ራስ-ሰር ማስተላለፊያ. እሱን እንዴት መንከባከብ?

አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሥራን በተመለከተ ጥቂት መሠረታዊ መርሆችን ማስታወስ ረጅም ርቀትን ይቆጥባል እና የጥገና ወጪዎችን ይቀንሳል.

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ፣ በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ያሉ አውቶማቲክ ስርጭቶች ከፖላንድ አሽከርካሪዎች ጋር እንደ ድንገተኛ አደጋ፣ እንደ እሳት የሚገለሉ ውድ ተጨማሪ ዕቃዎች ተያይዘዋል።

እንደዚህ ዓይነት ማስተላለፊያዎች ያላቸው መኪኖች ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው እና ምንም እንኳን ዝቅተኛ የሽያጭ ዋጋ ቢኖራቸውም, ለእነሱ ገዢ ማግኘት አስቸጋሪ ነበር.

ሁኔታው በቅርብ ጊዜ ተለውጧል. አኃዛዊ መረጃዎች በሁሉም የገበያ ክፍሎች ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው የመኪና ሽያጭ እድገትን በግልፅ ያሳያሉ።

ከፕሪሚየም እና የስፖርት መኪናዎች እስከ ትናንሽ የከተማ መኪኖች፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አሽከርካሪዎች የአውቶማቲክን ምቾት ያደንቃሉ። ከዚህም በላይ ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭቶች ታዋቂ ከሆኑበት ጊዜ ጀምሮ አሽከርካሪዎች በተለዋዋጭ የመቀያየር እና የነዳጅ ፍጆታ በእጅ ስርጭቶች ደረጃ መደሰት ችለዋል ፣ ይህም የተጠቃሚውን መሠረት በእጅጉ አስፋፍቷል። ነገር ግን፣ የማርሽ ሳጥን ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ፣ አሁንም የጥገና ወጪን አንዳንድ ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት አለቦት፣ ወይም በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ካለው ከበርካታ እጥፍ ከፍ ያለ መሆኑን መካድ አይቻልም። የሚገርመው፣ አብዛኛው ውድቀቶች የሚከሰቱት በአሠራር ስህተቶች እና መሠረታዊ ወቅታዊ ጥገናን ችላ በማለታቸው ነው።

ራስ-ሰር ስርጭት - ይህንን ማስታወስ ያስፈልግዎታል 

ስለዚህ አውቶማቲክ ማሰራጫውን ለረጅም ጊዜ እና ያለመሳካት እንዲያገለግል እንዴት እንደሚንከባከብ?

በጣም አስፈላጊ በሆነው ነገር እንጀምር - ዘይቱን መቀየር. ከተለዋዋጭ ወይም ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጋር እየተገናኘን ነው፣ ይህ ቁልፍ ነው።

ዘይቱ አጠቃላይ ስርጭትን የመቀባት ሃላፊነት አለበት ፣ ሙቀትን ከስራ ንጥረ ነገሮች ያስወግዳል ፣ እና ትክክለኛው ግፊቱ የማርሽ ሬሾዎችን ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነው።

ስለዚህ የዘይቱን ሁኔታ በየጊዜው መመርመር እና በየጊዜው መቀየር ያስፈልጋል.

ዘይቱ ራሱ ለተወሰነ ማስተላለፊያ መመረጥ አለበት, እሱም በተሽከርካሪው መመሪያ ውስጥ ይገለጻል. እንዲሁም ትክክለኛውን ቅባት በእርግጠኝነት የሚመርጥ ልዩ አገልግሎት ላይ መተማመን ይችላሉ. ይህ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በትክክል ያልተመረጠ ዘይት ወደ ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ምንም እንኳን የመኪና መመሪያው ዘይቱ መቀየር እንዳለበት ባይናገርም, ለስርጭቱ እና ለኪስ ቦርሳዎ ጥቅም መለወጥ አለበት, ከ 50-60 ሺህ ልዩነት አይበልጥም. ኪ.ሜ. ማይል ርቀት በአውቶማቲክ የማስተላለፊያ አገልግሎት ላይ የተካኑ አውደ ጥናቶች በዘይት ፍጆታ እና በከፍተኛ ሁኔታ የተቀነሰ የመተላለፊያ ህይወት መካከል ያለውን ቀጥተኛ ግንኙነት በግልፅ ያሳያሉ። በሲስተሙ ውስጥ ከባድ የአሠራር ሁኔታዎች እና በአንፃራዊነት ከፍተኛ ሙቀት ወደ መበስበስ እና የዘይቱን የፋብሪካ ባህሪያት ከጊዜ ወደ ጊዜ መጥፋት ያስከትላል።

