የመኪና ነዳጅ ሞክር፡- ባዮዳይዝል PART 2

ለቢዮዲሴል ሞተሮቻቸው ዋስትናዎችን የሰጡ የመጀመሪያዎቹ ኩባንያዎች እንደ Steyr ፣ John Deere ፣ Massey-Ferguson ፣ Lindner እና Mercedes-Benz ያሉ የግብርና እና የትራንስፖርት አምራቾች ነበሩ። በመቀጠልም የባዮፊዩሎች የማከፋፈያ ስፋት በከፍተኛ ሁኔታ የተስፋፋ ሲሆን አሁን በአንዳንድ ከተሞች የህዝብ ማመላለሻ አውቶቡሶችን እና ታክሲዎችን አካቷል።

የሞተር ሞተሮችን በቢዮዴል ላይ ለማሽከርከር ተስማሚ መሆናቸውን በተመለከተ የመኪና አምራቾች የዋስትና መስጠትን ወይም አለመተው አለመግባባት ወደ ብዙ ችግሮች እና አሻሚዎች ያስከትላል ፡፡ የዚህ ዓይነቱ አለመግባባት ምሳሌ የነዳጅ ዘይቤው አምራች (ከቦሽ ጋር እንደዚህ ያለ ቅድመ ሁኔታ አለ) ባዮኢዴል ሲጠቀሙ የአካሎቹን ደህንነት የማያረጋግጥ እና የመኪና አምራች ተመሳሳይ ሞተሮችን በመሳሪያዎቹ ውስጥ በመትከል እንዲህ ዓይነት ዋስትና ይሰጣል ፡፡... እንደዚህ ባሉ አከራካሪ ውስጥ ያሉ እውነተኛ ችግሮች በአንዳንድ ሁኔታዎች ከሚጠቀሙት የነዳጅ ዓይነት ጋር ምንም ግንኙነት ከሌላቸው ጉድለቶች መታየት ይጀምራሉ ፡፡

በውጤቱም, እሱ ምንም ጥፋተኛ በሌለበት ኃጢአት ሊከሰስ ይችላል, ወይም በተቃራኒው - ሲጸድቁ. ቅሬታ በሚፈጠርበት ጊዜ አምራቾች (በጀርመን ውስጥ ቪ ደብሊው የተለመደ ምሳሌ ነው) በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ እጃቸውን ይታጠባሉ, እና ማንም ሌላ ማረጋገጥ አይችልም. በመርህ ደረጃ፣ አምራቹ ከዚህ ቀደም በኩባንያው ዋስትና ውስጥ ተካትቷል ብሎ ለነበረው ጉዳት ሁል ጊዜ በሩን ማግኘት እና ተጠያቂነትን ማስወገድ ይችላል። በትክክል ለወደፊት የዚህ አይነት አለመግባባቶችን እና አለመግባባቶችን ለማስወገድ የቪደብሊው መሐንዲሶች የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ (በጎልፍ ቪ ውስጥ ሊገነባ ይችላል) የነዳጅ ዓይነት እና ጥራትን ለመገምገም አስፈላጊ ከሆነ ፣ አስፈላጊ ከሆነ በ ላይ እርማት እንደሚያስፈልግ ያሳያል ። ቅጽበት. በኤንጅኑ ውስጥ ያሉትን ሂደቶች የሚቆጣጠረው የነዳጅ መርፌ ኤሌክትሮኒክስ.

