አውቶማቲክ ስርጭቶች በእጅ ከሚሠሩት የተሻሉ ናቸው?

የመጀመሪያዎቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች በገበያ ላይ ከታዩ በኋላ የአንዱ ስርጭት ከሌላው የበላይነት ጋር በተያያዘ አለመግባባቶች ሲፈጠሩ ቆይተዋል።

ባለፉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ፣ በዋነኛነት አውቶማቲክ ስርጭትን በሚመለከት ብዙ አፈ ታሪኮች ተፈጥረዋል። አምራቾች አውቶማቲክ ስርጭቶች በእጅ ከሚሠሩት የተሻሉ ናቸው? መኪኖች ግን ለዚህ ጉዳይ ግድ የማይሰጡ አይመስሉም እና ዲዛይኖቻቸውን በየጊዜው እያሻሻሉ ነው።

በነዚህ ተግባራት ምክንያት ባለፉት አስር አመታት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ባላቸው መኪኖች የመንዳት ምቾት ረገድ ብዙ ተለውጧል። በፖላንድም ሆነ በመላው አውሮፓ አውቶማቲክ መኪኖች አሁንም ጥቂቶች ናቸው። በመንገዳችን ላይ ከሚንቀሳቀሱት መኪኖች ውስጥ ከ10% ያነሱ እንደሆኑ ይገመታል። ይህ በእንዲህ እንዳለ በአሜሪካ ውስጥ ሁኔታው በጣም የተለየ ነው - 90% የሚሆኑት መኪኖች አውቶማቲክ ስርጭት የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ቤንዚን ሁልጊዜ ከአሮጌው አህጉር ይልቅ በውቅያኖስ ላይ በጣም ርካሽ ስለነበረ እና አውቶማቲክ መኪኖች በአንጻራዊ ሁኔታ ነዳጅ የሚጨምሩ በመሆናቸው ነው። ይሁን እንጂ ከጥቂት አመታት በፊት ጭማሪው እስኪጨምር ድረስ በአገልግሎት ላይ ስላለው ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ማንም ሰው አላሳሰበም. ይሁን እንጂ ከቅርብ አሥርተ ዓመታት ወዲህ የተለመደው ጥበብ በዚህ ረገድ አውቶማቲክ ማሰራጫ ያለው መኪና በእጅ ከሚሰራው ተመሳሳይ መኪና ያነሰ ኢኮኖሚያዊ ነው. እውነት እውነት ነው?

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች የነዳጅ ፍጆታን አይጨምሩም. በበይነመረብ መድረኮች ላይ አውቶማቲክ እና በእጅ የሚተላለፉ ተመሳሳይ የመኪናዎች ተመሳሳይ ሞዴሎች የነዳጅ ፍጆታ ውጤቶች ብዙ ንፅፅሮች አሉ ፣ ግን ብዙ በእኛ የመንዳት ዘይቤ እና የመንዳት ልማዶች ላይ እንደሚወሰን ያስታውሱ። አሽከርካሪው የሚወደው ከሆነ አውቶማቲክ ስርጭቶች በእጅ ከሚሠሩት የተሻሉ ናቸው? ተለዋዋጭ መንዳት፣ በ"አውቶማቲክ" ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ቢነዳም ከፍተኛ ውጤቶችን ያገኛል። የድሮ አውቶማቲክ ስርጭቶች ብዙውን ጊዜ የጋዝ ፔዳሉን ሲጫኑ በመዘግየት ምላሽ ይሰጣሉ ፣የአሽከርካሪዎችን ፍላጎት ሁል ጊዜ አይገነዘቡም እና ብዙውን ጊዜ ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት “ሲሽከረከሩት”።

ኮምፒዩተር ለዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች አሠራር ሃላፊነት አለበት, ይህም መኪናው በቂ ተለዋዋጭ እንዲሆን ፍጥነቱን ለማመቻቸት ይሞክራል, ግን በሌላ በኩል ደግሞ ኢኮኖሚያዊ ነው. በብዙ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ እኛ ደግሞ የመንዳት ሁነታዎች ምርጫ አለን - ለምሳሌ "ኢኮኖሚያዊ" ወይም "ስፖርት" እንደ እኛ በከተማ ውስጥ በእርጋታ እየነዱ እንደሆነ ወይም ሌሎች መኪናዎችን በአውራ ጎዳና ላይ እንደምናልፍ ይወሰናል. ስለዚህ በፖላንድ ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመጣው SUVs ማለትም ትላልቅ እና ከባድ ተሽከርካሪዎች ከጥንታዊው የታመቀ መኪናዎች ጋር በተያያዘም ቢሆን የነዳጅ ፍጆታ ለአንድ ሞዴል በእጅ ወይም አውቶማቲክ ማሰራጫ አብዛኛውን ጊዜ በጣም ተመሳሳይ ነው.

ዘመናዊ የማርሽ ሳጥኖች የሚሠሩት አሽከርካሪው በችግር ጊዜ (ለምሳሌ ሲያልፍ) ኃይሉ እንደማያልቅ በሚሰማው መንገድ ነው። ተለዋዋጭ ማሽከርከርን ለሚወዱ እና በተለይም ይህንን የመተማመን ስሜት ለሚያደንቁ፣ የማያቋርጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት (CVT) ማራኪ መፍትሄ ነው። በዚህ ዓይነቱ ሳጥን ውስጥ የመኪናውን ከፍተኛውን ኃይል በቋሚነት ማግኘት ማለት የነዳጅ ፍላጎት መጨመር ማለት አይደለም.

የተለያዩ አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ያላቸው ተሽከርካሪዎች በገበያ ላይ ይገኛሉ፡ ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭቶች፣ ስቴፕ አልባ ተለዋጮች ወይም ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያዎች። "አውቶማቲክ" እርስ በርስ በመመዘኛዎች ይለያያሉ, ነገር ግን አብዛኛዎቹ የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ አይጨምሩም እና በመኪናው አሠራር ላይ የተለየ ተጽእኖ አይኖራቸውም. ከዚህም በላይ በአንዳንድ ዲዛይኖች ውስጥ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያላቸው መኪኖች በእጅ ከሚተላለፉ አቻዎቻቸው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆኑ ይችላሉ። አውቶማቲክ ስርጭቶች በእጅ ከሚሠሩት የተሻሉ ናቸው?

ነገር ግን፣ አውቶማቲክ ስርጭት ያለው ተሽከርካሪ መጎተት ወይም መገፋት እንደሌለበት ያስታውሱ። ለመጀመር ተጨማሪ ባትሪ እና ልዩ ገመዶችን መጠቀም ያስፈልግዎታል.

ትንሽ ታሪክ ...

በመኪና ውስጥ ስለ አውቶማቲክ ስርጭት ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው በ 1909 ነው. በጦርነቱ ወቅት የኤሌትሪክ ማርሽ መቀያየር በመሪው ላይ ባሉ አዝራሮች (Vulcan Electric Gearshift) ላይ ታየ። የመጀመሪያው ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭት በ1939 በአሜሪካ ኦልድ ሞባይል ብጁ ክሩዘር ውስጥ ተጭኗል። ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት እ.ኤ.አ. በ1958 (ዲኤፍኤፍ) በኔዘርላንድስ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጀመረ ፣ ግን የዚህ ዓይነቱ መፍትሄ ተወዳጅነት በ XNUMX ዎቹ መጨረሻ ላይ ብቻ ጨምሯል። በዘጠናዎቹ ውስጥ, አውቶማቲክ ስርጭቶች ታዋቂነት እያደገ ነበር.