የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ በዝሁሃይ ኤግዚቢሽን አዳራሽ 2021

CH-4 ሰው አልባ ድሮን ዡሃይ 2021 ኤግዚቢሽን አዳራሽ።

የቻይና ህዝባዊ ሪፐብሊክ ኤሮስፔስ እና ሮኬት ኢንዱስትሪ እንደ ታማኝ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የአለምአቀፍ አዝማሚያ ተከታይ እንደሆነ በሰፊው ይታሰባል። መጀመሪያ ላይ, ከ 60 ዎቹ ጀምሮ, አስመሳይ ነበር, ነገር ግን በአንጻራዊነት ቀላል በሆኑ ጥቂት ንድፎች ብቻ የተገደበ - በዋናነት ቀደም ሲል ከዩኤስኤስአር ይቀርቡ የነበሩ መሳሪያዎች. ቀስ በቀስ የውጭ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ቅጂዎች ተስተካክለዋል, ምናልባትም የዚህ ፖሊሲ የመጀመሪያው የሚታይ ውጤት Q-5, በ MiG-19 ላይ የተመሰረተ የጥቃት አውሮፕላን ነው. የእነዚህ ሁሉ ተግባራት ውጤት የቻይናውያን ዲዛይኖች በከፍተኛ መዘግየት, በአብዛኛው ለበርካታ አመታት, ከውጭ አመጣጥ ጋር ሲነፃፀሩ ነበር.

ለበርካታ አስርት ዓመታት የዘለቀው ይህ አሠራር የውጭ ታዛቢዎችን እና ተንታኞችን በቻይና ውስጥ በሚገኙ ሁሉም አዳዲስ ሕንፃዎች ውስጥ የውጭ "ሥሮች" እንዲፈልጉ አስተምሯል. ይሁን እንጂ ከአሥር ዓመታት በፊት ግልጽ የሆኑ የውጭ ተምሳሌቶች የሌላቸው አውሮፕላኖች ነበሩ-J-20 እና J-31 ተዋጊዎች, AG-600 የባህር አውሮፕላን, Z-10 እና Z-19 የውጊያ ሄሊኮፕተሮች, Y-20 የመጓጓዣ መርከብ. ከሴፕቴምበር 2021 እስከ ኦክቶበር 28 ድረስ የተካሄደው የዘንድሮው የ3 ቻይና አየር ሾው ቻይና 2020 ዙሃይ ውስጥ (በመደበኛነት ከህዳር XNUMX የተቀየረ ፕሮጀክት) የቻይና የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ቀጣይ እድገት ማሳያ ነው። በጣም አስደናቂው ፈጠራ በበረራ ማሳያው ውስጥ ትላልቅ የውጊያ አውሮፕላኖች ማካተት ነበር ፣ይህም በዓለም ላይ እንደዚህ ያለ ክስተት አዘጋጆች ሊያደርጉት አልደፈሩም። በዚህ ጊዜ ዓለም በዚህ ረገድ ከቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ ጋር እንደሚገናኝ ምንም ጥርጥር የለውም እና በቅርቡ ምናልባትም ከአንድ ዓመት በኋላ ተመሳሳይ ትርኢቶች በሩሲያ ፣ ፈረንሳይ ... ሪከርድ የሰበረ ትልቅ የኤግዚቢሽኑ ክፍል እንደሚጀመር ምንም ጥርጥር የለውም ። . ለዚህም ብዙ ቁጥር ያላቸው ትናንሽ እና ጥቃቅን ድሮኖች እና በዚህ ምድብ ውስጥ ላሉ ማሽኖች የተመዘገቡ የጦር መሳሪያዎች አቅርቦት መጨመር አለበት. እስካሁን ድረስ ሌላ ሀገር ማንም ላልሆኑ ሰው አልባ አውሮፕላኖች እንዲህ አይነት በርካታ እና ልዩ ልዩ የጦር መሳሪያዎችን ያቀረበ ሲሆን ለምሳሌ በሩሲያ ውስጥ ከጥቂት አመታት በፊት በኤግዚቢሽን አልታየም.

የውጊያ አውሮፕላን J-16D.