ጥቅሞች

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ባዮዲዜል ሙሉ በሙሉ ተፈጥሯዊ እና ከዚያ በኋላ በኬሚካል የተሰሩ ቅባቶችን የሚያካትት በመሆኑ ድኝ የለውም ፡፡ በአንድ በኩል በሚታወቀው በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ የሰልፈር መገኘቱ የኃይል ስርዓቱን ንጥረ ነገሮች ለማቅለቡ ስለሚረዳ ጠቃሚ ነው ፣ በሌላ በኩል ግን ለጎደላቸው ንጥረነገሮች የሚጎዱ የሰልፈር ኦክሳይዶችን እና አሲዶችን ስለሚፈጥር በሌላ በኩል ደግሞ ጎጂ ነው (በተለይ ለዘመናዊ ትክክለኛ የናፍጣ ስርዓት) ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በአውሮፓ እና በአሜሪካ አንዳንድ ክፍሎች (ካሊፎርኒያ) ውስጥ በናፍጣ ነዳጅ ያለው የሰልፈር ይዘት በአካባቢ ምክንያቶች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ይህ ደግሞ የማጣሪያ ወጪን መጨመሩ አይቀሬ ነው ፡፡ በውስጡም የሚቀባው ባህሪው የሰልፈርን ይዘት በመቀነስም ተበላሸ ፣ ግን ይህ ጉዳት በዚህ ሁኔታ አስደናቂ መድኃኒት ሆኖ በሚገኘው ተጨማሪዎች እና ባዮዳይዝል በመጨመር በቀላሉ ይካሳል ፡፡

ባዮዳይሰል ሙሉ በሙሉ ከፓራፊን ሃይድሮካርቦኖች ጋር ቀጥተኛ እና ቅርንጫፍ ባላቸው አገናኞች የተዋቀረ ሲሆን ጥሩ መዓዛ ያለው (ሞኖ - እና ፖሊሳይክሊክ) ሃይድሮካርቦኖችን አልያዘም ፡፡ የኋለኛው (የተረጋጋ እና ስለዚህ ዝቅተኛ-ሴታኔን) ውህዶች በፔትሮሊየም በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ መገኘታቸው በሞተሮች ውስጥ ያልተሟላ ለቃጠሎ እና በከባቢ አየር ልቀቶች ውስጥ የበለጠ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ለመልቀቅ ከሚያስከትሉት ዋና ዋና ምክንያቶች መካከል አንዱ ነው ፣ በተመሳሳይ ምክንያት ደግሞ የባዮዲዝል ሴቲን ቁጥር ከመደበኛ በላይ ነው ፡፡ ናፍጣ ነዳጅ። ጥናቶች እንደሚያመለክቱት በተጠቀሱት የኬሚካል ባህሪዎች እና እንዲሁም በቢዮዳይሴል ሞለኪውሎች ውስጥ ኦክስጅን ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል ፣ እና በሚቃጠሉበት ጊዜ የተለቀቁት ጎጂ ንጥረነገሮች በጣም ያነሱ ናቸው (ሰንጠረ seeን ይመልከቱ) ፡፡

የባዮኢዴል ሞተር አሠራር

በዩኤስ እና በአንዳንድ የአውሮፓ ሀገራት የተካሄዱ በርካታ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ባዮዲዝል የረዥም ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው የሲሊንደር ንጥረ ነገሮች ዝቅተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው የተለመደው የነዳጅ ናፍጣ ጥቅም ላይ ሲውል ከጉዳይ ጋር ሲነጻጸር የሲሊንደር ንጥረ ነገሮችን መልበስ ይቀንሳል. በሞለኪውል ውስጥ ባለው ኦክስጅን ምክንያት ባዮፊዩል ከፔትሮሊየም ናፍጣ ጋር ሲነፃፀር በትንሹ ዝቅተኛ የኃይል ይዘት አለው ፣ ግን ተመሳሳይ ኦክሲጂን የቃጠሎ ሂደቶችን ውጤታማነት ይጨምራል እና የተቀነሰውን የኃይል ይዘት ሙሉ በሙሉ ይሸፍናል። የኦክስጅን መጠን እና ትክክለኛው የሜቲል ኢስተር ሞለኪውሎች ቅርፅ እንደ መኖ ዓይነት በባዮዲዝል የሴታን ቁጥር እና የኃይል ይዘት ላይ የተወሰነ ልዩነት ያስከትላል። በአንዳንዶቹ የፍጆታ ፍጆታ ይጨምራል, ነገር ግን ተመሳሳይ ኃይልን ለማቅረብ ተጨማሪ የተከተተ ነዳጅ ማለት የሂደቱ የሙቀት መጠን ይቀንሳል, እንዲሁም ውጤታማነቱ ይጨምራል. በአውሮፓ ባዮዲዝል ነዳጅ ከሚደፈር ዘር ("ቴክኒካል" የሚባሉት የአስገድዶ መድፈር ዘሮች፣ በዘረመል የተሻሻሉ እና ለምግብ እና ለምግብነት የማይበቁ) በአውሮፓ ውስጥ በብዛት በብዛት በሚመረተው የሞተር ኦፕሬሽኑ ተለዋዋጭ መለኪያዎች ከዘይት ናፍጣ ጋር ተመሳሳይ ናቸው። ጥሬ የሱፍ አበባ ዘሮችን ወይም ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት ከሬስቶራንት ጥብስ (እራሳቸው የተለያየ ቅባት ያላቸው ድብልቅ) ሲጠቀሙ በአማካይ ከ 7 እስከ 10% የሚደርስ የኃይል መጠን ይቀንሳል, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መውደቅ በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል. ትልቅ። የባዮዲዝል ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ጭነት ውስጥ የኃይል መጨመርን ያስወግዳሉ - እስከ 13% እሴቶች ድረስ። ይህ በነዚህ ሁነታዎች በነፃ ኦክሲጅን እና በተቀባው ነዳጅ መካከል ያለው ጥምርታ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ በመምጣቱ ሊገለጽ ይችላል, ይህም በተራው, ወደ ማቃጠያ ሂደት ውጤታማነት መበላሸትን ያመጣል. ይሁን እንጂ ባዮዲዝል ኦክስጅንን ያጓጉዛል, ይህም እነዚህን አሉታዊ ተፅእኖዎች ይከላከላል.

