BMW R1200GS ራሱን የቻለ ሞተር ሳይክል ኤሌክትሪክ ሳይሆን ብቻውን የሚጋልብ ነው። ጋይሮስኮፖች የሉም! [ቪዲዮ]

በሲኢኤስ 2019፣ BMW BMW R1200GS (ውስጣዊ ማቃጠል) ሞተርሳይክልን አስተዋወቀ። ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ያለ ተጨማሪ ጎማዎች እና ድጋፎች ሙሉ በሙሉ በተናጥል ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። BMW ለዚህ ተጠያቂ የሆኑት አብዛኛዎቹ ኤሌክትሮኒክስ በኩባንያው ዘመናዊ ሞተርሳይክሎች ውስጥ እንዳሉ ይናገራል።

ሞተር ሳይክሉ የተሰራው በጀርመን አምራች ለሦስት ዓመታት ነው። በጥናት ላይ ያለው ቴክኖሎጂ ወደፊት ደህንነቱ የተጠበቀ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ይረዳል ተብሎ ይጠበቃል። ፕሮግራሙ በተለይ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ጠቃሚ ይሆናል እናም በአንድ ሰው በተቀሰቀሰ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይረዳቸዋል ። ትልቁ ትኩረት በመስቀለኛ መንገድ እና በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ችግሮችን መፍታት ላይ ነው።

> ኦዲ፡ ከኢ-ትሮን ኤሌክትሪክ ያነሰ እና ቀልጣፋ? ፈቃድ!

በጣም የሚያስደንቀው ነገር ግን ሌላው የይገባኛል ጥያቄ ነው፡ BMW ለአዲሱ ሶፍትዌር የሚያስፈልጉት አብዛኛዎቹ ሴንሰሮች በሞተር ሳይክሎች ላይ ተጭነዋል ይላል። ስለዚህ ሶፍትዌሮችን መጨመር የምርት ወጪን በእጅጉ አይጨምርም። በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ እንደ ትራክሽን መቆጣጠሪያ እና አውቶማቲክ ብሬኪንግ የመሳሰሉ ባህሪያትን ማሳደግ በ2-10 ዓመታት ውስጥ የ GS መስመር ላይ መድረስ አለበት. በኋላ, ርካሽ በሆኑ ሕንፃዎች ውስጥ ሊጀምር ይችላል.

ለምንድነው በዚህ ሞተር ሳይክል ላይ ምንም እንኳን ውስጣዊ ማቃጠል ቢሆንም? ከሁሉም በላይ, ስሜት ይፈጥራል. 🙂 ሆኖም ፣ ሌላ ነገር አለ ከመኪና አምራቾች መግለጫዎች (ለምሳሌ ፣ ቴስላ ወይም ጄኔራል ሞተርስ) ፣ የኤሌክትሪክ መኪኖች የበለጠ በራስ ገዝ ያሉ ይመስላል። የተራቀቁ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ብዙ ኤሌክትሪክ ይፈልጋሉ - ስለ ጥሩ የጨዋታ ኮምፒዩተር ሃይል ያስቡ - እና ከውስጥ ተቀጣጣይ ጀነሬተር ይልቅ ከባትሪ ማግኘት በጣም ቀላል ነው።

> ሃርሊ-ዴቪድሰን: ኤሌክትሪክ LiveWire ከ $ 30, ክልል 177 ኪሜ [CES 2019]

ስለዚህ, ተጨማሪ የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎች በገበያ ላይ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወይም በትላልቅ ባትሪዎች የተገጠሙ ዲቃላዎች ይታያሉ.

ሊታይ የሚገባው፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-