ኦስቲን አርሞሬድ መኪና በብሪቲሽ ኩባንያ "ኦስቲን" የተሰራ
ይዘቶች
ኦስቲን አርሞሬድ መኪና በብሪቲሽ ኩባንያ "ኦስቲን" የተሰራ
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ውጤታማነት በጀርመኖች ታይቷል። ሩሲያም የዚህ አይነት መሳሪያ መስራት ጀምራለች። ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ መኪናዎችን የሚያመርተው ብቸኛው የሩሲያ-ባልቲክ ሰረገላ ፋብሪካ አቅም የሠራዊቱን ፍላጎት በትራንስፖርት ተሽከርካሪዎች ውስጥ እንኳን ለመሸፈን በቂ አልነበረም. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1914 ልዩ የግዥ ኮሚሽን ተፈጠረ ፣ ይህም የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ አውቶሞቲቭ መሳሪያዎችን እና ንብረቶችን ለመግዛት ወደ እንግሊዝ ተጓዘ ። ከመውጣቱ በፊት, የታጠቁ መኪናዎች ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች ተዘጋጅተዋል. ስለዚህ፣ የተገዙት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አግድም ቦታ ማስያዝ ነበረባቸው፣ እና የማሽን-ሽጉጥ ትጥቅ በሁለት ማማዎች ውስጥ የሚገኙ ቢያንስ ሁለት መትረየስ እርስ በርስ የሚሽከረከሩትን ያቀፈ ነበር። የጄኔራል ሴክሬቴቭ የግዢ ኮሚሽን በእንግሊዝ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ለውጦችን አላሳየም. እ.ኤ.አ. በ 1914 መገባደጃ ላይ ብሪቲሽ ሁሉንም ነገር በዘፈቀደ ፣ ያለ አግድም ጥበቃ እና ማማዎች ያስታጥቁ ነበር። በአንደኛው የዓለም ጦርነት በጣም ግዙፍ የሆነው የብሪታንያ የታጠቁ መኪና ሮልስ ሮይስ ፣ አግድም ጥበቃ የነበረው ፣ ግን አንድ መትረየስ በማሽን ሽጉጥ ፣ በታህሳስ ውስጥ ብቻ ታየ።
የታጠቁ መኪናዎች "ኦስቲን" 1 ኛ ተከታታይለታጠቀው መኪና መነሻው በሻሲው የተሰራው በቅኝ ግዛት የመንገደኞች መኪና ኩባንያ 30 hp ሞተር ነው። ሞተሩ ክሌይዲል ካርቡረተር እና ቦሽ ማግኔቶ የተገጠመለት ነበር። የኋለኛውን ዘንግ ማስተላለፍ የተካሄደው በካርዲን ዘንግ በመጠቀም ነው, የክላቹክ ሲስተም የቆዳ ሾጣጣ ነበር. የማርሽ ሳጥኑ 4 የፊት ፍጥነቶች እና አንድ ተቃራኒ ነበረው። ዊልስ - የእንጨት, የጎማ መጠን - 895x135. ተሽከርካሪው ከ 3,5-4 ሚ.ሜ ውፍረት ባለው ትጥቅ የተጠበቀው በቪከርስ ፋብሪካ የተመረተ እና የተጣራ ክብደት 2666 ኪ.ግ ነበር. ትጥቅ ሁለት 7,62 ሚሜ መትረየስ "Maxim" M.10 6000 ጥይቶች ጋር, ሁለት የሚሽከረከር ማማ ላይ mounted, transverse አውሮፕላን ውስጥ የተቀመጠ እና 240 ° የተኩስ ማዕዘን ያለው. መርከበኞች አንድ ኮማንደር - አንድ ጀማሪ መኮንን፣ ሹፌር - አንድ ኮርፖራል እና ሁለት መትረየስ ታጣቂዎች - ጁኒየር ታዛዥ ያልሆነ መኮንን እና ኮርፐር ይገኙበታል።