ችግሮች

እና አሁንም ፣ ከብዙ ጥሩ ግምገማዎች በኋላ ፣ ባዮዲዜል ዋና ምርት የማይሆነው ለምንድነው? ቀደም ሲል እንደጠቀስነው ለዚህ ምክንያቶች በዋነኝነት የመሠረተ ልማት እና ሥነልቦናዊ ናቸው ፣ ግን አንዳንድ ቴክኒካዊ ገጽታዎች በእነሱ ላይ መታከል አለባቸው ፡፡

የዚህ ቅሪተ አካል ነዳጅ በሞተር ክፍሎች እና በተለይም በምግብ ስርዓት አካላት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በዚህ አካባቢ በርካታ ጥናቶች ቢኖሩም እስካሁን ድረስ በትክክል አልተጠናቀቁም ፡፡ በጠቅላላው ድብልቅ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የባዮዲዝል መጠቀሙ የጎማ ቧንቧዎችን እና አንዳንድ ለስላሳ ፕላስቲኮችን ፣ የጋርኬጣዎችን እና gaskets የሚጣበቁ ፣ ለስላሳ እና ያበጡ የዘገዩ መበስበስ እና መዘግየት ያስከተለበት ሁኔታ ሪፖርት ተደርጓል ፡፡ በመርህ ደረጃ ፣ የቧንቧ መስመሮችን ከሰው ሠራሽ ቁሳቁሶች በተሠሩ ንጥረ ነገሮች በመተካት ይህንን ችግር መፍታት ቀላል ነው ፣ ነገር ግን አውቶሞቢሎቹ ለእንዲህ ዓይነቱ ኢንቬስትሜንት ዝግጁ መሆን አለመቻላቸው ገና ግልጽ አይደለም ፡፡

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የተለያዩ የባዮዲዝል መኖዎች የተለያዩ አካላዊ ባህሪያት አሏቸው። ስለዚህ አንዳንድ የባዮዲዝል ዝርያዎች በክረምት ወቅት ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው ፣ እና የባዮዲዝል አምራቾች ልዩ ተጨማሪዎችን ወደ ነዳጁ ይጨምራሉ የደመና ነጥቡን ዝቅ የሚያደርግ እና በቀዝቃዛ ቀናት መጀመርን ቀላል ያደርገዋል። ሌላው የባዮዲዝል ከባድ ችግር በዚህ ነዳጅ ላይ በሚንቀሳቀሱ ሞተሮች የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ የናይትሮጂን ኦክሳይድ መጠን መጨመር ነው።

