አውቶማቲክ ማስተላለፊያ Hyundai-Kia A8LR1
ይዘቶች
ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት A8LR1 ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ Kia Stinger, አስተማማኝነት, ሃብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የማርሽ ሬሾዎች ቴክኒካዊ ባህሪያት.
የ Hyundai-Kia A8LR8 ባለ 1-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ከ 2010 ጀምሮ በኮሪያ ውስጥ ተመርቷል እና በሃላ እና ሁሉም-ጎማ አሽከርካሪዎች ኃይለኛ ቱርቦ ሞተሮች እና V6 ሞተሮች ላይ ተጭኗል። ይህንን ስርጭት ሲነድፉ መሐንዲሶቹ ታዋቂውን አውቶማቲክ ስርጭት ZF 8HP45 መሰረት አድርገው ወስደዋል።
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
መግለጫዎች Hyundai-Kia A8LR1
| ይተይቡ | የሃይድሮሊክ ማሽን |
| የጌቶች ብዛት | 8 |
| ለመንዳት | የኋላ / ሙሉ |
| የመኪና ችሎታ | እስከ 3.8 ሊትር |
| ጉልበት | እስከ 440 ኤም.ኤም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | ሃዩንዳይ ATP SP-IV-RR |
| የቅባት መጠን | 9.2 ሊትር |
| የነዳጅ ለውጥ | በየ 60 ኪ.ሜ |
| ማጣሪያውን በመተካት ላይ | በየ 120 ኪ.ሜ |
| ግምታዊ ሀብት | 270 ኪ.ሜ. |
በካታሎግ መሠረት የራስ-ሰር ማስተላለፊያ A8TR1 ክብደት 85.7 ኪ.ግ ነው
የማርሽ ሬሾዎች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ Hyundai-Kia A8LR1
በ2018 የኪያ ስቲንገር ከ2.0 ቱርቦ ሞተር ጋር፡-
| ዋና | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ተመለስ |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Hyundai-Kia A8LR1 ሣጥን የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ናቸው።
| G70 1 (አይኬ) | 2017 - አሁን |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - አሁን |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - አሁን |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 - አሁን |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - አሁን |
| ፈረስ 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| ዘፍጥረት ኩፕ 1 (ቢኬ) | 2012 - 2016 |
| ኦሪት ዘፍጥረት 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| ዘፍጥረት 2 (ዲኤች) | 2013 - 2016 |
| ስቲንገር 1 (ሲኬ) | 2017 - አሁን |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (አርጄ) | 2018 - አሁን |
የ A8LR1 አውቶማቲክ ስርጭት ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
የዚህ ማሽን የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሰሌዳውን ያቃጥላሉ
አሁን ግን እዚህ ያሉት ችግሮች በሙሉ የተገናኙት ከጂቲኤፍ መቆለፊያ ክላች ልብስ ጋር ብቻ ነው።
የ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ቫልቭ አካል ሰርጦች እና በተለይ solenoids የሚለብሱ ምርቶች ይሰቃያሉ.
ከዚያም በሲስተሙ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት መውደቅ በጥቅሎች ውስጥ ያሉትን ክላችቶች ህይወት ይቀንሳል
ከመጠን በላይ ማሞቅ የፕላስቲክ ማጠቢያዎችን ማቅለጥ እና የሳጥን ማጣሪያውን ሊዘጋው ይችላል