የሙከራ ድራይቭ Audi S5 Cabrio እና Mercedes E 400 Cabrio: የአየር መቆለፊያዎች ለአራት
ይዘቶች
አንዳንድ ጊዜ በአየር ላይ መሆን ብቻ ነው የሚፈልጉት - በተለይም በሁለት ባለአራት መቀመጫ ክፍት የቅንጦት መስመሮች ላይ እንደ ተለዋዋጮች። Audi S5 እና Mercedes E 400. ከሁለቱ ሞዴሎች መካከል የትኛው በድፍረት ከነፋስ ጋር እንደሚጫወት, በዚህ ፈተና ውስጥ እናገኛለን.
ሁለት ባለ አራት መቀመጫ ተቀናቃኞች ፖለቲከኞች ባይሆኑ ጥሩ ነው። ጉዳዩ ይህ ቢሆን ኖሮ ሁሉም የማዕረግ ስሞች ለስርቆት ወንጀል በዝርዝር ይተነተኑ ነበር, እና አንዳንድ ነገሮች በዚህ ምክንያት በርዕስ ላይ ስህተት ይሆናሉ. መዘዙ ይታወቃል፡ የሚዲያ ቁጣ እና ወደ ውጭ አገር መሸሽ። ግን እንደዚህ ባለው አስደሳች የበጋ ወቅት - በሰኔ ውስጥ ይህንን ማን ሊገምተው ይችላል? - ሁለት ክፍት ጀግኖችን ከእኛ ጋር ማቆየት እንፈልጋለን። ውበቶቻችንን ይዘን ከሸሸን ከዕለት ተዕለት ሕይወት እጅግ በጣም የሚያድነው ይሆናል።
ሆኖም ግን, ጥያቄው ክፍት ነው-መርሴዲስ ኢ-ክፍል Cabrio የሚለው ስም, በትክክል መናገር, ትክክል አይደለም. ከተጌጡ የ 2013 አልጋዎች እና የኢ-ክፍል ውስጠኛው ክፍል - አሁን የበለጠ የተራቀቀ የመሳሪያ ፓነል ያለው - የአጭር ሲ-ክፍል መድረክ አለ። ክፍት ኢ (ሞዴል ተከታታይ 207) በሲንዴልፊንገን ሳይሆን በብሬመን ከሲ-ተከታታይ አቻዎቹ ጋር የተሰራው ለዚህ ነው ።ይሁን እንጂ ይህ መረጃ አብዛኛውን ጊዜ የሁሉም የመርሴዲስ ሞዴሎች የቀለም ኮድ ለሚያውቁ የመኪና መንገደኞች ብቻ ነው። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት.
የመርሴዲስ ጀርባ ቀድሞውኑ ነው
ሆኖም ፣ ይህ ሁኔታ በሁለቱም በተሸፈኑ የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ ተሳፋሪዎችን ይነካል ፡፡ ከሴዴን ውስጥ በጣም በተሻለ ሁኔታ ቁጭ ብለው መገኘታቸው ተገረሙ ፡፡ እውነት ነው የታጠፈው የጨርቅ ጣራ የተወሰኑ ቦታዎችን ይወስዳል ፣ ግን በጉልበቶቹ ፊት ትንሽ ተጨማሪ ቦታ የሚፈለግ ይሆናል። በቀጥታ ወደ የኦዲ ሞዴል ከዘለሉ የበለጠ ሰፊ መሆኑን ያስተውላሉ። የ “S5” ንድፍ አውጪዎች እምብዛም ግዙፍ ያልሆኑ የመቀመጫ ቅርጾችን እና የተጣራ እንቁራሪትን በብቃት ተጠቅመዋል።
በተመሳሳይ ጊዜ ክፍት የሆነው ዳይምለር በሁለተኛው ረድፍ ላይ ባሉት ሰዎች ላይ ጥሩ ስሜት እንዲፈጥር በጣም ያሳስባል - የመርሴዲስ ኢ ካቢሮ የፊት ወንበሮች በራስ-ሰር በፀጥታ ወደ በጣም ምቹ ወደሆነው የኋላ መግቢያ ቦታ ይንቀሳቀሳሉ ፣ S5 ግን የእርስዎን ይጠይቃል ። መርዳት. የመንዳት ምቾት ልዩነት የበለጠ ነው. እውነት ነው፣ ኦዲው ከወገብ በታች ትንሽ ተጨማሪ ድጋፍ ይሰጣል፣ ነገር ግን የጭንቅላት ንፋስ ሲጠናከር፣ ለመባል ጊዜው አሁን ነው። በመርሴዲስ ኢ-ክፍል Cabrio ውስጥ የአየር ካፕ። ከውጪው እቃው በግንባሩ ላይ ጉንጉን ያጌጠ ውበት ሊመስል ይችላል ነገርግን በሰአት 40 ኪ.ሜ ከሆነ ተንቀሳቃሽ ምስል በችሎታ በተሳፋሪዎች ጭንቅላት ላይ አየር ይመራዋል። በጣም ከፍ እስካልሆኑ ድረስ. ተሳፋሪዎች በእርጋታ የሚታጠቡበት ፣ ያለ አውሎ ነፋስ የሚወዛወዝ የፀጉር አሠራር ዓይነት የተረጋጋ ንጹህ አየር ሐይቅ ተፈጠረ። በቅርብ ጊዜ ኦዲ አንገት ከአሁኑ እንዳይቀዘቅዝ ሞቅ ያለ የአየር ስካርፍ በጥያቄ ያቀርባል።