አውሮፕላን

ከሁለቱ የኤሮባቲክ ቡድኖች ተሽከርካሪዎች (J-10 ተዋጊዎች እና JL-8 አሰልጣኞች) በስተቀር የአየር ላይ ማሳያው በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነበር፣ በግልጽ ያነሰ እና ከሶስት አመታት በፊት ብዙም ትኩረት የሚስብ አልነበረም። እንዲሁም በጣም ጥቂት አዲስ የተለቀቁ እና ምንም ጉልህ አስገራሚ ነገሮች አልነበሩም።

J-16

ምናልባትም በጣም ያልተጠበቀው አዲስ መጤ J-16 ባለ ሁለት ሞተር ሁለገብ አውሮፕላኖች ነው። ብዙውን ጊዜ በቻይና ውስጥ እንደሚታየው የዚህ የግንባታ ታሪክ ውስብስብ እና ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም. እ.ኤ.አ. በ 1992 በኮምሶሞልስክ-ላይ-አሙር በሩቅ ምስራቅ KnAAPO ፋብሪካ የተመረተው በኤስኬ ኤክስፖርት ስሪት ውስጥ የመጀመሪያው ሱ-27 ከሩሲያ ተገዛ ። ግዥው ቀጠለ እና በተመሳሳይ ጊዜ በ 1995 የፍቃድ ስምምነት ተፈርሟል ፣ በዚህ ስር ቻይና 200 ነጠላ መቀመጫ ሱ-27ዎችን ማምረት ትችላለች። ሆኖም ይህ እንደ ገለልተኛ ምርት የታሰበ አልነበረም ፣ ምክንያቱም ሞተሮች ፣ ራዳር ጣቢያዎች ፣ የአቪዬኒክስ እና የሃይድሮሊክ ጭነቶች ጉልህ ክፍል ከሩሲያ ሊቀርቡ ነበር። በውጤቱም በ 2006 105 ተሽከርካሪዎች ተገንብተዋል, ከነዚህም ውስጥ 95 ቱ በመከርከም ደረጃ ተረክበዋል.

ከ KnAAPO. ቻይና ለጄ-27 ታላቁ ግንብ የተገለጸውን የሌላ Su-11SK ግንባታ በፍጥነት ተወች። በምትኩ፣ በርካታ ባለብዙ ተግባር ሱ-30ሚዎች ታዝዘዋል - ከ100 ጀምሮ በድምሩ 2001 ተሸከርካሪዎች ተደርሰዋል። ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ ነጠላ-መቀመጫ ተሽከርካሪዎችን ማምረት አልተተወም - በ 2004 ጄ-11 ቢ ታየ, በአካባቢው ስብሰባ ላይ ከፍተኛ ድርሻ ያለው (ሞተሮች እና ራዳሮች አሁንም ከሩሲያ የመጡ ናቸው.) በኋላ, በእጥፍ. J-11BS ታየ, የ Su-27UB ተመሳሳይነት. በይፋ ቻይና የዚህን ስሪት ሰነድ ከሩሲያ አልተቀበለችም. ሌላው ያልተጠበቀ እርምጃ በዩክሬን በተገዙ ሁለት ያልተጠናቀቁ አውሮፕላኖች ላይ የተመሰረተው አየር ወለድ ሱ-33 መገልበጥ ነው። በእርግጥ፣ ከኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር በሱ-33 ላይ የሰነድ መደበኛ ያልሆነ ማስተላለፍ “የጭስ ስክሪን” ነበር። ያ ብቻ አይደለም - ለመጀመሪያዎቹ ተከታታይ የጄ-15 ዎች ቁልፍ ነገሮች ከሞላ ጎደል ከሩሲያ የመጡ ናቸው (የተዘጋጁት ለቀጣዩ የሱ-33 ቡድን ነው፣ ይህም የሩሲያ ባህር ኃይል በመጨረሻ ያልተቀበለው)። የዚህ ቤተሰብ ሌላ ማሽን J-15S ነበር, የፊት መስመር Su-27UB "መስቀል" ከሱ-33 ተንሸራታች ጋር. በዚህ ውቅረት ውስጥ ያለው አውሮፕላኑ በዩኤስኤስአር / ሩሲያ ውስጥ በጭራሽ አለመገንባቱ ትኩረት የሚስብ ነው ፣ ምንም እንኳን ዲዛይኑ ቢፈጠርም ፣ ምናልባት ወደ ቻይና “በከንቱ” ተላልፏል። ምናልባት እስካሁን የተሰራው አንድ ማሽን ብቻ ነው። J-16 ቀጥሎ ነበር, i.e. J-11BS ወደ ሱ-30MKK ደረጃ ተሻሽሏል። መኪናው ከኢስክራ ሙሉ ለሙሉ አዲስ አቪዮኒክስ፣ራዳር ጣቢያ፣የተጠናከረ ሰረገላ ባለ መንታ የፊት ተሽከርካሪ እና የአየር ፍሬም ዲዛይን ያለው ሲሆን ይህም ከፍተኛውን የመነሻ ክብደት ለመጨመር አስችሎታል። ከዚህ ቀደም ከጄ-15 ጋር ብቻ የተገጠመ ከአየር ወደ አየር የሚሞላ የነዳጅ ስርዓት ተጭኗል። አውሮፕላኑ በቻይንኛ WS-10 ሞተሮችን በመጠቀም ተለይቷል, ነገር ግን ከ "መረጃ" ተከታታይ ጥቂት አውሮፕላኖች ብቻ ተቀበሉ. በ J-16 ላይ ስለ ሥራው የመጀመሪያው ዜና በ 2010 ታየ, ከሶስት አመታት በኋላ ሁለት ፕሮቶታይፖች ተገንብተዋል, ፈተናዎቹ በ 2015 በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቀዋል.