በተጨማሪም ቅባት ወደ ሳጥኑ ውስጥ በጣም ቀጭን በሆኑ ቻናሎች ውስጥ ይመገባል, ይህም በጊዜ ሂደት በተቀማጭ ክምችት ሊዘጋ ይችላል. የሚገርመው ነገር የማርሽ ሳጥን አምራቾች በየ 50-60 ሺህ ዘይቱን እንዲቀይሩ ይመክራሉ። ኪ.ሜ. ታዲያ ለምንድነው የመኪና አምራች ባለመተካት የሚፎክረው? ይህ በመኪና አከፋፋይ ውስጥ መኪና የገዛውን የመጀመሪያውን ደንበኛ ብቻ በመንከባከብ ፖሊሲ ​​የታዘዘ ነው። ዘይት ያለው ሳጥን በሰዓቱ ካልተተካ ከ150-200 ሺህ የሚቆይ ከፍተኛ እድሳት ከመደረጉ በፊት ነው። ኪ.ሜ. አምራቹ አነስተኛ የሥራ ዋጋን ይመካል ፣ እና ከተጠቀሰው ማይል ርቀት በኋላ በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ያለው የመኪናው ዕጣ ፈንታ ለእሱ ምንም ፍላጎት የለውም።

ዘይቱን መቀየር እንደ ኤንጂን ዘይት መቀየር ቀላል አይደለም. አገልግሎቱ ዘይቱን በስበት ኃይል ከቀየረ, ከዚያም በሰፊው ማረፊያ መወገድ አለበት. ይህ ዘዴ በግምት 50% የሚሆነውን ቅባት ያሟጥጣል, ስርዓቱ ሁለተኛውን, የተበከለውን እና 50% ዘይቱን ማሰራጨቱን ይቀጥላል. በ "ማሽን" ውስጥ ያለውን ዘይት ለመለወጥ ብቸኛው ትክክለኛ ዘዴ ተለዋዋጭ ዘዴ ነው. ልዩ መሣሪያን ከሳጥኑ ጋር በማገናኘት ያካትታል, ይህም በግፊት እና በተገቢው ኬሚካሎች በመጠቀም, ሙሉውን ሳጥን እና ሁሉንም የዘይት ሰርጦችን ያጸዳል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ መንጃ ፍቃድ። ኮድ 96 ለምድብ B ተጎታች መጎተት

ሁሉም አሮጌ ቅባቶች እና ክምችቶች ታጥበዋል, እና ቀደም ሲል የተመረጠው ማቀዝቀዣ በተገቢው መጠን በሳጥኑ ውስጥ ይፈስሳል. በመጨረሻ, አገልግሎቱ, በዚህ ሳጥን ውስጥ ከተቻለ, ማጣሪያውን ይተካዋል. ተለዋዋጭ ልውውጥ እራሱ ያለ ቁሳቁስ ዋጋ 500-600 ፒኤልኤን ነው. አጠቃላይ ሂደቱ ከ4-8 ሰአታት ይወስዳል. የቁሳቁሶች ዋጋ በ PLN 600 ሊገመት ይችላል, ግን ተለዋዋጭ እና በተለየ የማርሽ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. በተጨማሪም ዘይት ከሳጥኑ ውስጥ እየፈሰሰ መሆኑን ለማየት በእያንዳንዱ የመኪና ቴክኒካል ፍተሻ ሜካኒክ ቼክ ማድረግ ጠቃሚ ነው, ይህም በፍጥነት ሁኔታውን ሊያባብሰው እና ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል.

አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አሠራር

የራስ-ሰር ስርጭትን ህይወት ለማራዘም ሌላው አስፈላጊ ገጽታ ትክክለኛ ጥገና ነው. ከመጠገኑ በፊት የማርሽ ሳጥኑን ርቀት በእጅጉ የሚቀንሱ ተከታታይ ስህተቶችን ማስወገድ በጣም አስፈላጊ ነው።

የተቻኮሉ የፓርኪንግ መንቀሳቀሻዎችን በሚያደርጉ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ የሚዘነጋው የስራ መሰረታዊ መርህ የማስተላለፊያ ሁነታዎችን መቀየር መኪናው የፍሬን ፔዳል ተጨናንቆ ሙሉ በሙሉ ከቆመ በኋላ ነው። በተለይም እጅግ በጣም ጎጂ የሆነው ከ "D" ወደ "R" ሁነታ እና በተቃራኒው መሸጋገሪያው ነው, መኪናው አሁንም እየተንከባለለ, ቀስ ብሎም ቢሆን. በዚህ ሁኔታ, የማስተላለፊያ አካላት በጣም ከፍተኛ ኃይሎችን ያስተላልፋሉ, ይህም ወደ ከባድ ውድቀት ሊመራ ይችላል. በተመሳሳይም መኪናው ገና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የ "P" ሁነታን ሲያበሩ. የማርሽ ሳጥኑ አሁን ባለው ማርሽ ውስጥ ሊቆለፍ ይችላል፣ይህም ከባድ ብልሽት ሊያስከትል አልፎ ተርፎም የማርሽ ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ ሊያጠፋ ይችላል።

እንዲሁም ሞተሩን በፒ ሁነታ ብቻ ያቁሙ. በማንኛውም ሌላ መቼት ማጥፋት አሁንም የሚሽከረከሩትን የቅባት ክፍሎችን ያሳጣቸዋል፣ ይህም እንደገና የስርዓቱን ህይወት ያሳጥራል።

ዘመናዊ ስርጭቶች ብዙውን ጊዜ ከዚህ በላይ የተገለጹትን አብዛኛዎቹን ጎጂ ባህሪዎች የሚከላከሉ የኤሌክትሮኒክስ ድራይቭ ሞድ መምረጫዎች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባል። ይሁን እንጂ ንቁ መሆን እና ጥሩ የጥገና ልምዶችን ማዳበር አለብዎት, በተለይም በአሮጌው ትውልድ አውቶማቲክ ስርጭት በተገጠመ መኪና ውስጥ ሲነዱ.

ወደ ቀጣዩ የኤክሰፓቲ ስሕተቶች እንሂድ። በጣም የተለመደ እና የተለመደ ስህተት በትራፊክ ቆሞ፣ ብሬኪንግ ወይም ቁልቁል ሲወርድ ስርጭቱን ወደ "N" ሁነታ መቀየር ነው።

በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ, ከ "D" ሁነታ ወደ "N" ሁነታ ሲቀይሩ, የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮችን የማሽከርከር ፍጥነት ሹል አሰላለፍ መሆን አለበት, ይህም አለባበሳቸውን ያፋጥናል. በተለይም የ "N" ሁነታ በተደጋጋሚ, የአጭር ጊዜ ምርጫ በሚባሉት ውስጥ የኋላ ኋላ ያስከትላል. የማሽከርከር መቀየሪያውን ንጥረ ነገሮች የሚያገናኙ splines.

በ "N" ሁነታ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ይህም በእረፍት ጊዜ ከማስተላለፊያው ፍላጎቶች ጋር ይዛመዳል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህንን ሁነታ መጠቀም በቂ ያልሆነ ቅባት እና የሲስተሙን ማቀዝቀዝ ያስከትላል, ይህም እንደገና ወደ ከባድ ብልሽት ሊያመራ ይችላል.

ውጤታማ እና ፈጣን የትራፊክ መብራት ለመጀመር የፍሬን ፔዳልን ከጋዙ ጋር ከመጫን መቆጠብ አለብን። ይህ በሳጥኑ ውስጥ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጨመር ያስከትላል, ይህም በመደበኛነት ወደ ዊልስ የሚሄዱትን ሁሉንም ማሽከርከሪያዎች ማስተላለፍ አለበት.

አውቶማቲክ "ኩራት" ያለው መኪና መጀመር በጥብቅ የተከለከለ ነው. በማስተላለፊያው ንድፍ ምክንያት በቀላሉ የማይሰራ ብቻ ሳይሆን ጊዜውን, ሙሉ ድራይቭን እና ሌላው ቀርቶ ማነቃቂያውን እንኳን ልንጎዳው እንችላለን, ይህም ነዳጅ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ሲገባ ይጠፋል.