ቀስ በቀስ ከቤት ውጭ በሚደረጉ የሁለቱ ኮከቦች ገጸ-ባህሪያት ውስጥ አንድ መሠረታዊ ልዩነት ታየ፡- የመርሴዲስ የሚለወጠው የህይወት ደስታን ፈላጊዎች እና ባለ ሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በ 333 hp. አስፈላጊ ከሆነም ስፖርቶችን መጫወት ይችላል። በነገራችን ላይ, ለሶስት ሊትር የስራ መጠን E 400 የሚለው ስም እንዲሁ ከመለያ ጋር ትንሽ ማጭበርበር መሆኑን እናስተውላለን. ከ Audi Cabrio በተቃራኒ S5 በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ነው. ተለዋዋጭ፣ በጠንካራ ፒክ እና በሚሰነጠቅ ድምፅ፣ ክፍት የማሽከርከር ችሎታዎችን በሁለተኛ ደረጃ ላይ ብቻ ያስቀምጣል። ነገር ግን እውነተኛው የኦዲ ውድ ሀብት የሚጠብቀውን ወደ ሞተር ባህር ውስጥ በጥልቀት እንመርምር።
በመርሴዲስ ኢ 400 ካቢዮ ውስጥ ኢኮኖሚያዊ እና ጸጥ ያለ ቢ-ቱርቦ ሞተር
በ V6 3.0 TFSI ኤንጂኑ ላይ ያለው የመግለጫ ጽሁፍ ለሞርቦርጅ እና ለተጣራ ነዳጅ የተጣራ መርፌን ያመለክታል። ሆኖም ፣ የ ‹S5› አሃዱ turbocharged አይደለም ፣ ግን ሜካኒካዊ መጭመቂያ አለው። በቤንዚን ኢኮኖሚ ሁኔታ ውስጥ በደካማ ነዳጅ ድብልቅ (ከኦክስጅን ከመጠን በላይ) ጋር በክፍያ ማራዘሚያ ሥራ በከፊል ጭነት ሞድ ውስጥ ብቻ ይገኛል። ምናልባትም ከጠባቡ የ V ቅርጽ ካለው ሞተር ላይ ሙቀትን የማስወገድ አስፈላጊነት የተነሳ በሜካኒካዊ ሁኔታ የሚነዳ ቀዝቃዛ መጭመቂያው ሞቃታማውን የቱርሃጅተር ሳይሆን የጭስ ማውጫውን ቦታ አገኘ ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ መርሴዲስ ቀበቶውን የሚገፋውን የኮምፕረሩን ስሪት ከኤንጂኑ ክልል ጥሏል ምክንያቱም እሱ ሳይዘገይ የላቀ ምላሽ እንደሚሰጥ ቃል ቢገባም ስራ ፈት ኪሳራም ይገጥመዋል ፡፡ ሁሉም የልማት መሐንዲሶች በሚገጥሟቸው መደበኛ NEFZ ወጪ ላይ ይጨምራሉ ፡፡
ስለዚህ በ 11,9 ኪሎ ሜትር በ 100 ሊትር ምስል, S5 በ Mercedes E-Class Cabrio ውስጥ ካለው ኃይለኛ የቢ-ቱርቦ ሞተር የበለጠ 0,8 ሊትር ቢበላ አያስገርምም. የቀጥታ መርፌ ሞተር ከሁለቱም አዲሱ ብቻ ሳይሆን ከ1,8 ቶን በላይ ብቻ መኪናው ያረጀው የዶልና ብርሃን ግንባታ ሎቢ 100 ኪሎ ግራም ያህል ሊመዝን ይገባል። ባቫሪያ በተጨማሪም, በውስጡ ሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት አነስተኛ መጠን ያለው torque ማዳበር ይችላሉ, ከፍተኛው ዋጋ 1500 rpm ያነሰ እና 40 Nm ተጨማሪ ይገኛል. እና ይሄ እንደ አንድ ደንብ, ዝቅተኛ እና, ስለዚህ, የበለጠ ኢኮኖሚያዊ አብዮቶች ተስፋ ይሰጣል.