ባዮዲዝል የማምረት ዋጋ በዋነኛነት በከብት መኖ ዓይነት፣ በአጨዳው ቅልጥፍና፣ በምርት ፋብሪካው ቅልጥፍና እና ከሁሉም በላይ በነዳጅ ታክስ ዕቅድ ላይ የተመሰረተ ነው። ለምሳሌ በጀርመን ውስጥ በታለመላቸው የታክስ እፎይታዎች ምክንያት ባዮዲዝል ከተለመደው ናፍጣ በመጠኑ ርካሽ ነው፣ እና የአሜሪካ መንግስት ባዮዲዝል በጦር ሠራዊቱ ውስጥ እንደ ነዳጅ መጠቀምን ያበረታታል። እ.ኤ.አ. በ 2007 የሁለተኛው ትውልድ ባዮፊውል የእፅዋትን ብዛት እንደ መጋቢነት ይጠቀማል - በዚህ ሁኔታ በቾረን ጥቅም ላይ የዋለው ባዮማስ-ወደ-ፈሳሽ (BTL) ተብሎ የሚጠራው ሂደት።

ቀደም ሲል በጀርመን ውስጥ ንጹህ ዘይት ሊሞሉ የሚችሉ ብዙ ጣቢያዎች አሉ ፣ እና የመሙያ መሳሪያዎች በአቼን ውስጥ በኤንጂነሪንግ ኩባንያ ኤስ.ኤስ.ጂ. አጠቃቀም የመኪናዎችን ቴክኒካዊ መላመድ በተመለከተ በዚህ አካባቢ በቅርቡ ከፍተኛ መሻሻል ታይቷል ፡፡ እስከ ትናንት አብዛኛው የነዳጅ ሸማቾች ከሰማንያዎቹ የቅድመ-ክፍል የናፍጣ ሞተሮች ቢሆኑ ኖሮ ዛሬ በቀጥታ የቀጥታ መርፌ ሞተሮች ወደ ስበት ዘይት እየተለወጡ ናቸው ፣ ስሱ ዩኒት መርፌዎችን እና የተለመዱ የባቡር ስልቶችን እንኳን ይጠቀማሉ ፡፡ ፍላጎትም እያደገ ነው ፣ እናም በቅርብ ጊዜ የጀርመን ገበያ በራስ-ተነሳሽነት መርህ ላይ በሚሠሩ ሞተሮች ለሁሉም መኪናዎች በጣም ተስማሚ ለውጦችን ሊያቀርብ ይችላል።

ትዕይንቱ ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ መሣሪያዎችን በሚጭኑ ከባድ ኩባንያዎች የተያዘ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በጣም አስገራሚ ዝግመተ ለውጥ በራሱ በሃይል ተሸካሚው ውስጥ ይከናወናል ፡፡ ሆኖም የስብ ዋጋ በአንድ ሊትር ከ 60 ሣንቲም በታች የመውደቅ እድሉ ሰፊ አይደለም ፣ ለዚህ ​​ደፍ ዋናው ምክንያት ይኸው ተመሳሳይ የምግብ እርባታ በባዮዲዝል ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ነው ፡፡

ግኝቶች

ባዮዳይዝል አሁንም በጣም አወዛጋቢ እና አጠራጣሪ ነዳጅ ነው. ተቃዋሚዎች ለተበላሹ የነዳጅ መስመሮች እና ማህተሞች፣ ለቆሸሹ የብረት ክፍሎች እና የነዳጅ ፓምፖች የተበላሹ ናቸው እና የመኪና ኩባንያዎች እስካሁን ከአካባቢ ጥበቃ አማራጮች ራሳቸውን ያገለሉ ምናልባትም ለራሳቸው የአእምሮ ሰላም ይሰጡታል። ለብዙ ምክንያቶች ሳቢ የሆነው የዚህ ነዳጅ ማረጋገጫ ህጋዊ ደንቦች ገና አልፀደቁም.

ሆኖም ፣ በቅርብ ጊዜ በገበያ ላይ እንደታየ መዘንጋት የለብንም - ከአስር ዓመት ያልበለጠ። ይህ ወቅት ለተለመደው የነዳጅ ነዳጆች በዝቅተኛ ዋጋ የተያዘ ነበር, ይህም በምንም መልኩ በቴክኖሎጂ ልማት ላይ ኢንቬስት ማድረግ እና የመሰረተ ልማት ማሻሻያ አጠቃቀሙን ለማነቃቃት. እስካሁን ድረስ ማንም ሰው የሞተርን የነዳጅ ስርዓት ሁሉንም ንጥረ ነገሮች እንዴት መንደፍ እንዳለበት አላሰበም ስለዚህም ለኃይለኛ ባዮዲዝል ጥቃቶች ሙሉ በሙሉ የማይበገሩ ናቸው.