እዚህ ላይ የሩሲያን አመለካከት ለዚህ በይፋ ሕገ-ወጥነት ያለውን ጥያቄ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው, ምክንያቱም በፍቃዶች ያልተፈቀዱ, በ PRC ውስጥ የ Su-27/30/33 የተለያዩ ማሻሻያዎች ግንባታ. እነዚህ "የተዘረፉ ቅጂዎች" ከሆኑ ሩሲያ በቀላሉ ምላሽ መስጠት ትችላለች, ለምሳሌ, ለምርታቸው አስፈላጊ የሆኑትን ሞተሮችን በማገድ. ይሁን እንጂ ይህ አልሆነም, እና ምንም አይነት ኦፊሴላዊ ተቃውሞዎች አልነበሩም, ይህም ቻይና እንድትሰራ እንደተፈቀደች በግልፅ ያረጋግጣል, ይህም በእርግጠኝነት በተዛማጅ ክፍያዎች ምክንያት ነበር. ይህ ሆኖ ግን ቻይናውያን አሁንም ከጄ-11÷J-16 ቤተሰብ በመጡ አውሮፕላኖች "አይታዩም" የሚለውን መርህ ይከተላሉ። ስለዚህ, በዙሃይ ውስጥ ካሉት ማሽኖች ውስጥ የአንዱ ማቅረቢያ አቀራረብ ሙሉ በሙሉ አስገራሚ ነበር. የአውሮፕላኑ ዲ ስሪት ታይቷል, ማለትም. የአሜሪካ EA-18G Growler አናሎግ - ልዩ የስለላ አውሮፕላን እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የJ-16D ፕሮቶታይፕ በታህሳስ 2015 ወደ አየር ወጣ። የአየር መንገዱ ተስተካክሏል፣ ከኮክፒት እና ከጠመንጃ ፊት ለፊት ያለውን የ OLS ኦፕቶኤሌክትሮኒክ ኢላማ ማወቂያ ስርዓት ጭንቅላት መወገድን ጨምሮ። የ fuselage ያለውን dielectric አፍንጫ ስር, እነሱ እንደሚሉት, የተለመደ ራዳር አንቴና አይደለም, ነገር ግን ራዳር ማወቂያ እና ዒላማ መከታተያ ያለውን ማሟያ ተግባር ጋር የኤሌክትሮኒክስ ኢንተለጀንስ የሚሆን ንቁ አንቴና ሥርዓት ነው. የአውሮፕላኑን ስፋት ሳይለወጥ ሲጠብቅ የዲኤሌክትሪክ ስክሪን አጠር ያለ ነው ይህም ማለት ከሱ ስር የተደበቀው አንቴና ትንሽ ዲያሜትር አለው ማለት ነው። ከመሬት በታች ያሉት ጨረሮች ተስተካክለው ኮንቴይነሮችን ከኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ጋር ለማጓጓዝ ተስተካክለዋል። RKZ-930 ይተይቡ፣ እሱም ከአሜሪካዊው AN/ALQ-99 ተቀርጾ ሊሆን ይችላል። አሁንም የጦር መሳሪያዎችን ከነሱ ማስተላለፍ ይቻል እንደሆነ ግልጽ አይደለም. የመነሻው ተግባር የሚከናወነው በሁለት የሆድ ጨረሮች ብቻ ነው - በካቢኑ ጊዜ በአየር ወደ አየር የሚመራ ሚሳይሎች PL-15 በእነሱ ስር ታግደዋል ፣ ግን ፀረ-ራዳርም ሊሆኑ ይችላሉ። በክንፎቹ ጫፍ ላይ ከሚገኙት ጨረሮች ይልቅ ልዩ መሣሪያዎች ያሉት ሲሊንደሪክ ኮንቴይነሮች ከበርካታ የዳገር አንቴናዎች ጋር ተገናኝተው በቋሚነት ተጭነዋል። እርግጥ ነው, አውሮፕላኑ በቻይንኛ WS-10 ሞተሮች የተገጠመለት ነበር የቅርብ ጊዜ ስሪት D. አውሮፕላኑ 0109 (የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ዘጠነኛ አውሮፕላኖች) ቁጥር ​​ነበር, ነገር ግን ጫፎቹ ላይ ቁጥር 102 ነበር, የመጀመሪያው ተከታታይ ሁለተኛ አውሮፕላን ነበር. .