ስለዚህ መርሴዲስ ኢ 400 ካቢሪዮ በእርጋታ አብሮ ይሄዳል፣ እና ከጥቂት ቆይታ በኋላ ከ1400 ሩብ ደቂቃ ያለምንም ጥረት ያፋጥናል፣ የኦዲ ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ግንኙነቱን ይቀንሳል። የመርሴዲስ ኢ-ክፍል Cabrio የኃይል አቅም ዝግጁነት ላይ ነው ፣ ግን በኃይል መበሳጨት የለበትም። እንዲሁም ደስ የሚል የዋህ ይመስላል፣ husky V6 ባሪቶን። ልክ ጥሩ አሃድ፣ ለስላስቲክ-ረጋ ያለ መንገድ ይህም ለተለዋዋጭ ምቹ ያደርገዋል። የ Audi V6 ሞተር የበለጠ ቀጥተኛ ይመስላል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ጣልቃ-ገብ እና አረጋጋጭ - ለዚህ ነው አፍቃሪ የስፖርት አፍቃሪዎች የሚወዱት።
ምንም እንኳን ትልቅ ክብደት ቢኖረውም ኦዲ ከቆመበት ፍጥነት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት (5,5 ሰከንድ) በትንሽ ህዳግ ያሸነፈው ለመደበኛ ድርብ ስርጭት (በንፁህ ሜካኒካል ዘውድ ማርሽ ልዩነት) ነው። S5 በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያለው ተጨባጭ ስሜት የበለጠ ቀልጣፋ ነው፣ እና የኋላ ተሽከርካሪው መርሴዲስ ኢ-ክፍል የበለጠ የጠራ ስነምግባር ነው። ይህ በዋነኝነት በሁለቱ የኤሌክትሮ መካኒካል መሪ ስርዓቶች ቅንጅቶች ምክንያት ነው - በኦዲ ውስጥ ትንሽ ሰው ሰራሽ እና በትንሹ ቀላል ጉዞ (በምቾት ሁነታ) ፣ በ Mercedes E-Class ውስጥ Cabrio ኮከቡ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ተስማሚ ነው ። ተሸካሚው ትንሽ ተጨማሪ ይቆማል. ጥሩ።
መርሴዲስ ኢ-ክፍል ካብሪዮ ለእረፍት ጉዞዎች የተሻለ ነው
የመርሴዲስ ኢ-ክፍል Cabrio ብቻ ወደ ውብ ቦታዎች ለመጓዝ ለሚፈልጉ ምርጥ ነው። የመለወጥ ስሜት በኤሮዳይናሚክ ቪሶር ኤርኬፕ ለግለሰብ ምኞቶች ፍጹም ሊበጅ ይችላል፣ የሚለምደዉ እገዳ እጅግ በጣም ጥሩ ምላሽ ይሰጣል እና ደስ የማይል የመንገድ ጉድለቶችን በትንሽ ምት ይቀበላል። የአኮስቲክ ጉሩ ሲዘጋ የጩኸት መጠን አራት ዲሲቤል (72 ዲቢቢ በ160 ኪ.ሜ በሰአት) ከኦዲ ያነሰ ነው - ሁሉም የብረት ጣራዎች ጸጥ ያለ ሁኔታን ይሰጣሉ ማለት አይደለም።
የ S5 የመንዳት ስሜት ለጠንካራ፣ ለትክክለኛ አያያዝ እና ለመወዛወዝ አስተዋፅኦ ያደርጋል። ነገር ግን ይህ ሞዴል በከፍተኛ ደረጃ ላይ ለሚገኙ እብጠቶች ምላሽ ይሰጣል - በአማራጭ አስማሚ ድንጋጤ አምጪዎች እገዛ። ከንጹህ አያያዝ አንጻር, በተጨባጭ እና በተጨባጭ (በተለዋዋጭ ሙከራዎች ውስጥ ባሉ ልኬቶች መሰረት) የተሻለ ነው. በዝቅተኛ ፍጥነት ቅልጥፍና ላይ "ግቡ መንገዱ ራሱ ነው" በሚል መሪ ቃል የአየር ላይ ማሽከርከርን ሙሉ በሙሉ የሚያጠቃልለውን ለ Württemberg ተለዋዋጭ መንገድ መስጠት አለበት.