ቁልቁል ቁልቁል ላይ፣ ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ገለልተኛ ማርሽዎች መራቅ በተጨማሪ ብሬኪንግ ማርሾችም መጠቀም አለባቸው። በአዳዲስ ስርጭቶች ውስጥ በቀላሉ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ እንወርዳለን ፣ ይህም መኪናው ብዙ እንዲፋጠን አይፈቅድም ፣ በአሮጌዎቹ ፣ በእጅ ወደ 2 ኛ ወይም 3 ኛ ማርሽ መገደብ እንችላለን ፣ ይህም የፍሬን ሲስተም ያስወግዳል።

በበረዶ ወይም በአሸዋ ውስጥ ስንቆፈር መጠንቀቅ አለብን. በእጅ ስርጭቶች የሚታወቀው ዘዴ, መኪናውን "በእንቅልፍ ላይ" ማወዛወዝ ተብሎ የሚጠራው, አውቶማቲክ ስርጭቶችን በተመለከተ, ፈጽሞ የማይቻል ነው. እንደተጠቀሰው፣ መኪናው ገና እየተንከባለለ እያለ በፍጥነት ወደ ፊት/ተገላቢጦሽ መቀየር ጊርስ ይለውጣል፣ ይህም በስርዓቱ ላይ ብዙ አጥፊ ጭንቀት ይፈጥራል። ብቸኛው፣ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ እራስዎ ያድርጉት መንገድ በእጅ ወደ ታች መቀየር እና ከጭቃው ወጥመድ ቀስ በቀስ ለመውጣት መሞከር ነው።

እንዲሁም ተጎታች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ተሽከርካሪን ለመጎተት ሲሞክሩ ይጠንቀቁ። በመጀመሪያ ደረጃ, አምራቹ ይህንን እድል ይፈቅድ እንደሆነ ማረጋገጥ አለብዎት, እና ከፈቀደ, የተፈቀደውን ተጎታች ክብደት በጥብቅ መከተል አለብዎት. አለበለዚያ, እንደገና ማሞቅ እና ስርጭቱን ልንጎዳ እንችላለን.

ይህ የተበላሸ መኪና በ "አውቶማቲክ" ላይ ከመጎተት ጋር ተመሳሳይ ነው.

እዚህ እንደገና, አምራቹ የሚፈቅደውን በመመሪያው ውስጥ ማረጋገጥ አለብዎት. ብዙ ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት (ከ40-50 ኪ.ሜ. በሰአት) ከ40 ኪሎ ሜትር ላልበለጠ ርቀት መጎተት ያስችላል፣ በሚጎተትበት ጊዜ ሞተሩን በተበላሸው ተሽከርካሪ ውስጥ እንዲሰራ ማድረግ እስከቻልን ድረስ። ቀደም ብለን እንደምናውቀው, የሮጫ ሞተር ዘይቱ የማርሽ ሳጥኑን ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን እንዲቀባ እና ሙቀትን ከስርዓቱ ውስጥ ለማስወገድ ያስችላል. ተሽከርካሪው በሞተር ችግር የማይንቀሳቀስ ከሆነ ተሽከርካሪውን በአጭር ርቀት ብቻ መጎተት የምንችለው በሰአት ከ40 ኪሎ ሜትር አይበልጥም። ይሁን እንጂ በጣም አስተማማኝው መንገድ ቢራቢሮ የሚባለውን መጎተት፣ መኪናውን በአሽከርካሪው አክሰል ማንጠልጠል ወይም መኪናውን በተጎታች መኪና ላይ መጫን ነው። መጎተት በራሱ የማርሽ ሳጥኑ ብልሽት ምክንያት ከሆነ የመጨረሻው መፍትሄ ብቸኛው ትክክለኛ አማራጭ ነው።

ለማጠቃለል ያህል ፣ በአንቀጹ ውስጥ የተዘረዘሩትን የጥገና እና የአሠራር መርሆዎች በመከተል የማርሽ ሳጥናችንን ብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትሮች ከችግር ነፃ በሆነ መንዳት እንኳን መስጠት እንችላለን ፣ምንም እንኳን መኪናችን የማሽከርከር መለዋወጫ ፣ ባለሁለት ክላች ወይም ያለማቋረጥ የተገጠመለት ቢሆንም ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ. ከችግር-ነጻ ክዋኔ በተጨማሪ አውቶማቲክ ስርጭቱ በማሽከርከር ምቾት እና በባለሁለት ክላች ሞዴሎች ፣ በመካኒኮች ልምድ ባለው አሽከርካሪ ደረጃ በሚቀያየር ፍጥነት እናመሰግናለን።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ፖርሽ ማካን በእኛ ፈተና