ኦስቲን በሴፕቴምበር 48, 29 ለዚህ ዲዛይን 1914 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ትእዛዝ ተቀበለ። የእያንዳንዱ መኪና ዋጋ £1150 ነው። በሩሲያ እነዚህ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከ 7 ሚሊ ሜትር ጋሻ ጋር በከፊል እንደገና ታጥቀዋል: ትጥቅ በቱሪቶች ላይ እና በፊት ለፊት ባለው የእቃ መጫኛ ሰሌዳ ላይ ተተክቷል. በዚህ መልክ የኦስቲን የታጠቁ መኪኖች ወደ ጦርነት ገቡ። ሆኖም ግን, የመጀመሪያዎቹ ግጭቶች የቦታ ማስያዝ በቂ አለመሆኑን አሳይተዋል. ከ 13 ኛ ፕላቶን ማሽኖች ጀምሮ ሁሉም ኦስቲን 1 ኛ ተከታታይ ወደ ኢዝሆራ ተክል ገብተው ሙሉ በሙሉ እንደገና የጦር ትጥቅ ነበራቸው ከዚያም ወደ ወታደሮች ተላልፈዋል. እና ከፊት ለፊት ያሉት የታጠቁ መኪኖች ቀስ በቀስ ትጥቅ ለመተካት ወደ ፔትሮግራድ ተጠርተዋል ።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የጦር ትጥቅ ውፍረት መጨመር የጅምላ መጨመር አስከትሏል, ይህም ቀድሞውኑ መጠነኛ ተለዋዋጭ ባህሪያቸውን ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል. በተጨማሪም, በአንዳንድ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ, የፍሬም ቻናሎች መዞር ተስተውሏል. ጉልህ የሆነ ጉድለት የአሽከርካሪው ካቢኔ ጣሪያ ቅርፅ ነበር ፣ ይህም የማሽን ተኩስ ወደፊት ያለውን ዘርፍ ይገድባል።
የታጠቁ መኪናዎች "ኦስቲን" 2 ኛ ተከታታይበ1915 የጸደይ ወራት በእንግሊዝ የታዘዙት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ለግንባሩ ፍላጎት በቂ እንዳልሆኑ ግልጽ ሆነ። እና በለንደን የሚገኘው የአንግሎ-ሩሲያ መንግስት ኮሚቴ በሩሲያ ፕሮጀክቶች መሰረት ተጨማሪ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለመገንባት ኮንትራቶችን እንዲያጠናቅቅ ታዝዟል. ከሰኔ እስከ ታኅሣሥ ባለው ጊዜ ውስጥ ለሩሲያ ጦር 236 የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር ፣ ግን በእውነቱ 161 ቱ ተመርተዋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 60 ቱ የ 2 ኛ ተከታታይ ናቸው።
የ 1 ኛ ተከታታይ ድክመቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለአዲሱ የታጠቁ መኪና ትእዛዝ መጋቢት 6 ቀን 1915 ወጣ ። ባለ 1,5 ቶን የጭነት መኪና 50 hp ሞተር ያለው ቻሲሲስ እንደ መሰረት ሆኖ አገልግሏል። የሻሲው ፍሬም እና ልዩነት ተጠናክሯል. ቀፎቻቸው ከ 7 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው የታጠቁ ሳህኖች የተሰነጠቀ ስለነበር እነዚህ ተሽከርካሪዎች እንደገና መታጠቅ አላስፈለጋቸውም። የእቅፉ ጣሪያ ቅርፅ ተለወጠ, ነገር ግን እቅፉ ራሱ በተወሰነ መልኩ አጭር ነበር, ይህም በጦርነቱ ክፍል ውስጥ መጨናነቅን አስከትሏል. በግራ በኩል ያለው አንድ በር ብቻ ለዚህ የታሰበ በመሆኑ የመርከቧን የኋላ ክፍል (የ 1 ኛ ተከታታይ መኪኖች ሲይዙ) ምንም በሮች አልነበሩም ።