ከዘመናዊነት በኋላ ክፍት ኢ-ክፍል ልክ እንደ ሰድያው ሁሉን አቀፍ ረዳት ሆኖ ራሱን አረጋግጧል ፡፡ ለመንዳት ድጋፍ ስርዓት ምስጋና ይግባውና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የራስ-ገዝ ትራፊክን በከፊል የሚቆጣጠር ብቻ ሳይሆን በእግረኞች ፊት ወይም በመገናኛዎች ውስጥ ባሉ ሞቃት ሁኔታዎች ራሱን ያቆማል ፡፡ ከመኪናው ፊት ለፊት ያለውን አከባቢ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ምልከታ ተጨማሪ የስቲሪዮ ካሜራ ስለሌለው የኦዲ አምሳያ እንደዚህ አይነት ችሎታ የለውም ፡፡ አንዳንድ ማጽናኛ ጣሪያው ከተከፈተ በኋላ ኦዲ በትንሹ ተለቅ ያለ የመነሻ መጠን (320 ሊትር) ይሰጣል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ የመርሴዲስ ኢ-ክላብ ካቢሪ የተገባውን ድል ሊያግደው አይችልም ፣ ይህ ደግሞ ርካሽ ነው።
ጽሑፍ: አሌክሳንደር Bloch
1. መርሴዲስ CLK 400 ሊለወጥ የሚችል ፣
515 ነጥቦች
እንዴት መለወጥ የሚችል! ለስላሳ እና ጸጥ ካለው የቪ 6 ሞተር ጋር ኢኮኖሚያዊ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ኢ-ክፍል ከቤት ውጭ የመንዳት ምቾት ከፍተኛ ቦታ ነው ፡፡ ከኋላ ትንሽ ትንሽ ክፍል ቢኖር እንኳን የተሻለ ነው ፡፡
2. የኦዲ S5 ሊቀየር የሚችል
493 ነጥቦች
እንዴት ያለ አትሌት! ኤስ 5 በጋዝ ፔዳል ላይ በንዴት የሚገፋ እና ማዕዘኖቹን በታላቅ መያዣ እና ትክክለኛነት ይሳሉ። ሆኖም ፣ ክብደቱ ፣ ፍጆታው እና ጫጫታው አነስተኛ ቢሆን እንኳን የተሻለ ነው ፡፡
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| መርሴዲስ CLK 400 ሊለወጥ የሚችል ፣ | የኦዲ S5 ሊቀየር የሚችል | |
| ሞተር እና ማስተላለፍ | ||
| የሲሊንደሮች ብዛት / ሞተር ዓይነት | ባለ 6-ሲሊንደር ቪ-ቅርጽ | ባለ 6-ሲሊንደር ቪ-ቅርጽ |
| የሥራ መጠን | 2996 ሴ.ሜ. | 2995 ሴ.ሜ. |
| በግዳጅ መሙላት | turbocharger | መካኒክ. መጭመቂያ |
| ኃይል: | 333 ኪ.ሜ. (245 kW) በ 5500 ክ / ራም | 333 ኪ.ሜ. (245 kW) በ 5500 ክ / ራም |
| ከፍተኛ ማሽከርከር አፍታ | 480 ናም በ 1400 ክ / ራም ፡፡ | 440 ናም በ 2900 ክ / ራም ፡፡ |
| የኢንፌክሽን ማስተላለፍ | ጀርባ | ያለማቋረጥ በእጥፍ |
| የኢንፌክሽን ማስተላለፍ | 7-ፍጥነት አውቶማቲክ | 7-ፍጥነት በ 2 ክላቾች |
| የልቀት መስፈርት | ዩሮ 6 | ዩሮ 5 |
| ያሳያል CO2: | 178 ግ / ኪ.ሜ. | 199 ግ / ኪ.ሜ. |
| ነዳጅ: | ቤንዚን 95 N | ቤንዚን 95 N |
| ԳԻՆ | ||
| የመሠረት ዋጋ: | ቢጂኤን 116 | ቢጂኤን 123 |
| ልኬቶች እና ክብደት | ||
| የዊልቤዝ: | 2760 ሚሜ | 2751 ሚሜ |