ነገር ግን ነገሮች በአስደናቂ ሁኔታ እና በከፍተኛ ደረጃ ሊለወጡ ይችላሉ - አሁን ባለው የነዳጅ ዋጋ መጨመር እና እጥረቱ ምንም እንኳን የኦፔክ ሀገራት እና ኩባንያዎች ሙሉ በሙሉ ክፍት ቢሆኑም እንደ ባዮዲዝል ያሉ አማራጮች አግባብነት በጥሬው ሊፈነዳ ይችላል. ከዚያም የመኪና አምራቾች እና የመኪና ኩባንያዎች ከተፈለገው አማራጭ ጋር ሲገናኙ ለምርታቸው ተገቢውን ዋስትና መስጠት አለባቸው.

እና ቶሎ ይሻላል ፣ ምክንያቱም በቅርቡ ሌሎች አማራጮች አይኖሩም። በትህትናዬ ባዮ እና ጂቲኤል ናፍጣዎች በቅርቡ የምርቱ ወሳኝ አካል ይሆናሉ ፣ “በነዳጅ ናፍጣ” መልክ በነዳጅ ማደያዎች ይሸጣሉ ፡፡ እና ይህ ገና ጅምር ይሆናል ...

ካሚሎ ሆለቤክ-ባዮዲሰል ራፊፊኔ ግምብ ፣ ኦስትሪያ “እ.ኤ.አ. ከ 1996 በኋላ የተገነቡት የአውሮፓ መኪኖች በሙሉ በባዮዲሴል ላይ ያለምንም ችግር መሮጥ ይችላሉ ፡፡ ሸማቾች በፈረንሣይ ውስጥ የሚሞሉት መደበኛ የናፍጣ ነዳጅ 5% ባዮዴዝልን ይ theል ፣ በቼክ ሪፐብሊክ ደግሞ “ቢዮናፋታ 30% ባዮዴዝልን ይ containsል” ይባላል ፡፡

ዩናይትድ ስቴትስ ቴሪ ዴ ቪችኔ “ዝቅተኛ የሰልፈሪ ናፍጣ ነዳጅ ቅባትን እና የጎማ ክፍሎችን የመለጠፍ አዝማሚያ ቀንሷል። የአሜሪካ ዘይት ኩባንያዎች ቅባትን ለማሻሻል ባዮዴዝልን ማከል ጀምረዋል ፡፡ Llል ኦክስጅንን የሚሸከም እና ጎጂ ልቀትን የሚቀንስ 2% ባዮዲዜልን ይጨምራል ፡፡ ባዮዴዝል እንደ ኦርጋኒክ ንጥረ ነገር በተፈጥሮው ጎማ የመዋጥ ዝንባሌ ያለው ቢሆንም በቅርብ ዓመታት ውስጥ ግን በሌሎች ፖሊመሮች ተተክቷል ፡፡ ”

እንግሊዛዊው ተጠቃሚ ማርቲን ስታይልስ “በቤት ሠራሽ ባዮዲሴል ላይ ቮልቮ 940 (2,5 ሊትር ባለ አምስት ሲሊንደር ቪው ሞተር ያለው) ፈንጂ ከነዳ በኋላ ሞተሩ ለ 50 ኪ.ሜ ተበታተነ። በጭንቅላቴ ላይ ጥቀርሻ እና ጭቃ አልነበረም! የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ንፁህ ነበሩ እና መርፌዎቹ በሙከራ አግዳሚ ወንበር ላይ በጥሩ ሁኔታ ሠርተዋል። በእነሱ ላይ ምንም ዓይነት የመበስበስ ወይም የጥላቻ ዱካዎች አልነበሩም። የሞተር መልበስ በመደበኛ ገደቦች ውስጥ ነበር እና ተጨማሪ የነዳጅ ችግሮች ምልክቶች አልነበሩም።