የአደጋ ጊዜ ተሽከርካሪዎች

የአደጋ ጊዜ ተሽከርካሪዎች ደህና ናቸው? ብዙ ሰዎች ስለዚህ ጉዳይ ጥርጣሬ አላቸው. ይሁን እንጂ በጀርመን ውስጥ በተደረጉት ትንታኔዎች መሰረት መኪና በትክክል ከተስተካከለ, ልክ እንደ አዲስ መኪና አስተማማኝ ነው.

የጊሰን ባለሞያዎች በአንድ ወቅት አደጋ አጋጥሟት የነበረ እና የተስተካከለው የመኪናው ስፔር ለሁለተኛ ጊዜ ከተጋጨ በኋላ መኪናውን በትክክል እንደማይከላከል በሳይንስ ለማረጋገጥ ከወሰኑ በኋላ በምዕራብ ጎረቤቶቻችን ላይ አውሎ ነፋሱ ፈነዳ። የኢንሹራንስ ኩባንያዎች በዚህ አስተያየት አልተስማሙም. ብዙዎቹ ደንበኞቻቸው፣ የበለጠ ከባድ ብልሽት ሲፈጠር፣ መኪናቸውን መጠገን አይፈልጉም፣ ነገር ግን በአዲስ እንዲተኩላቸው ይፈልጋሉ።

በእገዳው ውስጥ አዲስ እና አሮጌ

ምንም ወጪ ሳያስቀር፣ አሊያንስ የጊሰን ስፔሻሊስቶችን ፅሑፍ ውድቅ ለማድረግ ወሰነ። ለፈተናው መርሴዲስ ሲ ክፍል፣ ቮልስዋገን ቦራ እና 2 ቮልስዋገን ጎልፍ IVs ተመርጠዋል። በሰአት በ15 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መኪኖቹ 40% ብቻ ሊጋጩበት በተዘጋጀው ጥብቅ ማገጃ ውስጥ ወድቀዋል። መኪናው. ከዚያ በኋላ መኪኖቹ ተስተካክለው እንደገና ተጋጭተዋል። መሐንዲሶቹ በፋብሪካ መኪና ግጭት እና በታደሰ መኪና መካከል ያለውን ልዩነት ለመፈተሽ ወሰኑ። ሁለቱም ማሽኖች ተመሳሳይ ባህሪ እንዳላቸው ታወቀ።

ርካሽ ወይም ሌላ

ቮልስዋገን ተመሳሳይ ጥናት ለማድረግ ወሰነ። በ 56 ኪ.ሜ በሰዓት የተሞከረ መኪናዎችን ያጋጠመ ሲሆን ይህም በአውሮፓ ደረጃዎች የሚፈለገው ፍጥነት ነው. ንድፍ አውጪዎች ከአሊያንዝ ተወካዮች ጋር ተመሳሳይ መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል - በተደጋጋሚ ግጭት ሲፈጠር, መኪናው ቢጠገን ምንም ለውጥ አያመጣም.

ሆኖም ቮልስዋገን እራሱን ሌላ ፈተና አስቀምጧል። ደህና፣ መኪናውን በተለመደው የብልሽት ፍተሻ ላይ ተጋጭቶ በግል የመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ እንዲጠገን አደረገው። እንዲህ ዓይነቱ የተሰበረ መኪና ተደጋጋሚ የብልሽት ሙከራ ተደርጎበታል። በዚህ መንገድ የተስተካከለ መኪና በአምራቹ የሚጠበቀውን የደህንነት ደረጃ ዋስትና እንደማይሰጥ ታወቀ። በርካሽ ጥገና ምክንያት ተብሎ በሚጠራው, የተበላሹት የመኪናው ክፍሎች አልተተኩም, ግን ተስተካክለዋል. ክፍሎቹን በአዲስ ሲተካ ኦሪጅናል አዲስ አካላት አልተጨመሩም ነገር ግን ከቆሻሻ ማጠራቀሚያ አሮጌዎቹ ገብተዋል። በግጭቱ ወቅት የዲፎርሜሽን ዞኑ ብዙ ሴንቲሜትር ወደ ተሳፋሪው ክፍል በመዞር የተሳፋሪዎችን ደህንነት አደጋ ላይ ጥሏል።

የእነዚህ ሙከራዎች መደምደሚያ ቀላል ነው. መኪናዎች ከከባድ አደጋ በኋላም ቢሆን እንደ አዲስ መኪና ሁኔታ ተመሳሳይ የሰውነት ጥንካሬን በሚያረጋግጥ መንገድ ወደነበሩበት መመለስ ይችላሉ። ይሁን እንጂ ይህን ማድረግ የሚችለው የተፈቀደለት አገልግሎት ብቻ ነው። የፖላንድ ኢንሹራንስ ኩባንያዎች ይህንን ሳይገነዘቡ ደንበኞቻቸውን በጣም ርካሽ ወደሆኑ ወርክሾፖች መላክ በጣም ያሳዝናል ። በሚቀጥለው ግጭት ተጨማሪ ማካካሻ መክፈል አለባቸው, ምክንያቱም የአደጋው መዘዝ የበለጠ ከባድ ይሆናል.

» ወደ መጣጥፉ መጀመሪያ