የሁለቱም ተከታታይ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ድክመቶች መካከል, አንድ ሰው የጭረት መቆጣጠሪያ ቦታ አለመኖሩን መጥቀስ ይቻላል. በ 2 ኛ ተከታታይ "ኦስቲን" ላይ በፕላቶኖች እና በመጠባበቂያ አርሞርድ ካምፓኒ ኃይሎች ተጭኗል ፣ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እንዲሁ የኋላ በር የታጠቁ ነበሩ ። ስለዚህ ፣ በ 26 ኛው የማሽን-ሽጉ አውቶሞቢል ፕላቶን “የወታደራዊ ስራዎች ጆርናል” ውስጥ “ማርች 4, 1916 በቼርት መኪና ላይ ሁለተኛው (የኋላ) መቆጣጠሪያ ተጠናቀቀ. መቆጣጠሪያው ከመኪናው "ቼርኖሞር" ጋር ተመሳሳይነት ያለው ገመድ ከፊት መሪው ስር ወደ መኪናው የኋላ ግድግዳ በመሄድ መሪው በሚሠራበት ገመድ ነው.". የታጠቁ መኪናዎች "ኦስቲን" 3 ኛ ተከታታይእ.ኤ.አ. ነሐሴ 25 ቀን 1916 ሌላ 60 የኦስቲን የታጠቁ የ 3 ኛ ተከታታይ ተሽከርካሪዎች ታዝዘዋል ። አዲሶቹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያዎቹን ሁለት ተከታታዮች የውጊያ አጠቃቀም ልምድ በአብዛኛው ግምት ውስጥ ያስገባሉ። መጠኑ 5,3 ቶን ነበር, የሞተሩ ኃይል ተመሳሳይ ነበር - 50 hp. የ 3 ኛ ተከታታዮች የታጠቁ መኪኖች የመመልከቻ ቦታዎች ላይ ጠንካራ የመቆጣጠሪያ ፖስት እና ጥይት ተከላካይ መስታወት ነበራቸው። አለበለዚያ ቴክኒካዊ ባህሪያቸው ከ 2 ኛ ተከታታይ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ጋር ይዛመዳል.
በ 1916 የኦስቲን ተከታታይ 3 መላክ ተጀመረ እና በ 1917 የበጋ ወቅት ሁሉም የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ወደ ሩሲያ ደረሱ. በሴፕቴምበር 70 የመላኪያ ቀን ያለው ባለሁለት የኋላ ዊልስ እና የተጠናከረ ፍሬም የተገጠመላቸው የሦስተኛው ተከታታይ 3 ማሽኖችን ለማዘዝ ታቅዶ ነበር። እነዚህ እቅዶች አልተተገበሩም, ምንም እንኳን ኩባንያው የታጠቁ መኪኖችን ትዕዛዝ ተቀብሎ አንዳንዶቹን ቢለቅም. በኤፕሪል 1917 የብሪታንያ ታንክ ኮርፕስ 1918 ኛው ሻለቃ የተቋቋመው ከእነዚህ ከ16 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ነው። እነዚህ ተሽከርካሪዎች 17ሚሜ የሆችኪስ መትረየስ መሳሪያ የታጠቁ ነበሩ። በ 8 የበጋ ወቅት በፈረንሳይ ውስጥ እርምጃ አይተዋል.
በዚህ ጽሑፍ መጀመሪያ ላይ በጣቢያችን pro-tank.ru ላይ እንደተገለፀው ኦስቲንስ እንዲሁ ከውጭ ወታደሮች ጋር አገልግሏል። የፊንላንድ ቀይ ጥበቃን ለመርዳት በ 3 ከፔትሮግራድ የተላኩ ሁለት የ 1918 ኛ ተከታታዮች የታጠቁ መኪኖች እስከ 20 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ከፊንላንድ ጦር ጋር አገልግለዋል። እ.ኤ.አ. በ20ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሁለት (ወይም ሶስት) ኦስቲኖች በሞንጎሊያውያን አብዮታዊ ሰራዊት በሱኬ ባቶር ተቀበሉ። የ 3 ኛ ተከታታይ አንድ የታጠቁ መኪና በሮማኒያ ወታደሮች ውስጥ ነበር. ለተወሰነ ጊዜ የ 2 ኛው ተከታታይ "ዘምጋሌቲስ" "ኦስቲን" እንደ የላትቪያ ሪፐብሊክ የጦር ኃይሎች አካል ተዘርዝሯል. በ 1919 አራት "ኦስቲን" (ሁለት 2 ኛ ተከታታይ እና ሁለት 3 ኛ) በጀርመን ጦር ውስጥ "ኮካምፕፍ" በታጠቀው ክፍል ውስጥ ነበሩ.
