይህም መደበኛው Q8 አዳኝ ላልሆነላቸው ሰዎች የሚስብ ነው።

በደቡብ ማዞቪያ መንገዶች ላይ የተደረጉ አጫጭር ጉዞዎች - እና በአጋጣሚ - አዲሱ Audi SUV ከመንገድ ውጭ እንዴት እንደሚሠራ ለመፈተሽ አስችሏል ። አይ፣ የቪስቱላ የባህር ዳርቻዎችን ብቻችንን እንተወው፣ ወደ የትኛውም የቆሻሻ መጣያ ቦታ አልተወሰድንም፣ ነገር ግን በካልዋሪያ ሂል አካባቢ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ እና በድጋሚ የተገነባው መንገድ ቁጥር 50 መፍትሄ እንድንፈልግ አበረታቶናል። የደን ​​መንገድ (የግል ንብረት መዳረሻ) ለምን አይሆንም? ስለ ሰፊ “ዝቅተኛ” የፕሮፋይል ጎማዎች የመጀመሪያ ስጋት መኪናው ከመንገድ ውጣ ውረድ ውስጥ ያሉ ጉድጓዶችን ፣ ሥሮችን እና ዝገቶችን በቀላሉ ለማስተናገድ በፍጥነት አድንቆታል (የአየር እገዳ ክፍተት ወደ 254 ሚሜ ጨምሯል)።

ተጨማሪ አማራጮች በቅርቡ ይመጣሉ

የ Audi Q8 50 TDI ዋጋ በ PLN 369 ሺህ ተቀምጧል. ዝሎቲ ይህ 50 ሺህ ያህል ነው። PLN ለQ7 ተመሳሳይ የሆነ፣ ትንሽ ደካማ ሞተር (272 hp) መክፈል ካለቦት በላይ። መርሴዲስ እንደዚህ አይነት ኃይለኛ የናፍታ ሞተር የለውም, 350d 4Matic ስሪት (258 hp) ከ 339,5 ሺህ ይጀምራል. ዝሎቲ BMW X6 ን በ 352,5 ሺህ ይገመታል. PLN ለ xDrive30d ስሪት (258 ኪሜ) እና PLN 373,8 ሺ ለ xDrive40d (313 ኪሜ)።

አንድ የሞተሩ ስሪት ብዙ አይደለም, ነገር ግን በቅርቡ - በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ - ሁለት ተጨማሪ ለመምረጥ. Q8 45 TDI እዚህ ላይ የሚታየው የሶስት ሊትር ናፍጣ ደካማ ስሪት ሲሆን 231 hp ይደርሳል። ሁለተኛው አዲስ ነገር 3.0 TFSI የሚል ስያሜ የያዘው 340 TFSI የነዳጅ ሞተር 55 hp አቅም ያለው ይሆናል። ስለ አርኤስ Q8 ስፖርታዊ ስሪት ዝርዝሮች እስካሁን አልታወቁም ፣ ግን ምናልባት ከፖርሽ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ ከሚታወቅ ዲቃላ ድራይቭ ሲስተም ጋር መታጠቅ ይችላል።

Audi Q8 በጣም ጥሩ ይመስላል እና በእርግጠኝነት በኢንጎልስታድት ላይ ከተመሰረተው አምራች ክልል ጎልቶ ይታያል። በሰውነት ሥራ ውስጥ ያሉ የስፖርት ባህሪያት ብዛት በቂ ነው, እና ሁሉም በጥሩ ሁኔታ የተዘጋጀ እና ለገበያ ውጊያ በሚገባ የተዘጋጀ ነው. በጣም ምቹ ስለሆኑት የቼዝ መቼቶች ማጉረምረም ትችላላችሁ፣ ነገር ግን ቅናሹ ሃርድ ድራይቭን ለሚወዱት የሆነ ነገር ይኖረዋል። Q8 ትልቅ የስፖርት መገልገያ ኬክን ለመብላት ጥሩ እድል ያለው ይመስላል።