| የፊት / የኋላ ትራክ | 1538 ሚሜ / 1541 ሚሜ | 1588 ሚሜ / 1575 ሚሜ |
| ውጫዊ ልኬቶች (ርዝመት × ስፋት × ቁመት): | 4703 x 1786 x 1398 ሚሜ | 4640 x 1854 x 1380 ሚሜ |
| የተጣራ ክብደት (ይለካል) | 1870 ኪ.ግ | 1959 ኪ.ግ |
| ጠቃሚ ምርት | 445 ኪ.ግ | 421 ኪ.ግ |
| የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት | 2315 ኪ.ግ | 2380 ኪ.ግ |
| ዲያሜ. መዞር: | 11.15 ሜትር | 11.40 ሜትር |
| ተከታትሏል (በፍሬን) | 1800 ኪ.ግ | 2100 ኪ.ግ |
| አካል | ||
| እይታ: | ሊለወጥ የሚችል | ሊለወጥ የሚችል |
| በሮች / መቀመጫዎች | 2/4 | 2/4 |
| የሙከራ ማሽን ጎማዎች | ||
| ጎማዎች (የፊት / የኋላ): | 235/40 R 18 Y/255/35 R 18 Y | 245/40 R 18 Y/245/40 R 18 Y |
| መንኮራኩሮች (የፊት / የኋላ): | 7,5 ጄ x 17 / 7,5 ጄ x 17 | 8,5 ጄ x 18 / 8,5 ጄ x 18 |
| ማፋጠን | ||
| በሰዓት ከ0-80 ኪ.ሜ. | 4,1 ሴ | 3,9 ሴ |
| በሰዓት ከ0-100 ኪ.ሜ. | 5,8 ሴ | 5,5 ሴ |
| በሰዓት ከ0-120 ኪ.ሜ. | 7,8 ሴ | 7,7 ሴ |
| በሰዓት ከ0-130 ኪ.ሜ. | 8,9 ሴ | 8,8 ሴ |
| በሰዓት ከ0-160 ኪ.ሜ. | 13,2 ሴ | 13,2 ሴ |
| በሰዓት ከ0-180 ኪ.ሜ. | 16,8 ሴ | 16,9 ሴ |
| በሰዓት 0-200 ኪ.ሜ. | 21,2 ሴ | 21,8 ሴ |
| በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ. (የምርት መረጃ) | 5,3 ሴ | 5,4 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ይለካል) | 250 ኪ.ሜ / ሰ | 250 ኪ.ሜ / ሰ |
| ከፍተኛ ፍጥነት (የምርት መረጃ) | 250 ኪ.ሜ / ሰ | 250 ኪ.ሜ / ሰ |
| የብሬኪንግ ርቀቶች | ||
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ቀዝቃዛ ብሬክስ ባዶ: | 35,2 ሜትር | 35,4 ሜትር |
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ቀዝቃዛ ብሬክስ ከጭነት ጋር | 35,6 ሜትር | 36,4 ሜትር |
| የነዳጅ ፍጆታ | ||
| በሙከራው ውስጥ ፍጆታ / 100 ኪ.ሜ. | 11,1 | 11,9 |
| ደቂቃ (ams ላይ የሙከራ መንገድ): | 7,8 | 8,9 |
| ከፍተኛ | 13,6 | 14,5 |
| የፍጆታ (l / 100 ኪ.ሜ. ኢ.ኢ.) የምርት መረጃ | 7,6 | 8,5 |
መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Audi S5 Cabrio እና Mercedes E 400 Cabrio: ለአራት የአየር መቆለፊያዎች