1 ኛ ተከታታይ
2 ኛ ተከታታይ
3 ኛ ተከታታይ
ምንጮች:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
የታጠቁ መኪኖች "ኦስቲን" የተዘጋጁት በብሪቲሽ ኩባንያ በሩሲያ ትዕዛዝ ነው. ከ 1914 እስከ 1917 በተለያዩ ማሻሻያዎች የተገነቡ ናቸው. ከሩሲያ ኢምፓየር እንዲሁም ከጀርመን ኢምፓየር ፣ ከዊማር ሪፐብሊክ (በታሪክ ታሪክ ፣ የጀርመን ስም ከ 1919 እስከ 1933) ፣ ቀይ ጦር (በቀይ ጦር ውስጥ ፣ ሁሉም ኦስቲን በመጨረሻ ከአገልግሎት ተገለሉ) ። እ.ኤ.አ. 1931) እና ሌሎችም ። ስለዚህ ኦስቲን ”ከነጮች እንቅስቃሴ ጋር በመታገል ከቀይ ጦር ጦር ግንባር ጋር በነጭ ጦር ሰራዊት የዚህ አይነት አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር። በተጨማሪም በሩሲያ የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት በ UNR ሠራዊት የተወሰነ መጠን ጥቅም ላይ ውሏል. እስከ 30ዎቹ መጀመሪያ ድረስ በአገልግሎት ላይ በነበሩበት በርካታ ማሽኖች ጃፓን ደረሱ። ከማርች 1921 ጀምሮ በፖላንድ ጦር በታጠቀው ክፍል ውስጥ 7 አውስቲኖች ነበሩ።. እና በኦስትሪያ ጦር ውስጥ "ኦስቲን" 3 ኛ ተከታታይ እስከ 1935 ድረስ አገልግሏል.
ከሎንግብሪጅ የመጡ የኦስቲን ሞተር ካምፓኒ መሐንዲሶች የሩስያ ታክቲካል እና ቴክኒካል መስፈርቶችን የሚያሟላ የታጠቀ መኪና ፕሮጀክት ለማዘጋጀት ተዘጋጅተዋል። ይህ በትክክል በአጭር ጊዜ ውስጥ ተከናውኗል። በጥቅምት 1914 በሩሲያ ጦር ትእዛዝ ተቀባይነት ያለው ፕሮቶታይፕ ተገንብቷል ። ኩባንያው "ኦስቲን" የተመሰረተው በ 1906 የቮልስሌይ ቴክኒካል ዳይሬክተር ሰር ኸርበርት ኦስቲን በ 1907 በበርሚንግሃም አቅራቢያ በምትገኝ የሎንግብሪጅ ትንሽ ከተማ የቀድሞ ማተሚያ ቤት መሆኑን ልብ ይበሉ. ከ 25 ጀምሮ ባለ 2 የፈረስ ጉልበት ያላቸው የመንገደኞች መኪኖች ማምረት የጀመረ ሲሆን በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ በርካታ የተሳፋሪ መኪናዎችን እንዲሁም 3 እና 1000 ቶን የጭነት መኪናዎችን ማምረት ጀመረ. በዚህ ጊዜ የኦስቲን አጠቃላይ ምርት በዓመት ከ 20000 በላይ የተለያዩ መኪኖች ነበር ፣ እና የሰራተኞች ብዛት ከ XNUMX ሰዎች በላይ ነበር።
